道路橋梁路基施工管理研究

楊興

摘 要：在路面結(jié)構(gòu)中，路基是基本組成內(nèi)容之一，其與路面一同承受荷載。通常情況下，路基主要包括了路堤、路塹以及填挖結(jié)合這三種橫斷面形式。并且主要分為路基本體、路基防護(hù)和加固設(shè)備、路基排水設(shè)備三大部分。由于路基的穩(wěn)固與否與道路橋梁的使用質(zhì)量和使用壽命息息相關(guān)，因此路基應(yīng)具有足夠的耐久性及穩(wěn)定性。所以，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的施工管理，提高其施工質(zhì)量顯得尤為重要。文章將結(jié)合筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道路橋梁路基施工管理談?wù)勛约旱膸c(diǎn)體會(huì)，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；路基施工；施工管理

1 制定科學(xué)合理的施工標(biāo)準(zhǔn)

科學(xué)合理的施工標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)κ┕と藛T的施工行為進(jìn)行規(guī)范，有利于施工管理工作更高效的開展。所以在制定施工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程具體情況來(lái)進(jìn)行，以確保施工標(biāo)準(zhǔn)的有效性與合理性。然而在具體施工過(guò)程中，往往容易受到施工人員技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)的制約，常常會(huì)出現(xiàn)操作以及技術(shù)上的問(wèn)題，如若無(wú)法及時(shí)將問(wèn)題發(fā)現(xiàn)并處理，則極易會(huì)對(duì)整體工程施工造成影響。因此還應(yīng)當(dāng)建立起科學(xué)的施工責(zé)任制，對(duì)施工人員的職責(zé)予以明確，增強(qiáng)其責(zé)任意識(shí)，并提高其施工自覺(jué)性與規(guī)范性，從而有利于整體施工質(zhì)量的提升。

2 加強(qiáng)路基填料管理

對(duì)道路橋梁路基施工來(lái)說(shuō)，填料作為其重要環(huán)節(jié)，它會(huì)在很大程度上影響到道路橋梁路基質(zhì)量高低，因而這就要求施工單位必須采取相應(yīng)措施做好其管理。第一，做好道路橋梁路基填料選擇。正如前文所述，填料影響著道路橋梁路基質(zhì)量，對(duì)此我們首先需要結(jié)合施工方案各標(biāo)段路基對(duì)于填料的要求制定出相應(yīng)的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，隨后據(jù)此編制招標(biāo)文件開展招投標(biāo)工作，最后在綜合考量填料供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量、實(shí)力信譽(yù)以及價(jià)格等實(shí)際情況下確定好供應(yīng)商。另外，在供應(yīng)商將填料送至現(xiàn)場(chǎng)后施工單位應(yīng)組織人員對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，待確認(rèn)合格后方可入場(chǎng)使用；第二，嚴(yán)格規(guī)范道路橋梁路基填料壓實(shí)作業(yè)。結(jié)合實(shí)踐來(lái)看，道路橋梁路基填料含水率是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這直接關(guān)系著路基抗變形能力及其水穩(wěn)性，因而這就要求施工單位通過(guò)嚴(yán)格規(guī)范路基填料壓實(shí)作業(yè)。為此，筆者認(rèn)為施工單位在開展道路橋梁路基填料壓實(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)采取分層方式，并在確保每一層填料壓實(shí)度符合要求后方可繼續(xù)下一層壓實(shí)，這樣一來(lái)在最大程度地確保填料壓實(shí)效果為提升道路橋梁整體性能奠定基礎(chǔ)。

3 做好道路橋梁路基施工設(shè)備管理

施工設(shè)備作為道路橋梁路基建設(shè)的重要工具，得益于當(dāng)前越來(lái)越多先進(jìn)技術(shù)地應(yīng)用，路基施工設(shè)備不僅在種類上不斷增多，同時(shí)其工作效率也得到了極大程度地提升。在這種情況下，運(yùn)用好相關(guān)施工設(shè)備開展道路橋梁路基建設(shè)不但能夠大大地提升施工效率與質(zhì)量，并且在降低人員工作量、路基建設(shè)成本等方面也發(fā)揮著巨大的作用。首先，施工單位結(jié)合道路橋梁路基施工需要選擇好相應(yīng)機(jī)械設(shè)備，之后在施工前對(duì)其進(jìn)行檢查，以此確保設(shè)備性能正常。其次，根據(jù)設(shè)備種類、性能以及道路橋梁路基施工要求編制出設(shè)備操作規(guī)范流程，并通過(guò)采取相關(guān)制度及監(jiān)理手段確保該流程得以嚴(yán)格執(zhí)行，這樣一來(lái)既有利于保障道路橋梁路基施工質(zhì)量，又有助于實(shí)現(xiàn)建設(shè)過(guò)程的安全性。最后，道路橋梁路基施工前，除了需要對(duì)設(shè)備操作人員上相關(guān)資質(zhì)及等級(jí)證書等進(jìn)行查驗(yàn)外，我們還需要組織他們開展培訓(xùn)工作，從而在有效提升其操作水平情況下保障道路橋梁路基施工質(zhì)量。此外，完善施工設(shè)備日常檢修機(jī)制，并嚴(yán)格落實(shí)，以此確保機(jī)械設(shè)備處于良好工況。

