談地鐵車輛段與停車場(chǎng)建筑規(guī)劃與設(shè)計(jì)

陳英麗

[摘要]在我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)工程中，軌道交通已經(jīng)越來(lái)越成為城市交通中的重要形式，這一點(diǎn)在我國(guó)主要的特大城市表現(xiàn)尤為突出。接下來(lái)，本文將從地鐵車輛段以及停車場(chǎng)建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的相關(guān)內(nèi)容入手進(jìn)行具體的行文闡述。

[關(guān)鍵詞]地鐵；車輛段；停車場(chǎng)；建筑規(guī)劃 文章編號(hào)：2095-4085（2017）02-0072-02

對(duì)于城市交通來(lái)說(shuō)，軌道交通與其他形式的城市交通相比載運(yùn)量比較大、速度相對(duì)較快、運(yùn)行環(huán)境更加安全、運(yùn)營(yíng)狀況更加準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)軌道交通在保護(hù)環(huán)境與節(jié)約資源方面的表現(xiàn)也比較突出。因此，目前在國(guó)際上已經(jīng)形成了一個(gè)共識(shí)，想要解決目前存在于城市交通狀況中的問(wèn)題，最直接且根本的途徑就是要重點(diǎn)發(fā)展以軌道交通為中心的城市交通體系。

1地鐵車輛段的主要功能

地鐵車輛段是整體運(yùn)行系統(tǒng)的重要組合部分，對(duì)于地鐵運(yùn)行的整體穩(wěn)定有著十分重要的作用。一般情況下，地鐵車輛段主要有以下功能。首先是地鐵列車的日常維護(hù)，主要表現(xiàn)在列車的停放、列車班次的編排、列車日常運(yùn)行狀況的檢查、輕微故障的維修以及對(duì)于列車內(nèi)外部的清理整潔；其次是對(duì)于列車重大故障的維修以及列車的改造與升級(jí)；最后是對(duì)于地鐵運(yùn)行工作中的乘務(wù)人員的工作安排及行政工作方面的管理。此外，根據(jù)實(shí)際的地鐵線路運(yùn)行狀況還可以在地鐵車輛段中設(shè)置用于停車及維護(hù)使用的停車場(chǎng)或者檢車區(qū)。

2目前車輛段設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及解決措施

2.1用地

在實(shí)際情況中，地鐵車輛段的占地面積往往都比較大，因此在土地利用率方面往往存在著對(duì)于地鐵車輛段用地使用情況不合理的現(xiàn)象。其主要表現(xiàn)在空閑面積較大、空間設(shè)計(jì)不合理等。為了解決地鐵車輛段土地利用率不高的情況，我們?cè)诘罔F車輛段的施工設(shè)計(jì)中必須要堅(jiān)持對(duì)于土地的集約利用，具體措施如下。

（1）整合功能分區(qū)，保證土地的集約利用。首先，是對(duì)于生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的整合使用，要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)中將各個(gè)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)按照各自的生產(chǎn)類型以及功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，然后將在使用中可以使用同一工作環(huán)境的生產(chǎn)作業(yè)區(qū)整合在一起，從而達(dá)到節(jié)約用地的效果。例如，對(duì)于維修工區(qū)來(lái)說(shuō)，一般情況下主要由供電維修工區(qū)、供電檢修問(wèn)、機(jī)電維修區(qū)、材料庫(kù)房、簡(jiǎn)單的機(jī)動(dòng)車庫(kù)等組成。因此，在設(shè)計(jì)工作中我們就能夠在達(dá)成各個(gè)功能區(qū)正常使用的基礎(chǔ)下，將各個(gè)功能區(qū)整合到一起，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約用地的目標(biāo)。筆者在經(jīng)過(guò)對(duì)于北京軌道交通昌平線定泗路停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的調(diào)研之后，發(fā)現(xiàn)在這一地區(qū)的地鐵停車場(chǎng)中，設(shè)計(jì)人員就能夠很好的將各個(gè)區(qū)域整合起來(lái)，一方面保證了各生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的使用功能不受影響；另一方面也能夠起到節(jié)約用地的效果。

