江淮“全能卡車”戰(zhàn)略解讀

本刊記者 于占波 文/圖

江淮“全能卡車”戰(zhàn)略解讀

本刊記者 于占波 文/圖

JAC Launch Shuailing World-truck at Auto Shanghai 2017

April 19, 2017, during the Auto Shanghai 2017 , JAC held a grand event to public announce its “World-truck strategy” in conjunction of the launching of its first model of Shuailing“World-truck”. This indicated clearly that the company’s “World-truck” strategy has been actually in a stage of practical marketing stage.

4月19日，江淮“全能卡車”戰(zhàn)略在上海車展發(fā)布，首款全能卡車帥鈴車型同時(shí)宣布首發(fā)上市。此舉意味著，江淮“全能卡車”這一聽起來有些概念化的戰(zhàn)略已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。該戰(zhàn)略的推出表明，江淮在逐步掌握輕型商用車核心技術(shù)之后，通過對(duì)自身技術(shù)、體系、資源進(jìn)行全面梳理整合，形成了滿足全球不同市場產(chǎn)品需求的能力。憑借全能卡車，江淮不僅可以鞏固在國內(nèi)市場的領(lǐng)先位置，同時(shí)劍指更富有挑戰(zhàn)性的海外市場。

所謂江淮全能卡車戰(zhàn)略，可以用“1、2、3、4、5”這5個(gè)數(shù)字來直觀詮釋，分別是：1大戰(zhàn)略(全能卡車戰(zhàn)略)，2大市場(國內(nèi)、國際)，3大目標(biāo)(環(huán)保、效率、價(jià)值)，4大體系(全定制、全智能、全節(jié)能、全價(jià)值)，5大全球平臺(tái)(全球5層次研發(fā)體系、全球智造4.0平臺(tái)、全球巨頭合作聯(lián)盟、全球新能源平臺(tái)、全球服務(wù)平臺(tái))。其戰(zhàn)略目標(biāo)是到2020年，環(huán)保目標(biāo)：綜合油耗降低30%，綜合碳排放降低50%；效率目標(biāo)：運(yùn)營效率提升60%；價(jià)值目標(biāo)：產(chǎn)品全生命周期增值40%。

江淮全能卡車依托江淮5大平臺(tái)研發(fā)，具有4大核心體系優(yōu)勢，是江淮面向全球市場研發(fā)的高端產(chǎn)品。

江淮汽車董事長安進(jìn)(右1)為江淮首款全能卡車帥鈴輕卡揭幕

江淮全能卡車率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化定制體系，依托220個(gè)產(chǎn)品系列，全面滿足全球不同地區(qū)、不同環(huán)境、不同行業(yè)細(xì)分市場的個(gè)性化需求。現(xiàn)已跨越百余個(gè)細(xì)分行業(yè)，為政府采購、通用物流、特種物流、快消品、商業(yè)貿(mào)易，提供300多項(xiàng)產(chǎn)品定制；可提供線上線下全物流價(jià)值鏈解決方案，如針對(duì)不同行業(yè)、工況的標(biāo)準(zhǔn)型、快遞版、快運(yùn)版、冷鏈運(yùn)輸版等車型；針對(duì)全球復(fù)雜地理環(huán)境和氣候，提供寒帶版、平原版、高原版等車型；立足現(xiàn)代物流集約化、高效化、智能化趨勢，打造出干線物流版、支線物流版、微線物流版、末端物流版等車型。

