市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略探討

稅小明

摘要：瀝青路面施工質(zhì)量控制就是施工的核心內(nèi)容，因此需要充分考慮多種因素，但是想要確保道路的使用性能及使用壽命，應(yīng)該增大關(guān)注力度，為施工質(zhì)量提供相對可靠的保障。本文將重點分析市政道路瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的相關(guān)策略，結(jié)合當(dāng)前市政道路瀝青路面施工技術(shù)的實施特點，探討合理控制施工質(zhì)量的具體對策，為保證市政道路瀝青路面施工更加科學(xué)提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；策略

引言

隨著城市化進程逐步加快的今天，市政道路工程建設(shè)數(shù)量只增不減，通過合理的開展此項工程，使得城市中道路擁堵問題得以緩解，推動了城市經(jīng)濟發(fā)展的同時，許許多多的問題也逐漸顯現(xiàn)出來。需要重視市政道路瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制的落實，采取相對合理的對策，解決目前市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制中存在的問題，以免給城市居民的出行帶來負面影響。

1.市政道路瀝青路面的施工技術(shù)

瀝青路面施工前準(zhǔn)備階段：在市政道路瀝青路面施工準(zhǔn)備階段應(yīng)充分的做好路面施工材料的配比，同時要將混合材料和施工的設(shè)備準(zhǔn)備齊全，明確相關(guān)工作人員在施工過程中的分工，這樣就可以充分的保證在施工過程中有一個良好的施工環(huán)境，并有效的縮短瀝青路面施工的工期。材料攪拌和運輸階段：在瀝青路面施工之前應(yīng)對瀝青的混合材料進行攪拌，在攪拌的過程中要對混合材料中的一些參數(shù)進行科學(xué)的控制，主要控制的參數(shù)包括油石比和材料配比以及溫度的控制。材料攪拌之后要利用大噸位的自卸車進行運輸，并根據(jù)路面施工的長度和對混合材料利用的數(shù)量以及運輸?shù)木嚯x對運輸?shù)能囕v進行科學(xué)合理的選擇，保證瀝青路面的施工不會因為材料運輸?shù)牟患皶r而導(dǎo)致中斷。路面攤鋪階段：在路面材料攤鋪開始之前應(yīng)將路面的底層清理干凈，并撒布透層油。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機械攤鋪，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪設(shè)多層材料時要保證每層材料的接縫要錯開，兩層鋪設(shè)材料間的錯峰要在150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）以上，橫向錯縫要要保持在1米以上。碾壓階段：這是瀝青路面施工的最后一個環(huán)節(jié)，在碾壓的環(huán)節(jié)中包括首壓和復(fù)壓以及終壓這三個重要的階段，在這三個碾壓的階段中要對碾壓過程中的溫度進行合理的控制，并對碾壓的速度進行準(zhǔn)確的掌握，壓實層最大厚度不宜大于100mm，各層壓實度及平整度應(yīng)符合要求。

2.市政道路瀝青混凝土路面施工中常見問題

2.1瀝青混凝土的特殊氣味

瀝青混凝土主要是由瀝青、瀝青拌和物等組合而成，因此其溫度升高的時候，會產(chǎn)生一種難聞的氣味，這種味道相當(dāng)刺鼻，甚至于會持續(xù)較長的時間，目前并沒有合理的方式徹底消除此類問題，只能依靠時間任其揮發(fā)和發(fā)散。

2.2路面表層強度小且易變形

瀝青混凝土在高溫情況之下會體現(xiàn)出較強的可塑性，當(dāng)溫度逐漸降低的時候，這種路面會變得非常平整，但是因為其中涵蓋著瀝青等物質(zhì)強度較小，受到高溫環(huán)境的影響，若是出現(xiàn)了碾壓和沖擊問題，將會導(dǎo)致路面變形，這種形變就是非彈性的變形，難以在短時間內(nèi)恢復(fù)至正常的狀態(tài)，甚至于會以裂縫、變形等形態(tài)出現(xiàn)于路面之上。若是雨天，雨水便會順著縫隙進入到道路內(nèi)部，嚴(yán)重破壞道路內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，使得裂縫逐漸的擴大，對瀝青混凝土路面造成負面影響。

2.3受季節(jié)影響較大

瀝青混凝土就是在瀝青攪拌站進行基本的制備，通過合理的運用混凝土運輸車，把所需要的瀝青混凝土運送至施工現(xiàn)場，然后對其進行攤鋪和碾壓。但是在夏季的時候，瀝青混凝土很容易受到溫度和雨水的影響，使其出現(xiàn)了不確定性。瀝青混凝土只有在高溫的環(huán)境下才能體現(xiàn)出可塑性，但是受到雨水的沖刷，溫度便會呈現(xiàn)出降低的趨勢，從而失去了原本的可塑性，為此需要在雨季對瀝青混凝土施工過程格外注意。

