一種無(wú)水氟化氫自動(dòng)卸車系統(tǒng)及運(yùn)行方法

朱好言

【摘 要】論文設(shè)計(jì)了發(fā)明了一種無(wú)水氟化氫自動(dòng)卸車系統(tǒng)，詳細(xì)論述了系統(tǒng)運(yùn)行原理與方法。本發(fā)明涉及危險(xiǎn)化學(xué)品輸送技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于解決卸車過(guò)程中化學(xué)品殘留、泄漏及對(duì)人員、環(huán)境的危害等問題具有顯著效果。

【Abstract】 In this paper， a kind of anhydrous hydrogen fluoride automatic unloading system is designed. The invention relates to the technical field of hazardous chemicals transportation， which has the advantages of solving the problems of chemical residue and leakage in the process of unloading and the harm to people and environment.

【關(guān)鍵詞】無(wú)水氟化氫；自動(dòng)卸車系統(tǒng)； 運(yùn)行

【Keywords】anhydrous hydrofluoric acid， automatic unloading system；operation

【中圖分類號(hào)】TQ124.3 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）05-0165-02

1 背景技術(shù)

工業(yè)生產(chǎn)中大量使用酸、堿、有毒等介質(zhì)的工藝流程，目前，絕大部分工業(yè)領(lǐng)域中使用的強(qiáng)腐蝕、劇毒化學(xué)品都是通過(guò)槽車運(yùn)送至儲(chǔ)存區(qū)，然后通過(guò)輸送卸車系統(tǒng)將化學(xué)品輸送至儲(chǔ)槽待用。由于無(wú)水氟化氫毒性較大，如果不慎泄漏則嚴(yán)重影響環(huán)境，對(duì)操作人員造成危害，而卸車過(guò)程中發(fā)生泄漏的概率最大。為了解決上述技術(shù)存在問題，設(shè)計(jì)了一種無(wú)水氟化氫自動(dòng)卸車系統(tǒng)，目的在于能夠有效解決卸車過(guò)程中化學(xué)品殘留、泄漏及對(duì)人員、環(huán)境的危害等問題。

2 發(fā)明內(nèi)容

論文公開了一種無(wú)水氟化氫自動(dòng)卸車系統(tǒng)及系統(tǒng)運(yùn)行方法。

2.1 技術(shù)方案

無(wú)水氟化氫球罐（13）的進(jìn)料由鶴管通過(guò)氮?dú)猓?）壓送至球罐，在無(wú)水氟化氫輸送泵出口聯(lián)通一條管線至無(wú)水氟化氫球罐（1）頂部進(jìn)口管線，以備應(yīng)急狀態(tài)下將一個(gè)球罐的物料倒至另外一個(gè)球罐。球罐頂部設(shè)有安全閥、放空管道和真空管道，其中安全閥和放空管道通過(guò)安全閥總管連入除害塔，真空管道則連入真空總管，對(duì)備用球罐進(jìn)行抽真空，并保持其負(fù)壓狀態(tài)，以備異常狀態(tài)下倒罐用。

在無(wú)水氟化氫卸車棧臺(tái)處，氮?dú)猓?）管線設(shè)調(diào)節(jié)閥，真空管線和出料管線設(shè)快切閥（7），并分別與氮?dú)鈮毫Ρ恚?3）連鎖，用氮?dú)鈮核蜔o(wú)水氟化氫介質(zhì)時(shí)，氮?dú)鈮毫Ρ淼蜁r(shí)，說(shuō)明鶴臂與罐車連接處可能有泄漏，立即啟動(dòng)連鎖，關(guān)閉氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2），切斷出料快切閥（7），打開真空管道快切閥（3），對(duì)鶴臂系統(tǒng)進(jìn)行抽真空處理。

2.2 發(fā)明專利的有益效果

本發(fā)明專利生產(chǎn)安全穩(wěn)定性高，由于采用DCS遠(yuǎn)程控制、氮?dú)鈮毫霞拔矚庀礈斓炔僮鞣绞剑梢员苊庑盾囘^(guò)程管道中殘留的無(wú)水氟化氫泄漏，減少對(duì)人員和環(huán)境的危害。