智能化是江淮全能卡車的又一重要屬性。在智能安全方面，江淮輕型商用車通過制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)、燈光升級(jí)、駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)，全方位打造智能立體防護(hù)系統(tǒng)。在江淮發(fā)布的首款帥鈴全能卡車上，開發(fā)并配置了雙安全氣囊、ABS、盤式制動(dòng)、坡道輔助等領(lǐng)先配置；燈光系統(tǒng)可根據(jù)行車環(huán)境自動(dòng)控制，在光線變暗時(shí)自動(dòng)打開前照燈，在轉(zhuǎn)向時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的霧燈及時(shí)補(bǔ)光；圍繞駕駛輔助系統(tǒng)，開發(fā)了領(lǐng)先的倒車影像功能，不僅擁有更廣的可視范圍，而且集成先進(jìn)的紅外補(bǔ)光功能，實(shí)現(xiàn)倒車夜視功能；360度全景影像解決困擾廂式車用戶的視角盲區(qū)問題，前后左右4個(gè)方向的攝像頭不僅實(shí)現(xiàn)無死角監(jiān)控，并且可根據(jù)轉(zhuǎn)向指令同時(shí)提供車身位置圖像+前視圖畫面，還可以在2D和3D視圖間任意切換。同時(shí)，江淮輕型商用車已經(jīng)啟動(dòng)ESP、LDWS、AEBS等更多安全配置開發(fā)，不久將應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。在智能舒適方面，首款帥鈴全能卡車擁有定速巡航、一鍵升降、多功能轉(zhuǎn)向盤、行車電腦、多媒體影音MP5等多項(xiàng)智能化舒適配置。在智能互聯(lián)方面，首款帥鈴全能卡車搭載J-Connet2.0智能車輛網(wǎng)系統(tǒng)，集位置監(jiān)控、油耗管理、行車安全、診斷保養(yǎng)、駕駛分析、運(yùn)營監(jiān)控6大智能管理功能于一體。

江淮全能卡車擁有全節(jié)能體系，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)升功率提升20%，輕量化整車自重降低10%。江淮擁有不同功率段的輕型動(dòng)力產(chǎn)品，不僅可滿足國Ⅴ排放，而且具備升級(jí)國Ⅵ的能力；涵蓋輕量化、低滾阻輪胎、低風(fēng)阻、EBP智能開關(guān)、高壓共軌、ECU精密標(biāo)定的節(jié)油一體化設(shè)計(jì)可以有效降低油耗；首款帥鈴全能卡車以2.7CTI柴油機(jī)+6擋變速器＋高精度傳動(dòng)軸＋高功率密度主減后橋的江淮輕卡黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，車輛節(jié)油性能可提升10%～15%；此外，憑借在新能源方面的技術(shù)優(yōu)勢，江淮將構(gòu)建純電動(dòng)和插電式混和動(dòng)力2大新能源輕卡平臺(tái)。

江淮汽車總經(jīng)理(右1)項(xiàng)興初為2017年全國10大最美卡哥頒獎(jiǎng)

在全價(jià)值體系中，江淮全能卡車融入基于客戶價(jià)值的全生命周期解決方案，打造產(chǎn)品定制增值、金融服務(wù)增值、五星服務(wù)增值、互聯(lián)運(yùn)營增值、可靠性增值、置換增值6大核心增值體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期增值40%、運(yùn)營效率提升60%、產(chǎn)品可靠性提升50%和置換價(jià)值增值10%，構(gòu)建完整的高價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

在研發(fā)層面，依托江淮國內(nèi)研發(fā)基地、海外研發(fā)中心、汽車技術(shù)研究院、產(chǎn)學(xué)研實(shí)體，國內(nèi)外戰(zhàn)略伙伴5層次研發(fā)體系，確保江淮全能卡車領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)。

在制造層面，江淮輕卡打造了包括計(jì)劃智能、過程智能、設(shè)備智能、優(yōu)化智能、控制智能和決策智能在內(nèi)的全球智造4.0平臺(tái)。

2016年,江淮輕卡已聯(lián)合全球優(yōu)秀零部件供應(yīng)商成立了國際品質(zhì)聯(lián)盟，為整車品質(zhì)更添一重保障；2017年，江淮輕卡又在戰(zhàn)略與技術(shù)上與北美巨頭納威司達(dá)、美國AAM等組成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，與英國蓮花、英國里卡多組成全能卡車技術(shù)聯(lián)盟。

江淮全能卡車對(duì)新能源車型進(jìn)行了全新布局，將加大新能源車產(chǎn)量，在2020年新能源車型占比增加20%，實(shí)現(xiàn)3.5 t以下輕型商用車全覆蓋。

在服務(wù)體系上，江淮全能卡車除了擁有全球1 700多家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，全天候、全方位、全生命周期的全程五星呵護(hù)，以及“2”+“S”的定制線路服務(wù)外，還提供了主力車型可享50個(gè)月100萬km的超長質(zhì)保增值服務(wù)。