李愛萍++羅鳳

摘 要： 集團化辦學是近年來職教領域比較熱門的一個詞語，是各地競相利用的一種資源，也是解決產(chǎn)教融合、校企合作的有效途徑和方式。高職院校如何用好“集團化”這一平臺，對于深化辦學模式、人才培養(yǎng)模式改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起著至關重要的作用。文章以湖北汽車服務職業(yè)教育集團為例，闡述了牽頭院校依托職教集團，創(chuàng)新校企合作模式，探索與實踐的幾種產(chǎn)教融合辦學模式，為進一步推進集團化辦學，提高技術技能人才培養(yǎng)質(zhì)量提供了案例和模板。

關鍵詞： 集團化辦學；產(chǎn)教融合；現(xiàn)代學徒制試點；職業(yè)教育

中圖分類號： G710 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-8153（2017）03-0009-04

近年來，我國高等職業(yè)教育快速發(fā)展，規(guī)模和質(zhì)量都有了較大幅度的提升，培養(yǎng)培訓了大批中高級技能型人才，為提高勞動者素質(zhì)、推動經(jīng)濟社會發(fā)展和促進就業(yè)作出了重要貢獻。但同時我們也看到，當前職業(yè)教育還不能完全適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，結構不盡合理，質(zhì)量有待提高，尤其是高等職業(yè)教育，一方面面臨著就業(yè)壓力增大的困難，另一方面又面臨著高技術高技能人才供給不足的結構性矛盾。因此，高職教育供給側改革的重點就落在了“提升院校服務社會需求能力”上。如何對接產(chǎn)業(yè)、聯(lián)合行業(yè)、合作企業(yè)協(xié)同提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升院校服務社會需求能力是高職院校一直以來努力探索并積極實踐的一個重要課題，集團化辦學給職業(yè)院校指出了一個新的路徑。

一、依托職教集團深化產(chǎn)教融合的思路與方法

2014年，《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》的文件出臺，《決定》指出：高等職業(yè)院校要密切產(chǎn)學研合作，培養(yǎng)服務區(qū)域發(fā)展的技術技能人才，重點服務企業(yè)特別是中小微企業(yè)的技術研發(fā)和產(chǎn)品升級，加強社區(qū)教育和終身學習服務。同年，全國職教會議召開，習近平總書記就加快職業(yè)教育發(fā)展作出重要指示：要深化體制機制改革，創(chuàng)新各層次各類型職業(yè)教育模式，堅持產(chǎn)教融合、校企合作，堅持工學結合、知行合一，引導社會各界特別是行業(yè)企業(yè)積極支持職業(yè)教育，努力建設中國特色職業(yè)教育體系。

校企合作已是職業(yè)院校，特別是高職院校的基本辦學模式，“工學結合、知行合一”也是高職基本的人才培養(yǎng)模式。而真正落實校企合作、工學結合、知行合一的途徑就是產(chǎn)教融合，產(chǎn)教融合也是職業(yè)教育服務經(jīng)濟社會發(fā)展需求、推動產(chǎn)業(yè)轉型升級的根本保障，是職業(yè)教育的最高目標。為實現(xiàn)職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合的良好狀態(tài)，近年來提出了“集團化辦學”這一概念，2015年《教育部關于深入推進職業(yè)教育集團化辦學的意見》出臺，各省市也相應制定了具體的集團化辦學的意見。進一步明確了校企合作、工學結合的根本途徑與保障，那就是推進集團化辦學，推進產(chǎn)教融合、強化協(xié)同育人，這也是突出職教特色，提升服務社會需求能力的根本手段，也是落實《決定》精神的重要保障。

早在2012年，湖北工業(yè)職業(yè)技術學院就啟動了“湖北汽車職業(yè)教育集團”和“十堰現(xiàn)代制造與服務業(yè)職業(yè)教育集團”的申報和籌建工作，并于2013年得到十堰市政府和省教育廳批準，同意我院牽頭組建職教集團，打造具有區(qū)域特色的高職教育品牌，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。目前，2個職業(yè)教育集團以機械行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)為依托，以專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的融合為紐帶，合作大型國企東風公司等企業(yè)達300余家，合作本科、高職、中職學校40余所，協(xié)會商會及相關事業(yè)單位等10余家，在辦學模式、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實踐等多方面積極探索，形成了校企定向合作等幾種相對穩(wěn)定的辦學模式，為校企協(xié)同育人、推進產(chǎn)教融合奠定了較好的基礎。

