現(xiàn)代化公路橋梁設(shè)計創(chuàng)新理念研討

賴少武

摘 要：公路橋梁是關(guān)乎民生建設(shè)的重要問題，對公路橋梁的建設(shè)力度進(jìn)行加強(qiáng)，使得人們的出行更加便利。對公路橋梁的設(shè)計原理進(jìn)行分解，并對以往公路橋梁設(shè)計中存在著的缺陷進(jìn)行研討，最后就現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計理念進(jìn)行探究，希望可以使得我國的公路橋梁建設(shè)有所推進(jìn)，從而給同行提供相應(yīng)的參考數(shù)據(jù)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代化；公路橋梁；設(shè)計理念；創(chuàng)新

近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)文化的迅猛發(fā)展，各種領(lǐng)域都講究發(fā)展目標(biāo)要與時代相符合，所以就必須對現(xiàn)代公路橋梁的設(shè)計理念進(jìn)行更新?lián)Q代，將以往的膿根殘枝進(jìn)行徹底清理，只有換上新鮮的血液才能夠繼續(xù)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，也只有新型的設(shè)計理念才能滿足人們的審美需求。就此情況下，我們必須從外部將先進(jìn)的設(shè)計理念進(jìn)行引入，將新型的設(shè)計理念與相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行緊密聯(lián)系，這對提升我國的公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量具有相應(yīng)的推動作用。

一、對現(xiàn)代化的設(shè)計理念進(jìn)行分解

公路橋梁是建筑行業(yè)的重要構(gòu)成元素，在社會時代物轉(zhuǎn)星移的背景下，現(xiàn)代的公路橋梁和傳統(tǒng)的公路橋梁之間的差距已然增大，就目前情況來說前者無疑更能滿足人們的審美需求，而且能夠和周邊的景物進(jìn)行融合設(shè)計，發(fā)生這種變化最直接的原因就是人們的設(shè)計理念在不斷地發(fā)生改變[1]。這些年來，我國的建筑行業(yè)發(fā)展相當(dāng)迅速，設(shè)計理念也在不斷發(fā)生改變，經(jīng)傳統(tǒng)理念下建設(shè)起來的公路橋梁，由于設(shè)計人員不明確將周邊環(huán)境進(jìn)行融合是進(jìn)行設(shè)計的重要元素，而且不具備相應(yīng)的環(huán)保意識，當(dāng)公路橋梁建設(shè)好之后經(jīng)相關(guān)檢測發(fā)現(xiàn)存在著質(zhì)量較低的問題。就此情況下，就目前對公路橋梁進(jìn)行設(shè)計時，必須將公路橋梁同周圍的環(huán)境進(jìn)行對比找到相應(yīng)的吻合度，在有良好的環(huán)境條件保證的基礎(chǔ)上，采用各種新型的建筑材料來達(dá)到環(huán)保的目標(biāo)。在此過程中需要注意的就是，要保證設(shè)計人員能夠運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)理念，從增強(qiáng)工程的韌度入手，使橋梁的安全具有相應(yīng)的保障[2]。

二、傳統(tǒng)公路橋梁設(shè)計存在的缺陷

在對公路橋梁進(jìn)行設(shè)計的過程中，需要設(shè)計人員具備很高的技術(shù)，設(shè)計的內(nèi)容必須具有很高的安全系數(shù)，與此同時橋梁的外觀設(shè)計方面還應(yīng)該具備相應(yīng)的欣賞價值，因此設(shè)計方案需要與周邊環(huán)境的步調(diào)保持一致，而且要進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和利用。但是畢竟影響此方案的元素相當(dāng)多，其中就包括成本和施工技術(shù)。這些年來，隨著我國社會主義經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國各城市的公路橋梁建筑工程正在逐步增加，但是技術(shù)水平卻還存在著相當(dāng)滯后的特征[3]。主要在工作人員進(jìn)行工作時被體現(xiàn)，使用嚴(yán)重滯后的設(shè)計方法，設(shè)計理念也不夠新潮，因此較大的差異就在定性和定量中產(chǎn)生，這給公路橋梁的建設(shè)埋下雷區(qū)。除此之外，由于存在著諸多的客觀因素，這都會在相應(yīng)程度上將公路橋梁的使用壽命減少，就包含很多車輛的往返行駛和本就惡劣的環(huán)境特征等；而且很多施工單位不具備專業(yè)的技術(shù)知識，負(fù)責(zé)進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督的工作人員沒有將工作落實到位，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量得不到提高。從整體情況來看，我國很多城市的橋梁使用年限達(dá)到十年以上出現(xiàn)質(zhì)量問題的情況相當(dāng)嚴(yán)重，發(fā)生這種現(xiàn)象跟相關(guān)部門的養(yǎng)護(hù)措施沒有做到位有很大的關(guān)系，而且就出現(xiàn)質(zhì)量問題時也沒有及時處理，安全基礎(chǔ)設(shè)施相當(dāng)薄弱，在對公路橋梁進(jìn)行使用的過程中，人們的生命和財產(chǎn)安全受到嚴(yán)重的威脅。但是另外一方面，由于自然災(zāi)害的存在，會給公路橋梁的正常使用帶來相應(yīng)的困擾，而且還會將公路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變。就此情況下，當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害，相關(guān)部門必須對公路橋梁進(jìn)行相應(yīng)的檢查，并加強(qiáng)相應(yīng)的維修養(yǎng)護(hù)工作，參照公路橋梁的設(shè)計方案，采取有效的措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，將公路橋梁的使用年限進(jìn)行提升[4]。由此可知，在當(dāng)前情況下，就現(xiàn)代公路橋梁的建設(shè)，我們需要將理念進(jìn)行更新，結(jié)合我國公路橋梁的實際情況，將理念進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新，在實踐過程中將我國的設(shè)計才能不斷增強(qiáng)。

