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    淺析300MW機(jī)組EH系統(tǒng)母管油壓低及對策

    2017-05-30 18:07:05季建宇
    科技風(fēng) 2017年23期
    關(guān)鍵詞:開關(guān)對策

    摘 要:某公司300MW機(jī)組運(yùn)行過程中,EH系統(tǒng)母管油壓低,出現(xiàn)備用油泵聯(lián)起,EH系統(tǒng)油壓在14Mpa徘徊,嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行,停機(jī)后,對EH油系統(tǒng)作試驗(yàn),分析故障原因,并逐一排查,制定安全可靠的防范措施,確保了機(jī)組安全可靠運(yùn)行。

    關(guān)鍵詞:插裝閥;伺服閥;開關(guān);原因;對策

    某公司現(xiàn)有兩臺300MW燃煤機(jī)組由哈爾濱汽輪機(jī)制造廠制造,引進(jìn)型機(jī)組,型號為C300/N33016.7/538/538亞臨界、中間再熱、高中壓合缸、雙缸、雙排汽、單軸、抽汽凝汽式汽輪機(jī)。2017年1月10日,機(jī)組正常運(yùn)行過程中,EH油母管壓力下降,備用EH油泵連鎖自啟,使得EH油母管壓穩(wěn)定在14MPa,查看油泵出口壓力曲線圖,油壓曲線有波動現(xiàn)象。2月10日,機(jī)組停運(yùn)后,對EH油系統(tǒng)進(jìn)行檢查,啟動油泵,EH油壓最后降至5.1MPa,調(diào)換另一臺EH油泵運(yùn)行,EH油母管壓力為5.0Mpa,對系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)行掛閘后,EH油母管油壓能達(dá)到14 MPa。

    1 原因分析

    針對以上現(xiàn)象,可以得出,EH油泵沒有問題,AST模塊沒有問題。出現(xiàn)EH油母管壓力低,說明系統(tǒng)中泄漏量較大,分別對到主機(jī)和小機(jī)EH油系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉,出現(xiàn)以下現(xiàn)象。

    系統(tǒng)關(guān)閉前油壓MPa關(guān)閉后油壓MPa壓差MPa

    主機(jī)5.1126.9

    #1小機(jī)5.15.20.1

    #2小機(jī)5.15.20.1

    對主機(jī)和小機(jī)分別關(guān)閉后,發(fā)生現(xiàn)象來看,兩臺小機(jī)EH油系統(tǒng)泄漏量很小,主機(jī)EH油系統(tǒng)泄漏量較大,對主機(jī)高壓調(diào)節(jié)汽閥油動機(jī)進(jìn)油閥全部關(guān)閉,然后分別開關(guān)高壓調(diào)節(jié)汽閥油動機(jī)進(jìn)口閥,出現(xiàn)以下現(xiàn)象。

    由上表中看出,1、4、5、6號高壓調(diào)門油動機(jī)泄漏量較大,調(diào)門油動機(jī)上集成了伺服閥、進(jìn)油閥、插裝閥、單向閥等設(shè)備,壓力油由進(jìn)油閥進(jìn)入系統(tǒng),通過伺服閥,由外界電信號通過伺服電機(jī),改變伺服閥滑閥開度,壓力油進(jìn)入油動機(jī)油缸,對閥門進(jìn)行控制,油缸排油以單向閥排入油箱,當(dāng)閥門需要加快關(guān)閉時,壓力油通過插裝閥進(jìn)行卸油,因此,伺服閥、插裝閥、單向閥泄漏,都會對壓力油母管產(chǎn)生影響,對伺服閥、單向閥插裝閥進(jìn)行檢查。

    2 采取措施

    (1)伺服閥是由一個力矩馬達(dá)和兩級液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)組成。第一級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng);第二級放大是一滑閥系統(tǒng)。伺服閥不受外來電信號時,滑閥在中間位置,滑閥油口被遮擋住。沒有油流產(chǎn)生,對1、4、5、6號高壓調(diào)門油動機(jī)進(jìn)油門開關(guān)操作前后油壓變化,說明伺服閥滑閥不在中間位置,出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象,伺服閥更換。

    (2)對1、4、5、6號高壓調(diào)門油動機(jī)插裝閥進(jìn)行檢查,插裝閥滑閥與座密封線連續(xù),無斷點(diǎn),插裝閥滑閥在閥套內(nèi)無卡澀,插裝閥縮孔脫落,重新配制縮孔,所有密封圈無老化、龜裂。

    (3)對1、4、5、6號高壓調(diào)門油動機(jī)單向閥進(jìn)行檢查,單向閥閥線連續(xù),無斷線,單向閥彈簧彈性適當(dāng),密封圈無老化、龜裂。

    (4)啟動一臺EH油泵,檢查EH油系統(tǒng),EH油系統(tǒng)母管壓力達(dá)到12.0MPa左右,油泵電流為21.3A,說明系統(tǒng)壓力低的問題得到解決。

    3 結(jié)語

    EH油系統(tǒng)有很多集裝模塊,節(jié)流孔都安裝在集裝模塊中,大部分安裝在EH油的進(jìn)油側(cè),通過螺紋旋緊,長期運(yùn)行后在高油壓的作用下螺紋容易產(chǎn)生松動,并產(chǎn)生脫落現(xiàn)象,使得EH油大量內(nèi)泄,系統(tǒng)壓力降低,油泵電流偏大。在機(jī)組的大、小修中,重點(diǎn)要對相關(guān)部件的節(jié)流孔進(jìn)行檢查,是否存在螺紋松動脫落或磨損的現(xiàn)象,節(jié)流孔的內(nèi)徑是否因腐蝕變大。同時積極聯(lián)系相關(guān)制造單位,對節(jié)流孔進(jìn)行改進(jìn),采取有效措施防止節(jié)流孔在運(yùn)行中產(chǎn)生松動和脫落現(xiàn)象,這樣才能有效防止EH油系統(tǒng)的故障造成機(jī)組的非正常停運(yùn),給企業(yè)帶來不必要的的大量經(jīng)濟(jì)損失。

    參考文獻(xiàn):

    [1]300MW汽輪機(jī)檢修規(guī)程.

    [2]汽輪機(jī)設(shè)備與及系統(tǒng).中國電力出版社.

    作者簡介:季建宇(1968),男,助理工程師,從事汽輪機(jī)檢修。

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