廣州國(guó)際貨代企業(yè)人才培養(yǎng)路徑探究

戴欣燕+蘇明+潘洛菲

[摘要]廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)對(duì)廣州國(guó)際貨代人才需求提出更高的要求。目前，廣州國(guó)際貨代人才培養(yǎng)還存在政策支持力度不足、培養(yǎng)機(jī)制不夠健全、薪酬待遇起點(diǎn)過低等問題，應(yīng)采取完善高校培養(yǎng)體制、加大人才培養(yǎng)力度、促進(jìn)貨代人才流動(dòng)等措施，促進(jìn)廣州國(guó)際貨代企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際航運(yùn)中心；國(guó)際貨代；人才；培養(yǎng)；路徑

[DOI]1013939/jcnkizgsc201717108

1廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)背景下國(guó)際貨代人才需求的變化

11對(duì)貨代人才綜合素質(zhì)要求更高

隨著廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)進(jìn)程推進(jìn)、廣東自貿(mào)區(qū)的設(shè)立，珠三角與其他國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)日益頻繁、國(guó)際聯(lián)系更加密切，對(duì)國(guó)際貨代人才提出了更高的要求。如對(duì)國(guó)際貨代人才的外語(yǔ)交際能力，一個(gè)優(yōu)秀的國(guó)際貨代員不僅僅只是掌握英語(yǔ)，應(yīng)會(huì)多種語(yǔ)言。國(guó)際貨代人才不斷提升自己的綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要。

12具備多方面的專業(yè)知識(shí)和技能

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，給廣州國(guó)際貨代業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，國(guó)際貨代業(yè)社會(huì)需求不斷擴(kuò)大。國(guó)際貨代人才不僅需要懂得國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)、法律等專業(yè)知識(shí)（如熟悉國(guó)際貿(mào)易流程、海運(yùn)的常規(guī)路線、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成等），還需要掌握人際溝通協(xié)調(diào)、國(guó)際商務(wù)談判、外語(yǔ)交流等技能（如處理英文函電、信用證審核、善于貨代營(yíng)銷、商品報(bào)關(guān)報(bào)檢等）。國(guó)際貨代人才需要具備多方面的專業(yè)知識(shí)與技能，才能取得廣州國(guó)際貨代業(yè)的“一席之地”。

13擁有洞悉市場(chǎng)的商務(wù)應(yīng)變能力

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，廣州國(guó)際貨代行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的貨代行業(yè)，優(yōu)秀的國(guó)際貨代人才應(yīng)具有敏銳的市場(chǎng)洞察能力和分析能力，準(zhǔn)確地把握國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。如對(duì)海運(yùn)貨物的運(yùn)輸軌跡進(jìn)行及時(shí)跟蹤，將信息及時(shí)反饋給客戶；關(guān)注國(guó)際航運(yùn)價(jià)格指數(shù)變化，與船公司進(jìn)行訂艙商務(wù)談判。

14具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和抗壓能力國(guó)際貨代市場(chǎng)行情在不斷變化，貨代相關(guān)專業(yè)知識(shí)及數(shù)據(jù)信息在不斷地更新。這就要求貨代人員不斷更新自己的專業(yè)知識(shí)，實(shí)時(shí)掌握工作需要的信息數(shù)據(jù)，如熟悉新增的國(guó)內(nèi)外港口的中英文名字和代碼，包括國(guó)外的內(nèi)陸點(diǎn)、陸橋運(yùn)輸?shù)鹊淖罱劭?。最近，我?guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然存在，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，勢(shì)必會(huì)影響到外貿(mào)及國(guó)際貨代行業(yè)。另外，國(guó)際貨代業(yè)務(wù)流程煩瑣，國(guó)外業(yè)務(wù)開展涉及時(shí)差，貨代人員工作任務(wù)繁重，優(yōu)秀的國(guó)際貨代人才還需具備較好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)，能夠吃苦耐勞、自我調(diào)節(jié)，具有較強(qiáng)的抗壓能力。

2廣州國(guó)際貨代企業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

21政府

政策支持力度不足，法律法規(guī)亟待完善。

政府對(duì)國(guó)際貨代人才培養(yǎng)的支持不夠，缺乏政策鼓勵(lì)支持企業(yè)和學(xué)校進(jìn)行國(guó)際貨貸人才培養(yǎng)，沒有政府支持單獨(dú)依靠企業(yè)和學(xué)校進(jìn)行人才培養(yǎng)略顯力量不足。缺乏針對(duì)國(guó)際貨代行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制，許多從業(yè)人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，基礎(chǔ)知識(shí)不牢固，導(dǎo)致從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊。

