道路交通事故成因分析

賀霄

摘 要：道路交通安全，是直接關(guān)系到廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)安全的大事。交通事故造成的損失很多時(shí)候是無法挽回的，應(yīng)該引起全社會(huì)的廣泛關(guān)注。本文從多個(gè)角度出發(fā)，分析交通事故產(chǎn)生的原因，對廣大汽車駕駛員起到警示作用，以期減少交通事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：交通事故；汽車駕駛員；原因

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《2015年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（下稱《公報(bào)》），2016年全國民用汽車保有量持續(xù)增長，比起2015年的15447萬輛，增幅為11.5%，具體為17228萬輛（其中含三輪汽車和低速貨車955萬輛）?！豆珗?bào)》同時(shí)明確，我國全年旅客運(yùn)輸總量194億人次，旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量30047億人公里。截止2015年末宜昌市全市民用汽車擁有量達(dá)到40.96萬輛，比上年末增長15.2%，其中私人汽車擁有量36.67萬輛，增長18.7%。

汽車保有量的持續(xù)增長無疑是我國人民生活水平進(jìn)一步提高的表現(xiàn)，但是眾多車輛帶來的巨大交通運(yùn)輸量也給交通運(yùn)輸環(huán)境以前所未有的壓力。在我國，大大小小的交通事故屢見不鮮，因事故發(fā)生帶來的損失難以估量。

發(fā)生事故的原因有很多，有主觀原因，也有客觀原因。許多血淋淋的交通事故表明，其中人是主要因素。因此只有從駕駛員自身做起，提高行駛中分析判斷的能力，提高駕駛技能，增強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)，才能減少交通事故的發(fā)生。然而一部分汽車駕駛員職業(yè)道德意識淡薄，法制觀念不強(qiáng)，缺乏應(yīng)有的自覺性，交通事故就產(chǎn)生了。

一、因汽車駕駛員自身原因?qū)е陆煌ㄊ鹿实闹饕蛴?/p>

1.超速行駛

開快車、趕時(shí)間，這是不少汽車駕駛員都有的心理特點(diǎn)，充分發(fā)揮汽車的加速性能，在行車中，一味地求快，甚至以開車快為自豪。關(guān)于速度，交通規(guī)則詳細(xì)規(guī)定了汽車行駛速度要根據(jù)公路的等級和氣候環(huán)境等特點(diǎn)適當(dāng)把握。開快車是相當(dāng)危險(xiǎn)的駕駛行為，十次事故九次快，這是用血的代價(jià)換來的教訓(xùn)，要養(yǎng)成“寧停三分、不搶一秒”的好習(xí)慣。

2.酒后駕車

世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%～60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。喝酒時(shí)酒精的刺激使人興奮，當(dāng)酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會(huì)下降，處理緊急情況的能力也隨之下降。新道路交通安全法將喝酒駕車分為酒后駕車和醉酒駕車兩個(gè)檔次，并且對駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的駕駛員加重處罰：酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款；酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

3.開故障車

開車前甚至是跑長途前不認(rèn)真檢查車輛，對所駕駛車輛是否存在問題毫不知情。有的汽車駕駛員明知轉(zhuǎn)向、剎車等安全裝置有故障卻不及時(shí)修理，認(rèn)為車還能開問題不大，開著這樣的車上路，是非常危險(xiǎn)的，對自己和其它車輛及行人的安全造成嚴(yán)重的威脅甚至?xí)劤芍卮蠼煌ㄊ鹿省?/p>

4.開斗氣車

有些駕駛員在行駛過程中欲超車，而前車不及時(shí)讓車，就覺得怒火中燒非常煩躁，一定要給前車駕駛員一點(diǎn)顏色看看，待超過前車后，馬上故意減速，轉(zhuǎn)到被超車前來個(gè)剎車，給前車駕駛員一個(gè)措手不及，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

5.肇事逃逸

有些駕駛員在發(fā)生交通事故后，不是立即停車查看、及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案并積極搶救傷員，而是抱著僥幸心理，害怕承擔(dān)責(zé)任，置傷亡者于不顧，駕車或棄車逃跑，更有甚者，再次碾壓傷者致死，情節(jié)極其惡劣。本因及時(shí)救治的傷者由于沒有得到及時(shí)救治而重傷或死亡，使小事故變成了大事故。

6.嚴(yán)重超載

有些駕駛員或車主受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，一切“向錢看”，車輛嚴(yán)重超員超載。這種行為不僅會(huì)縮短車輛壽命，造成路面損壞，降低車輛制動(dòng)效能，還直接威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。一旦發(fā)生交通事故，往往會(huì)造成群死群傷的重特大交通事故，對社會(huì)危害極大。

7.濫用遠(yuǎn)光

夜間會(huì)車時(shí)開著遠(yuǎn)光燈，會(huì)造成對面司機(jī)被強(qiáng)光照射后，產(chǎn)生短暫的盲期，恢復(fù)正常視力需一段時(shí)間，雖然這段時(shí)間也就幾秒鐘時(shí)間，但足以釀成車禍。

二、導(dǎo)致交通事故的其他原因

1.天氣原因

遇到雨雪天氣時(shí)，會(huì)不同程度的影響汽車駕駛員的視線，應(yīng)對路面狀況的反應(yīng)時(shí)間縮短，同時(shí)路面會(huì)變得濕滑，汽車剎車距離變長，情況嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)ξ财疲l(fā)交通事故。

2.路況原因

我國國土面積大，各種地形地貌豐富，造成不同地區(qū)的路況差異性很大。比如山區(qū)的盤山公路，有的地點(diǎn)彎急坡陡，經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員在這樣的路段容易出現(xiàn)交通事故。再比如長下坡路段，有的地方長下坡路段有連續(xù)10公里以上，很多大車駕駛員因連續(xù)剎車，導(dǎo)致剎車熱衰減最后失效，發(fā)生交通事故。

3.車輛原因

任何品牌或價(jià)位的車都不能保證完全不出問題，在路上行駛時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)問題，比如爆胎、轉(zhuǎn)向失靈、剎車失靈等，如果駕駛員不能在最快時(shí)間內(nèi)做出正確的判斷并進(jìn)行操作的話，會(huì)造成交通事故。

4.其他交通參與者主觀原因

有些行人亂穿馬路，闖行人紅綠燈，電動(dòng)車亂穿馬路、逆行、闖紅綠燈等，按規(guī)定汽車應(yīng)該禮讓行人及電動(dòng)車，但有的情況下行人或電動(dòng)車突然出現(xiàn)，留給汽車駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和剎車距離已完全不夠，極易造成交通事故。

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