二、依托職教集團深化產(chǎn)教融合的辦學模式研究與實踐

學院在原有的“雙園融合”辦學模式的基礎上，充分利用集團成員單位各自的比較優(yōu)勢，進一步搭建行業(yè)、企業(yè)、學校等合作平臺，積極與汽車、電商、中小型企業(yè)等行業(yè)協(xié)會和企業(yè)對接，以教學與生產(chǎn)協(xié)同為基礎，以產(chǎn)教融合為目的，在不同的專業(yè)領域，創(chuàng)新校企合作模式，探索實踐了具有地方特色的幾種典型模式。

1. 校企定向合作模式（訂單班模式）

該模式由學院與企業(yè)直接合作開辦冠名訂單班，校企聯(lián)合定向培養(yǎng)。企業(yè)結合實際需求，對學院在校學生通過考核選拔（選拔時間第一學期或第二學期不等）組建訂單班。校企聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案，學生除學習本專業(yè)基本知識、技術技能外，還要學習部分企業(yè)訂制的技能操作、職業(yè)素養(yǎng)等課程。企業(yè)技術骨干等參與教學及管理過程，學生畢業(yè)后可留在企業(yè)就業(yè)。

學院先后與東風本田汽車有限公司、深圳東風汽車有限公司、湖北海龍專用汽車有限公司等企業(yè)開展合作，機電工程系與東風精鑄有限公司聯(lián)合培養(yǎng)，電子工程系與中國聯(lián)通公司聯(lián)合開辦等。目前以東風本田班、深圳東風班、海龍專汽班等冠名的訂單班達十余個，人數(shù)達當年在校生十分之一之多。

2. 校企共建合作模式（共建專業(yè)模式）

該模式是由學院和企業(yè)以共建專業(yè)的形式開展合作：學院提供教學場地、師資等教學資源；企業(yè)提供核心課程包和實習就業(yè)單位等教學和社會資源。培養(yǎng)過程中企業(yè)全程參與教育教學及學生管理，配合學院共同做好課程、師資、基地等專業(yè)內(nèi)涵建設。學生畢業(yè)后進入相應企業(yè)就業(yè)。

目前，學院已經(jīng)與東風公司總部、中航世紀有限公司等大型企業(yè)開展合作，在計算機應用技術、電子商務、旅游管理等專業(yè)開展聯(lián)合培養(yǎng)、共建共享模式合作。在為企業(yè)提供適用的技術技能人才的同時，帶動了相應專業(yè)的建設與發(fā)展，校企共建促進了教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的無縫對接。

3. 校校融通合作模式（中-高-本銜接模式）

校校融合模式以《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》為指導，以湖北汽車服務職教集團為平臺，以構建現(xiàn)代職教體系為目標，以“服務區(qū)域經(jīng)濟”和構建學習型社會為突破，在集團內(nèi)，貫通中職-高職-本科的人才培養(yǎng)銜接，延伸職業(yè)教育層級；建立“學習-就業(yè)-再學習”的培養(yǎng)培訓通道，探索校際學分互認、職業(yè)資格證書與學歷證書的互認和轉換等合作模式。

2013年，湖北省啟動了中高職一體化培養(yǎng)工作，2年來，學院分別與十堰市職業(yè)技術（集團）學校等中職學校在汽車檢測與維修技術等15個專業(yè)領域開展聯(lián)合培養(yǎng)，培養(yǎng)人數(shù)達1000余人；2015年，湖北省又啟動了普通本科與高職院校聯(lián)合培養(yǎng)技術技能人才的試點工作，學院與湖北汽車工業(yè)學院、湖北文理學院等3所本科院校開展合作，在機械制造及自動化等3個專業(yè)“3+2”聯(lián)合培養(yǎng)。雙方學校聯(lián)合制訂人才培養(yǎng)方案，學生在錄取學校完成所修課程，成績合格即可進入高一級層學校接受培養(yǎng)。打破了高職學生的學歷“天花板”。

4. 政校聯(lián)合培養(yǎng)模式

一直以來，“服務地方經(jīng)濟，助推產(chǎn)業(yè)升級”是學院的辦學理念，在專業(yè)設置方面，重點圍繞十堰市“汽車城、武當山、丹江水”三張名片，設置了汽車類、旅游類、環(huán)境類等專業(yè)群，并從課程設置、教學內(nèi)容選擇等方面配合行業(yè)、企業(yè)需求，培養(yǎng)適應地方經(jīng)濟社會發(fā)展需要的適用人才。

