計(jì)算力“驅(qū)使” 創(chuàng)新可以更簡(jiǎn)單

劉利星

預(yù)測(cè)天氣、預(yù)測(cè)霧霾、刑偵指紋對(duì)比、無(wú)人駕駛……這些看似復(fù)雜的事情，在計(jì)算力不斷提升的今天，一切創(chuàng)新似乎都變得更簡(jiǎn)單了。

對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)——過(guò)去幾十年成績(jī)顯著的業(yè)務(wù)模式已被數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新所顛覆，而難以為繼，尤其是一些新進(jìn)入者以“顛覆性”試圖在市場(chǎng)上完成“取而代之”的使命。

不過(guò)，這并不意味著傳統(tǒng)企業(yè)就遭遇了絕境。如果，傳統(tǒng)企業(yè)恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)技術(shù)在不斷推進(jìn)自身業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，也讓創(chuàng)新變的更為簡(jiǎn)單。而從實(shí)現(xiàn)數(shù)字化社會(huì)受益的速度和規(guī)?？?，傳統(tǒng)企業(yè)引領(lǐng)的創(chuàng)新要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新進(jìn)入者的“顛覆式創(chuàng)新”。

驅(qū)使“被創(chuàng)新”

或許，很多人并不知道2008年奧運(yùn)會(huì)上避免的一次“尷尬”。

當(dāng)時(shí)在青島舉行帆船比賽，而那一年是滸苔（一種綠色藻體）最為泛濫的一年。“從岸上往水里看，綠油油的和草原一樣?！眹?guó)家海洋局第一海洋研究所主任劉海行是一位親歷者，而當(dāng)時(shí)他們的任務(wù)就是解決眼前這片“綠潮”。

“我們對(duì)奧運(yùn)會(huì)比賽的區(qū)域做了海流模式計(jì)算，找到了一條影響比賽的滸苔通道，也就是說(shuō)該通道漂浮的滸苔會(huì)在比賽當(dāng)天進(jìn)入賽場(chǎng)區(qū)域。”劉海行和他的團(tuán)隊(duì)通過(guò)數(shù)值模擬研究系統(tǒng)研究海洋動(dòng)力環(huán)境，精準(zhǔn)的找到解決問(wèn)題的途徑，最終，只需要將該通道的滸苔徹底打撈，就不會(huì)影響比賽。

看似簡(jiǎn)單的數(shù)模研究，背后卻是計(jì)算力不斷提升的結(jié)果。原來(lái)，正是借助英特爾至強(qiáng)融核處理器的領(lǐng)先性能和通用x86結(jié)構(gòu)體系，才使得國(guó)家海洋局第一海洋研究所在海洋環(huán)流數(shù)值模式的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、可視化、數(shù)據(jù)分析等不同領(lǐng)域取得了一系列進(jìn)展。

“借助基于英特爾的高性能計(jì)算平臺(tái)所提供的領(lǐng)先性能和統(tǒng)一編程模型，我們建立起三維、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的海洋環(huán)境數(shù)值模擬系統(tǒng)，以創(chuàng)新的數(shù)字化技術(shù)加速海洋研究和海洋資源的開(kāi)發(fā)利用。近期我們也在至強(qiáng)融核計(jì)算平臺(tái)得到很好的測(cè)試結(jié)果?！眲⒑Ｐ斜硎尽?/p>

借助強(qiáng)大的“計(jì)算力”，即便是最難的氣候變化問(wèn)題，似乎也能引刃而解。

就像從海洋環(huán)流數(shù)值模擬到空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，高性能計(jì)算就在以強(qiáng)大計(jì)算力助力人類實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境生態(tài)的深入洞察。