22企業(yè)

221企業(yè)資金投入較少，培養(yǎng)機(jī)制不夠健全

許多中小貨代企業(yè)出于對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的考慮，對(duì)培訓(xùn)資金投入較少，人才培養(yǎng)主要依靠師徒幫教，缺乏專門的國(guó)際貨代人才教育培訓(xùn)。國(guó)際貨代公司大多數(shù)屬于中小型企業(yè)，資金的投入主要是辦公設(shè)施設(shè)備、辦公場(chǎng)所，如電腦、打印機(jī)、電話、傳真、貨代軟件等。同時(shí)，企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)不夠重視，缺乏人才培養(yǎng)計(jì)劃，與相關(guān)院校的校企合作較少，培養(yǎng)機(jī)制不夠完善。

222盲目認(rèn)同員工工齡，不愿提供實(shí)習(xí)崗位

目前，廣州國(guó)際貨代企業(yè)在招聘的時(shí)候，對(duì)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)太過于偏執(zhí)，只看到公司短期的利益，希望招聘來(lái)的人才能夠立馬上崗工作，而不是看重該員工的成長(zhǎng)能力與責(zé)任。而對(duì)于大學(xué)生，由于長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)專業(yè)理論，社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)較少。公司對(duì)于工作經(jīng)驗(yàn)過多要求，從公司方面可以減少用工成本，降低員工的培訓(xùn)成本。如廣州冠捷國(guó)際貨代公司，對(duì)于員工的年假時(shí)間，工齡1年的為5天，工齡2年的為7天，工資也會(huì)跟著工齡的增加而增加。

223薪酬待遇起點(diǎn)過低，職場(chǎng)發(fā)展空間有限

2016年，廣州國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員平均工資5080元/月，大多數(shù)崗位起薪比較低，2500～3000元/月，如海運(yùn)操作員工資一般2500～3500元/月。而且工作不分崗位，相關(guān)的工作都需要完成。如訂艙、處理外貿(mào)單證（裝箱單/報(bào)關(guān)單/etc）、協(xié)助客戶提箱以及報(bào)關(guān)、制作提單樣本、取單等相關(guān)工作都要涉及，工作量較大。國(guó)際貨代職業(yè)比較辛苦，進(jìn)入的門檻較低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，基本不按正常的點(diǎn)下班，因?yàn)闀r(shí)差的原因，經(jīng)常會(huì)有晚上的電話，或加班。有的貨代公司，加班甚至不給加班工資。國(guó)際貨代人員職場(chǎng)升遷較難，部分職員工作5～10年，薪酬只有小幅增加。貨代公司人事管理制度、薪酬激勵(lì)機(jī)制不夠健全，導(dǎo)致人員流動(dòng)較大。

23學(xué)校

231專業(yè)課程設(shè)置欠缺，人才培養(yǎng)體系不完備

目前，廣州還沒有高校單獨(dú)設(shè)置國(guó)際貨代專業(yè)，一般是在物流管理專業(yè)開始國(guó)際貨代課程。部分高校在國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)設(shè)立國(guó)際貨代方向。由于課時(shí)有限，學(xué)生學(xué)到的貨代專業(yè)知識(shí)較少，多半是國(guó)際貨代相關(guān)理論，課程設(shè)置與職業(yè)需求不相符。無(wú)論是一本的中山大學(xué)、華南理工大學(xué)，還是二本的廣東金融學(xué)院、仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院，以及三本的廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)南國(guó)商學(xué)院、廣州大學(xué)華軟學(xué)院都沒有形成國(guó)際貨代人才培養(yǎng)體系。

232實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱，與貨代企業(yè)需求脫節(jié)目前，廣州高校的物流管理、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易等與國(guó)際貨代相關(guān)的專業(yè)，紛紛開展了實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，但是還比較薄弱。由于辦學(xué)條件不足，受場(chǎng)地和設(shè)施的限制，主要是校內(nèi)實(shí)踐，與國(guó)際貨代企業(yè)的需求不相符，很多高校畢業(yè)生畢業(yè)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的崗前培訓(xùn)后，才勉強(qiáng)適應(yīng)貨代崗位的工作。另外，學(xué)校比較強(qiáng)調(diào)物流師、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員以及國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書應(yīng)試教育，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。