三、設(shè)計過程中應(yīng)該高度重視的問題

這幾年來，我們就公路橋梁做過諸多的研究，經(jīng)過研究表明，很多公路橋梁都存在嚴(yán)重的安全隱患，而這些問題究其原因都是因為橋梁的耐久性能。而發(fā)生這種問題的主要原因就是因為其設(shè)計太過粗略，設(shè)計得也不到位。就此情況明確要求我們應(yīng)該加大對橋梁耐久性問題的重視程度，導(dǎo)致橋梁發(fā)生安全隱患的原因就是耐久性，在進(jìn)行角度選擇時存在太大的偏差，因為相關(guān)專家和學(xué)者都是結(jié)合相關(guān)材料進(jìn)行研究的，所以我們應(yīng)該將自身注意力轉(zhuǎn)到公路橋梁使用的耐久性問題上面[5]。公路橋梁建設(shè)是每個國家都很注重的問題，公路橋梁建設(shè)關(guān)乎民生發(fā)展，當(dāng)我國的公路橋梁發(fā)生問題的時候光靠我們自己是無法解決的，因此我們要在了解本國建設(shè)情況的條件下借鑒外國的先進(jìn)技術(shù)。就以德國為例，該國最注重的就是性能設(shè)計，在工作過程中人們要懂得相互幫助，只有這樣有很多問題才能得到徹底的解決。

四、將現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計理念進(jìn)行創(chuàng)新

現(xiàn)代化的公路橋梁設(shè)計是隨著時代的發(fā)展而不斷變化的，這也是我國進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的組成元素。下面就從設(shè)計理念更新、自然災(zāi)害預(yù)防、人員素養(yǎng)提升三個方面對現(xiàn)代化橋梁的設(shè)計理念進(jìn)行相應(yīng)的分解。

（一）不斷更新設(shè)計能力

在進(jìn)行現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計過程中，若是想將設(shè)計理念不斷創(chuàng)新，就需要將設(shè)計能力進(jìn)行更新，主要內(nèi)容如下所示：

最重要的，莫過于公路橋梁勘探技術(shù)的迅猛發(fā)展。我們都知道，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多相應(yīng)的軟件系統(tǒng)得到充分的運(yùn)用，就目前來說這些相應(yīng)的軟件設(shè)備都被廣泛地用在公路橋梁的設(shè)計過程中，從而將建筑過程中的公路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行有效勘測，徹底地將工作人員的工作方法改進(jìn)，在勘探過程中所取得成績是相當(dāng)可觀的，使得工程的質(zhì)量得到很好地提升[6]。其次，要將工作人員的設(shè)計思想進(jìn)行轉(zhuǎn)變，就目前情況來看，諸多的元素都被有效地融進(jìn)我國的公路橋梁設(shè)計過程中，從橋梁的安全和使用性能方面對公路橋梁進(jìn)行相應(yīng)的完善，使公路橋梁的體貌特征中都散發(fā)著現(xiàn)代化的氣息，而且在城市中，若是對公路橋梁進(jìn)行設(shè)計時加入相應(yīng)的美學(xué)元素，就能從很大程度上提升城市的藝術(shù)感[7]。

（二）對自然災(zāi)害預(yù)防技術(shù)加強(qiáng)重視

這幾年來，我國的公路橋梁嚴(yán)重受到自然災(zāi)害的影響，這一問題引起人們的廣泛關(guān)注。在此情況下，在現(xiàn)代化的設(shè)計理念中，要加強(qiáng)對自然災(zāi)害預(yù)防技術(shù)的使用，要將以往的自然災(zāi)害預(yù)防術(shù)進(jìn)行相應(yīng)改造，而這對公路橋梁設(shè)計者來說又是一個巨大的挑戰(zhàn)，抗震和防震在設(shè)計過程中是相當(dāng)重要的。就當(dāng)前情況而言，我國的設(shè)計者在這方面也取得了可觀的成績，就比如將抗震和防震的理念與公路橋梁的設(shè)計進(jìn)行結(jié)合時，就此形成一種固定不變的標(biāo)準(zhǔn)[8]。與此同時，對公路橋梁進(jìn)行設(shè)計的過程中就相應(yīng)的風(fēng)速控制和抗風(fēng)控制也取得很大的成就，就將相關(guān)的使用功能進(jìn)行相應(yīng)的評價。以上的現(xiàn)象說明，就目前我國進(jìn)行現(xiàn)代化公路橋梁設(shè)計時，就自然災(zāi)害預(yù)防技術(shù)方面得到相應(yīng)的重視，將設(shè)計理念進(jìn)行創(chuàng)新的目標(biāo)進(jìn)行實現(xiàn)。