2015年，為配合十堰市“3331”人才工程的實施，培養(yǎng)一批本鄉(xiāng)本土留得住、用得上、能致富的新型農(nóng)民大學生。學院配合市委人才辦通過單獨招生考試的方式，選拔農(nóng)村基層干部和優(yōu)秀青年接受專科層次學歷教育，專業(yè)為我院綠色食品生產(chǎn)與檢驗，培養(yǎng)過程由湖北工業(yè)職業(yè)技術學院和十堰市科技學校共同承擔，兩年制全脫產(chǎn)方式培養(yǎng)，學習期滿經(jīng)考試合格的，頒發(fā)國家承認的普通高等學校?？疲ǜ呗殻┊厴I(yè)證書。學員在學習期間參加相應職業(yè)資格和技能認定考試合格的，頒發(fā)新型職業(yè)農(nóng)民培訓證書和技能資格證書。目前“一村多名大學生計劃”已實施2年，招收學員400余人。項目的實施既滿足了十堰市新農(nóng)村建設、基層組織建設的需要，也為區(qū)域性中心城市的建設解決了實際需求。同時，開創(chuàng)了政府和學校聯(lián)合培養(yǎng)人才的新模式，也為現(xiàn)代學徒制試點探索積累了一定的經(jīng)驗。

5. 系企共建共享模式（系企一體化模式）

引企入校、入系是湖北工業(yè)職院“雙園融合”辦學模式的一個重要載體，系企一體共建共享模式更是學院在深化校企合作、產(chǎn)教融合過程中探索出的一條集團化辦學之路。通過引入校企合作密切、生產(chǎn)效益好、社會聲譽高的企業(yè)入駐校園、入駐教學系，與教學系共建專業(yè)，共育人才，共享人才紅利，從而實現(xiàn)系企一體、共同發(fā)展的目的。

學院所在地作為南水北調(diào)中線工程水源地，為保護生態(tài)，確?！耙唤逅捅本钡膶崿F(xiàn)，2009年學院將十堰山鼎環(huán)?？萍加邢薰疽氕h(huán)境工程系，通過組建教師研發(fā)團隊、系企雙方“互聘互用”等系企一體化建設，加速了系企深度融合，促進了真正意義上的工學交替教學模式改革，實現(xiàn)了產(chǎn)教融合。

為推進教學改革，學院在新校區(qū)建設之初就按照“雙園融合”辦學模式改革的總體要求，將藝術設計系專業(yè)教師開辦的具備法人資質(zhì)的廣告公司、藝術開發(fā)公司、裝飾工程公司等引駐校園，企業(yè)與藝術設計系形成兩塊牌子、一套班子的管理體制。教師將自己的公司作為生產(chǎn)性課堂教學基地，公司直接從市場承攬工程項目，以生產(chǎn)性項目為載體，以柔性化教學組織形式，讓學生在真實的職業(yè)環(huán)境里學習、工作（參與項目），參與教師高層次、原創(chuàng)性設計活動。教師既是老師又是師傅，公司既是課堂又與市場直接接軌。師徒之間課內(nèi)外零距離教學，學生的專業(yè)學習與工程項目的實施高度融合，形成了特具特色的“市場、公司、課堂”三位一體的教學模式。同時，利用學校和企業(yè)的緊密結合優(yōu)勢，將專業(yè)高技能人才培養(yǎng)應具備的綜合素質(zhì)、專業(yè)應用能力、思維創(chuàng)新能力視為三個關鍵元素，滲透到各門課程中，每門課程都體現(xiàn)這三種元素，但側重點不同，使學生從入學到畢業(yè)，三種關鍵元素的水平得到整體循環(huán)提高，最終達到藝術設計專業(yè)群所要求的綜合素養(yǎng)（即“整體滾動遞進式”人才培養(yǎng)模式）。

6. 國際合作模式（中德SGAVE項目模式）

中德汽車職業(yè)教育合作項目（SGAVE）是教育部與德國國際合作機構（GIZ）、德國五大汽車制造商（保時捷、寶馬、奔馳、奧迪及大眾）攜手我國高職院校聯(lián)合啟動的“中德汽車機電技能型人才培養(yǎng)培訓合作項目”。我院于2012年經(jīng)教育部專家考察評估，以較高分數(shù)順利入圍，2012年9月開始組建“中德實驗班”，目前已連續(xù)開展四年。

“中德實驗班”每年在新生中通過筆試與面試相結合的方式選拔不超過30人組建班級，整個培養(yǎng)過程采取小班教學、工學交替、雙證結合。三年中3次分別進入德國五大車企4S店進行為期2周、3周、半年的工學交替培養(yǎng)，通過終期考核的學生除獲得畢業(yè)證書外，還可獲得由德國手工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的技能證書。專門化的教學團隊、專門化的教學計劃、專門化的教學區(qū)域、專門化的任務工單、專門化的管理制度，以及“剝洋蔥”式課程體系設置，“一引、二導”（“任務引領、工單引導、問題導向”）理實一體化的教學模式，充分利用了德國在汽車領域雄厚的技術和經(jīng)驗儲備，共同培育了適應我國國情、具有國際競爭力的汽車機電技術技能人才。