233貨代師資力量缺乏，雙師型教師比例較少由于廣州高校物流管理專業(yè)2004年以來(lái)開始招生，以前沒有物流管理專業(yè)，很多師資都只是從事相關(guān)專業(yè)的教育背景，具有國(guó)際貨代專業(yè)背景的師資少之甚少。國(guó)際貨代課程的教師雖有一定的理論知識(shí)，但社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為缺乏，更多的是紙上談兵，授課效果一般。而在國(guó)際貨代一線崗位工作的職員，社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為豐富，但理論功底不夠扎實(shí)，學(xué)歷偏低，難以達(dá)到高校教師的門檻要求。因而，既掌握國(guó)際貨代理論知識(shí)，又具有較豐富的一線工作經(jīng)驗(yàn)的雙師型教師較為缺乏。

3國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)背景下廣州國(guó)際貨代企業(yè)人才培養(yǎng)路徑

31完善人才培養(yǎng)體制，搭建校企合作平臺(tái)

更精準(zhǔn)地增設(shè)對(duì)口專業(yè)，并鼓勵(lì)各高校增設(shè)，重點(diǎn)培養(yǎng)保稅物流、集裝箱物流、跨境電商、現(xiàn)代航運(yùn)物流、航運(yùn)電子商務(wù)、智慧型國(guó)際航運(yùn)物流，整合政務(wù)、物流、通關(guān)、交易、金融等領(lǐng)域方面的綜合人才。促進(jìn)專、本、碩、博教育層次分明化，擴(kuò)大專業(yè)宣傳力度，設(shè)置專業(yè)資格證考試制度。利用亞投行等金融機(jī)構(gòu)提供資金支持，增設(shè)專項(xiàng)國(guó)家級(jí)競(jìng)賽和獎(jiǎng)金，輔以學(xué)費(fèi)減免、工作保證的鼓勵(lì)政策，重視國(guó)際貨代人才培養(yǎng)。引國(guó)際港口協(xié)會(huì)、國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)等世界著名航運(yùn)組織在廣州設(shè)立分支機(jī)構(gòu)、成立研究中心等。南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、南沙保稅港區(qū)、白云空港綜合保稅區(qū)、廣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相互合作，建設(shè)航運(yùn)物流信息平臺(tái)和航運(yùn)交易信息平臺(tái)，制訂《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心十年行動(dòng)計(jì)劃》，試點(diǎn)支持廣州航海學(xué)院、廣東交通職業(yè)學(xué)院等高校專業(yè)對(duì)口的學(xué)生與各機(jī)構(gòu)平臺(tái)合作，讓高校人才培養(yǎng)與社會(huì)需求接軌，提升學(xué)生綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

32促進(jìn)貨代人才流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流資源共享完善的就業(yè)平臺(tái)，提供優(yōu)質(zhì)就業(yè)保障，促進(jìn)國(guó)際貨代人才信息的流通。針對(duì)211、985重點(diǎn)大學(xué)高校（武漢理工大學(xué)、大連海事學(xué)院等）優(yōu)秀畢業(yè)生制定優(yōu)惠政策，加強(qiáng)與廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心、上海國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心、大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心合作，為廣州國(guó)際航運(yùn)中心貨代人才培養(yǎng)提供智力支持與經(jīng)驗(yàn)交流。給予本地優(yōu)秀人才留學(xué)、見習(xí)出國(guó)交流政策福利與資金支持，并支持他們實(shí)習(xí)后回國(guó)工作。以珠三角城市群為依托，以泛珠三角地區(qū)為腹地吸納人才，并引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀人才。加強(qiáng)與波羅的海航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）、英國(guó)勞氏船級(jí)社（Lloyds Register）以及馬士基（MAERSK）、日本郵船（NYK）等世界著名的航運(yùn)公司、國(guó)際組織、造船企業(yè)、海運(yùn)企業(yè)、貨主企業(yè)的人才交流與合作，吸納優(yōu)秀人才。

33加大人才培養(yǎng)力度，推行“傳幫帶”指導(dǎo)

對(duì)于大型貨代企業(yè)，可以專門成立人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)，建有專門的培訓(xùn)教室以及場(chǎng)地，建立一支培訓(xùn)師團(tuán)隊(duì)。通過人才培訓(xùn)，可以保證人才的效用，提高員工的積極性以及減少離職率。對(duì)于中小貨代企業(yè)，可以以老帶新。企業(yè)派老員工對(duì)新員工進(jìn)行為期3個(gè)月的一對(duì)一培訓(xùn)，并以一套嚴(yán)格的制度進(jìn)行約束以確保培養(yǎng)效果。同時(shí)，企業(yè)要對(duì)員工進(jìn)行績(jī)效管理，通過獎(jiǎng)勵(lì)制度來(lái)體現(xiàn)人才的價(jià)值，調(diào)動(dòng)人才的積極性。

