曾設計蘭博基尼的艾格今天如何描繪比亞迪？

撰文/N.E.S 王濤

曾設計蘭博基尼的艾格今天如何描繪比亞迪？

撰文/N.E.S 王濤

比亞迪新任設計總監(jiān)沃爾夫岡?艾格（Wolfgang?Egger）

今年早些時候就有媒體曝光了比亞迪宋EV300和宋DM的諜照。去年，宋燃油版車型在比亞迪的全部車型銷量中占比五分之一，消費者對其純電動版和混動版宋自然也有更多期待。日前，這兩款新車在比亞迪“電動?未來 王朝創(chuàng)造”品牌盛典上上市。然而，讓現場歡呼聲達到最高分貝的并非是炫酷的新車亮相，而是一個外國人的出場。

他就是比亞迪新任設計總監(jiān)沃爾夫岡?艾格（Wolfgang?Egger）。去年11月，這個54歲的德國設計師正式加盟比亞迪汽車，而在此之前，有6年多時間他一直是奧迪集團的首席設計師，主持操刀過奧迪、蘭博基尼以及所有帶有奧迪標志相關產品的設計，作品包括 A1、A3、A6 和 A7和一些概念車車型等。盛典上，艾格詳細介紹了他設計的比亞迪概念車。不難看出，在這個看臉的時代，比亞迪也要在顏值上玩一把顛覆了。那么，這個有著多年豪華品牌設計經驗的艾格，今天又將如何描繪一個富有中國傳統文化特色的品牌車型呢？

宋EV300/DM上市

還是先來看看這兩款上市的新車吧，這樣能夠更好地了解艾格的設計想法和比亞迪接下來要走的設計風格。在盛典開始的場外，筆者零距離接觸了這兩款新車。

從外觀造型上看，這兩款車與最新款宋造型基本相同，特別之處在于，兩款新車均在前臉的鍍鉻件中央增加了藍色的線條，以及懸掛了篆體“宋”漢字的 LOGO，并分別在D柱上張貼了“EV”或“DM”的標識以強調其新能源屬性。新車在內飾方面延續(xù)了燃油版內飾，只是配置更為豐富，例如宋EV標配了定速巡航。

動力方面，宋DM在混動模式下，1.5TI渦輪增壓發(fā)動機配合前后電機，最大功率333千瓦，最大扭矩740?！っ祝俟锛铀俣瓤梢赃_到4.9秒。而作為比亞迪首款純電動SUV的宋EV300，搭載永磁同步高效率高轉速電機，最大功率為160千瓦，最大扭矩310?！っ?，百公里加速可達8.9秒，續(xù)駛里程可以達到300公里。

在售價方面，宋DM補貼后全國統一價為17.99萬—20.99萬元，宋EV300補貼后全國統一價為19.99萬—20.99萬元。

艾格加盟比亞迪的“處女作”

去年11月，沃爾夫岡·艾格正式加盟比亞迪作為設計總監(jiān)，而盛典上，他攜比亞迪王朝概念車出場，既是對這五個月工作成果的展示，也預示著比亞迪接下來的產品設計趨勢。

作為艾格加盟比亞迪后的首款作品，王朝概念車采用全新的設計理念。而艾格也宣稱這種全新設計理念和設計語言未來將陸續(xù)融入到后續(xù)產品中，并逐步形成比亞迪特有的造型語言和統一的風格。

根據艾格在現場的詳細介紹，筆者總結出以下幾個突出看點。首先，整車設計的“懸浮感”。從王朝概念車車身來看，楔形的腰線、運動線條的窗線以及借鑒了Coupe車型的溜背式的車頂設計，使車身顯得簡潔并富有張力；C柱區(qū)域出現了交錯的細節(jié)，從而從視覺上營造了強烈的層次感。而以碳纖維和鋁材料應用的超大輪轂同樣采用懸浮式設計，增加了整車的科技感和速度感。另外，在內飾上，也少不了懸浮的理念，可90°旋轉的懸浮顯示屏占據著中央區(qū)域，打造互聯四維空間。

其次，T形的LED光源醒目。王朝概念車的車燈采用比亞迪先進的LED技術，兩側大燈由三個T型的LED光源單元組成，當按下啟動按鈕，這三個燈光單元會分三個步驟亮起，給人一種電動車上電的感覺。在尾部，一條狹長的紅色LED燈帶將尾部從車身分開，使得在水平線上的造型突出顯眼。

最后，文化元素的鑲嵌。作為中國不同朝代權利與力量的象征，“龍”一直是莊重和力量的符號。王朝概念車前臉造型便將“龍”的元素運用其中，“Dragon Face”氣質非凡。前格柵與中央的比亞迪LOGO形成整體，大燈的鍍鉻亮飾條與前格柵相連，宛如龍須，熠熠生輝。

艾格表示，全新的設計語言將根植于比亞迪未來車型設計DNA中，開啟比亞迪一個嶄新的王朝。

未來比亞迪設計路線

其實，王朝概念車只不過是艾格設計團隊的第一步，而未來比亞迪的新車又將走怎樣的風格呢？在艾格心中，早已規(guī)劃好了未來幾年比亞迪的設計路線。

從王朝概念車自上而下、從里到外的設計便不難看出艾格的心思，他要做的是在比亞迪車型原本的設計之上，既突出新能源車的特點，又要走差異化路線。例如，LED燈組的設計融入于整個車身的躍動感之中，通過與眾不同的設計以盡可能突出比亞迪的特點；再例如，車身中國元素的融入與輕量化材料的合理搭配，既要突出文化感同時還要不失質感。此外，可90°旋轉的顯示屏突出了四維空間的理念，這也正是艾格的靈感所現。

因此，無論是車型的民族元素與科技范兒結合，還是四維空間與輕量化材質的巧妙運用，對這位新任設計師來說，都是一種全新的挑戰(zhàn)，而比亞迪的“美顏”之路，也因此將有所不同。

筆者看來，比亞迪在顏值上可謂煞費苦心。據了解，宋這款車型的設計在反反復復經過了四次推翻后才正式落地，也算得上是比亞迪車型里的“顏值擔當”了。不過，王朝概念車因為有了艾格的加入，也讓我們更加關注這個品牌未來的設計之路，并對新能源汽車的關注由續(xù)駛里程、駕乘感受逐漸轉向車身的設計上來。