“質(zhì)量把關(guān)”在新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)階段的應(yīng)用

徐毅 倪天鹿

摘 要：分析汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，闡述設(shè)計(jì)階段質(zhì)量把關(guān)的重要性。從設(shè)計(jì)階段質(zhì)量管理著眼，有針對(duì)性地提出產(chǎn)品

前期質(zhì)量策劃和試驗(yàn)認(rèn)證需要采取的方法。關(guān)鍵詞：新能源汽車；汽車設(shè)計(jì)；質(zhì)量管理；產(chǎn)品前期質(zhì)量策劃；試驗(yàn)認(rèn)證

1 引言

伴隨著社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排的需要，汽車的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)上升到國(guó)家的戰(zhàn)略，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車作為一個(gè)新興的行業(yè)，現(xiàn)今面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，機(jī)遇是新能源汽車作為我國(guó)十三五國(guó)家重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)得到政府和許多汽車廠家的重視和大量資金投入，不斷有新能源車型投放到市場(chǎng)上，雖然取得了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但是我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到面臨的挑戰(zhàn)，新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)能力和質(zhì)量穩(wěn)定性還有待進(jìn)一步的提高，部分關(guān)鍵零部件由于前期質(zhì)量策劃、試驗(yàn)認(rèn)證等不充分，導(dǎo)致整體性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)、后期產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，這樣的結(jié)果增加了企業(yè)的質(zhì)量成本，導(dǎo)致客戶滿意度降低，在日益激烈的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，嚴(yán)重地降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和生存能力。

2 設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量管理要求

2.1 質(zhì)量把關(guān)的作用

新能源汽車設(shè)計(jì)階段的“質(zhì)量把關(guān)”功能必須擺在非常重要的地位。設(shè)計(jì)階段作為整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、制造過程中的開始環(huán)節(jié)，也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，必須制訂質(zhì)量管理 /控制的策略，控制好“牛鞭效應(yīng)”中起始端，這樣可以提高產(chǎn)品的綜合質(zhì)量水平，有效的降低后期的質(zhì)量成本，提高最終使用者的滿意度，形成一定數(shù)量的忠實(shí)客戶群，企業(yè)也能駛?cè)肓夹缘陌l(fā)展軌道中。

新能源汽車的設(shè)計(jì)人員需要增強(qiáng)在設(shè)計(jì)開發(fā)階段的質(zhì)量意識(shí)，做好設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制顯得尤為重要，質(zhì)量好的產(chǎn)品始于設(shè)計(jì)，在整個(gè)質(zhì)量管理過程中，設(shè)計(jì)人員在具備專業(yè)的技術(shù)能力的同時(shí)，也要具備必要的質(zhì)量管理/控制知識(shí)，在平常工作中做到“不設(shè)計(jì)不合格”、“不傳遞不合格”，主要體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)階段的零缺陷控制策略，主要是要結(jié)合質(zhì)量控制和分析的方法，識(shí)別缺陷的模式，有效運(yùn)用設(shè)計(jì)差錯(cuò)預(yù)防的理念，提高產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量水平，二是滿足后續(xù)的加工制造要求，提高下一步工序（內(nèi)外部客戶）的滿意度，充分體現(xiàn)了質(zhì)量管理的八大原則之一“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”。

2.2 設(shè)計(jì)階段質(zhì)量管理的思路

在當(dāng)今社會(huì)追求技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，特別需要明確新能源汽車的質(zhì)量定位，因此設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量管理/控制需要考慮以下的方面：

（1）進(jìn)行足夠的市場(chǎng)調(diào)研和分析，明確產(chǎn)品的最終質(zhì)量目標(biāo)/標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用質(zhì)量功能展開（QFD）等工具；

（2）設(shè)計(jì)階段質(zhì)量策劃工作的準(zhǔn)備；

（3）建立科學(xué)合理的產(chǎn)品開發(fā)和零部件認(rèn)可的流程，選擇合適的質(zhì)量控制工具（DFMEA等）；

（4）注重設(shè)計(jì)質(zhì)量各階段的評(píng)審，包括各階段輸入、輸出的評(píng)審；

（5）制訂零部件的試驗(yàn)認(rèn)證計(jì)劃，對(duì)產(chǎn)品的安全性、可靠性、耐久性等指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證的確認(rèn)；

