我國(guó)物流業(yè)在電商環(huán)境下的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

李一輝

內(nèi)容摘要：本文選取我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指標(biāo)，構(gòu)建了以第三方物流企業(yè)為核心的優(yōu)劣解距離法模型并進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析結(jié)果顯示，電子商務(wù)發(fā)展能夠帶動(dòng)和促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間，且有利于企業(yè)間的充分競(jìng)爭(zhēng)。電子商務(wù)在我國(guó)的應(yīng)用范圍進(jìn)一步加大，電子商務(wù)背景下的物流企業(yè)評(píng)價(jià)對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流產(chǎn)業(yè) 優(yōu)劣解距離法

我國(guó)在2015年的電子商務(wù)交易總額已經(jīng)達(dá)到18萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)35%，我國(guó)也超越美國(guó)成為世界第一大電子商務(wù)零售市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著中小企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中的不斷嘗試，電子商務(wù)在我國(guó)仍有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。根?jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2015年上半年第三方物流業(yè)務(wù)收入總和達(dá)到1195.7億元，同比增長(zhǎng)33.2%，日包裹量超過(guò)500萬(wàn)件，由此可見(jiàn)電子商務(wù)對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的顯著影響。為了能夠?qū)﹄娮由虅?wù)環(huán)境下的物流行業(yè)發(fā)展做出進(jìn)一步解釋，本文構(gòu)建了一套結(jié)合兩者共同特點(diǎn)的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，通過(guò)實(shí)證分析來(lái)驗(yàn)證物流企業(yè)發(fā)展與電子商務(wù)之間的關(guān)系。

分析方法

（一）優(yōu)劣解距離法概述

優(yōu)劣解距離法是由C.L.Hwang和K.Yoon于1981年首次提出的，它根據(jù)有限對(duì)象與理想化目標(biāo)的接近程度來(lái)判斷并進(jìn)行排序，以此來(lái)評(píng)價(jià)對(duì)象相對(duì)優(yōu)劣。

理想化目標(biāo)有兩個(gè)，一是理想目標(biāo)即最優(yōu)目標(biāo)，一個(gè)是否定的理想目標(biāo)即最差目標(biāo)，評(píng)價(jià)最好的對(duì)象應(yīng)該是與最優(yōu)目標(biāo)的距離最近，而與最劣目標(biāo)最遠(yuǎn)，通過(guò)分別計(jì)算各評(píng)價(jià)目標(biāo)與最優(yōu)解和最差解的距離，獲得各目標(biāo)與最優(yōu)解的貼近度，并按照貼近度的大小排序，以此作為評(píng)價(jià)目標(biāo)優(yōu)劣的依據(jù)，貼近度取值在0至1 之間，該值愈接近1，表示相應(yīng)的評(píng)價(jià)目標(biāo)越接近最優(yōu)水平，反之，該值愈接近0，表示評(píng)價(jià)目標(biāo)越接近最劣水平，距離的計(jì)算采用明考斯基距離，常用的歐幾里德幾何距離法是明考斯基距離的特殊情況。

在電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響實(shí)證中，包含多個(gè)觀測(cè)指標(biāo)，并且在指標(biāo)間存在一定的相互關(guān)系，需要同時(shí)進(jìn)行多個(gè)對(duì)象的評(píng)價(jià)，而優(yōu)劣解距離法是一種理想化目標(biāo)相似性的順序選優(yōu)技術(shù)，在多目標(biāo)的評(píng)價(jià)分析中是一種非常有效的方法。

（二）數(shù)學(xué)模型

遇到多目標(biāo)最優(yōu)化問(wèn)題時(shí)，通常有m個(gè)評(píng)價(jià)目標(biāo) D1，D2，…，Dm每個(gè)目標(biāo)有n評(píng)價(jià)指標(biāo)X1，X2，…，Xn 。首先由相關(guān)專家對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分，然后將打分結(jié)果表示成數(shù)學(xué)矩陣形式，建立下列特征矩陣：

本文中對(duì)于成本類等低優(yōu)化指標(biāo)采用倒數(shù)法X′ij=1/Xij（i=1，2，…，n） ，將低優(yōu)指標(biāo)轉(zhuǎn)化為高優(yōu)指標(biāo)，再采用對(duì)指標(biāo)進(jìn)行歸一化處理使權(quán)重規(guī)范化，根據(jù)歸一化權(quán)重值來(lái)確定最優(yōu)解與最差解A+與A-：