（2）與上部開(kāi)發(fā)用地結(jié)合。目前，在地鐵車輛段設(shè)計(jì)工作中“地上開(kāi)發(fā)”是解決地鐵總地問(wèn)題的重要舉措。隨著我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展，我國(guó)地鐵的車倆段建設(shè)已經(jīng)取得了比較大的成果，但是在實(shí)際情況中，為了保證車輛段的使用能夠與地鐵交通的正常運(yùn)行結(jié)合在一起，往往需要將車輛段建設(shè)在地鐵經(jīng)過(guò)的市區(qū)之內(nèi)。這樣一來(lái)，就產(chǎn)生了車輛段建設(shè)與城區(qū)中心建設(shè)的矛盾問(wèn)題，因此為了解決這一問(wèn)題就需要我們做好地下車輛段建設(shè)與地上開(kāi)發(fā)工作的良好結(jié)合。

地鐵車輛的地上開(kāi)發(fā)能夠?qū)④囕v段建筑群更好的與城市功能結(jié)合起來(lái)。地上開(kāi)發(fā)的重要形式就是將生產(chǎn)作業(yè)區(qū)與地鐵運(yùn)行辦公區(qū)兩者分開(kāi)，將生產(chǎn)作業(yè)區(qū)置于地下，將辦公區(qū)置于地上部分。這樣一來(lái)，在地上部分除了必要的辦公區(qū)域之外，還能夠剩余較多的工區(qū)用于商業(yè)開(kāi)發(fā)，就能夠?qū)⒌罔F車輛段的建設(shè)與城市的整體規(guī)劃建設(shè)整合起來(lái)。因此，地上部分的開(kāi)發(fā)一方面能夠?qū)⒌罔F車輛段的建設(shè)與城市化建設(shè)更完美的結(jié)合在一起，起到節(jié)約用電的效果；另一方面，地上部分的商業(yè)開(kāi)發(fā)也能夠更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。地鐵線路的開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)需要耗費(fèi)極大資金的重大基礎(chǔ)性工程，地上部分的商業(yè)開(kāi)發(fā)能夠在一定程度上幫助解決地鐵開(kāi)發(fā)的資金困難。

2.2節(jié)能與環(huán)保

（1）電能及燃?xì)獾墓?jié)能。隨著我國(guó)現(xiàn)代化社會(huì)的不斷發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，我們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到節(jié)約能源資源的重要意義。因此，在地鐵車輛段的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)使用當(dāng)中，我們必須重視起能源的有效利用。首先，我們可以在地鐵車輛段中做好對(duì)于太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源的有效利用。在實(shí)際情況中，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，太陽(yáng)能的使用已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)新的高度，在地鐵車輛段中使用太陽(yáng)能及風(fēng)能能夠在很大程度上代替?zhèn)鹘y(tǒng)的用電形式，從而起到節(jié)約電能及燃?xì)獾男Ч黄浯?，?duì)于電能及燃?xì)獾氖褂茫覀冃枰龊煤侠淼囊?guī)劃，要根據(jù)合理的計(jì)劃使用，避免不必要的浪費(fèi)。

（2）水資源的節(jié)約。首先，我們可以從地鐵車輛段中的雨水下手進(jìn)行水資源的開(kāi)源。就如同前文提到，在實(shí)際情況中，地鐵車倆段的占地面積往往是比較大的，因此在這樣大的占地面積中能夠收集到的雨水?dāng)?shù)量是比較大的。我們可以在建筑上設(shè)計(jì)虹吸雨水口，將未受污染的雨水收集起來(lái)，一方面能夠用于清潔使用；另一方面在經(jīng)過(guò)處理以后也能夠充當(dāng)生活用水，從而更加有效的節(jié)約水資源。其次，對(duì)于地鐵車輛段的用水要做出合理的規(guī)劃，一方面要使用節(jié)水功能較好的基礎(chǔ)設(shè)備；另一方面也要對(duì)工作人員進(jìn)行節(jié)水方面的宣傳教育工作。

3結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)城市軌道交通的不斷發(fā)展，地鐵車輛段的建設(shè)也將變得越來(lái)越重要。因此，我們需要做好地鐵車輛段的設(shè)計(jì)與建設(shè)工作，一方面要注意車輛段的用地合理化；另一方面也要注意節(jié)能與環(huán)保，保證能源資源的有效利用與節(jié)約。通過(guò)建設(shè)現(xiàn)代化的車輛段，更好的為我國(guó)城市交通系統(tǒng)的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。