（6）設(shè)計(jì)階段的持續(xù)改進(jìn)，促進(jìn)設(shè)計(jì)流程、方法的不斷完善；

（7）設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的經(jīng)驗(yàn)積累，做好質(zhì)量問題及其解決方案的匯總，便于今后的經(jīng)驗(yàn)分享。

3 設(shè)計(jì)階段質(zhì)量管理方法 /工具

設(shè)計(jì)人員在“閉門造車”的同時(shí)，要成立跨部門多功能小組，積極組織產(chǎn)品開發(fā)小組的活動(dòng)，加強(qiáng)與其它職能部門的協(xié)作，包括銷售服務(wù)、生產(chǎn)、制造、供應(yīng)商前期質(zhì)量策劃、采購(gòu)、試驗(yàn)認(rèn)證等，發(fā)揮各自的專業(yè)特長(zhǎng)、知識(shí)，加強(qiáng)后期供應(yīng)商質(zhì)量保證能力評(píng)審，包括體系、過程、產(chǎn)品、試驗(yàn)認(rèn)證等，使后期的質(zhì)量水平處于可控的范圍內(nèi)，產(chǎn)品的質(zhì)量也可以得到保證。最后要建立有效的監(jiān)控體系，使已經(jīng)建立的流程得到很好的貫徹執(zhí)行，逐步形成標(biāo)準(zhǔn)化流程，為今后的持續(xù)改進(jìn)提供必要的輸入。

3.1 產(chǎn)品前期質(zhì)量策劃（APQP）

這是一種系統(tǒng)的方法，用于確定并建立保證產(chǎn)品滿足顧客需求的必要步驟。具體包括下面的5個(gè)步驟：

3.1.1 項(xiàng)目的計(jì)劃、定義

通過對(duì)市場(chǎng)調(diào)查、客戶信息反饋、類似產(chǎn)品的維修記錄和質(zhì)量分析報(bào)告，明確客戶的要求，包括明示要求、隱含要求、法律法

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規(guī)要求（包括安全和環(huán)境健康）、顧客指定的產(chǎn)品特殊特性（包括關(guān)鍵產(chǎn)品特性、產(chǎn)品質(zhì)量特性、屬性質(zhì)量特性、過程特性）、組織自身確定的要求以及以往類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，確定設(shè)計(jì)目標(biāo)、產(chǎn)品壽命、可靠性、耐久性、可維修性、質(zhì)量目標(biāo)，將這些納入到項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書中，作為產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)的輸入。

3.1.2 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)

根據(jù)上一階段設(shè)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)及特殊特性等，制訂設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（DFMEA），進(jìn)行可制造性設(shè)計(jì)，并進(jìn)行必要的設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證，遞交工程圖樣、工程規(guī)范和材料規(guī)范等。

3.1.3 過程的設(shè)計(jì)和開發(fā)

根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)的輸出，制定過程失效模式及后果分析（PFMEA）、生產(chǎn)控制計(jì)劃（Control Plan）、過程作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)關(guān)鍵的尺寸進(jìn)行測(cè)量系統(tǒng)分析（ MSA），最后明確產(chǎn)品相應(yīng)的包裝要求。

3.1.4 產(chǎn)品和過程的確認(rèn)

進(jìn)行小批量的試生產(chǎn)，對(duì)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行必要的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行初始過程能力分析，完善生產(chǎn)控制計(jì)劃和過程作業(yè)指導(dǎo)書，為后續(xù)的大批量生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

對(duì)于出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題或質(zhì)量問題，要求反饋給產(chǎn)品開發(fā)小組。

3.1.5 反饋、評(píng)估和糾正措施

信息反饋、評(píng)定和糾正措施貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的始終，當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)入正式批量生產(chǎn)階段，產(chǎn)品開發(fā)小組的工作結(jié)束，其后工作納入到企業(yè)的常規(guī)管理工作中去，即仍然要求對(duì)過程進(jìn)行一定的監(jiān)控，防止不合格的潛在發(fā)生，并要求對(duì)過程能力再次進(jìn)行評(píng)審，時(shí)機(jī)可以在產(chǎn)品和過程確認(rèn)階段結(jié)束后半年到一年內(nèi)完成，同時(shí)做好交付和服務(wù)工作，減少過程變差，提高顧客滿意度，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，提高現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

