試論農(nóng)村電商企業(yè)儲運業(yè)務(wù)管理

王鑫 南充職業(yè)技術(shù)學(xué)院

試論農(nóng)村電商企業(yè)儲運業(yè)務(wù)管理

王鑫 南充職業(yè)技術(shù)學(xué)院

針對農(nóng)村電商企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，尤其是其儲運業(yè)務(wù)開展中存在的問題分析，找出適合農(nóng)村電商企業(yè)發(fā)展的對策，從而構(gòu)建出農(nóng)村電商企業(yè)在大數(shù)據(jù)時代下的儲運業(yè)務(wù)管理模式，提出科學(xué)的資源優(yōu)化配置方案，使得農(nóng)村電商企業(yè)的儲運水平得到提高。

農(nóng)村 電商 儲運業(yè)務(wù)

引言

電子商務(wù)是拓展商品市場、創(chuàng)新經(jīng)營模式的有效手段。在電子商務(wù)市場發(fā)展壯大的過程中，電商物流業(yè)得到了快速的發(fā)展，在城鎮(zhèn)電商物流業(yè)已取得了驚人的成效，但農(nóng)村電商物流業(yè)剛剛起步，也帶來了不小的影響。

據(jù)CNNIC調(diào)查顯示：2012年農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量達到1.56億人，占比27.6%；2013年農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量達到1.65億人，占比27.9%；2014年農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量達到1.78億人，占比27.5%；2015年農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量達到1.95億人，占比28.4%；2016年農(nóng)村網(wǎng)民數(shù)量達到2.01億人，占比27.4%。每個網(wǎng)民都有可能成為電子商務(wù)交易過程中的消費者，所以城鄉(xiāng)網(wǎng)民的增加意味著電商市場需求的增加，開拓農(nóng)村電商物流市場，必然是市場競爭的下一個焦點和經(jīng)濟的新的增長點。在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村電商物流的建設(shè)必須高規(guī)格、高起點，不能簡單沿襲傳統(tǒng)的模式，才能降低發(fā)生在農(nóng)村區(qū)域內(nèi)的物流成本，提高終端配送、倉儲保管和初始端攬貨的效率。因此，加強農(nóng)村電商物流儲運信息化建設(shè)勢在必行。

一、農(nóng)村電商企業(yè)儲運業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀

受限于我國農(nóng)村人口分布較散、地域較廣、交通環(huán)境落后、信息化體系還不夠完善等條件的限制，我國農(nóng)村電商商品配送服務(wù)落后。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）農(nóng)村電商企業(yè)還比較稀缺

隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，中小電商企業(yè)比較多，企業(yè)的規(guī)模也就決定了他們的服務(wù)范圍是有限的。大部分的電商企業(yè)都是服務(wù)到市一級城市，而比較有實力的一些電商企業(yè)服務(wù)范圍還是比較廣，基本上可以達到縣一級地區(qū)，還未延伸到廣闊的農(nóng)村，也有的在農(nóng)村的鎮(zhèn)上設(shè)立了服務(wù)站。但總體上說來，電商企業(yè)對農(nóng)村還比較稀缺，收貨實效差，收款時間延緩，賣家資金周轉(zhuǎn)緩慢，真正意義上電商企業(yè)的觸角還沒有足夠長到可以涉及到農(nóng)村。

（二）運輸環(huán)境差，商品配送網(wǎng)絡(luò)體系不健全

交通運輸環(huán)境的落后是造成農(nóng)村電商物流業(yè)輸送網(wǎng)絡(luò)不健全、步完善的主要方面。道路崎嶇，路程遙遠，運輸量又不是很大，在一些偏遠地區(qū)的物流成本較高，有的甚至超過貨物本生的成本，消費者會產(chǎn)生退縮情緒，商家也不愿意供貨，尤其是對貨到付款的，消費者拒收現(xiàn)象嚴重。同時配送體系沒建立，多家電商企業(yè)在一個地區(qū)交叉送貨，而送貨量都不大，造成運輸資源嚴重浪費，彼此削弱電商企業(yè)的經(jīng)營效益。

