白佳峰
發(fā)動機拆裝課程是中職汽修專業(yè)的主干核心課程,不但是中職汽車專業(yè)中級工考證中的項目之一,也是浙江省汽車專業(yè)單考單招技能考試項目,其主要考試內(nèi)容為拆裝AJR發(fā)動機的外圍、配氣機構(gòu)和活塞連桿組。筆者擔任發(fā)動機拆裝課程教學工作多年,在實際教學過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機拆裝課程中存在著一些問題。本文將針對實際教學過程中出現(xiàn)的問題進行分析,闡述發(fā)動機拆裝課程存在的問題及對策。
一、存在問題
1.存在“知其然不知其所以然”現(xiàn)象
發(fā)動機拆裝課程是一門理實一體化課程,要求學生學習后不但知道發(fā)動機工作原理、結(jié)構(gòu)組成等,還要求學生能規(guī)范地進行發(fā)動機拆裝。但在實際教學過程中,教師如果只是按照操作工單進行授課,學生往往只會按照操作工單進行機械式操作,對發(fā)動機各組成部件的工作原理、拆裝技術(shù)要求及規(guī)范一知半解。學生的學習能力沒有提高,教學只是為拆裝而拆裝,課堂有效性較差。
2.教師演示的可見性較差
發(fā)動機拆裝課程中的實訓部分,課堂教學過程中一般采用先教師演示后學生練習的方式進行。但因?qū)W生數(shù)量的問題,教師一個人演示時,部分學生無法很好地觀察到教師的操作過程,尤其是對拆裝技術(shù)要點進行示范時,如果學生不能觀察到位,就會對整個學習任務(wù)的完成產(chǎn)生影響。因此,如果教師演示的可觀性較差的話,會導致學生無法很好地學習發(fā)動機拆裝方法。
3.實訓操作出錯率高,設(shè)備損壞嚴重
筆者學校發(fā)動機拆裝課堂以小班化進行,學生數(shù)量一般在16~20人,由一名教師進行教學。雖然采取小班化教學,但由于學生個人能力參差不齊,并且只有一名教師指導,難免會有照顧不周的時候。這也導致學生在訓練過程中個別錯誤反復(fù)出現(xiàn),操作技能提高有限。學生雖然會按照操作工單進行拆裝,但往往不會去鉆研“為什么這么拆裝”“拆裝的結(jié)果如何”這兩個問題,實訓過程比較隨意,不愛惜發(fā)動機拆裝實訓臺架。教師在教學過程中較難全面觀察到學生的操作情況,未能及時發(fā)現(xiàn)并糾正個別學生的錯誤操作,而有些錯誤操作會對發(fā)動機臺架形成難以修復(fù)的損壞,比如因擰緊時用力過大,螺栓斷在螺栓孔內(nèi),從而導致實訓設(shè)備損壞率較高。
二、解決方法
針對以上幾個問題,筆者對實訓課堂教學進行反思,并通過和其他教師的討論、研究,發(fā)現(xiàn)以上問題可以通過如下兩種方法加以解決。
1.課前任務(wù)書
20世紀,美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學思想。這一教學思想與方法是幫助學生在解決問題的過程中培養(yǎng)其探索能力和創(chuàng)新能力的方法。那么怎樣在實訓過程中采用“問題解決”的方法幫助學生提升實訓操作能力呢?
教師以項目教學法的教學方式,在課前提前完成項目的學習任務(wù)書。任務(wù)書的內(nèi)容包括相關(guān)學習的理論知識點、操作技術(shù)要求、評價表等。教師在課前給每一位學生發(fā)布課前任務(wù)書,學生根據(jù)任務(wù)書中的要求完成相關(guān)學習任務(wù)。學生在課堂前先進行理論知識的學習,接著教師在課堂中以課堂提問的方式檢查學生的課前學習情況。
2.微視頻教學
針對各個發(fā)動機拆裝技術(shù)要點和規(guī)范操作流程,以微視頻教學的方式取代課堂中教師親自演示的方法。教師在課前,針對課堂內(nèi)容進行操作演示,將操作過程拍攝記錄并進行適當處理。課堂中,針對相應(yīng)的發(fā)動機拆裝技術(shù)要點和規(guī)范操作流程,播放微視頻,從而使每位學生都能很好地觀看發(fā)動機拆裝的操作過程。
3.操作過程可視化
實訓設(shè)備損壞率高的一個主要原因,是因為學生對拆裝過程的不熟悉。因此教師在制作課前任務(wù)書時,要將發(fā)動機拆裝過程中的每一個步驟以照片的形式記錄下來,在課前任務(wù)書中以圖片加文字說明的方式制作成操作流程表,用以在課前自學。在課堂中進行實訓時,各小組的工序員以該操作流程表指導主拆員進行實訓操作,從而大大降低實訓設(shè)備的損壞。
三、小結(jié)
《禮記·學記》中說:“故學然后知不足,教然后知困。知不足然后能自反也,知困然后能自強也。故曰教學相長也。”教學相長,筆者在反思中發(fā)現(xiàn)自己的不足以及學生存在的問題。教學方法及方式上的改變,不但有利于教學質(zhì)量的提升,更有利于學生學習質(zhì)量的提升。
(作者單位:平陽縣職業(yè)中等專業(yè)學校)