別克版“沃藍(lán)達(dá)”定名VELITE 5國內(nèi)難尋競爭對手

撰文/N.E.S 張凱

別克版“沃藍(lán)達(dá)”定名VELITE 5國內(nèi)難尋競爭對手

撰文/N.E.S 張凱

通用集團(tuán)在混動戰(zhàn)略上并不落后，旗下別克品牌卻覺得自己少了一款混動車。于是，這臺與海外版沃藍(lán)達(dá)有著千絲萬縷聯(lián)系的VELITE 5應(yīng)運(yùn)而生。值得一說的是，這款車從概念車發(fā)布到量產(chǎn)只用不到半年的時間。量產(chǎn)后的Velite 5并不是一臺玩概念，為政策服務(wù)的車，在記者看來其真心服務(wù)消費(fèi)者的成分會更大一些。

掀背造型大量借鑒VELITE概念車元素

早在2016年11月，別克就首發(fā)了名為VELITE的新能源概念車，來自泛亞設(shè)計部的設(shè)計師曹敏設(shè)計的作品包括別克GL8和昂科威。量產(chǎn)版VELITE 5在外觀和內(nèi)飾方面做了不小的妥協(xié)，更接近通用的自家兄弟車型——雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。VELITE 5車型的前臉采用飛翼式設(shè)計，能看出來一些家族元素特征。兩側(cè)前大燈組細(xì)長而上挑，造型較為時尚。與此同時，新車還在前保險杠兩側(cè)配備了LED日間行車燈。另外，新車的充電插口被布置在了左前翼子板上。

新車的內(nèi)飾風(fēng)格和通用新一代設(shè)計語言很相近，接受起來并不難。全系標(biāo)配8英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏幕，售價超過同級汽油車的 VELITE 5還配備了最新的安吉星系統(tǒng)、蘋果CarPlay功能以及車載4G LTE網(wǎng)絡(luò)來給消費(fèi)者更多的慰藉。安全配置方面，VELITE 5配備有自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車、智能遠(yuǎn)近光控制等多項主動安全配備，同時10安全氣囊也為全系標(biāo)配。

車身尺寸方面，VELITE 5的車身尺寸分別為4579/1811/1494mm，軸距為2694mm；車尾采用溜背式設(shè)計，相比傳統(tǒng)家轎看上去更加動感。不過，它雖然是一臺A級車，但由于搭載了一套復(fù)雜的插電+增程式混動系統(tǒng)，新車的整備質(zhì)量也達(dá)到了1610kg，這個指標(biāo)已經(jīng)接近一臺傳統(tǒng)C級轎車的質(zhì)量。

18 kWh電池組支持純電續(xù)航116km

通用目前已經(jīng)推向市場的新能源車共有3款，分別為：別克新君越混動版、雪佛蘭邁銳寶XL混動版以及凱迪拉克CT6插電混動版，前兩款屬于HEV混合動力車型，后者屬于PHEV插電混合動力，而別克VELITE 5則屬于EREV增程型混合動力。其中別克新君越混動版、雪佛蘭邁銳寶XL混動版的鋰電池組容量為1.5kWh，由80個電芯組成；凱迪拉克CT6插電混動版的鋰電池容量為18.4kWh，由192個電芯組成，純電動續(xù)航里程約為80km。作為VELITE 5的重要動力來源，車輛同樣采用了18kWh的三元鋰離子電池組。

VELITE 5搭載增程式插電混動系統(tǒng)，由1.5L直噴發(fā)動機(jī)、EVT電控?zé)o級變速箱、雙電機(jī)，以及上文談到的容量為18kWh的三元鋰電池組成。與上一代沃藍(lán)達(dá)車型不同的是，新車的1.5L發(fā)動機(jī)可以直接參與驅(qū)動車輛行駛，并非僅僅起到“充電器”的作用。VELITE 5在電驅(qū)系統(tǒng)上與雪佛蘭邁銳寶XL混動版和別克新君越混動版一樣，可以實(shí)現(xiàn)純電和增程兩大工作模式，純電動模式下，VELITE 5的續(xù)航里程可以達(dá)到116km，最快4.7h便可完成充電。在混合動力模式下，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)768km。

國內(nèi)尚無競爭對手

VELITE 5屬于增程型混合動力車型，目前國內(nèi)和它屬于相同類別的產(chǎn)品只有寶馬i3，而最具代表性雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)并未引入國內(nèi)市場銷售，而寶馬i3的車型定位、品牌、售價、續(xù)航里程等多方面指標(biāo)又與VELITE 5有著較大的差異，所以就目前市場情況來看，VELITE 5車型在國內(nèi)市場并沒有直接競爭對手。

別克VELITE 5指導(dǎo)售價為26.58萬—29.58萬元，享受3.6萬元別克藍(lán)新能源車型購車補(bǔ)貼后，兩款車型的售價分別為22.98萬元和25.98萬元，消費(fèi)者還可以享受十年免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)項目。

再看通用集團(tuán)的在國內(nèi)新能源市場的布局，產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了豪華品牌中大型車（凱迪拉克CT6插電混動）、中型車（別克君越混動/雪佛蘭邁銳寶XL混動）以及緊湊型車（別克VELITE 5增程式混動），且囊括了普通混動、插電式混動和增程式插電混動三種形式，豐富了消費(fèi)者的選擇。至于VELITE 5能否成功，還有待市場的進(jìn)一步檢驗。