（三）倉儲信息化的技術(shù)設(shè)備、人力資源匱乏

由于農(nóng)村電商企業(yè)的配送主要是在農(nóng)村范圍內(nèi)進行農(nóng)村日用消費品、農(nóng)用生產(chǎn)資料的配送和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工與集貨等方面的物流配送活動，所以農(nóng)村電商企業(yè)的物流配送需求就相對分散、受淡旺季影響就相對嚴重。這必然導(dǎo)致倉儲信息化的技術(shù)設(shè)備與配送需求的匹配度相差較大。而這個問題最終形成的根源在于信息化手段不足以真正的達到其業(yè)務(wù)需要。目前在農(nóng)村電商企業(yè)信息化發(fā)展中，雖然開始引用了現(xiàn)代物流信息技術(shù)，但所取得的成效卻非常有限。例如GPS、GIS、RFID等服務(wù)技術(shù)在城市電商企業(yè)的應(yīng)用僅為12.5%，在農(nóng)村電商企業(yè)的應(yīng)用基本為零。企業(yè)對信息化的重視程度不夠，資金投入不足。據(jù)說我國農(nóng)村電商企業(yè)在信息技術(shù)總體投資占投資總額的比例不足0.2%，與國外電商巨頭的2%相比相差甚遠?；A(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例少，整個倉儲信息化整合就相對困難。倉儲信息化建設(shè)水平不足有關(guān)的另一個重要原因就是缺乏專業(yè)的信息化人才。改革開放的深化，大量的有文化、懂現(xiàn)代信息技術(shù)的人才都已“進城”，在廣闊的農(nóng)村，可用于儲運信息化建設(shè)的人才屈指可數(shù)。

（四）網(wǎng)絡(luò)體系有待建設(shè)和完善

“村村通”工程的建設(shè)，除偏遠地區(qū)外，已經(jīng)基本上實現(xiàn)了我國農(nóng)村的“村村通”，但是還有一部分的農(nóng)村道路沒有互通，尤其是不同行政所屬村之間。就農(nóng)村這個情況，還有待加強農(nóng)村對道路網(wǎng)的建設(shè)。此外，農(nóng)村道路雖折有的已經(jīng)實現(xiàn)了互通，但年久失修，道路毀損程度嚴重。

在農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)覆蓋的范圍有限。移動、聯(lián)通、電信等基礎(chǔ)設(shè)施還不太完善。一些地方的用電都不能得到保障，網(wǎng)絡(luò)信號差，網(wǎng)速較慢，收費又往往超過老百姓的心里價位。

農(nóng)村這雙網(wǎng)工程的建設(shè)程度，嚴重影響或制約著農(nóng)村電商企業(yè)的成長與發(fā)展，也成了桎梏。

（五）儲運信息化服務(wù)平臺缺失

在整個農(nóng)村電商企業(yè)中，公共儲運信息化服務(wù)平臺缺失。從總體上來看，農(nóng)村電商企業(yè)的信息存在很多問題。首先是地域分散，這就決定了信息的分散性較強；其次一些中小電商企業(yè)儲運渠道信息化建設(shè)步完善，數(shù)據(jù)獨立、資源獨享，完全不能達到信息的有效交換與互通；再次是規(guī)模較大一點的電商企業(yè)，沒有龍頭效應(yīng)；最后是要實現(xiàn)儲運信息化，能否真正地提高公眾服務(wù)作用。

二、發(fā)展農(nóng)村電商企業(yè)儲運業(yè)的對策

（一）利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班車隨車配送

隨著人們生活水平的提高，農(nóng)村交通運輸條件也有了大的改進，促進了農(nóng)村電商業(yè)的發(fā)展。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班車中開展隨車配送工作，建立小件快速配運體系，不僅能解決電商企業(yè)的儲運問題，而且還能解決部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運業(yè)主的經(jīng)濟問題。能讓外出務(wù)工的年輕人，在節(jié)假日為鄉(xiāng)下的老人購買的禮物，通過當(dāng)天發(fā)往該地的班車進行配送當(dāng)天就能抵達，而收貨人也較為熟悉客運班車的運行軌跡，對電商企業(yè)的自主配送流程往往不夠了解。

農(nóng)村客戶通過電商平臺購物后，電商企業(yè)可與鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班車業(yè)主等各方利益主體協(xié)商，通過發(fā)往當(dāng)?shù)氐陌嘬囘M行配送作業(yè)。這不僅能促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，而且為電商企業(yè)的配送作業(yè)提供了基礎(chǔ)保障。