計(jì)算每個(gè)目標(biāo)到最優(yōu)解和最差解的距離，距離尺度可以通過(guò)n維歐幾里得距離來(lái)計(jì)算。目標(biāo)到理想解A+的距離為S+，到反理想解A-的距離為S- ：

其中，vj+與vj-分別為第j個(gè)目標(biāo)到最優(yōu)目標(biāo)及最劣目標(biāo)的距離， vij是第i個(gè)目標(biāo)第j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重規(guī)格化值。S+為各評(píng)價(jià)目標(biāo)與最優(yōu)目標(biāo)的接近程度，S+值越小，評(píng)價(jià)目標(biāo)距離理想目標(biāo)越近，方案越優(yōu)。

最優(yōu)解的貼近度C的計(jì)算公式為：

其中，0≤Ci+≤1，當(dāng)Ci+=0時(shí)，Ai= A-，表示該目標(biāo)為最劣目標(biāo)；當(dāng)Ci+=1時(shí)， Ai= A+，表示該目標(biāo)為最優(yōu)目標(biāo)。在實(shí)際的多目標(biāo)決策中，最優(yōu)目標(biāo)和最劣目標(biāo)存在的可能性很小。

電子商務(wù)發(fā)展背景下的物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

在前人研究成果的基礎(chǔ)上，本文選取物流外部環(huán)境、物流成長(zhǎng)與發(fā)展、物流信息化水平、服務(wù)能力、成本控制、客戶管理能力六個(gè)因素來(lái)構(gòu)建電子商務(wù)環(huán)境下物流評(píng)價(jià)體系，如表1所示。

物流外部環(huán)境指標(biāo)下的二級(jí)指標(biāo)分為：制度環(huán)境、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施、物流節(jié)點(diǎn)、市場(chǎng)需求、人才培養(yǎng)體系六項(xiàng)?；竞w了物流行業(yè)當(dāng)前發(fā)展必須具備的基本要素。制度環(huán)境與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)屬于外部環(huán)境如物流業(yè)法律法規(guī)與行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；基礎(chǔ)設(shè)施與物流節(jié)點(diǎn)屬于內(nèi)部環(huán)境，如交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度與物資中轉(zhuǎn)、集散和倉(cāng)儲(chǔ)等物流設(shè)施的覆蓋率等；市場(chǎng)需求、人才培養(yǎng)體系屬于人文環(huán)境，是物流行業(yè)環(huán)境變化的集中體現(xiàn)。成長(zhǎng)與發(fā)展指標(biāo)包括：品牌知名度、電子商務(wù)合作年限、盈利能力、學(xué)習(xí)能力、戰(zhàn)略能力、創(chuàng)新能力六項(xiàng)；信息化水平指標(biāo)包括：信息共享程度、信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度、信息化技術(shù)、信息流通準(zhǔn)確率、信息響應(yīng)速度、信息系統(tǒng)安全性六項(xiàng)；成本控制指標(biāo)包括：?jiǎn)挝话b成本、單位倉(cāng)儲(chǔ)成本、單位運(yùn)輸成本與人力資源成本四項(xiàng)；服務(wù)能力指標(biāo)包括：訂單錄入準(zhǔn)確率、訂單處理準(zhǔn)確率、按時(shí)交貨率、貨物毀損率、訂單完成時(shí)長(zhǎng)五項(xiàng)；客戶管理指標(biāo)包括：回復(fù)客戶需求能力、非日常需求滿足能力、服務(wù)態(tài)度、人員素質(zhì)、問(wèn)題處理能力、問(wèn)題處理比率、客戶投訴率、客戶信息保護(hù)能力、逆向物流能力九項(xiàng)，具體如表2所示。

