農村公路水泥砼路面養(yǎng)護中壓漿技術的應用

馬喜來

摘 要： 壓漿處治技術是一種修復措施，它可以保證板底均勻支撐，使得板底基層密實，避免板塊脫空，確保砼路面受力。農村公路水泥砼路面養(yǎng)護使用壓漿技術，可改善基層穩(wěn)定性，增加路基強度及延長路面使用性。為此，本文在充分了解壓漿施工原理的基礎上，對其施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞： 農村公路；水泥砼路面；養(yǎng)護施工；壓漿技術

水泥砼路面是我國公路路面主要形式之一，在我國公路網構成中占有較大比重，它具有強度高，剛度大，受溫度影響小，使用壽命長等優(yōu)點，但水泥砼路面接縫較多，對超載較為敏感，易發(fā)生板底脫空、唧泥、裂縫等病害，從而導致路面破損。一旦路面出現裂縫，基層就會受雨水的侵蝕影響，導致填料收縮而引起路面下沉。如何治理與預防砼路面板底脫空、唧泥等病害產生，是近年來，我們對砼路面進行養(yǎng)護的重要一環(huán)，即預防性養(yǎng)護―壓漿，水泥砼面板壓漿對路面使用壽命增長具有十分重要的意義。

一、壓漿施工原理

水泥混凝土路面壓漿技術是采用巖土工程壓漿填充原理，對水泥混凝土路面早期病害進行板底加固、基礎充實的工藝方法。主要作用機理為采用小型施工機具鉆孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰漿液，通過施加高壓，使板底基層松散處得以填充密實、基層與面板脫空處能夠聯結密實以達到面板均勻傳荷目的。

二、農村公路水泥砼路面養(yǎng)護壓漿施工工藝

1、定板

路面調查時采用目測法對脫空板觀察重車通過時板的松動起伏情況；對錯臺板量取其高差并記錄之；對唧泥板最好在雨后及時觀察縫隙冒漿情況；對裂縫板視其邊角下沉情況確定壓漿孔位置。調查時，用油漆作好鉆孔位置，并以百米樁為參照，作好每塊壓漿板的詳細位置、損壞情況記錄，以備日后觀察壓漿效果。

2、布孔

招標文件要求按梅花狀布孔，行車道布8孔，超車道8孔。對有少量斷裂的板塊（如板塊斷成二塊），壓漿孔作適當調整，在斷縫兩側各增加1～2孔。鉆孔前由技術人員選擇布孔位置，孔位選擇在板的四邊，距板邊各50cm為宜，一般避免在板中央位置布孔。如遇裂縫板，則考慮在裂縫固邊布孔，孔位與裂縫間距要大于30cm。

3、鉆孔

采用鉆孔機鉆孔，為保證施工的連續(xù)性，鉆孔應按確定的孔位提前進行，孔深以穿透板厚為宜。鉆頭選擇直徑3cm，孔要保持垂直又要圓，其深度要穿過原先加鋪的瀝青混凝土和水泥混凝土板并進入未經處治的基層。本施工作業(yè)段水泥板塊+瀝青面層總厚約31.5cm，鉆孔深度控制在35cm～40cm之間，并不得小于35cm。用吹氣的方法形成空腔，以便于灰漿的初始分布，用3cm橡膠管安插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結合，防止漏漿，鉆孔后用紅漆在板面標注各孔壓漿順序。壓漿順序見附圖2。