（二）利用小賣部、便利店設(shè)置自提點

分布在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市上的都有許多鄉(xiāng)村客戶熟悉的小賣部或小超市，分布在各村社聚居點上的還有一些熟悉便利店，他們都是最有效的倉儲場所。將商品送到老百姓身邊，將小賣部、便利店變成倉儲場所，不僅可以調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民的購買力，也為商家?guī)砹巳藲夂拓敋猓依习傩兆孕羞x擇自提點，盡可能的方便了大家。既減少了許多商品流通成本，又解決了百姓“買難”問題的同時也解決了百姓“賣難”的問題。

（三）加快發(fā)展農(nóng)村電商的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

不僅要盡快完善農(nóng)村地區(qū)的交通網(wǎng)，在政府財政的支持下，打通不同行政所屬的村與村之間，社與社之間的交通網(wǎng)絡(luò)，為電商企業(yè)的發(fā)展做好鋪墊；而且應(yīng)提高農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，加快農(nóng)村和外界的信息共享速度，提速信息的傳遞頻率，適當(dāng)時候可以考慮降低農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)費或手機流量包的費用；政府還應(yīng)采用財政支出和融資方式提供農(nóng)村電商信息化服務(wù)平臺建設(shè)的資金支持，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的搜集、整理、分析、傳輸、存儲、共享等功能的電商平臺，國家宏觀上指導(dǎo)、財政上支持，盡快實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)村”、“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”等新的格局。

（四）利用與引進相結(jié)合，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置

經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，郵政業(yè)已由原有的業(yè)務(wù)逐步轉(zhuǎn)變成為農(nóng)村電商企業(yè)主體，網(wǎng)點延伸到廣闊的農(nóng)村是他的最大優(yōu)勢。利用好郵政的延伸深入的特征，改進他的時間實效、收貨實效，提高貨物的質(zhì)量保證，便能實現(xiàn)郵政業(yè)的真正轉(zhuǎn)型升級。

在利用好郵政業(yè)資源的同時，還應(yīng)適時引進其他電商企業(yè)和電商專業(yè)人才。有競爭才會有動力，有人才才會有潛力。才會出現(xiàn)不斷的改革與創(chuàng)新，才會把社會有限資源用到社會最需要它的地方，實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，共創(chuàng)農(nóng)村電商的輝煌。

（五）統(tǒng)籌規(guī)劃，加強區(qū)域聯(lián)動融合

為了避免各地政府和企業(yè)盲目發(fā)展與重復(fù)建設(shè)，必須統(tǒng)籌規(guī)劃，按比較優(yōu)勢原則，建立有效的協(xié)調(diào)機制，促進農(nóng)村電商企業(yè)與經(jīng)濟協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。應(yīng)在深入社會實際調(diào)究的基礎(chǔ)上，結(jié)合農(nóng)村實際出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定指針對性強、向明確的發(fā)展措施；同時，打破區(qū)域分割，加強跨行政所屬不同區(qū)域之間的聯(lián)動融合。在聯(lián)動融合的過程中，重點處理因區(qū)域、城鄉(xiāng)差異所造成的公共服務(wù)不均衡、信息不對稱等問題，縮小城鄉(xiāng)差異及各地域發(fā)展不平衡差異。

三、結(jié)束語

發(fā)展、開拓農(nóng)村電商企業(yè)儲運業(yè)務(wù)的發(fā)展，是大數(shù)據(jù)時代下電子商務(wù)業(yè)發(fā)展的必然，應(yīng)因勢利導(dǎo)，克服農(nóng)村電商業(yè)發(fā)展中儲運的不利因素，利用好現(xiàn)有的資源，尤其是政府的政策支持，才能有效推進現(xiàn)代電商企業(yè)的發(fā)展與建設(shè)。

[1]祝紅軍，邱忠權(quán).電子商務(wù)環(huán)境下四川農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策[J].物流技術(shù)，2015（34）.

[2]王甜.智慧鄉(xiāng)村的規(guī)劃構(gòu)想[J].小城鎮(zhèn)建設(shè)，2014（10）.

[3]張衛(wèi).京東下鄉(xiāng)進村加速渠道下沉[J].中國食品，2015（01）.

[4]劉廣東，陳祖勤.農(nóng)村物流配送優(yōu)化研究[J].齊齊哈爾大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版），2015（1）.

[5]滕光富.電子商務(wù)環(huán)境下農(nóng)村物流配送模式研究[J].經(jīng)濟研究，2016（6）.

王鑫（1972.11-），男，四川南部人，副教授，研究方向：工商企業(yè)管理。

南充市社科研究“十三五”規(guī)劃2016年度項目（編號：NC16B067)。