很遺憾,沒(méi)能在難得的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)“蔚來(lái)汽車(chē)賽道嘉年華”上,體驗(yàn)?zāi)窃?jīng)在德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、中國(guó)都創(chuàng)下最快圈速紀(jì)錄的NIO EP9全力發(fā)功,理由是老天不給力、下著雨!不過(guò)沒(méi)關(guān)系,此行得以近距離接觸這目前全球只有6臺(tái),未來(lái)也只會(huì)再多生產(chǎn)10臺(tái)的全球最速電動(dòng)車(chē)還是很有收獲的,至少我就發(fā)現(xiàn)打造EP9與打造一臺(tái)常規(guī)超跑還是有一定差異,因?yàn)镋P9從里到外,包括碳纖維單體車(chē)身、超強(qiáng)大制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)空力結(jié)構(gòu)……,基本只要加上防滾架與一些賽車(chē)需求的相應(yīng)部件就能歸類(lèi)于賽車(chē)了,科技含量之高、技術(shù)之先進(jìn),確實(shí)可以算是一道中國(guó)之光。
再說(shuō)說(shuō)之前在上海車(chē)展亮相的ES8電動(dòng)休旅車(chē),此行的最大收獲其實(shí)是對(duì)這款真正用來(lái)負(fù)責(zé)在市場(chǎng)走量的產(chǎn)品有了更多了解一一嚴(yán)格來(lái)說(shuō),雖然蔚來(lái)方面沒(méi)有明確透露此車(chē)的售價(jià),但透過(guò)蔚來(lái)營(yíng)銷(xiāo)副總裁朱江所說(shuō)的限量5000臺(tái)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為T(mén)ESLA Model X100D來(lái)看,估計(jì)未來(lái)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不賴。至于車(chē)輛打造,蔚來(lái)只掌握核心電力控制與電機(jī)方面技術(shù),其他包括鋁合金車(chē)身與內(nèi)飾等統(tǒng)統(tǒng)都委托某自主品牌車(chē)廠代工。
說(shuō)了半天,您或許會(huì)以為阿涂我就是在幫蔚來(lái)講故事,但請(qǐng)容我總結(jié)一下以上所說(shuō)幾個(gè)要點(diǎn)——自主品牌首款刷紐北最速紀(jì)錄、限量5000臺(tái)自主品牌電動(dòng)休旅車(chē)、合作代工……。你會(huì)發(fā)現(xiàn)我要說(shuō)的,其實(shí)是在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的資訊時(shí)代里,成立一家新能源車(chē)廠確實(shí)得有縝密規(guī)劃,有不按牌理出牌的經(jīng)營(yíng)方式,更重要的當(dāng)然得有錢(qián)與高效率執(zhí)行力,才能在老牌大車(chē)廠聞到肉香過(guò)來(lái)分食市場(chǎng)之前搶下先機(jī)。但無(wú)論方法怎么跳tone或光怪陸離,到最后始終回到一些現(xiàn)實(shí)面——你沒(méi)法一個(gè)人包辦所有事,那就和專(zhuān)業(yè)的人合作圖共贏;你沒(méi)法一下子變出千百只小孫悟空,那就專(zhuān)心做好唐僧的角色去面對(duì)核心的市場(chǎng);你沒(méi)法讓所有人都認(rèn)識(shí)你、都覺(jué)得你好,那就專(zhuān)心和幾位做好朋友關(guān)系、深入交心即可。
今年以來(lái)連續(xù)接觸了幾家新能源車(chē)廠,也稍稍嗅到一些老牌車(chē)廠的市場(chǎng)策略,接觸了一些媒體同行,感覺(jué)部份朋友或企業(yè)在這個(gè)浮躁的市場(chǎng)里,心也變得很大想要吃下整個(gè)市場(chǎng),或是覺(jué)得自己很行想要一手包辦所有項(xiàng)目。但在我看來(lái),浮躁的市場(chǎng)其實(shí)也是一個(gè)騙局,容易讓企業(yè)迷失方向,讓人膨脹或失去自我,從而錯(cuò)失一些看不到的重點(diǎn)甚至可能導(dǎo)致失敗。
其實(shí)就如我前面所說(shuō),時(shí)代越是浮躁就越要沉下心重新認(rèn)識(shí)自己,回歸本位聚焦自己的強(qiáng)項(xiàng)再出發(fā),如果自己沒(méi)法辦到的事,就敞開(kāi)心胸和行的人一起合作,這就好像一根筷子一掰就斷,一把筷子則掰不斷。認(rèn)清自己,方能走準(zhǔn)方向,而在行走的路上也別拒絕結(jié)伴同行,這點(diǎn),蔚來(lái)是個(gè)可以學(xué)習(xí)的對(duì)象!
共勉之……
涂純明
2017 5.4上海