實(shí)證分析

（一）數(shù)據(jù)的選取與處理

本文選擇我國(guó)某大型電子商務(wù)企業(yè)作為研究對(duì)象，該電子商務(wù)平臺(tái)綜合實(shí)力較強(qiáng)，具備一定的用戶群體，網(wǎng)站流量在我國(guó)排名前列，消費(fèi)者分布廣泛，與多家我國(guó)知名的第三方物流企業(yè)合作完成商品的配送工作。選取其中物流配送量最大的三家公司A、B、C進(jìn)行評(píng)價(jià)，因此針對(duì)這三家企業(yè)的研究具有一定代表性。根據(jù)電子商務(wù)發(fā)展的物流評(píng)價(jià)框架選取相應(yīng)的指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)作為實(shí)證樣本進(jìn)行具體計(jì)算與分析。各項(xiàng)數(shù)據(jù)的選取與整理結(jié)果如表3所示。

由于指標(biāo)體系內(nèi)包含定性指標(biāo)與定量指標(biāo)，對(duì)于指標(biāo)體系中存在的定性指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化處理，能夠使指標(biāo)體系進(jìn)行順利分析，本文首先采用倒數(shù)法完成低優(yōu)指標(biāo)向高優(yōu)指標(biāo)的轉(zhuǎn)化，X`ij=1/Xij（i=1，2，…，n） ，再采用對(duì)指標(biāo)進(jìn)行歸一化處理，數(shù)據(jù)處理結(jié)果如表4所示。

（二）物流評(píng)價(jià)計(jì)算

計(jì)算各指標(biāo)間到最優(yōu)解和最差解的距離，距離尺度可以通過(guò)n維歐幾里得距離來(lái)計(jì)算。最優(yōu)向量與最差向量的距離尺度計(jì)算如下（見(jiàn)表5）。

根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定電子商務(wù)下的物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的最終權(quán)重如表6所示。

根據(jù)公式來(lái)計(jì)算物流企業(yè)最優(yōu)方案的貼近度，結(jié)果如表7所示。

從表7中可以看出，電子商務(wù)平臺(tái)合作的企業(yè)中，公司A的總體物流能力最強(qiáng)，其在信息化水平與服務(wù)能力兩項(xiàng)中排名均超過(guò)公司B、C，說(shuō)明其與電子商務(wù)企業(yè)的結(jié)合程度最佳。公司B在物流成長(zhǎng)能力與成本控制中排名第一，說(shuō)明B企業(yè)有著較為良好的商業(yè)模式，但其與電子商務(wù)平臺(tái)的融合程度不及A公司。公司C總體物流能力排名墊底?？傮w上看，公司A與公司B的物流實(shí)力差距不大（公司A為0.624，公司B為0.615），但公司B在成本控制能力上要略強(qiáng)于公司A，因此，公司B也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)論

綜上所述，我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不僅體現(xiàn)在電子商務(wù)網(wǎng)站數(shù)量的增長(zhǎng)當(dāng)中，隨著交易額與交易數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。首先，電子商務(wù)選擇將物流配送體系外包，降低了自身經(jīng)營(yíng)成本的同時(shí)可以將重心放在業(yè)務(wù)中，使得物流產(chǎn)業(yè)獲得了巨大的市場(chǎng)空間；其次，電子商務(wù)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的影響還體現(xiàn)在相關(guān)政策影響與輻射上，在電子商務(wù)發(fā)展的大環(huán)境下，我國(guó)除了鼓勵(lì)社會(huì)資金進(jìn)入物流信息化產(chǎn)業(yè)外，還制定了“十二五”期間要建立起與現(xiàn)代物流體系相匹配的物流化產(chǎn)業(yè)政策；最后，電子商務(wù)促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)代物流體系的建立，使得第三方物流逐漸成為我國(guó)物流的主要方式，其中信息化水平與服務(wù)配送能力得到了大幅加強(qiáng)，資本的聚集也使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、多元化成為可能。

根據(jù)實(shí)證分析的結(jié)果可以看出，電子商務(wù)發(fā)展是物流水平提高的原因，兩者存在諸多共同發(fā)展因素，存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)聯(lián)關(guān)系。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分的情況下，涌現(xiàn)出一批電子商務(wù)環(huán)境下潛力巨大的第三方物流，而鑒于電子商務(wù)對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用及我國(guó)信息化發(fā)展的戰(zhàn)略意義，政府可以通過(guò)繼續(xù)引導(dǎo)中小企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)電子商務(wù)活動(dòng)的監(jiān)管，推動(dòng)電子商務(wù)下物流體系的制度建設(shè)，確保我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)能夠在一個(gè)良性體制下運(yùn)行。

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