4 路基壓實(shí)技術(shù)管理

路基壓實(shí)質(zhì)量在很大程度上決定著整體路基質(zhì)量。然而在實(shí)際施工過(guò)程中，路基壓實(shí)度往往受到多方面因素的影響，為此，在進(jìn)行路基壓實(shí)技術(shù)管理時(shí)必須要將各方面因素都考慮在內(nèi)。第一，在施工過(guò)程中往往運(yùn)用到多類型的壓實(shí)設(shè)備，而設(shè)備類型不同，其操作方法和使用功能也有所不同，其產(chǎn)生的壓實(shí)效果也相差甚遠(yuǎn)。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)要全面分析施工具體情況，并選擇適合的壓實(shí)設(shè)備與操作方法，以確保路基壓實(shí)效果良好。第二，因?yàn)槁坊┕ぶ惺褂玫捷^多類型的填料。而且填料類型不同其性質(zhì)也有所差別。所以在施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)要結(jié)合實(shí)際使用的填料類型來(lái)科學(xué)選擇壓實(shí)設(shè)備，以確保路基松鋪厚度。第三，在調(diào)整土壤松鋪厚度時(shí)可以選擇平地機(jī)來(lái)進(jìn)行，并科學(xué)調(diào)整路基填料的含水率，最后再使用壓實(shí)設(shè)備來(lái)進(jìn)行靜壓，以保證達(dá)到相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求。第四，在壓實(shí)路基時(shí)可選擇振動(dòng)碾壓的方式來(lái)進(jìn)行，并且壓實(shí)完成后還需要采用灌砂法來(lái)對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，以確保路基施工質(zhì)量過(guò)硬。

5 做好路基軟土層處理

對(duì)道路橋梁路基施工來(lái)說(shuō)，軟土層地出現(xiàn)會(huì)在很大程度上影響著路基建設(shè)質(zhì)量，如果不采取相關(guān)措施將其隔離或加固，那么勢(shì)必會(huì)造成道路橋梁路基質(zhì)量因軟土層而頻繁病害。施工單位在道路橋梁路基建設(shè)時(shí)遇到軟土層后，首先須將施工停下，之后技術(shù)人員對(duì)軟土層性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，隨后在明確下其性質(zhì)后，施工企業(yè)據(jù)此采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。結(jié)合筆者工作實(shí)踐來(lái)看，目前在道路橋梁路基施工中軟土層處理上使用較為廣泛的主要是砂墊層鋪設(shè)與加固這兩種方法。以砂墊層鋪設(shè)為例，通過(guò)在軟土層上鋪設(shè)砂墊層可以使得路面層與之隔開，這樣一來(lái)能夠在大大降低軟土層對(duì)路基的影響基礎(chǔ)上保證其建設(shè)質(zhì)量。

6 路橋過(guò)渡段路基施工管理

路橋過(guò)渡段不僅是橋梁與道路的交接點(diǎn)，而且是路基施工的重難點(diǎn)內(nèi)容。通常情況下，在路橋過(guò)渡段常常容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，因此在道路橋梁路基管理過(guò)程中必須要重視對(duì)路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量管理。第一，需保證搭板與橋面厚度一致，防止其出現(xiàn)沉降差。第二，在處理地基時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面考慮施工工藝的優(yōu)缺點(diǎn)。且根據(jù)具體施工情況來(lái)選擇適當(dāng)?shù)氖┕すに嚒５谌?，?duì)于臺(tái)背排水的問(wèn)題，在施工時(shí)就應(yīng)當(dāng)將臺(tái)背填料類別、降雨量、滲水量等因素考慮在內(nèi)，并科學(xué)選取適當(dāng)?shù)呐潘椒ǎ_保臺(tái)后填料水分充分的被疏干。

作者簡(jiǎn)介：楊興（1989.02- ），男，山東人，煙臺(tái)市福山公路工程處，研究方向：施工管理。