“大氣物理研究所平均每天收集超過(guò)100種大氣化學(xué)成分濃度，氣象要素的數(shù)據(jù)高達(dá)300G，如此龐大的數(shù)據(jù)量對(duì)高性能計(jì)算平臺(tái)的選擇與測(cè)試提出了更苛刻的要求。”中科院大氣物理研究所王自發(fā)研究員說(shuō)，“在實(shí)際的測(cè)試和使用過(guò)程中，全新的英特爾至強(qiáng)融核處理器體現(xiàn)出卓越的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與原有系統(tǒng)相比，新的HPC（高性能計(jì)算）平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了顯著的性能提升，將環(huán)境污染預(yù)報(bào)時(shí)間縮短為原來(lái)的三分之二，并在此基礎(chǔ)上降低了整體功耗，為我們提供了出色的兼具性能與成本優(yōu)勢(shì)的HPC平臺(tái)選擇?！?/p>

再造“創(chuàng)新力”

可以肯定的是，現(xiàn)有技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展足以產(chǎn)生“定律”，比如，著名的摩爾定律。

有人總結(jié)了過(guò)去幾十年這些定律發(fā)生的結(jié)果：一些技術(shù)依賴新材料的開(kāi)發(fā)；一些依賴于穩(wěn)步擴(kuò)大某種設(shè)備的尺寸，還有一些依賴于穩(wěn)步縮小某種設(shè)備的尺寸。

然而，正是借助了這些變化，讓傳統(tǒng)企業(yè)有了創(chuàng)新力再造的可能。

實(shí)時(shí)采集到車(chē)輛信息，并對(duì)油耗情況進(jìn)行實(shí)時(shí)管理；及時(shí)監(jiān)控到聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的速度與位置，并緊急呼叫系統(tǒng)，降低事故發(fā)生概率，大幅降低行車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)；設(shè)電子圍欄保障運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音的實(shí)時(shí)傳輸，保障后臺(tái)與司機(jī)的互動(dòng)……這是中交興路和英特爾聯(lián)合創(chuàng)新的結(jié)果。

這是傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的又一例證。中交興路致力于為運(yùn)輸企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)與管理及衛(wèi)星定位監(jiān)控服務(wù)，協(xié)助政府部門(mén)提升對(duì)行業(yè)的監(jiān)管能力和監(jiān)管效率，全面推動(dòng)行業(yè)規(guī)范建設(shè)和有序發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)物流改革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，引領(lǐng)中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近年來(lái)，中交興路的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和用戶數(shù)量的高速增長(zhǎng)，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已積淀了豐富的運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，已成功建設(shè)面向物流、車(chē)后服務(wù)、衛(wèi)星定位領(lǐng)域的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系，構(gòu)建了多元化的車(chē)后服務(wù)和完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)體系。

“基于英特爾產(chǎn)品的強(qiáng)大計(jì)算能力，我們的合作伙伴將開(kāi)發(fā)出功能更強(qiáng)大、服務(wù)更完善的終端解決方案給到我們的客戶，讓他們感受到更好的應(yīng)用體驗(yàn)，從而提高工作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。隨著中國(guó)政府對(duì)交通產(chǎn)業(yè)的支持和持續(xù)投入，商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將更加快速的發(fā)展。我們也希望與英特爾繼續(xù)緊密的合作， 通過(guò)最新的技術(shù)的創(chuàng)新在中國(guó)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得更大的成果?！北本┲薪慌d路信息科技有限公司首席技術(shù)官胡道生表示。

“基于IA架構(gòu)的超強(qiáng)計(jì)算能力，一直以來(lái)都是英特爾的強(qiáng)項(xiàng)，也是合作伙伴屢次選擇我們的理由，今日在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大步發(fā)展更是得益于三方的合作和行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的日益完善。在未來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)開(kāi)展更符合業(yè)務(wù)需求的基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的后臺(tái)建設(shè)，最終共同開(kāi)發(fā)滿足智能交通發(fā)展的各種增值和創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式?！庇⑻貭栁锫?lián)網(wǎng)事業(yè)部交通解決方案部門(mén)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)徐偉杰表示。endprint