翡冷淬火

朱熙

我們這次的試駕對象是甲殼蟲又一特別版本——翡冷翠，為什么起了這么個名字呢？這個版本最大的兩個特點(diǎn)讓車款辨識度非常高。全車使用了官方稱“竹籬綠”的車漆，除了綠之外還有比較強(qiáng)的金屬光澤；其次目前這個版本獨(dú)配18寸Disc輪轂，電鍍工藝使甲殼蟲的四只腳頗為奪目，想不看都難。這樣的組合使甲殼蟲這一經(jīng)典產(chǎn)品透出強(qiáng)烈復(fù)古風(fēng)，以至于我們還沒有完全準(zhǔn)備好，它就撲面而來了。

復(fù)古不褪色

我們不期待甲殼蟲有太大變化，它就作為一個歷久彌新的符號存在著就好了。事實(shí)上很早前就有關(guān)于甲殼蟲的影視作品出現(xiàn)，而且也曾經(jīng)被稱作“金龜車”，這個名字形象地透露出這款車的造型，很像烏龜馱著殼滿街跑，并且這個經(jīng)典設(shè)計元素從來沒有消失過。

不知道大家對邁克爾·貝導(dǎo)演的變形金剛系列電影中的車型設(shè)定怎么看，但我們卻清晰記得兒時動畫片版的大黃蜂汽車形態(tài)下必須是一輛甲殼蟲，只有甲殼蟲才符合大黃蜂的氣質(zhì)——一個淘氣闖禍不怕出圈的玩伴。科邁羅是什么？一個亦正亦邪的野混小子，更強(qiáng)調(diào)線條和肌肉感。

這款車的內(nèi)飾可以真的稱為延續(xù)了外觀的顏色，主題仍舊是“竹籬綠”色，加上一些黑色飾板組合，再低頭看看身下的格紋布座椅，一轉(zhuǎn)瞬會有想家的縈懷。其實(shí)這款車并不是我們通常所試駕的“高配”，中控臺功能區(qū)樸素的功能按鍵，大眾傳家寶式手動空調(diào)，沒有任何快捷鍵的方向盤，都與它復(fù)古風(fēng)格相得益彰。顯得有些不入流的卻是這代車型提供的手機(jī)映射功能和大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)APP，感覺上類似滿屋中式復(fù)古家具之間擺著一臺最新款蘋果電腦。

模塊常用常新

1.2T與7擋雙離合變速箱的匹配讓這款綠爬蟲表現(xiàn)得很有活力，穿梭于城市之中愜意舒爽。我一個朋友曾經(jīng)開著自己的小排量甲殼蟲游歷了很多地方，談到高速公路表現(xiàn)的時候，他表示心態(tài)最重要，超車不能心太急，而且真的開很快小排量的省油優(yōu)勢就體現(xiàn)不出來了。我們倒是認(rèn)為，這種特殊版本在城市里吸引眼球就夠了，道兒遠(yuǎn)就坐高鐵吧，省時省心省力。

底盤這個方面，甲殼蟲表現(xiàn)出了最大眾的風(fēng)貌，尤其是懸架，這個級別大家都懂，甲殼蟲使用的是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，跟現(xiàn)款國產(chǎn)高爾夫就不做比較了，我們寧愿相信它的表現(xiàn)與歐洲市場新改款的高爾夫處在同一水平。

這款車更多的成分依舊是情懷，情懷這種東西也在一輩人與一輩人之間傳遞、更迭，我們也許不那么理解祖父輩的情感點(diǎn)，但請相信每一種情懷都是感人至深的，都有讓人潤濕眼眶的平凡故事。