基于FSAE大賽的汽車類專業(yè)人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)研究

鄧召文　王保華　馮櫻　郭一鳴

【摘要】FSAE（大學(xué)生方程式汽車大賽）是世界汽車行業(yè)水平最高的大學(xué)生競賽。針對傳統(tǒng)教學(xué)模式的缺點，提出基于大學(xué)生方程式汽車大賽的汽車類專業(yè)人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式并應(yīng)用于實踐，通過合理引導(dǎo)和管理，系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐、團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力。創(chuàng)新發(fā)展了學(xué)校人才培養(yǎng)特色，滿足社會對“精理論、重實踐”應(yīng)用人才的需求，實現(xiàn)了“復(fù)合型、創(chuàng)新型”汽車工程人才培養(yǎng)與企業(yè)、國際人才需求的“雙對接”，展現(xiàn)了我校汽車特色人才培養(yǎng)的核心競爭力和綜合實力，提高了學(xué)校的社會聲譽度和美譽度。

【關(guān)鍵詞】FSAE 精理論 重實踐 復(fù)合型 創(chuàng)新型

【基金項目】教育部專業(yè)綜合改革試點項目（ZG0354），湖北省教育廳項目 （2015345、2012319）， 湖北省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題 （2014B189）。

【中圖分類號】G642.4 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）19-0223-02

1.引言

高等院校工程教育的根本目的，是培養(yǎng)和造就工業(yè)界需要的、適應(yīng)社會發(fā)展需要的工程技術(shù)人才[l]。然而，目前社會汽車人才需求與高校人才培養(yǎng)矛盾突出。國內(nèi)高校汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)普遍存在重課內(nèi)輕課外、重理論輕實踐、課堂教學(xué)與實際工程脫節(jié)、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱、學(xué)生缺乏基本的工程訓(xùn)練和工程實踐、學(xué)生工程實踐鍛煉不夠、社會適應(yīng)性差等問題[2]。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，自主創(chuàng)新問題日益成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸，實現(xiàn)汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變需要大批優(yōu)秀的汽車工程技術(shù)人才[3、4、5]。因此，高校在培養(yǎng)汽車人才的過程中必須不斷改進人才培養(yǎng)模式，豐富創(chuàng)新課外工程實踐體系，還工程教育以“工程實踐”的本質(zhì)，實現(xiàn)“實踐育人”的工程教育回歸，是非常必要且非常重要的[3]。

2.基于FSAE大賽的汽車類專業(yè)人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)過程

FSAE項目（大學(xué)生方程式汽車大賽）有別于一般的大學(xué)課外科技比賽和社團活動，具有較為明顯的系統(tǒng)性、完整性項目運行特征和強烈的綜合工程實踐色彩[3]。

2.1以FSAE項目為載體，以賽促學(xué)，以賽促研，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和主動學(xué)習(xí)。

（1）以賽促學(xué)：FSAE競賽學(xué)習(xí)針對性強，聯(lián)系實際問題體驗感十足，有利于開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維[7]。學(xué)生針對工程實際問題，開展自主學(xué)習(xí)、主動學(xué)習(xí)，促進了理論教學(xué)與工程教育實踐的有機融合，實現(xiàn)了創(chuàng)新實踐引導(dǎo)課程學(xué)習(xí)、理論儲備促進實踐鍛煉，極大地激發(fā)了學(xué)生創(chuàng)新熱情，提高了學(xué)生的工程運用能力，極大地凸顯了汽車類專業(yè)特色，夯實了本科專業(yè)的基礎(chǔ)知識[8]。

（2）以賽促研：針對創(chuàng)新平臺項目設(shè)立大學(xué)生創(chuàng)新科研項目，鼓勵學(xué)生參與科研創(chuàng)新，開展專題研究，獲得成果并實踐應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、提出和解決問題的能力，增強其自主學(xué)習(xí)、自主研究的能力。

2.2 實行汽車企業(yè)運營模式，加強規(guī)范化制度建設(shè)，注重團隊文化建設(shè)，營造良好的團隊文化氛圍。

注重制度建設(shè)：為了提高創(chuàng)新平臺的運轉(zhuǎn)效率，控制加工及練車風(fēng)險，提升團隊的凝聚力和向心力，成立指導(dǎo)教師團隊，注重團隊文化建設(shè)，營造良好的團隊文化氛圍，加強團隊組織管理，完善團隊制度建設(shè)，組織制定了《HUAT車隊訓(xùn)練管理制度》等10余項制度，嚴格推進工作計劃制，使團隊實現(xiàn)了標準化管理。