（三）提升設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)

這幾年來，我國對公路橋梁設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)被定的越來越高，為了讓公路橋梁的設(shè)計理念得到快速的創(chuàng)新，設(shè)計人員的專業(yè)知識正在逐步提升。就以往的公路橋梁設(shè)計過程中，設(shè)計人員對其他的設(shè)計過多地進(jìn)行模仿，使用的方法太過單調(diào)。而就目前看來，設(shè)計人員在對公路橋梁進(jìn)行設(shè)計的過程中，將在經(jīng)過時光洗禮所受到的創(chuàng)新思維和精神運(yùn)用于設(shè)計過程中，將設(shè)計的質(zhì)量進(jìn)行提升，這種轉(zhuǎn)變是我國現(xiàn)代化公路橋梁設(shè)計不斷發(fā)展的重要原因，更是產(chǎn)生先進(jìn)的施工材料和優(yōu)質(zhì)的施工技術(shù)的關(guān)鍵。所以，在進(jìn)行現(xiàn)代化公路橋梁設(shè)計的過程中，設(shè)計人員逐步提升自身素質(zhì)，就我國公路橋梁的設(shè)計工作具有相應(yīng)的促進(jìn)作用[9]。

（四）思想觀念的創(chuàng)新

創(chuàng)新是國家發(fā)展的源頭，不斷帶動科技的發(fā)展，創(chuàng)造出新型的經(jīng)濟(jì)趨勢。一個國家要想發(fā)展就必須具備創(chuàng)新意識，中國是擁有五千年燦爛文化的文明古國，建設(shè)出的雄偉建筑更是不計其數(shù)[10]。我國的古橋設(shè)計就具備很高的美學(xué)理念，而且就技術(shù)方面也是一流的，就像我國的趙州橋所采用的“敝肩拱”設(shè)計，由于技術(shù)水平相當(dāng)高，所以就算是在400年后的今天人們還是拿它來進(jìn)行參考。只有真正學(xué)習(xí)新的技術(shù)和理念，才能不斷提高建設(shè)公路橋梁的技術(shù)。

五、結(jié)語

綜上所述，這幾年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到有效的提高，經(jīng)過對公路橋梁的建設(shè)力度進(jìn)行加強(qiáng)，讓人們的出行更加便利。就各種領(lǐng)域都講究發(fā)展目標(biāo)要與時代相符合，所以就必須對現(xiàn)代公路橋梁的設(shè)計理念進(jìn)行更新?lián)Q代，將以往的膿根殘枝進(jìn)行徹底清理，換上新鮮的血液才能夠繼續(xù)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，也只有新型的設(shè)計理念才能滿足人們的審美需求。就此情況下，我們必須從外部引入先進(jìn)的設(shè)計理念，將新型的設(shè)計理念與相應(yīng)的施工技術(shù)進(jìn)行緊密聯(lián)系，這對提升我國的公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量具有相應(yīng)的推動作用。本文就對現(xiàn)代化的設(shè)計理念進(jìn)行分解，將傳統(tǒng)公路橋梁設(shè)計存在的缺陷進(jìn)行闡述，將設(shè)計過程中人們重視的問題進(jìn)行提取，將現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計理念進(jìn)行創(chuàng)新等方面進(jìn)行全面闡述，希望能給相關(guān)人士提供相應(yīng)的參考數(shù)據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳進(jìn)軍.對現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計創(chuàng)新理念[J].科研，2016，（07）：00214.

[2]張艷輝，孫建軍.對現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計創(chuàng)新理念研究[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2013，（10）：153.

[3]祁娟.對現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計創(chuàng)新理念[J].黑龍江科技信息，2015，（18）：00214.

[4]黃菲.現(xiàn)代化公路橋梁的設(shè)計理念分析與創(chuàng)新研究[J].城市建筑，2016，（29）：254.

[5]崔凡.對現(xiàn)代化公路的設(shè)計創(chuàng)新理念[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2016，（08）.

[6]趙志鮮.公路橋梁設(shè)計理念與技術(shù)創(chuàng)新[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015（09）.

[7]王明.淺析現(xiàn)代橋梁設(shè)計理念與技術(shù)創(chuàng)新[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015，（20）.

[8]張文芳，洪冠朗.淺析現(xiàn)代橋梁設(shè)計理念與技術(shù)創(chuàng)新[J].全文版：工程技術(shù)，2016，（07）：154.

[9]柳建中.淺析現(xiàn)代城市橋梁設(shè)計理念與技術(shù)創(chuàng)新[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015，（21）.

[10]趙紅衛(wèi).新技術(shù)在公路橋梁設(shè)計中應(yīng)用分析[J].江西建材，2016，（22）：148+150.

作者單位：

黑龍江工程學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院