基于《城市軌道交通信號基礎(chǔ)》的課程改革探究

羅媛+周文燕

摘 要 “城市軌道交通信號基礎(chǔ)”是城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，在課程體系中起到承上啟下的作用，其涉及理論基礎(chǔ)深、應(yīng)用廣，同時(shí)具有專業(yè)性和綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)。為了有效地上好該課程，根據(jù)應(yīng)用型高校學(xué)生特點(diǎn)及培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合自己在實(shí)際教學(xué)過程中的實(shí)踐和體會，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段及考核模式等進(jìn)行改革，以期學(xué)生能夠?qū)W會構(gòu)建理論知識體系并在實(shí)訓(xùn)實(shí)踐環(huán)節(jié)理解、應(yīng)用理論知識。

關(guān)鍵詞 應(yīng)用型 課程改革 構(gòu)建 應(yīng)用

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0引言

近年來，隨著城市軌道交通的公交化發(fā)展，城市軌道交通行業(yè)對應(yīng)用型人才的需求激增，同時(shí)城市軌道交通行業(yè)采用國內(nèi)外目前最先進(jìn)的設(shè)備和高新技術(shù)，因此要求從業(yè)人員必須具備專門理論知識和智能化操作技能。而如何培養(yǎng)高要求的應(yīng)用型人才，成為需要實(shí)現(xiàn)應(yīng)用轉(zhuǎn)型高校亟待解決的問題。本文以城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)基礎(chǔ)課程“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”為依托，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段及考核模式等著手，開展了一系列提高學(xué)生綜合能力的教學(xué)改革實(shí)踐活動(dòng)，提高學(xué)生的課程參與度，實(shí)現(xiàn)過程化課堂教學(xué)模式。

1課程改革描述

1.1結(jié)合專業(yè)崗位需求 重新界定教學(xué)內(nèi)容

針對應(yīng)用型高校教育的特點(diǎn)，設(shè)定課程目標(biāo)時(shí)以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力本位為教學(xué)理念，課程改革始終圍繞學(xué)生的崗位定位和職業(yè)崗位能力進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)職業(yè)崗位能力培養(yǎng)與崗位定位無縫結(jié)合，課程目標(biāo)與就業(yè)目標(biāo)直接掛鉤。

當(dāng)前，城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的就業(yè)崗位主要有車站值班站長、車站值班員、車站站務(wù)員、行車調(diào)度員、值班主任等，而這些特定的崗位所需技能都要求對軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備及系統(tǒng)要有不同程度的認(rèn)知與掌握。因此，我們在圍繞課程目標(biāo)初步劃分了課程內(nèi)容的基礎(chǔ)上， 根據(jù)城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)中各部分在整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)中所充當(dāng)?shù)慕巧?，將《城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)》課程與“執(zhí)行和控制”崗位要求相結(jié)合，將書本內(nèi)容進(jìn)行二次界定，將其劃分為信號基礎(chǔ)設(shè)備篇（信號機(jī)、繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路），系統(tǒng)篇（車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞及列車自動(dòng)控制）兩個(gè)部分。且針對理論內(nèi)容進(jìn)行針對性實(shí)訓(xùn)課的開展，如繼電器內(nèi)容偏物理，故此設(shè)計(jì)了實(shí)物認(rèn)知與操作、電路動(dòng)態(tài)演示、學(xué)生小組講解等實(shí)訓(xùn)來促進(jìn)學(xué)生對理論部分的理解。

1.2針對授課對象特點(diǎn) 打破傳統(tǒng)教學(xué)模式

“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程內(nèi)容相對比較枯燥，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性和專業(yè)性，與城市貴運(yùn)營管理崗位需求聯(lián)系緊密，個(gè)人依據(jù)該課程特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、授課對象實(shí)際特點(diǎn)、教學(xué)條件環(huán)境，在過程化考核的基礎(chǔ)上采用多元化教學(xué)，來引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，體現(xiàn)“雙主”教學(xué)模式，改變學(xué)生學(xué)習(xí)心態(tài)，從“要我學(xué)”轉(zhuǎn)為“我要學(xué)”，提高學(xué)生的課堂參與度，增加其學(xué)習(xí)積極性，開闊其思維。

