港口機(jī)械設(shè)備故障診斷及維護(hù)管理對(duì)策

周昭家

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也獲得了廣闊的發(fā)展空間，并取得了不斐的成績(jī)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中也占據(jù)著非常重要的地位。而水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也使得人們對(duì)于港口大型的機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化水平提出了更高的要求。因?yàn)楦劭诘耐掏铝康娜找鎰≡?，機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代的速度過(guò)快，導(dǎo)致機(jī)械故障情況也日趨復(fù)雜。因此加強(qiáng)對(duì)故障的診斷以及維修管理是十分有必要的。

關(guān)鍵詞：港口 機(jī)械設(shè)備 故障診斷 維護(hù)管理

中圖分類號(hào)：U673.38 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）06（c）-0100-02

港口機(jī)械設(shè)備的故障診斷與維護(hù)管理已經(jīng)獲得了巨大的進(jìn)步，但是隨著新型技術(shù)的發(fā)展與港口作業(yè)的復(fù)雜程度的加深，促使港口機(jī)械的故障診斷與維護(hù)管理日益趨于向自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的方向發(fā)展。隨著機(jī)械設(shè)備的故障機(jī)率持續(xù)升高，其對(duì)港口的正常作業(yè)的質(zhì)量與進(jìn)度有著十分不利的影響，也制約著港口水運(yùn)效益的進(jìn)一步提高。

1 港口機(jī)械設(shè)備現(xiàn)狀與故障研究現(xiàn)狀

港口設(shè)備主要分為大型與小型裝卸機(jī)械設(shè)備兩種類型，小型的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量較多，流動(dòng)性也較大，但是作業(yè)范圍較小。相反大型的機(jī)械種類較多，對(duì)操作技術(shù)的要求也較高，作業(yè)范圍分散。國(guó)內(nèi)也根據(jù)港口機(jī)械復(fù)雜多變的工作環(huán)境與特殊的工作性質(zhì)，提出了機(jī)構(gòu)裂紋、柴油機(jī)、鋼絲繩、液壓傳動(dòng)、制動(dòng)器、電氣系統(tǒng)、糧倉(cāng)、監(jiān)測(cè)中心、皮帶縱向撕裂、設(shè)備管理與維修的10個(gè)改革方向的研究專題?，F(xiàn)階段我國(guó)也對(duì)各港口的機(jī)械設(shè)備采取了監(jiān)控與故障診斷分析方面的研究，并且取得了斐然的成績(jī)。比如上海交大、上海同濟(jì)大學(xué)、上海港務(wù)局與海遠(yuǎn)公司都對(duì)這10個(gè)改革專題進(jìn)行了深入的研究，部分專題也已經(jīng)納入了國(guó)家交通部門(mén)與上海市科技立項(xiàng)中。

2 港口機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)

2.1 振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷

振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷是按照被監(jiān)測(cè)設(shè)備的振動(dòng)特點(diǎn)與參數(shù)等因素進(jìn)行主動(dòng)預(yù)測(cè)與診斷故障的類型與機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。這一技術(shù)方法也是被人們廣泛應(yīng)用，振動(dòng)所產(chǎn)生的參數(shù)具有多維性與廣泛性，因此成本較低，能耗也較小，可以有效實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)與診斷。通過(guò)機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)速度、位移、加速度等，進(jìn)行測(cè)量。其可以根據(jù)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)的頻率來(lái)優(yōu)先選擇傳感器與測(cè)量參數(shù)，這樣既能保障參考數(shù)據(jù)的充足性，還能客觀、真實(shí)地反映出機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，繼而更加精準(zhǔn)地掌握振動(dòng)的測(cè)量點(diǎn)[1]。

