• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      極值-I型風(fēng)速預(yù)測的Bayes方法

      2017-05-10 01:11:01董峰輝
      關(guān)鍵詞:先驗極值尺度

      董峰輝, 程 進(jìn)

      (土木工程防災(zāi)國家重點實驗室(同濟(jì)大學(xué)), 上海 200092)

      極值-I型風(fēng)速預(yù)測的Bayes方法

      董峰輝, 程 進(jìn)

      (土木工程防災(zāi)國家重點實驗室(同濟(jì)大學(xué)), 上海 200092)

      為提高極值-I型風(fēng)速預(yù)測精度,在Jeffreys準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上,采用Bayes估計中的Lindley近似方法推導(dǎo)極值-I型風(fēng)速預(yù)測表達(dá)式.采用Monte Carlo法產(chǎn)生服從極值-I型分布的偽風(fēng)速母樣,基于偽風(fēng)速母樣分別采用基于Bayes理論和最大似然估計理論的極值-I型風(fēng)速預(yù)測方法進(jìn)行風(fēng)速預(yù)測,并與偽風(fēng)速母樣的理論值進(jìn)行對比分析.結(jié)果表明:與最大似然估計法相比,采用基于Bayes理論建立的極值-I型風(fēng)速預(yù)測模型進(jìn)行風(fēng)速預(yù)測的精度更高,且精度隨著偽風(fēng)速母樣樣本量的增加而提高,位置參數(shù)先驗樣本數(shù)量的增加以及先驗方差的增大對計算精度沒有影響.

      橋梁工程;風(fēng)速預(yù)測;Bayes理論;極值-I型;偽風(fēng)速母樣;最大似然估計

      風(fēng)工程中,建筑結(jié)構(gòu)不但要承受過去某一段時間的風(fēng)速,還要保證在某一規(guī)定的時間期限內(nèi)安全可靠地承受可能經(jīng)受的風(fēng)速.自然界中的風(fēng)速具有隨機(jī)性,不同時間有不同的規(guī)律,因此有必要根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計的方法來求出建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計風(fēng)速,尤其是對一些重要的對風(fēng)敏感的結(jié)構(gòu),如輸電塔、橋梁、桅桿等[1-3].大多數(shù)荷載規(guī)范只能較好地用于建筑結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載靜力分析或是擬靜力分析,所以,估算工程場地處重現(xiàn)期內(nèi)的極值風(fēng)速是工程抗風(fēng)設(shè)計的首要任務(wù).當(dāng)以某種極值分布概型擬合風(fēng)速母樣的極值漸近分布時,對重現(xiàn)期內(nèi)極值風(fēng)速的估算結(jié)果往往與擬合概型和抽樣數(shù)量有關(guān),橋梁設(shè)計規(guī)范中規(guī)定極值風(fēng)速分布服從極值-I型[4].

      目前進(jìn)行極值-I型分布風(fēng)速預(yù)測的方法主要有最大似然估計法、矩估計法和概率權(quán)矩法,這3種估計方法均屬于經(jīng)典統(tǒng)計范疇.在對極值-I型分布風(fēng)速預(yù)測時,采用矩估計法獲得的極值風(fēng)速偏保守,概率權(quán)矩法偏危險,最大似然估計法雖然較前兩種方法的精度高,但是公式復(fù)雜[5].此外,經(jīng)典統(tǒng)計有3個共同的局限性:一是提高統(tǒng)計推斷的精度,主要靠數(shù)據(jù)多少決定,這對于小樣本,往往發(fā)生很大困難甚至無能為力;二是在對極值-I型風(fēng)速預(yù)測的過程中均假定位置參數(shù)和尺度參數(shù)是各自獨立的參數(shù),而在理論上的極值-I型分布模型中,位置參數(shù)和尺度參數(shù)不是相互獨立的;三是僅僅依靠樣本信息對參數(shù)進(jìn)行估計,而沒有依靠模型的先驗信息.因此,前述的最大似然估計法、矩估計法和概率權(quán)矩法在對極值-I型分布風(fēng)速進(jìn)行預(yù)測時的精度就受到了限制.為了彌補(bǔ)現(xiàn)有極值-I型風(fēng)速預(yù)測方法的不足,本文采用Bayes統(tǒng)計理論[6]建立了極值-I型風(fēng)速預(yù)測方法.該方法有以下特點:1)Bayes統(tǒng)計理論利用樣本信息對先驗信息進(jìn)行修正而得到后驗信息;2)Bayes統(tǒng)計由于利用了模型的先驗信息,因而對于小樣本一般也有較好的統(tǒng)計推斷效果;3)Bayes統(tǒng)計對于極值-I型模型中的位置參數(shù)和尺度參數(shù)是否相互獨立均適用.最后,通過算例驗證了該方法的準(zhǔn)確性與有效性.

      1 基于Bayes理論的極值-I型風(fēng)速預(yù)測方法

      1.1 極值-I型分布

      極值-I型分布[7-8]的概率密度函數(shù)和累計分布函數(shù)為

      式中μ、σ分別為位置參數(shù)和尺度參數(shù).

      從而,得到百年一遇的風(fēng)速預(yù)測值t0.01為

      1.2 Bayes理論

      Jeffreys用Fisher信息矩陣行列式的平方根作為(μ,σ)先驗密度的核,用Jeffreys準(zhǔn)則尋找無信息先驗分布[6,9]的步驟如下.