圖1為本發(fā)明流程示意圖。

其中，1—氮?dú)猓?—氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥，3—真空管快切閥，4—微量水分電導(dǎo)率儀，5—過(guò)濾器，6—流量計(jì)，7—液相進(jìn)料快切閥，8—球罐進(jìn)料快切閥，9—引風(fēng)機(jī)，10—真空緩沖罐，11—吸氣罩，12—槽車，13—球罐，14—槽車槽車出料根部閥，15—槽車氣相根部閥，16—氮?dú)饪偣苓M(jìn)口閥，17—氮?dú)鈮毫Ρ恚?8—球罐根部閥，19—?dú)庖合噙B通閥，20—液相手動(dòng)閥，21—真空緩沖罐進(jìn)口閥，22—引風(fēng)機(jī)進(jìn)口閥。

2.3 具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：

槽車停車到位后，熄火上鎖、收鑰匙，用鐵砧木擋好車輪，拉警戒繩；連接槽車鶴管液相管道和汽相管道； DCS操作人員對(duì)氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2）開關(guān)情況進(jìn)行試驗(yàn)，真空管快切閥（3）、液相進(jìn)料快切閥（7）各開關(guān)兩次。

開啟氮?dú)饪偣苓M(jìn)口閥（16），氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2）充壓至一定壓力用肥皂水試壓；開啟液相手動(dòng)閥（20）對(duì)液相管道用肥皂水試壓。試壓合格后關(guān)閉液相手動(dòng)閥（20）、氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2），開啟氣液相連通閥（19）、引風(fēng)機(jī)進(jìn)口閥（22）、真空管快切閥（3）對(duì)管道泄壓，泄壓完畢關(guān)閉氣液相連通閥（19）、真空管快切閥（3）。

DCS操作人員確認(rèn)球罐進(jìn)料快切閥（8）開啟，現(xiàn)場(chǎng)開啟氮?dú)饪偣苓M(jìn)口閥（16）、槽車氣相根部閥（15）、槽車出料根部閥（14）、球罐根部閥（18），DCS操作人員開啟氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2）、液相進(jìn)料快切閥（7）開始卸車。DCS操作人員根據(jù)卸車流量計(jì)（6）流量調(diào)氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2）開度，罐車控制一定壓力，直至卸車完畢。

卸車完畢后DCS操作人員關(guān)閉氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2）、液相進(jìn)料快切閥（7），開啟引風(fēng)機(jī)（9）、氣相出口快切閥（3）排壓，排凈后關(guān)閉氣相出口快切閥（3），開啟液相進(jìn)料快切閥（7）一分鐘后再關(guān)閉，開啟氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2），開啟氣相平衡手動(dòng)閥（20），真空管快切閥（3）將液相管內(nèi)物料吹入罐車，關(guān)閉氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2）、現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉氮?dú)饪偣苓M(jìn)口閥（16）。稍后關(guān)閉氣相平衡手動(dòng)閥（20）待槽車無(wú)壓力后，關(guān)閉真空管快切閥（3）、開啟氣液相連通閥（19）。

引風(fēng)機(jī)（9）進(jìn)口排壓完全正常后拆除液相管道，開啟引風(fēng)機(jī)進(jìn)口閥（22），關(guān)閉槽車液相根部閥（14），開啟氣液相連通閥（19），用引風(fēng)機(jī)（9）對(duì)鶴管液相管抽空在負(fù)壓狀態(tài)下拆除液相管。拆除氣相管道，關(guān)閉氣液相連通閥（19）、槽車氣相根部閥（15），開啟氣相出口快切閥（3），在保持抽空情況下拆卸氣相管道，槽車氣相閥加盲板，鶴管氣相管口加盲板。

離開現(xiàn)場(chǎng)前檢查：所有閥門恢復(fù)原始開關(guān)狀態(tài)，清理現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)用品、工具等。

卸車過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)卸車鶴管泄漏應(yīng)立即停止卸車。DCS操作人員關(guān)閉液相進(jìn)料快切閥（7）、氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥（2），開啟氣相出口快切閥（3）排壓，排至無(wú)壓后再穿防化服背空氣呼吸器至現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉手動(dòng)閥進(jìn)行處理。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形，但仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。