汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)分析

寇祖濤

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，很多家庭都有私家車，人們對汽車進(jìn)行檢修和維護(hù)的意識也在不斷提升，文章首先介紹汽車電控發(fā)動機(jī)一些常見的故障，然后介紹汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的診斷和維護(hù)技術(shù)，希望能為汽車電控發(fā)動機(jī)的診斷和維護(hù)技術(shù)提供新的思考方向。

關(guān)鍵詞：汽車；電控發(fā)動機(jī)；系統(tǒng)故障；診斷與維護(hù)

前言

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，給各行各業(yè)都帶來了革命性的變化，在汽車故障檢測當(dāng)中，漸漸出現(xiàn)智能化診斷的方式。我國對汽車電控發(fā)動機(jī)的診斷和維護(hù)技術(shù)和一些發(fā)達(dá)國家相比還是有一定的差距的，但我國的發(fā)展速度是非?？斓?，在故障診斷和維修技術(shù)當(dāng)中都在深入探究。

1 汽車電控發(fā)動機(jī)常見的故障

電控發(fā)動機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，首先應(yīng)當(dāng)確認(rèn)的是在哪個(gè)部分發(fā)生的故障，電控發(fā)動機(jī)主要可以分為兩個(gè)部分，一部分是電子控制的部分，該部分能夠完成控制的職能，另一部分就是機(jī)械部分，該部分可以進(jìn)行執(zhí)行，兩者都不存在問題的時(shí)候，電控發(fā)動機(jī)是能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，一旦出現(xiàn)了故障，就要判斷是在電子控制部分還是在機(jī)械部分出現(xiàn)的問題[1]。

當(dāng)人們判斷出來是在機(jī)械部分發(fā)生了問題，就可以針對機(jī)械硬件進(jìn)行診斷和排查，一般來說還是比較容易進(jìn)行維修的，而如果是電子控制出現(xiàn)問題，在檢測和維修方面就會有一定的難度，因此為了提高維修的效率，應(yīng)當(dāng)對出現(xiàn)問題的部分進(jìn)行判斷。

1.1 線路故障

在汽車電控發(fā)動機(jī)中有很多的設(shè)備，執(zhí)行器和傳感器等等，這些設(shè)備都有各自的職能，將這些設(shè)備用線路進(jìn)行連接，才構(gòu)成了電控發(fā)動機(jī)。當(dāng)接線的部分出現(xiàn)松動的時(shí)候，或者接線出現(xiàn)一些其他的問題時(shí)，原本傳感器需要將一些信號傳遞給電子控制單元（ECU），讓電子控制單元（ECU）發(fā)出指令，很可能就會導(dǎo)致電子控制單元（ECU）無法正常向執(zhí)行器傳達(dá)命令，線路發(fā)生故障的后果有時(shí)是非?？膳碌?，一些線路發(fā)生故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法運(yùn)行，還有一些故障直接導(dǎo)致了交通事故，往往會給人們的生命安全帶來巨大的威脅。

1.2 元件老化

當(dāng)汽車連續(xù)行駛比較長的時(shí)間時(shí)，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)的溫度升高，這主要是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)長期處在工作的狀態(tài)下，產(chǎn)生了大量的熱，而電子元件在高溫的狀態(tài)下會加速老化的進(jìn)程，電子元件一旦不能正常工作，往往會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)也不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此應(yīng)當(dāng)注重電子元件老化的問題。

一些汽車使用的時(shí)間非常長，但是對發(fā)動機(jī)的清理不夠及時(shí)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)當(dāng)中有很多的灰塵，實(shí)際上這些灰塵對電子元件也是有損害的，減少了電子元件的壽命[2]。

1.3 元件擊穿

電控發(fā)動機(jī)發(fā)生短路問題往往會造成非常嚴(yán)重的后果，而元件擊穿是可以引發(fā)短路現(xiàn)象的原因之一。發(fā)動機(jī)很長時(shí)間都在工作，而且運(yùn)轉(zhuǎn)的速度又非常快，在這個(gè)過程當(dāng)中，發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)致整體的溫度較高，電控元件非常容易產(chǎn)生擊穿故障。一旦發(fā)生元件擊穿的現(xiàn)象，往往會導(dǎo)致電控發(fā)動機(jī)的短路，發(fā)動機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路，就會無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛無法使用給人們的生活帶來不便。

2 汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)

通過第一部分的敘述，可以了解發(fā)動機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障，這些故障往往會給人們的生活帶來很大的不便，應(yīng)當(dāng)盡快診斷出來故障的真正原因，并針對故障進(jìn)行維修。和化油器發(fā)動機(jī)相比，電控發(fā)動機(jī)實(shí)際上更加復(fù)雜，因此當(dāng)電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障問題的時(shí)候，往往在診斷和維修方面更加困難，在診斷的時(shí)候應(yīng)當(dāng)更加靈活的運(yùn)用各種方式，維修的過程更加仔細(xì)認(rèn)真，防止故障再次出現(xiàn)。