2.2 紅外測(cè)溫診斷

紅外溫診斷是通過(guò)測(cè)量機(jī)械設(shè)備的部位的溫度變化情況，判斷出機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的故障類型與問(wèn)題。比如說(shuō)對(duì)于機(jī)械零部件的磨損部位，液壓系統(tǒng)的油液性能的高低以及發(fā)動(dòng)機(jī)的煙管堵塞情況等，都可以采取紅外測(cè)溫診斷進(jìn)行分析。比如對(duì)于港口運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備，有部分設(shè)備是在露天環(huán)境中運(yùn)作的，因此很容易被自然界的因素所干擾，例如風(fēng)雨、雷電、雨雪等，因此紅外測(cè)溫診斷可以對(duì)參考數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。普通傳感器無(wú)法獲得精準(zhǔn)的參考數(shù)據(jù)，只有紅外溫診斷才能彌補(bǔ)其缺陷。通過(guò)遠(yuǎn)距離遙控式的測(cè)溫，對(duì)參數(shù)進(jìn)行診斷與運(yùn)算，以此有效地減少溫度誤差，提高測(cè)量的精準(zhǔn)性。

2.3 無(wú)損傷監(jiān)測(cè)診斷

無(wú)損傷監(jiān)測(cè)診斷運(yùn)用十分廣泛，主要包括超聲波探傷、射線探傷、聲發(fā)射、磁粉探傷等。主要是針對(duì)機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部立體的故障，判斷故障的位置、大小、性質(zhì)等。比如鋼鐵的機(jī)械設(shè)備中氣孔、裂紋、夾在等故障隱患，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的應(yīng)力交變作用的影響會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。通過(guò)采用無(wú)損傷的監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)可以降低制造成本，提升機(jī)械設(shè)備的可靠性與安全性。尤其以Y射線的掃描診斷技術(shù)為典型，該診斷技術(shù)是依靠在物質(zhì)中射線的衰減規(guī)律的原理[2]。通過(guò)Y射線掃描，獲得相關(guān)參數(shù)的變化趨勢(shì)圖，最終經(jīng)過(guò)分析，來(lái)做出正確的故障判斷。

2.4 其他技術(shù)

計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、磨屑監(jiān)測(cè)診斷、應(yīng)力、應(yīng)變測(cè)試診斷技術(shù)等。

3 港口機(jī)械設(shè)備故障的維護(hù)措施

3.1 樹(shù)立主動(dòng)維護(hù)的觀念

港口機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作與分級(jí)修理主要包括調(diào)整、檢查、潤(rùn)滑、緊固。傳統(tǒng)的維護(hù)總是在事后進(jìn)行的，即使事后補(bǔ)救回來(lái)了，但還是對(duì)機(jī)械設(shè)備造成了不同程度的損壞。因?yàn)闄C(jī)械故障產(chǎn)生的原因有一部分也是長(zhǎng)久得不到維護(hù)與保養(yǎng)，才會(huì)導(dǎo)致故障。而這種故障又都具有潛在性與隱蔽性，因此要注意預(yù)防故障，主動(dòng)、定期、及時(shí)的維修與保養(yǎng)，將事后維護(hù)轉(zhuǎn)變成事前保養(yǎng)，用小修代替大修，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

3.2 全面收集參考數(shù)據(jù)，對(duì)機(jī)械設(shè)備故障深入排查

機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，往往是多種原因造成的，因此維護(hù)人員要對(duì)診斷的各個(gè)環(huán)節(jié)與機(jī)械設(shè)備的各個(gè)部位，進(jìn)行全面的排查，提高傳感器的性能，加強(qiáng)抗干擾信息的措施，避免數(shù)據(jù)的失誤[3]。比如說(shuō)下面一個(gè)故障診斷的實(shí)例，來(lái)看診斷的準(zhǔn)備工作與具體分析以及搜集數(shù)據(jù)的方法。

