公路工程瀝青混凝土路面的施工管理

湯仲慶

摘 要：在新形勢背景下，我國道路交通行業(yè)發(fā)展較為迅速，在建公路工程項目逐漸增多，相關(guān)部門對其施工質(zhì)量提出了更多更高的要求，為了使公路工程施工質(zhì)量符合規(guī)定要求施工單位需要做好每一個環(huán)節(jié)管控工作。瀝青混凝土路面是當前公路工程中比較常見的路面之一，為了更好的保證其施工質(zhì)量施工單位需要對具體施工過程進行嚴加管控，本文首先對施工前準備工作進行說明，其次對施工技術(shù)進行分析，最后對質(zhì)量控制要點進行闡述。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青混凝土路面；施工管理；研究

瀝青混凝土路面具有施工簡單、路面穩(wěn)定性及強度較強的優(yōu)勢，在公路工程項目中應用較為廣泛，對其施工過程進行管控能夠最大程度的保證施工質(zhì)量，對延長公路施工壽命及提升后期使用安全性有較大的積極作用，為此施工單位需要對施工管理工作產(chǎn)生足夠的重視。下面筆者根據(jù)自身經(jīng)驗結(jié)合相關(guān)資料對公路工程瀝青混凝土路面施工管理進行分析，希望為施工單位實際施工及管理工作提供一定的參考和建議。

一、公路工程瀝青混凝土路面施工準備工作分析

在公路工程瀝青混凝土路面施工開始前施工單位需要做好充足的準備工作，為施工過程順利展開奠定堅實的基礎(chǔ)，在實際準備工作中施工單位需要做好如下幾方面內(nèi)容：其一，將施工圖紙及施工方案作為主要依據(jù)對瀝青混凝土混合物料中的各類材料進行購進，在購進過程中需要對每一種材料的質(zhì)量及性能進行嚴格檢查，保證準備的材料符合實際施工要求；其二，對參與施工的所有施工人員進行技術(shù)交底工作，保證每一名施工人員能夠掌握正確的施工技術(shù)，減少施工過程中技術(shù)使用錯誤的情況出現(xiàn)，從而為施工質(zhì)量提供更多的保障；其三，對施工過程中使用的各類機械設備進行試運行，例如：攤鋪機及壓路機等，通過試運行及時發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施進行處理，對于維修效果不理想的機械設備需要盡快進行調(diào)換，避免延誤施工進度。

二、公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

第一，對瀝青混凝土拌合過程進行分析。瀝青混凝土拌合質(zhì)量對公路工程整體質(zhì)量及穩(wěn)定性有較大的影響，為此需要對拌合環(huán)節(jié)進行嚴格管控。瀝青混凝土拌合過程需要在特定的拌合廠完成，在正式拌合前拌合廠工作人員需要將公路工程項目的實際情況結(jié)合相關(guān)要求進行多次試拌合，通過試拌合工作對瀝青混凝土混合物料中各類材料的用量、拌合時間以及拌合溫度等進行明確。在試拌后瀝青混凝土的質(zhì)量及各方面性能滿足施工要求后拌合廠便可展開正式拌合工作，在實際拌合過程中工作人員需要對拌合溫度進行監(jiān)測，避免溫度變化幅度過大影響瀝青混凝土混合物料的質(zhì)量，同時需要對其均勻性及強度等性能進行檢測，在達到規(guī)定要求后便可停止拌合施工，在拌合工作完成后工作人員需要盡快派運輸車將其運送至施工現(xiàn)場，避免存放時間過長導致瀝青混凝土出現(xiàn)離析或者其他質(zhì)量問題。

第二，對瀝青混凝土攤鋪施工過程進行分析。攤鋪施工是公路工程路面瀝青混凝土路面施工中的重要環(huán)節(jié)，其施工情況對公路工程整體質(zhì)量及使用安全性等方面有較大的影響，為了更好的保證施工質(zhì)量施工單位需要對攤鋪施工過程產(chǎn)生更多的重視。在攤鋪施工開始前施工單位需要派相關(guān)人員將路面上殘留的施工材料及雜物等進行全面清除，并且需要對路面基層的平整性進行檢查，對于不平整的路面需要盡快采取合理措施做好平整處理，提升路面基層的平整度，與此同時在施工五小時前需要在路面基層灑布適當厚度的瀝青，提升路面基層同瀝青混凝土混合物料的粘合度。在以上各項工作完成且符合規(guī)定要求后便可以開始攤鋪施工，在實際攤鋪過程中需要嚴格控制攤鋪機的速度不能超過每分鐘四米，同時需要對攤鋪的厚度進行嚴格檢查，減少攤鋪不均勻的情況出現(xiàn)，在全部攤鋪完成后施工單位需要進行細致的檢查工作，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)任何問題在分析后需要盡快采取合理措施進行處理，在提升攤鋪質(zhì)量的同時能夠為后續(xù)施工工序提供更多的有利條件。

