論述公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

齊蓮馨 青海省果洛公路工程建設(shè)公司

論述公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

齊蓮馨 青海省果洛公路工程建設(shè)公司

公路與橋梁的建設(shè)工程項(xiàng)目之中，在鉆孔作業(yè)的灌注樁使用過(guò)程中，需要注重很多程序的合理開(kāi)展和技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用，因?yàn)檫@關(guān)系到很多關(guān)鍵的質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)，本文將主要探討灌注樁的主要施工技術(shù)在實(shí)際情況中的具體應(yīng)用。

鉆孔作業(yè) 灌注樁 施工技術(shù) 公路與橋梁 應(yīng)用

引言

灌注樁是公路橋梁工程中常見(jiàn)的施工程序和手段，相應(yīng)的施工技術(shù)已經(jīng)較為成熟，對(duì)于出現(xiàn)的各種問(wèn)題和突發(fā)狀況都有很好的應(yīng)對(duì)舉措，在技術(shù)和技巧的應(yīng)用上已經(jīng)獲得了很多工程人員的肯定和青睞，但是也不能放松對(duì)質(zhì)量和技術(shù)合理運(yùn)用的要求。

一、鉆孔灌注樁技術(shù)的施工工序

（一）護(hù)筒的埋置。在施工過(guò)程中，首要的任務(wù)是對(duì)護(hù)筒進(jìn)行埋置，在該過(guò)程中，需要通過(guò)全站儀對(duì)其坐標(biāo)進(jìn)行標(biāo)注，從而將中心平面的位置找出，在檢測(cè)完樁點(diǎn)后可以進(jìn)行護(hù)筒埋置，在該過(guò)程中，要保證護(hù)筒的中心線對(duì)準(zhǔn)樁的中線。在施工過(guò)程中，由于樁直徑往往要比護(hù)筒的直徑小，因此，在埋置的深度上需要控制樁直徑的深度要比護(hù)筒的深度要多出1.5，并且在埋置的階段中，要做好護(hù)筒的垂直于平行，保證護(hù)筒的四周穩(wěn)固。

（二）泥漿的制備與護(hù)壁。在施工過(guò)程中，那些灌注到樁內(nèi)的泥漿期主要的作用在于能起到浮渣與護(hù)臂的作用。因此，在施工過(guò)程中，需要按照施工場(chǎng)地的實(shí)際情況做好泥漿的調(diào)配工作，泥漿的粘稠度不能太稠也不能太密，在泥漿的制作過(guò)程中，首先需要將碎土打破，之后在將黏土放到護(hù)筒中，最后在采用沖擊椎對(duì)其進(jìn)行施工，等待那黏土變成泥漿的時(shí)候就可以進(jìn)行下一步施工。

（三）鉆孔、清孔。在鉆進(jìn)的過(guò)程中，首先需要對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致檢查，可以先將準(zhǔn)機(jī)穩(wěn)定的安裝在鉆孔的旁邊，如果在施工鉆進(jìn)的過(guò)程中遇到凹凸不平的石頭，可以采用黏土對(duì)其進(jìn)行墊平之后在進(jìn)行施工，同時(shí)，在施工的過(guò)程中需要做好施工記錄，要做好泥漿與土層的變化情況登記。此外，在鉆孔完畢后，要全面的對(duì)孔徑與孔深進(jìn)行檢查，同時(shí)可以采用換漿法、掏渣法進(jìn)行檢查，同時(shí)及時(shí)的做好孔洞的清理工作，孔洞清理可以先將孔洞中的碎石排除，然后采用清水進(jìn)行沖洗，沖洗的過(guò)程中，需要注意沖洗的速度不能太快，避免控制周圍的雜物掉進(jìn)孔洞中。

（四）鋼筋骨架的制作和安放。在鋼筋骨架的制作過(guò)程中，采用的材料必須是滿足國(guó)家規(guī)定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并且在鋼筋骨架制作時(shí)要嚴(yán)格的按照規(guī)定的施工規(guī)范進(jìn)制作，在制作完畢后使用吊車進(jìn)行安裝，在實(shí)踐過(guò)程中，可以結(jié)合工程項(xiàng)目的情況，使用單點(diǎn)或者是雙點(diǎn)吊的方式進(jìn)行安放，要控制安放的速度與安放率，減少變形的情況出現(xiàn)。

（五）灌注。在完成鋼筋籠的安裝完畢后，就需要進(jìn)行混凝土灌注，在灌注的過(guò)程中，還需要做好孔洞的二次清潔工作，要將孔洞中的泥沙徹底清理干凈，在檢測(cè)泥漿指標(biāo)與空底沉淀的厚度滿足施工要求后，就可以進(jìn)行混凝土的灌注，在灌注的過(guò)程中，要控制好導(dǎo)管下口要空底距離，一般情況下相互間的距離控制在40cm。并且在混凝土灌注的過(guò)程中，徐亞做好混凝土頂面高度的控制，要保證導(dǎo)管的埋深滿足2-6之間，此外，在混凝土進(jìn)到鋼筋籠大于整體灌注量1m時(shí)，需要及時(shí)的提起導(dǎo)管，當(dāng)混凝土與鋼筋籠的距離為2m時(shí)，就需要對(duì)混凝土灌注的速度進(jìn)行控制，要控制混凝土對(duì)鋼筋籠產(chǎn)生的沖擊力。最后，在即將結(jié)束灌注時(shí)，需要提升導(dǎo)管的高度，從而保證混凝土的壓力與密實(shí)度得到保證