34提高員工綜合素質(zhì)，改善員工薪酬福利

建立國(guó)際貨代企業(yè)內(nèi)部員工培訓(xùn)制度，定期安排企業(yè)骨干、操作能手赴高?；驑?biāo)桿企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，舉辦國(guó)際貨代技能競(jìng)賽，提高員工職場(chǎng)能力。貨代人員通過報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、物流師等考試的，參加考試培訓(xùn)費(fèi)用的50%由國(guó)際貨代企業(yè)承擔(dān)，且每月給予相應(yīng)的津貼獎(jiǎng)勵(lì)。建立一個(gè)合理穩(wěn)定的職業(yè)等級(jí)，根據(jù)職業(yè)等級(jí)確定員工薪酬。建立績(jī)效考核制度，員工薪酬與績(jī)效掛鉤，讓員工有薪酬公平感。建立企業(yè)年金制度，提高員工的養(yǎng)老金，激發(fā)貨代企業(yè)員工的工作積極性。每半年開展一次旅游活動(dòng)，由企業(yè)承擔(dān)費(fèi)用。設(shè)立企業(yè)工齡獎(jiǎng)金，每工作一年獎(jiǎng)勵(lì)100元/月，讓貨代員工有歸屬感，減少貨代人員流失。每月開展一次企業(yè)員工集體生日聚會(huì)，提高企業(yè)員工的凝聚力。通過多種渠道提高員工素質(zhì)，改善員工薪酬福利。

35優(yōu)化貨代課程設(shè)置，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

邀請(qǐng)國(guó)際貨代企業(yè)人士共同探討人才培養(yǎng)方案制訂，根據(jù)社會(huì)需求開設(shè)國(guó)際貨代相關(guān)課程，如“報(bào)關(guān)”“報(bào)檢”“國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)”等課程，做好先修課、后續(xù)課的銜接工作，避免課程教學(xué)內(nèi)容重復(fù)、脫節(jié)。去國(guó)家示范性、貨代課程設(shè)置比較好的標(biāo)桿高校走訪學(xué)習(xí)，借鑒貨代人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。與國(guó)際貨代企業(yè)合作，建立校外實(shí)習(xí)基地，設(shè)立國(guó)際貨代訂單班，每年定期安排學(xué)生參加國(guó)際貨代企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，參觀見習(xí)。增加學(xué)校對(duì)國(guó)際貨代實(shí)踐教學(xué)的投入，建立國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)驗(yàn)室，購(gòu)買國(guó)際貨代相關(guān)教學(xué)軟件。開展項(xiàng)目小組、工學(xué)結(jié)合、課堂情景模擬實(shí)訓(xùn)等多種實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。讓學(xué)生參與教師關(guān)于國(guó)際貨代的相關(guān)課題，與教師一起完成部分課題任務(wù)，參加國(guó)際貨代企業(yè)調(diào)研，了解社會(huì)對(duì)國(guó)際貨代人才的要求，撰寫調(diào)研報(bào)告。

36加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，重視“雙師型”教師培養(yǎng)

加強(qiáng)校企合作交流，定期安排教師赴國(guó)際貨代企業(yè)見習(xí)，訪談學(xué)生實(shí)習(xí)單位，了解國(guó)際貨代企業(yè)迫切需要解決的實(shí)際問題。聘請(qǐng)國(guó)際貨代企業(yè)專業(yè)人士擔(dān)任學(xué)生的企業(yè)導(dǎo)師，在校內(nèi)舉辦講座，指導(dǎo)學(xué)生寫國(guó)際貨代企業(yè)實(shí)際問題相關(guān)的畢業(yè)論文。部分國(guó)際貨代實(shí)操性、應(yīng)用性較強(qiáng)的課程，由學(xué)校老師與國(guó)際貨代企業(yè)人員共同來(lái)完成教學(xué)。學(xué)校老師負(fù)責(zé)理論，企業(yè)人員負(fù)責(zé)實(shí)務(wù)，校企老師相互學(xué)習(xí)，教學(xué)相長(zhǎng)。鼓勵(lì)老師考取關(guān)員、報(bào)檢員、國(guó)際貨代人員從業(yè)資格證、物流師等證書，安排中青年教師去國(guó)內(nèi)、國(guó)外進(jìn)修學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)并支持教師申報(bào)企業(yè)系列專業(yè)技術(shù)職務(wù)。設(shè)定“雙師型”教師評(píng)定條件，對(duì)“雙師型”教師給予津貼補(bǔ)助。在教師招聘時(shí)，從企業(yè)引進(jìn)既有理論水平又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際貨代人員，以充實(shí)師資隊(duì)伍。

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