第三，對瀝青混凝土路面碾壓施工過程進行分析。合理的碾壓施工能夠使公路工程瀝青混凝土路面的強度明顯提升，基于此施工單位需要充分重視碾壓施工過程。公路工程瀝青混凝土路面碾壓包括初壓、復壓及終壓三個環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)碾壓效果對路面質(zhì)量均會產(chǎn)生一定的影響，為此需要做好每一環(huán)節(jié)管控工作，通常情況下會使用雙輪壓路機進行初壓施工，在初壓施工過程中施工人員需要控制壓路機的行駛速度為每分鐘三至四米，同時需要控制碾壓次數(shù)為兩至三次，在初壓完成后進行一次檢查，在檢查達標后便可進行復壓施工。在復壓施工過程中施工單位需要將振動壓路機及輪胎壓路機進行聯(lián)合使用，在碾壓過程中需要控制壓路機的行駛速度同上，控制碾壓次數(shù)為四至六次，在碾壓完成同樣進行檢查工作，在檢查無任何問題后便可展開終壓施工。在終壓過程中需要使用雙輪鋼筒壓路機進行碾壓，在實際碾壓過程中需要保證壓路機勻速前進，避免碾壓過程中路面出現(xiàn)推移的情況，控制碾壓次數(shù)為三至四次，在全部碾壓完成后施工單位需要進行一次全面檢查，對存在問題的地方需要及時采取合理措施進行補救，進而保證公路工程瀝青混凝土路面的碾壓質(zhì)量，提升路面的穩(wěn)定性及強度。

第四，對瀝青混凝土路面接縫處理過程進行分析。在公路工程瀝青混凝土路面施工過程中會出現(xiàn)一些橫向接縫及縱向接縫，為了更好的保證公路工程的整體質(zhì)量施工單位需要做好接縫處理工作。施工人員可以使用切刀將縱向接縫切齊，或者根據(jù)實際情況對高檔板進行合理設置；對于橫向接縫則需要使用雙輪壓路機進行橫向碾壓施工，在解決接縫問題的同時能夠提升路面的壓實度，為后期施工安全性提供更多的保障。

三、公路工程瀝青混凝土路面質(zhì)量控制要點

為了更好的保證公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，施工單位需要做好質(zhì)量管控工作，在實際管控過程中需要對如下幾方面進行著重管理：其一，對施工原材料進行嚴格把控。原材料的質(zhì)量及性能將直接影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，為此施工單位需要做好各種原材料的把控工作，在選擇原材料時需要對其質(zhì)量及方面性能進行嚴格檢查及檢測，例如：控制粗骨料的粒徑大于4.75毫米，控制細骨料的粒徑小于2.75毫米，控制水泥的強度在C40左右等，避免使用質(zhì)量及性能不達標的材料進行施工。其二，對施工溫度進行管控。溫度變化對瀝青混凝土路面攤鋪及碾壓過程有一定的影響，為此施工單位需要嚴格控制施工溫度，在溫度變化幅度較大或者不符合施工要求時需要盡快采取合理措施進行調(diào)整，在情況較為嚴重時則需要停止施工，將溫度因素對施工質(zhì)量帶來的影響降至最低。

結(jié)束語：

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量對公路后期使用年限及安全性有較大的影響，為此施工單位需要對瀝青混凝土路面施工過程投入更多的精力和時間，對施工過程進行嚴加管控。上文對公路工程瀝青混凝土路面施工準備工作、各環(huán)節(jié)施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點進行分析，希望施工單位根據(jù)文中內(nèi)容做好每一環(huán)節(jié)管理工作，減少施工過程中出現(xiàn)意外事件的幾率，為公路工程整體質(zhì)量提供更多的保障。

參考文獻：

[1]曹明政.瀝青混凝土路面機械化施工管理[J].環(huán)球市場，2016（28）：264-265.

[2]林榮壯.淺析水泥混凝土路面的施工管理要點[J].建材與裝飾，2014（14）：235-236.

[3]楊育峰，彭春燕.縣級公路瀝青路路面施工管理[J].黑龍江交通科技，2014（6）：62-62.

[4]周小勇.公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制分析[J].大科技，2015（4）：166-167.

[5]吳憲達.關(guān)于現(xiàn)代瀝青混凝土路面施工管理分析[J].建筑工程技術(shù)與設計，2016（34）：773-774.