2.1 工具

當(dāng)汽車電控發(fā)動機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對其先進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)問題的根源，然后再進(jìn)行維修，在這個(gè)過程當(dāng)中就需要合適的工具。經(jīng)常會用到的工具有：數(shù)字萬用表、燃油壓力表和手動真空泵等等。由于汽車電控發(fā)動機(jī)在發(fā)生故障的時(shí)候，診斷其發(fā)生故障的根源有一定的難度，利用一些常用的工具，比如萬用表，能對一些部分故障進(jìn)行檢測和排查，以此幫助工作人員排除一些故障的可能性，進(jìn)而讓工作人員逐步縮小排查的范圍，最終找到發(fā)生故障的根本原因，進(jìn)行修復(fù)工作也能更高效。下面簡單介紹幾個(gè)常用的工具，及其作用[3]。

測試燈是一種非常常用且方便檢測工具，在對電控發(fā)動機(jī)的電路電壓進(jìn)行研究的時(shí)候，人們會使用測試燈，測試燈不同的亮度能夠顯示當(dāng)前電路電壓的高低水平。數(shù)字萬能表在很多的檢測當(dāng)中都能夠使用到，其應(yīng)用范圍非常廣，測試的精準(zhǔn)度很高，并且本身抗干擾能力也比較強(qiáng)。發(fā)動機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中有一些真空驅(qū)動元件，這些元件在進(jìn)行檢測的時(shí)候，需要真空的工作環(huán)境，因此可以利用手動真空泵抽真空[4]。

2.2 程序

汽車電控發(fā)動機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，往往有很多的原因，要進(jìn)行診斷和維修有很多的步驟，隨著人們工作經(jīng)驗(yàn)的不斷增加，漸漸形成一套比較有效的程序，按照程序進(jìn)行不僅能夠提升工作的效率，還能準(zhǔn)確找到問題的根源，讓修復(fù)工作更加有效。

檢測人員在接到一項(xiàng)診斷和修復(fù)工作的時(shí)候，首先應(yīng)當(dāng)和車主進(jìn)行交流，車主是比較了解汽車的狀況的，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)了解汽車在出現(xiàn)故障的時(shí)候，是否存在一些特別的現(xiàn)象，還應(yīng)當(dāng)對汽車之前檢修過的位置進(jìn)行了解，這樣能夠更全面的掌握汽車電控發(fā)動機(jī)的情況，并更快更加準(zhǔn)確的明確汽車發(fā)生故障的原因。其次，對汽車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行直觀的檢查和外部的檢查，這樣一些簡單的問題就會被發(fā)現(xiàn)，比如是否存在某些部位的松動，以及高壓線是否接插牢靠等等。最后，調(diào)取故障碼，先讓汽車處于待檢狀態(tài)，然后讀取故障碼，故障碼可以對發(fā)動機(jī)發(fā)生的故障進(jìn)行提示，檢測人員通過閱讀故障碼可以檢測到汽車的故障根源。如果故障碼中不存在問題，但是汽車本身仍存在故障，則應(yīng)讀取數(shù)據(jù)流和波形，然后對比正常數(shù)據(jù)流及波形進(jìn)行檢查和診斷。

因?yàn)椴煌钠囉胁煌奶匦?，因此在工作的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)有針對性的閱讀相關(guān)汽車的診斷和檢修資料，還有一些比較好的汽車本身就有自診系統(tǒng)，能夠進(jìn)行自診斷，幫助檢測人員發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

2.3 方法

在對電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行診斷的過程當(dāng)中，儀器診斷和人工診斷都有各自的優(yōu)勢，因此在實(shí)際工作的過程當(dāng)中，應(yīng)將兩者配合使用，合理進(jìn)行搭配，以更快更好的找到故障并解決問題[5]。

在整體上對汽車的電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行診斷和檢查，需要人工檢查的方式，一般工作人員會通過先外后內(nèi)、先簡后繁的方式，確定發(fā)生問題的位置，從大的范圍確定到小的范圍，排除一些不可能發(fā)生故障的區(qū)域，然后在具體的位置上使用儀器檢測的方式。

一般來說代碼優(yōu)先于電子控制系統(tǒng)，工作人員首先應(yīng)當(dāng)讀取故障代碼，這樣能夠在非常短的時(shí)間當(dāng)中找到問題的根源，提高檢測的速度。因?yàn)殡娍匕l(fā)動機(jī)本身是非常復(fù)雜的，在發(fā)生故障的時(shí)候，往往很難排查，因此工作人員應(yīng)當(dāng)靈活運(yùn)用儀器檢測，在診斷和維修的過程當(dāng)中綜合利用各種方法和手段，提高工作的效率。

3 結(jié)束語

本文首次介紹一些常見的汽車電控發(fā)動機(jī)故障的情況，然后詳細(xì)介紹了系統(tǒng)故障診斷和維修的技術(shù)方法。

參考文獻(xiàn)

[1]沈宇辰，唐靜嫻，張濤.汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討[J].科技資訊，2015（10）：43-44.

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[3]夏林.淺談汽車電控汽油發(fā)動機(jī)故障碼查詢+的診斷方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（29）：110.

[4]王鈺.基于數(shù)據(jù)流分析的汽車電控發(fā)動機(jī)故障診斷方法研究[D].哈爾濱：東北林業(yè)大學(xué)，2014.

[5]代新雷.電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)排放檢測診斷故障的實(shí)用性研究[D].西安：長安大學(xué)，2005.