綜上所述，產(chǎn)品前期質(zhì)量策劃是產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)階段重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)前加強(qiáng)汽車零部件前期質(zhì)量策劃的工作尤為重要，負(fù)責(zé)供應(yīng)商質(zhì)量的人員必須盡早的參與到零部件的開發(fā)項(xiàng)目中間，對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量管控能力和質(zhì)量管理體系進(jìn)行評(píng)審，并參與項(xiàng)目各階段的技術(shù)評(píng)審，識(shí)別可能的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，與產(chǎn)品開發(fā)小組保持密切的溝通，做好質(zhì)量問題匯總、跟蹤和匯報(bào)工作，產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)是企業(yè)的永恒目標(biāo)。

3.2 系統(tǒng)與零部件的試驗(yàn)認(rèn)證

對(duì)系統(tǒng)和零部件進(jìn)行“有效”和“高效”的試驗(yàn)認(rèn)證，可以避免設(shè)計(jì)問題流到后期生產(chǎn)質(zhì)量或客戶市場(chǎng)。我們可從以下幾方面進(jìn)行著手：

3.2.1 潛在失效模式及后果分析（DFMEA）

負(fù)責(zé)試驗(yàn)認(rèn)證的人員必須為DFMEA的核心成員，通過小組成員的頭腦風(fēng)暴，對(duì)產(chǎn)品的失效模式和探測(cè)手段進(jìn)行通盤的考量，目的是對(duì)所有的失效模式都能找到充分有效的試驗(yàn)認(rèn)證手段。

3.2.2 技術(shù)評(píng)估與評(píng)審

在零部件開發(fā)階段，必須對(duì)潛在供應(yīng)商的試驗(yàn)?zāi)芰?、試?yàn)方案進(jìn)行評(píng)估和評(píng)審，包括實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量管理體系、試驗(yàn)設(shè)備情況、實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行考核。

3.2.3 試驗(yàn)認(rèn)證方案的制訂與實(shí)施

在零部件供應(yīng)商定點(diǎn)以后，需要與供應(yīng)商一起制訂系統(tǒng)與零部件的試驗(yàn)認(rèn)證方案。監(jiān)督供應(yīng)商按約定的試驗(yàn)認(rèn)證方案、計(jì)劃進(jìn)行，必要時(shí)可以到供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樣品的采集和試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，對(duì)于供應(yīng)商內(nèi)部無法完成的試驗(yàn)認(rèn)證項(xiàng)目，可以協(xié)助供應(yīng)商尋找有資質(zhì)的第三方試驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)。

3.2.4 試驗(yàn)的跟蹤與報(bào)告

對(duì)供應(yīng)商的試驗(yàn)過程進(jìn)行有效的跟蹤，對(duì)于在試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格情況或者不滿足試驗(yàn)要求的項(xiàng)目，及時(shí)進(jìn)行發(fā)現(xiàn)評(píng)估，做好相應(yīng)的記錄和匯總，報(bào)告?zhèn)€給產(chǎn)品開發(fā)小組，提前進(jìn)行發(fā)現(xiàn)的識(shí)別，制訂相應(yīng)的糾正和預(yù)防措施。

試驗(yàn)認(rèn)證工作是整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)過程中必不可少的環(huán)節(jié)，為系統(tǒng)和零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)提供有效的驗(yàn)證手段，在新能源汽車開發(fā)過程中的作用顯得尤為突出。

4 結(jié)束語

總之，新能源汽車的零部件設(shè)計(jì)正處于關(guān)鍵階段，“質(zhì)量把關(guān)”功能必須從源頭開始貫徹執(zhí)行，必須建立在新能源汽車零部件的整個(gè)開發(fā)體系之中，必須成為我們?cè)O(shè)計(jì)人員每天工作的一部分，這樣才能起到在質(zhì)量方面“全員參與”的作用，只有在設(shè)計(jì)階段樹立起質(zhì)量管理和控制的觀念，我們才能脫穎而出，才能真正提高產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，才能增強(qiáng)企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力！作為新能源汽車行業(yè)的一員，必須牢記設(shè)計(jì)階段“質(zhì)量把關(guān)”的重要性和緊迫性，為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展多出一份力！

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