2.3 培養(yǎng)學(xué)生自主創(chuàng)新能力，全方位鍛煉學(xué)生工程素養(yǎng)。

（1）培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力：為了提高零部件加工精度，在賽車開發(fā)過程，學(xué)生自制車架定位夾具、懸架定位夾具、坡口機等裝置，保證了賽車加工精度；為了檢驗產(chǎn)品設(shè)計加工水平，改善實驗條件，學(xué)生精心鉆研，研發(fā)制造多項電控、測試設(shè)備，對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起到了較好的效果。

（2）全方位鍛煉學(xué)生工程素養(yǎng)：方程式賽車創(chuàng)新團隊覆蓋面廣，學(xué)生受益面大，在過程管理精細化、技術(shù)資料積累、理論支撐與創(chuàng)新、不同技術(shù)創(chuàng)新之間的相互匹配等方面不斷提升，培養(yǎng)了學(xué)生的團隊協(xié)作溝通能力，實現(xiàn)“復(fù)合型、創(chuàng)新型”汽車人才培養(yǎng)。

2.4 按照國際標準造車，出國參加國際比賽，實現(xiàn)汽車人才培養(yǎng)與國際接軌。

通過組織學(xué)生學(xué)習(xí)國際造車標準，走出國門參與FSAE國際比賽項目，提高了學(xué)生的外語水平，拓寬了國際視野。

2.5借助東風(fēng)汽車公司技術(shù)與資金優(yōu)勢，合力打造自主創(chuàng)新品牌，共同培養(yǎng)高質(zhì)量汽車工程人才。

東風(fēng)商用車是中國領(lǐng)先的卡車制造商，技術(shù)力量雄厚，國際化程度高，秉承豐富的造成經(jīng)驗和技術(shù)實力，全力支持我校的大學(xué)生方程式賽車創(chuàng)新平臺，已將此項目作為社會公益事業(yè)來進行長期投資。

3.創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)效果分析

（1）基于FSAE大賽學(xué)生綜合素質(zhì)和實踐創(chuàng)新能力得到全面提高，學(xué)生創(chuàng)新成績斐然

FSAE創(chuàng)新平臺的搭建與運行，使得30.5%的汽車類專業(yè)人才參加創(chuàng)新實訓(xùn)，每年參與FSAE創(chuàng)新競賽的學(xué)生達 200人次，F(xiàn)SAE競賽碩果累累。2012、2015年獲得全國總冠軍。通過 FSAE大學(xué)生方程式比賽，連續(xù)5年每年至少有 20名在校學(xué)生免試獲得中國汽車工程學(xué)會頒發(fā)的“汽車工程師”專業(yè)技術(shù)資格證書。

（2）品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，學(xué)校聲譽美譽不斷提升

多年來，基于FSAE大賽的汽車類專業(yè)人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式得到了社會廣泛認可，相關(guān)國家級、省市級媒體對我校大學(xué)生方程式賽車創(chuàng)新平臺進行了連續(xù)報道，確立了在全國同類院校中的汽車特色和優(yōu)勢。

（3）畢業(yè)生綜合素質(zhì)不斷提高，社會評價持續(xù)向好

近年來，汽車專業(yè)畢業(yè)生遍及東風(fēng)汽車、安徽奇瑞、北汽福田、上海汽車、柳州汽車等企業(yè)，因?qū)I(yè)基礎(chǔ)知識扎實、工程能力強，該專業(yè)畢業(yè)生深受就業(yè)單位好評，就業(yè)率一直保持在96%以上。

4.結(jié)論

基于FSAE創(chuàng)新平臺的汽車類專業(yè)人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)與實踐，以項目為載體，以制度為保障，以企業(yè)運營模式聯(lián)合東風(fēng)公司共同打造優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)平臺，促進了理論教學(xué)與工程教育實踐的有機融合，實現(xiàn)了”復(fù)合型、創(chuàng)新型”汽車創(chuàng)新工程素質(zhì)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫對接、與國際規(guī)則的接軌，展現(xiàn)了湖北汽車工業(yè)學(xué)院的核心競爭力和綜合實力，提高了學(xué)校社會聲譽度和美譽度。

參考文獻：

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作者簡介：

鄧召文（1979-），男，山東安丘人，碩士，副教授，研究方向：汽車檢測技術(shù)、創(chuàng)新人才培養(yǎng)。