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    邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)加速不良故障診斷與排除

    2017-05-30 10:48:04黃國潮沈利華
    時代汽車 2017年3期
    關(guān)鍵詞:故障診斷

    黃國潮 沈利華

    摘 要:針對邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)加速不良的故障現(xiàn)象,利用大眾專用解碼器、萬用表,分析發(fā)動機(jī)加速不良的故障原因在于發(fā)動機(jī)電控單元J623的T60/40腳與燃油壓力傳感器G247的2號腳之間斷路,導(dǎo)致G247無法把正常的燃油壓力信號反饋給J623,J623處于應(yīng)急狀態(tài),將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速限制在3000r/min,從而造車加速不良的故障。

    關(guān)鍵詞:邁騰發(fā)動機(jī);加速不良;故障診斷

    1 引言

    隨著機(jī)動車及駕駛?cè)藬?shù)量的迅速增長、人民生活水平的不斷提高,我國汽車保有量將呈穩(wěn)定增長趨勢,據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2016年底,全國機(jī)動車保有量達(dá)2.9億輛,其中汽車1.94億輛。如此大的汽車保有量對汽車售后市場產(chǎn)生了一定壓力,對維修專業(yè)人才的需求更是不斷加大。目前各種新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也對維修專業(yè)人才提出了更高的要求。本文針對大眾邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)加速不良現(xiàn)象進(jìn)行故障診斷及排除。

    2 故障現(xiàn)象

    一輛2012年出廠的一汽大眾邁騰1.8TSI轎車,行駛里程35 500公里,發(fā)動機(jī)類型1.8L /118KW/TSI,發(fā)動機(jī)代碼CEA,變速箱類型DSG7??蛻舴从嘲l(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,但在踩油門加速時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過3 000r/min,動力嚴(yán)重不足,EPC燈點(diǎn)亮。

    3 故障分析與診斷過程

    3.1 故障分析

    邁騰轎車發(fā)動機(jī)引起加速不良的直接原因可能有以下幾點(diǎn):

    (1)燃油供給系統(tǒng)故障;

    (2)進(jìn)排氣系統(tǒng)故障;

    (3)點(diǎn)火系統(tǒng)故障;

    (4)電控系統(tǒng)故障。

    3.2 故障診斷

    3.2.1 試車并讀取故障碼

    根據(jù)客戶反映,發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定,但加速無力,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過3000r/min,發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。首先試車,確定問題如客戶所反映。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),連接大眾專用解碼器,啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),讀取發(fā)動機(jī)故障碼。解碼器與發(fā)動機(jī)控制模塊通訊正常,與其他控制模塊通訊也正常。故障代碼為:00400-燃油油軌壓力傳感器電路,電氣故障。

    3.2.2 故障原因分析

    根據(jù)故障代碼含義說明發(fā)動機(jī)控制模塊J623未能監(jiān)測到燃油系統(tǒng)壓力的變化,由此推斷可能的原因有燃油供給系統(tǒng)存在故障或燃油油軌壓力監(jiān)測故障。

    3.2.3 讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流

    利用解碼器讀取高壓油軌壓力數(shù)據(jù)流,測試條件為怠速至加速,反復(fù)試驗(yàn)。讀取01數(shù)據(jù)流106組,標(biāo)準(zhǔn)壓力為40bar,實(shí)際測得6bar,與實(shí)際不符。

    4 故障原因進(jìn)一步分析

    通過數(shù)據(jù)流可以看出,高壓油軌壓力值接近低壓端壓力。該發(fā)動機(jī)是靠燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276和高壓油泵建立系統(tǒng)壓力,而靠燃油油軌壓力傳感器G247檢測高壓油軌壓力。根據(jù)數(shù)據(jù)流由此推斷可能引起的故障原因有:

    (1)高壓油泵故障;

    (2)燃油壓力調(diào)節(jié)器N276及線路故障;

    (3)燃油系統(tǒng)泄露故障;

    (4)燃油油軌壓力傳感器G247及線路故障;

    (5)發(fā)動機(jī)控制單元J623故障。

    4.1 診斷測試

    基于以上診斷結(jié)論,實(shí)施一下層診斷,對G247進(jìn)行測試,G247與J623的電路連接如圖1所示。測試對象:G247信號的輸入電壓(T60/40),測試條件:怠速到3000r/min之間來回變化。測試參數(shù):J623 T60/40對地電壓,標(biāo)準(zhǔn)為0-5V,實(shí)測值為5V不變,與標(biāo)準(zhǔn)不符。由此推斷引起故障的可能原因有:

    (1)J623與G247之間電路故障;

    (2)G247自身故障;

    (3)G247電源電路故障。進(jìn)一步測試G247信號的輸出電壓(2號腳),測試條件:怠速到3000r/min之間來回變化,標(biāo)準(zhǔn)為0-5V,實(shí)測值為0V不變,與標(biāo)準(zhǔn)不符。

    4.2 分析測試結(jié)果

    燃油壓力傳感器G247信號端電壓異常,而T60/40靠發(fā)動機(jī)控制單元J623內(nèi)部的供電電壓顯示為5V,且在踩油門踏板時信號不變,所以根據(jù)兩者之間的電壓差推斷J623 T60/40腳和G247的2號腳之間導(dǎo)線斷路。

    5 故障排除

    更換或維修J623 T60/40腳和 G247 2號腳之間的線束,故障排除。

    6 結(jié)語

    當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時,首先分析出現(xiàn)故障的原因,借助汽車專用解碼器讀取故障碼,縮小故障診斷范圍,逐層推斷并測試,最終排除故障。

    參考文獻(xiàn):

    [1]大眾修理手冊Magotan B7L 2012年電路圖,2012.

    [2]大眾修理手冊Magotan B7L 2012 1.8四缸四氣門渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)維修手冊.

    [3]黃鵬.邁騰B7L加速不良故障分析與診斷[J].公路與汽運(yùn),2015(6).

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