三、依托職教集團推進產(chǎn)教融合的優(yōu)勢與瓶頸

湖北工業(yè)職院在集團化辦學的探索中，創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式，拓寬了原有“雙園融合”辦學模式中“雙園”的范圍，豐富了校企合作形式，推進了職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進一步融合。同時，在探索實踐中也發(fā)現(xiàn)依托職教集團推進產(chǎn)教融合、校企合作的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1. 集團對話溝通機制有利于產(chǎn)教深度融合

湖北汽車服務職業(yè)教育集團實行了雙理事長制，分別由東風公司領導和學院院長擔任。組建之初，集團就確立了以“服務區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，助推汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級”為宗旨，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，以深化產(chǎn)教融合，創(chuàng)新技術技能人才系統(tǒng)培養(yǎng)機制為重點，以專業(yè)（產(chǎn)業(yè)）建設與發(fā)展為紐帶，著力為湖北經(jīng)濟建設，特別是為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術技能人才的目標。成立以來，雙理事長多次召開座談會溝通研討集團發(fā)展事宜，并組織成員單位對南京、杭州、嘉欣、武漢、天津、北京、臺灣等地的職業(yè)院校、職教集團、汽車類企業(yè)進行走訪、考察和調(diào)研。通過與企業(yè)領導廣泛交流和研討，雙方在技術研究和合作、教師掛職鍛煉和企業(yè)專家講課、企業(yè)人才培訓和學生實習實訓、優(yōu)秀畢業(yè)生推薦和優(yōu)先招聘錄用畢業(yè)生等方面達成了諸多的共識。有效的溝通對話機制使得集團成員學校與相應產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)之間建立了專業(yè)共建、人才共育的合作辦學模式，促進了產(chǎn)教深度融合。

2. 有利于職教資源的統(tǒng)籌共建共享

湖北汽車服務職教集團成員單位覆蓋湖北“汽車走廊”沿線的中高職及部分應用型本科院校，為更好的服務汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，集團針對“汽車走廊”沿線不同的企業(yè)類型，結合中高職院校的辦學定位，統(tǒng)籌了專業(yè)布局。如十堰市的職業(yè)院校，確定了緊密圍繞國際商用車之都的建設與發(fā)展規(guī)劃專業(yè)布局，在辦好現(xiàn)有汽車檢測與維修技術、汽車制造與裝配技術、汽車電子技術等專業(yè)的基礎上，增設了汽車營銷與服務、新能源汽車技術等新興專業(yè)，逐步優(yōu)化了專業(yè)布局，最大限度的滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高端應用技術、技能型人才的需求，以滿足湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈對各類人才的需求。同時，同一專業(yè)大類下的不同院校之間，在課程建設、實訓基地建設等方面最大程度地實現(xiàn)了資源共建共享。

3. 有利于校企雙方補齊“短板”，提高效能

一直以來，科學研究、社會培訓都是大多數(shù)職業(yè)院校的軟肋和“短板”，補齊“短板”，最大限度提高服務社會需求能力是眾多院校所追求的目標。而作為企業(yè)，不管是大型國企，還是中小型企業(yè)，提高員工素質(zhì)、能力和工作績效都是企業(yè)一直所關注的核心競爭力問題，而員工培訓就是解決這一問題的有效途徑。集團化辦學將企業(yè)與職業(yè)院校緊密融合，職業(yè)院校發(fā)揮在理論方面的優(yōu)勢，為企業(yè)解決培訓問題，不僅補齊了校企雙方的短板，也為企業(yè)去過剩產(chǎn)能、去庫存等供給側改革中，解決職工轉崗、推進產(chǎn)品轉型提供了有效途徑。

同時，我們也看到集團化辦學的探索永遠在路上，目前仍有一些因素制約著集團化辦學的進程，制約著產(chǎn)教深度融合。如教育鏈上的體制與產(chǎn)業(yè)鏈上的體制不同，導致學校與企業(yè)之間無論在實習時間，還是工作崗位安排等方面都有不匹配的現(xiàn)象；如何調(diào)動大多數(shù)企業(yè)的積極性；如何健全集團化辦學的有效運行機制等。隨著國家相關制度的出臺，希望這些問題都能夠在集團化辦學的路上得以解決。