1.2.1考核方式多元化

由于本課程的實(shí)踐性與專業(yè)性很強(qiáng)，為了讓學(xué)生能更直觀更透徹地理解相關(guān)知識點(diǎn)，注重過程性的學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)參與課堂，將該課程的考核方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤?+5”的過程化考核，“5”即針對不同章節(jié)理論教學(xué)專門設(shè)計(jì)的信號機(jī)情景模擬、轉(zhuǎn)轍機(jī)模型虛擬拆裝、繼電器實(shí)物認(rèn)知及信號繼電器電路分析圖試講、車站微機(jī)聯(lián)鎖上機(jī)操作、火車模擬游戲等五次實(shí)訓(xùn)，“2”是針對課程的兩大理論篇章設(shè)計(jì)的不同形式的過程化考核——信號基礎(chǔ)設(shè)備（雨課堂）、車站信號聯(lián)鎖（上機(jī)操作）。

1.2.2教學(xué)方式改革

“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程內(nèi)容涉及面廣且較為枯燥，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在課程中針對授課內(nèi)容選取適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方式，借助恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)手段，從課程的趣味性著手，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

“城市軌道交通信號基礎(chǔ)”課程內(nèi)容涉及諸多的原理性知識，傳統(tǒng)的教學(xué)方式和教學(xué)手段無法滿足學(xué)生的直觀的學(xué)習(xí)需求，因此采用多元化的多媒體教學(xué)手段是必然，通過文字、圖表、動(dòng)畫、視頻的交叉教學(xué)方式，使原本較為理性的教學(xué)內(nèi)容更為生動(dòng)具體，同時(shí)讓學(xué)生自己動(dòng)手制作重點(diǎn)知識的課件并梳理思維導(dǎo)圖，轉(zhuǎn)化“教”與“學(xué)”角色，給整個(gè)課堂帶來了新的活力，把握學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)。譬如借助雨課堂和思維導(dǎo)圖開展新型教學(xué)模式——“雙主”模式。“雙主”教學(xué)模式是介于以教師為中心的教學(xué)模式和以學(xué)生為中心的教學(xué)模式之間，既能發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，又能充分體現(xiàn)學(xué)生的認(rèn)知主體作用?；诮滩膬?nèi)容的更新跟不上城市軌道交通技術(shù)發(fā)展速度和學(xué)生無法準(zhǔn)確有效地利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源的雙重因素下，本課程借助清華剛推出的雨課堂平臺，將傳統(tǒng)課堂中信息傳遞由單向轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向，課堂教學(xué)模式不再只以教師為中心，而更注重師生之間課內(nèi)外的交互，從而達(dá)到讓教師對學(xué)生整體掌握情況有明確的把握的雙向交互效果。再者，要求學(xué)生雨課堂課件預(yù)習(xí)后利用思維導(dǎo)圖軟件提交一份預(yù)習(xí)報(bào)告，構(gòu)建知識框架體系，并要求學(xué)生根據(jù)課程逐步展開進(jìn)行思維導(dǎo)圖的修改和完善 ，培養(yǎng)學(xué)生“課前先入、課后深入”的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。

2教學(xué)探索效果

經(jīng)過2年不斷的教學(xué)實(shí)踐與改進(jìn)，過程化教學(xué)效果日益明顯，提高了學(xué)生的自學(xué)能力和適應(yīng)能力，對于理論知識不再與以往一貫的死記硬背式和依葫蘆畫瓢式學(xué)習(xí)了，而是學(xué)會了將散雜的知識點(diǎn)聯(lián)系起來構(gòu)建知識點(diǎn)框架。其次，學(xué)生逐漸開始享受自我思考、自我操作的學(xué)習(xí)過程。最后，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的差異化、個(gè)性化的凸現(xiàn)，讓老師更為了解學(xué)生心理動(dòng)態(tài)，制定針對性學(xué)習(xí)方案。

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