實(shí)例分析：港口上長(zhǎng)期使用的內(nèi)燃機(jī)發(fā)生動(dòng)力不足的情況。第一步全面考慮故障原因，內(nèi)燃機(jī)的噴油泵油量調(diào)節(jié)桿有無(wú)卡住現(xiàn)象以及鎖緊螺栓有無(wú)脫落現(xiàn)象；內(nèi)燃機(jī)的供油管存在斷裂或漏油現(xiàn)象與否；內(nèi)燃機(jī)供油管堵塞與否；內(nèi)燃機(jī)的燃油中空氣或其他雜質(zhì)存在與否；供油時(shí)間有無(wú)延遲現(xiàn)象。第二步進(jìn)行故障排除，最終排查結(jié)果是內(nèi)燃機(jī)的供油時(shí)間出現(xiàn)了問(wèn)題。第三步采取對(duì)應(yīng)維護(hù)措施。首先要檢查油箱油量充足與否，是否考慮增添燃油。其次要主要排查供油管是否存在漏油或者斷裂的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，還要檢查管路的空氣壁面油的精純度是否達(dá)標(biāo)等。供油時(shí)間的過(guò)早與延遲都會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)發(fā)生動(dòng)力不足的情況，因此要及時(shí)采取修補(bǔ)措施。

3.3 提高機(jī)械圖像識(shí)別的準(zhǔn)確性

對(duì)機(jī)械設(shè)備圖像采取邏輯分析與綜合信息考慮，從而做出全面分析，提高故障的邏輯性與合理性解釋。堅(jiān)持識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，避免檢測(cè)工作敷衍了事，靈活運(yùn)用信息的標(biāo)準(zhǔn)，防止誤用標(biāo)準(zhǔn)。健全診斷規(guī)則，以免發(fā)生誤判的現(xiàn)象。最后要對(duì)港口機(jī)械設(shè)備的故障類別與原因進(jìn)行總結(jié)，并分清特殊性與普遍性的關(guān)系。

3.4 提高港口從業(yè)人員的技術(shù)水平與素質(zhì)

由于港口作業(yè)的密度不均衡，處于對(duì)港口經(jīng)營(yíng)成本的控制，有些管理者就會(huì)過(guò)于追求短期利潤(rùn)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理、保養(yǎng)、維修的工作人員數(shù)量進(jìn)行大幅度精簡(jiǎn)。而且港口作業(yè)的環(huán)境較為惡劣，維修工的工資待遇偏低，獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制不夠健全，企業(yè)的培訓(xùn)機(jī)制不完善等諸多原因致使港口機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理人員喪失了工作積極性。人員流動(dòng)大，尤其是缺乏高級(jí)的工程師、機(jī)械技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)水平高的維修管理人員，從而大大的制約著港口機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理工作。

3.5 健全相應(yīng)機(jī)械設(shè)備的管理制度

機(jī)械設(shè)備管理的著重點(diǎn)應(yīng)該放在現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)時(shí)把控現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況與故障類型，采取相應(yīng)的解決措施。港口通常情況下是露天作業(yè)，因此面對(duì)復(fù)雜惡劣的工作環(huán)境，要企業(yè)制定出管理制度條例，倡導(dǎo)文明生產(chǎn)，權(quán)責(zé)分明，提高機(jī)械設(shè)備的整潔性與性能。尤其是對(duì)于雜貨碼頭上的大型機(jī)械設(shè)備，管理制度直接關(guān)系著經(jīng)濟(jì)成本與裝卸效率，要按照不同港口的作業(yè)實(shí)際、技術(shù)力量、規(guī)模大小、計(jì)件工資、人員配置等方面進(jìn)行科學(xué)合理的管理。

4 結(jié)語(yǔ)

伴隨著我國(guó)高新技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，港口機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化水平逐漸升高，而吞吐量的增加，對(duì)于機(jī)械故障的診斷與維護(hù)管理的難度逐漸加大。因此要注意與時(shí)俱進(jìn)，全面運(yùn)用高新技術(shù)進(jìn)行故障診斷，在維護(hù)機(jī)械設(shè)備時(shí)，也要注意全面排查，不要放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，以此延長(zhǎng)各港口機(jī)械設(shè)備的使用年限。

參考文獻(xiàn)

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