施工中軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用

張維

摘 要：軟土地質(zhì)對于我國公路的安全性有著不良的影響，要想保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩裕鸵獙浲谅坊M(jìn)行處理，在這樣的情況下，軟土地基的處理技術(shù)就變得極為重要，為了最大限度的保證軟土地基的安全性，就要加強(qiáng)對公路施工中軟土路基處理技術(shù)的研究，本文就是對這一技術(shù)進(jìn)行分析，為相關(guān)的研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土路基；應(yīng)用

軟土是一種較為特殊的土類，軟土有著壓縮性高、強(qiáng)度低的特點(diǎn)，土層中含有一系列的有機(jī)物質(zhì)，由于其特殊性，在地鐵施工的過程中，極容易出現(xiàn)變形，導(dǎo)致事故頻發(fā)，在河流湖泊較多的地區(qū)，這種地形是較為普遍的。軟土地基會(huì)加大施工的難度，因此必須要重視軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用，加大研究的力度，保證公路的安全性和可靠性。

一、軟土地基對公路工程施工的危害

根據(jù)以往公路施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可以得知，在公路施工的過程中，軟土地基的危害主要是由于主觀原因?qū)е碌?，一方面設(shè)計(jì)人員忽視了對軟土地基的處理，在設(shè)計(jì)的過程中，并沒有考慮到軟土地基的實(shí)際應(yīng)用，而且設(shè)計(jì)人員對于聚義的施工路段也沒有實(shí)地考察，另一方面，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過程中，對于軟土路基路段并沒有進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)注，將其忽略，導(dǎo)致了施工人員在施工的過程中，并沒有對軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，導(dǎo)致了軟土地基存在著安全隱患。

二、公路施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

軟土路基有著一定的特殊性，在施工的過程中，必須要進(jìn)行相應(yīng)的加固，具體的軟土地基處理技術(shù)如下：

（一）改變路堤的結(jié)構(gòu)形式

1）反壓護(hù)道，這種方法的主要目的就是為了保證地基出現(xiàn)一定的損害，主要就是利用路堤兩側(cè)具有一定的填筑高度的相關(guān)的護(hù)道來進(jìn)行反壓，這樣能夠充分的體現(xiàn)出路基的穩(wěn)定性，也是保證整個(gè)工程施工的有效措施。2）進(jìn)行土工材料的鋪設(shè)，土工材料在鋪設(shè)的過程中，要使用一層或者是多層的合成材料進(jìn)行路堤的鋪設(shè)，在路堤鋪設(shè)的過程中，這些合成材料有著柔性柴排的作用，而且抗拉強(qiáng)度較大，除此之外，這些合成材料也有著較好的韌性和強(qiáng)度，能夠緊貼地表進(jìn)行鋪設(shè)，使得上部的荷載能夠被均勻的分散，從而增加整個(gè)路堤的穩(wěn)定性，地基的承載力也能夠得到一定程度的提高。

（二）排水固結(jié)

1.排水砂井

軟土地基在荷載的作用下，孔縫中的水會(huì)逐漸的消散，而孔縫中水的排出是極為緩慢的，在這樣的情況下，地基就會(huì)出現(xiàn)固結(jié)沉降的現(xiàn)象，對于整個(gè)地基的施工來說是極為不利的。針對這一現(xiàn)象，可以利用砂井進(jìn)行處理，砂井是利用打樁機(jī)向地基中進(jìn)行鋼管的擊入的，有些施工工程中，還會(huì)使用爆破或者是高壓射水的方式使地基形成孔眼，孔眼的排列是有著一定的規(guī)律的，孔眼在灌入的過程中，一定要使用粗砂，砂井的頂面還要鋪設(shè)相應(yīng)的砂墊層，砂墊層能夠與砂井聯(lián)通，這樣就能夠形成較為完整的排水系統(tǒng)。

2.袋裝砂井

袋裝砂井主要是在編織袋內(nèi)進(jìn)行粗砂的填充，將粗砂填充完畢之后，就能夠?qū)⑵溲b入到地基的孔內(nèi)，從而加快了地基的固結(jié)，具體的原理與方法與排水砂井是類似的，袋裝砂井的直徑是在7cm-12cm之間，具體的工藝流程如圖1所示：

（三）人工地基

1.換土

換土主要是以爆破、機(jī)械和人工的方式來將軟土進(jìn)行移除，軟土在移除的過程中，還要將其換上一些滲水材料，例如碎石、砂石等，此法徹底地改變了地基土的性質(zhì)。它適用于無硬土覆蓋、軟土層較薄的情況。若軟土被水淹沒，施工時(shí)可在路堤兩側(cè)設(shè)置圍堰，以便于施工，并使填土過程不受水的浸泡，保證施工質(zhì)量。當(dāng)水不易抽干，軟土的液性指數(shù)較大時(shí)，可采用拋石擠淤的方法強(qiáng)迫換土。直接拋石施工時(shí)，將淤泥擠向兩側(cè)，可先拋中間部分，再向兩側(cè)拋石，擠出淤泥。

2.擠密砂樁

將砂樁打入軟土地基，擠密軟弱土層，形成復(fù)合地基。在外荷載作用下，應(yīng)力向砂樁集中，沉降相應(yīng)減小，使樁周圍土層承受的壓力也減小。根據(jù)我國在淤泥質(zhì)黏土中打樁前后的荷載試驗(yàn)，其沉降量可比天然地基減小20%～30%，因而適用于對沉降要求較高的工程。

三、結(jié)論

以上對軟土路基的處理技術(shù)進(jìn)行了介紹，施工過程中如遇到軟土路基時(shí)必須按施工工藝嚴(yán)格處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才可以進(jìn)行后續(xù)施工，以免留下后患，危及通車后運(yùn)營的安全。所以公路的軟土路基處理工作必須得到足夠的重視，一定要切實(shí)的做好。

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