二、鉆孔灌注樁技術(shù)施工過(guò)程中問(wèn)題和防范措施

多年來(lái)的公路橋梁工程技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)的創(chuàng)新和優(yōu)化不僅簡(jiǎn)化了施工程序，降低了成本和人力的消耗，而且提高了施工進(jìn)度和質(zhì)量，這主要得益于工程人員能夠在施工出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，迅速采取相應(yīng)的對(duì)策加以排除，保障了施工過(guò)程的順利開(kāi)展，也能夠預(yù)防此類問(wèn)題的出現(xiàn)。

（一）鉆孔掉鉆。鉆機(jī)是鉆孔作業(yè)中最重要的應(yīng)用設(shè)備，的那是鉆機(jī)在使用的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生鉆頭掉落的現(xiàn)象，或者出現(xiàn)鉆頭工作力度下降，頻繁發(fā)生卡鉆的情況，究其原因，主要是因?yàn)樵谠O(shè)備的調(diào)試和檢修的工作中，沒(méi)有對(duì)鉆頭與設(shè)備的鉆桿的連接處進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)，持續(xù)的作業(yè)使得鉆頭逐漸喪失了與鉆桿連接的粘合性，在施工中就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)鉆頭掉落的情況。因此，要加強(qiáng)技術(shù)檢修和維護(hù)，對(duì)于設(shè)備要進(jìn)行調(diào)試和全面的檢查，測(cè)試其性能標(biāo)準(zhǔn)是否滿足作業(yè)需求，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備性能出現(xiàn)下降或者受到嚴(yán)重的損傷，要及時(shí)向有關(guān)技術(shù)部門報(bào)損進(jìn)行合理的處置。

（二）鉆孔偏斜問(wèn)題。公路橋梁施工中，一旦出現(xiàn)鉆孔偏斜問(wèn)題，就會(huì)影響施工質(zhì)量。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，此種問(wèn)題的產(chǎn)生主要有以下幾方面原因：施工中使用的鉆機(jī)質(zhì)量較差，穩(wěn)定性不好，容易影響鉆桿垂直或造成零件磨損；鉆孔較深或較大，致使鉆孔彎曲；鉆孔中由于土層不平整出現(xiàn)了很多障礙物，導(dǎo)致鉆孔發(fā)生偏斜。為了避免以上幾種問(wèn)題的出現(xiàn)，必須從以下幾方面做起：首先，實(shí)際施工中必須控制好鉆機(jī)安裝過(guò)程，并對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)檢查，提高鉆機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。其次，施工中如果出現(xiàn)鉆孔偏大問(wèn)題，必須處理粘土，并做好粘土填充。最后，結(jié)合鉆孔內(nèi)障礙物情況，選擇合理的方法進(jìn)行粘土，并使用低標(biāo)號(hào)混凝土填充。

（三）孔壁塌陷問(wèn)題?？妆诘乃莺吞F(xiàn)象的出現(xiàn)主要是由于施工環(huán)節(jié)中的錯(cuò)誤操作，沒(méi)有按照施工要求和標(biāo)準(zhǔn)完善孔壁的各項(xiàng)施工舉措，而針對(duì)不合理的施工環(huán)節(jié)要加大監(jiān)管和處罰的力度，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)塌陷要立即報(bào)告，調(diào)集人員和設(shè)備迅速對(duì)其進(jìn)行修復(fù)施工，并對(duì)孔壁進(jìn)行徹底的排查，清除所有的質(zhì)量隱患和潛在的問(wèn)題，督促施工人員依據(jù)施工方案的規(guī)定進(jìn)行操作。

三、結(jié)語(yǔ)

公路橋梁的建設(shè)促進(jìn)了各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大了交通流量，而要保障行車的安全性和穩(wěn)定性，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題也值得人們反思，要開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)管工作，注重技術(shù)的合理性和規(guī)范性，在施工中針對(duì)具體的質(zhì)量隱患，制定出科學(xué)的解決方案和措施，對(duì)待問(wèn)題不能視而不見(jiàn)，要負(fù)責(zé)任的將問(wèn)題表面并迅速的加以解決，這樣才是開(kāi)展公路橋梁建設(shè)的正確工作模式。

[1]劉彬.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].交通世界（運(yùn)輸.車輛），2015，06：156-157.

[2]翟峻烽.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].科技與企業(yè)，2016，06：131+133.