4、壓漿

（1）制備灰漿混合料

壓漿施工所用混合料配合比為普通硅酸鹽水泥42.5：粉煤灰：水：JK-24：鋁粉=1：0.6：0.7：0.16：0.001

將水泥和粉煤灰按比例放入砂漿攪拌筒內，攪拌15秒，然后加入JK-24及鋁粉，攪拌15秒，再加水攪拌。投料過程中不停攪拌直至漿液均勻，將漿液送入攪拌器用泵送出。

（2）板下壓漿

將灌漿栓塞打入孔中，并穿過瀝青復合層，錨固于水泥板塊，栓塞底部適當離開基層，軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接部牢固或密封不夠，就會發(fā)生 漏漿、暴孔、壓力打不上等現象。錨固牢靠后，開支栓塞泵，待運轉正常后，啟動灌漿泵，同時打開攪拌機底部出料開關，開始連續(xù)地向泵內送灰漿，直到觀察到灰漿從一個孔流入另一個孔，當觀察到板開始抬升或灰漿流動線路內的壓力迅速升高時，停止泵送。壓注漿液時，應緩慢均勻加壓，一般當壓力達2.5～3MPa之間某一值時，應保持穩(wěn)壓狀態(tài)2～3min以上，讓漿液在板底充分流動滲透，以達到擠密和充實的效果，然后打開卸荷開關，緩慢降壓，壓力回零。根據施工經驗，壓漿時壓力一般控制在1～4MPa，其中錯臺沉板壓力為2～4MPa；一般脫空板為1～3MPa；唧泥、裂縫板壓力一般為2～3MPa即可，在施工過程中應隨時觀察控制。壓漿過程中，相鄰孔（板）壓漿間隙均應不停止制漿攪拌，以保持漿液均勻，不離析。

壓漿過程中壓力的確定至關重要，壓力過大易造成面板拱起斷裂，過小則無法壓滿。而壓漿機因型號不同，壓漿時壓力表所反映的壓力也不同，因此在壓漿前應對起壓力表進行測定，并在施工現場作試驗標定。

5、封口

壓漿結束應立即拔出灌漿栓塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。如孔內漿液下降，應從砼縫隙處取漿液填至砼板面平齊。在不會回復壓力，確保灰漿不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響今后瀝青砼的粘結。

6、養(yǎng)護

壓漿完后，必須對壓漿路段的壓漿板塊進行養(yǎng)護，標準養(yǎng)護7 d，必須封閉交通進行養(yǎng)護，否則灰漿未終凝，壓漿柱達不到強度（其抗壓強度達到5 MPa以上），從而導致壓漿失敗。通過長期的實踐，對砼板進行壓漿，使砼板的板底承載力得到了充分的提高，并延長了砼路面的使用壽命。

三、農村公路水泥砼路面養(yǎng)護壓漿施工質量控制

1、詳細記錄每塊板的具體位置，錯臺或下沉高度，鉆孔位置。認真填寫壓漿記錄，由項目部派專門技術人員對每臺壓漿機進行全程監(jiān)控，壓漿材料的配合比必須準確，并對每個孔的孔號、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、始壓時間、終壓時間、穩(wěn)壓時間、壓漿量進行詳細記錄。

2、壓漿必須按照一定順序進行，一般應先壓橫縫兩側的孔，再壓其它孔，依次向前推移。壓漿時對每個孔位的壓力和時間應嚴格把握，壓力達不到不行，達到了不穩(wěn)定也不行，穩(wěn)壓時間對壓漿結果有很大影響。工地試驗室應深入工地，對壓漿材料的質量進行抽檢。

3、壓漿板塊養(yǎng)護3天后進行彎沉檢測，實測彎沉應不大于14（10-2mm），對不合格的應責成原施工組重新鉆孔壓漿，直至合格為止。城市道路水泥砼路面養(yǎng)護中壓漿技術的運用，體現了養(yǎng)護工作方針“預防為主，防治結合 ”宗旨。把砼路面的養(yǎng)護列入預防性工作范圍，對延長砼路面的使用壽命，防止砼路面的早中期破壞將有積極作用。在砼路面板尚未破損時，板底壓漿技術是成本底、速度快、效果好、通車快，也可避免被清除的破碎板廢渣對環(huán)境的污染，是有效延長路面使用壽命的科學養(yǎng)護技術，隨著壓力灌漿技術的不斷推廣，將進一步取得良好的經濟效益和社會效益。

四、結束語

綜上所述，隨著社會經濟發(fā)展速度的不斷提升，對農村公路工程建設提出了新要求，要求進一步提升基礎工程建設力度。壓漿技術作為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護施工的重要方式，其施工效果是否良好直接影響著公路工程的整體質量，為此，施工單位必須重視壓漿技術的應用，在規(guī)范施工工藝的同時，不斷改進技術，提高農村公路建設的整體質量，推動交通經濟的高速發(fā)展，為國民經濟增長提供一份力量。■

參考文獻

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