3市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的具體策略

3.1市政道路瀝青路面施工技術(shù)分析

3.1.1選擇高質(zhì)量材料

市政道路建設(shè)的目的是滿足居民的出行需要，同時也是推動城市發(fā)展進程的重要措施，因此在瀝青路面施工的過程中，涉及到的施工材料種類繁多，需要耐心選擇，重視高質(zhì)量、高品質(zhì)。好多材料的檢驗步驟應(yīng)該重視，適當(dāng)?shù)墓芸睾谜麄€材料采購過程，選擇資質(zhì)優(yōu)良的材料供應(yīng)商，針對具體的情況細細研究并比較，尋找到性價比較高的材料供應(yīng)商。重視材料運輸?shù)木唧w方式，避免盲目選擇，以至于影響到材料的質(zhì)量。在材料進場的時候，應(yīng)該嚴(yán)格的檢查材料的基本型號、質(zhì)量及合格證等信息資料，當(dāng)相關(guān)的工作人員簽字并確認(rèn)后，允許材料進入施工現(xiàn)場。施工人員在領(lǐng)取材料的時候，應(yīng)該嚴(yán)格的依照材料清單進行查看并對比，對取得的材料需及時登記，避免材料出現(xiàn)丟失或者是毀損的問題。

3.1.2密切關(guān)注瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土的攤鋪工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)，應(yīng)該重視其連續(xù)性，不可出現(xiàn)中斷的問題。攤鋪機的速度也需要控制在勻速的狀態(tài)，不能過快或者是過慢，因為這決定著路面瀝青料的薄厚程度。攤鋪機運行之前，應(yīng)該將熨平板適當(dāng)?shù)募訜嶂?00攝氏度以上，高邊的攤鋪機需要行進于低邊攤鋪機的后方，由此確保攤鋪的整體效果。瀝青路面需要經(jīng)過三個階段的碾壓，也就是初壓、復(fù)壓和終壓。當(dāng)瀝青材料已經(jīng)攤鋪完畢后，需要開展基本的初壓工作，這個時候混合料的溫度應(yīng)該控制在140攝氏度，此時路面的壓實效果最佳。在具體施工的時候，應(yīng)該運用壓實設(shè)備為6t-8t的雙剛壓路機，基本的速度需要控制在3千米每小時。同時，碾壓的路線需要順直，不要出現(xiàn)變線的問題，若是出現(xiàn)后退的情況，應(yīng)該嚴(yán)格依照原線路后退。另外，也應(yīng)該重視平整度的調(diào)整，尋找到其中出現(xiàn)的問題，對其實現(xiàn)合理的處理和整改，確保路面的施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.3選用相對合理的材料攪拌技術(shù)

材料的攪拌過程至關(guān)重要，但是施工單位及工作人員并不重視，導(dǎo)致瀝青混合料的攪拌技術(shù)缺乏較為規(guī)范的體系標(biāo)準(zhǔn)，造成材料的不合理利用。材料的攪拌技術(shù)應(yīng)該重視規(guī)范性，對其適當(dāng)?shù)母倪M，保證更好的提升利用效率及工作水平。重視瀝青的整體質(zhì)量，對瀝青材料加以攪拌時，需要合理控制攪拌時間，全面分析瀝青本身的揮發(fā)性和不穩(wěn)定性。

3.2市政道路瀝青路面質(zhì)量控制

在施工之前，應(yīng)該重視對材料的檢測，若是出現(xiàn)了更換問題，需及時對新材料加以檢測，保證沒有任何質(zhì)量問題。在此前提下，結(jié)合現(xiàn)場施工要求開展具體的配比工作，為后續(xù)的實驗和對比提供便利條件。在鋪設(shè)工作開始之前，需要落實試鋪設(shè)工作，也就是對不同配比檢驗，從而確定最合適的一種。當(dāng)配比已經(jīng)確定之后，可以結(jié)合配比的基本要求確定基礎(chǔ)的施工標(biāo)準(zhǔn)。正式施工前應(yīng)該確定設(shè)備可以正常工作和工程質(zhì)量，對施工的溫度進行合理控制，為施工質(zhì)量提供可靠保障。

3.3瀝青混合材料的碾壓

在瀝青路面實施初壓階段的施工中應(yīng)采用鋼輪壓路機靜壓碾壓1-2遍，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路級和坡道上則由低向高處碾壓。瀝青道路初壓之后要對市政道路的整體效果以及路面中路拱和路面的平整程度進行全方位的檢測，如果路面出現(xiàn)了推移的情況，則需要將溫度降低之后再次進行碾壓，復(fù)壓應(yīng)緊跟在處壓后開始，碾壓路段總長度不超過80m，終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進行，至無明顯輪印為止，如果瀝青道路在鋪設(shè)和碾壓完成之后出現(xiàn)了道路裂縫的情況，則需要及時的找出出現(xiàn)裂縫的原因，并及時的提出有效的措施和方法進行補救。碾壓的主要目的是為了保證市政路面的緊實度以及鋪設(shè)材料的穩(wěn)定性，這樣才能實現(xiàn)瀝青路面混合材料的成型，保證瀝青道路使用之后能夠有效的延長其使用的期限。

4.結(jié)束語

市政道路能夠彰顯出城市的發(fā)展水平，對道路交通的發(fā)展造成影響。此次研究重點探索了市政道路瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制策略，結(jié)合市政道路瀝青混凝土路面施工中常見問題，了解到市政道路瀝青路面的具體施工方案和質(zhì)量控制過程。