      步驟1 寫出樣本似然函數(shù)的對數(shù):

      (5)

      步驟2 求Fisher信息矩陣:

      步驟3 求(μ,σ)的無信息先驗密度函數(shù):

      對于極值-I型分布,F(xiàn)isher信息矩陣為

      由Jeffreys準(zhǔn)則可得

      其中θ=(θ1,θ2,…,θk)為參數(shù)向量,L為似然函數(shù)的對數(shù).需要注意的是,I為在給定先驗分布v(θ)的情況下u(θ)的后驗期望.

      根據(jù)Lindley近似方法,由式(10)可得

      進(jìn)一步可得

      (11)

      極值-I型風(fēng)速預(yù)測表達(dá)式為

      (13)

      所以

      (14)

      1.3 極值-I型風(fēng)速的預(yù)測

      從上述Bayes估計理論可得極值-I型風(fēng)速預(yù)測值為

      (15)

      2 數(shù)值算例

      本文調(diào)查和收集了安徽安慶宿松縣、望江縣兩個氣象站1971—2011年實測的風(fēng)速資料(共計744個風(fēng)速樣本),以此提供偽風(fēng)速母樣概率分布模型中位置參數(shù)μ和尺度參數(shù)σ的合理取值.基于上述偽風(fēng)速母樣概率分布模型參數(shù)的合理取值,建立偽風(fēng)速母樣理論模型,然后將Bayes估計和最大似然估計[12-16]的重現(xiàn)期為100a極值-I型風(fēng)速預(yù)測值與理論模型值進(jìn)行比較分析.

      在偽風(fēng)速母樣理論模型的建立過程中,首先,假定偽風(fēng)速母樣概率分布模型中的位置參數(shù)μ和尺度參數(shù)σ為相互獨立的隨機(jī)變量,位置參數(shù)μ服從正態(tài)分布,尺度參數(shù)σ服從均勻分布[7];其次,考慮樣本數(shù)量、位置參數(shù)μ的先驗方差和尺度參數(shù)σ的變化對極值-I型風(fēng)速預(yù)測結(jié)果的影響;最后,基于位置參數(shù)μ和尺度參數(shù)σ,采用MonteCarlo法產(chǎn)生偽風(fēng)速母樣.本文采用的極值-I型風(fēng)速預(yù)測流程如圖1所示.

      由表1~3可以看出:1)當(dāng)位置參數(shù)先驗樣本數(shù)為50,極值-I型風(fēng)速Bayes估計值比最大似然估計值更接近偽風(fēng)速母樣理論值.2)隨著位置參數(shù)先驗樣本數(shù)和偽風(fēng)速母樣樣本數(shù)的增加,尺度參數(shù)的增大,極值-I型風(fēng)速Bayes估計值與最大似然估計值之間的差異越來越小.3)極值-I型風(fēng)速Bayes估計精度隨著偽風(fēng)速母樣樣本數(shù)的增加而提高.4)位置參數(shù)先驗樣本數(shù)量的多少和先驗方差的大小對Bayes估計精度沒有影響.5)在大多數(shù)情況下,極值-I型風(fēng)速Bayes估計比最大似然估計精度高.

      3 工程場地極值風(fēng)速預(yù)測

      選擇安徽安慶市宿松縣和望江縣氣象站作為采樣測站,調(diào)查和收集了兩個氣象站1971—2011年原始風(fēng)速記錄共2×372個,包含了1971年1月至2011年12月的全部372個月的月最大風(fēng)速值.選取31個年最大風(fēng)速值進(jìn)行百年一遇極值風(fēng)速預(yù)測,采用本文提出的Bayes估計方法預(yù)測的安徽安慶宿松縣和望江縣的百年一遇最大風(fēng)速值分別為27.89m/s和24.20m/s,為安全起見,取27.89m/s作為本文貝葉斯理論預(yù)測的安徽安慶市百年一遇風(fēng)速值.該計算結(jié)果與《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范》[4]附表A規(guī)定的安徽安慶市百年一遇風(fēng)速值27.1m/s相比誤差較小,這表明采用本文提出的貝葉斯方法進(jìn)行實際工程場地極值風(fēng)速預(yù)測是合理可行的.

      圖1 極值-I型風(fēng)速預(yù)測流程

      mnμBμ-σBσ-t1Tt-1Tt-Be-/%eB/%505015.284014.754111.218719.620.360119.99003.881.995010015.284014.897110.885819.618.971819.35893.211.235020015.284014.930310.919219.619.158619.76272.250.83505015.284015.421822.220924.225.637924.97925.943.225010015.284015.378222.186624.225.436624.67925.111.985020015.284015.362221.902824.224.115124.17340.350.11505015.284015.029943.192833.434.462133.70733.180.925010015.284014.967243.072733.433.049333.64721.050.745020015.284015.317942.882233.433.660533.32320.780.23

      表2 μ~N(15,2),σ=1,2,4,.01,風(fēng)速預(yù)測值比較

      表3 μ~N(15,3),σ=1,2,4,.01,風(fēng)速預(yù)測值比較

      4 結(jié) 論

      1)基于Bayes理論提出了極值-I型風(fēng)速預(yù)測方法,采用Monte Carlo法產(chǎn)生偽風(fēng)速母樣,分別進(jìn)行極值-I型風(fēng)速Bayes估計和最大似然估計,并將兩者的估計結(jié)果與偽風(fēng)速母樣理論值進(jìn)行比較.

      2)與最大似然估計相比,采用Bayes估計進(jìn)行極值-I型風(fēng)速預(yù)測精度更高.隨著極值-I型偽風(fēng)速母樣樣本數(shù)增加,Bayes估計極值-I型風(fēng)速的誤差變小.極值-I型分布中位置參數(shù)的先驗樣本數(shù)和先驗方差均不影響B(tài)ayes估計極值-I型風(fēng)速預(yù)測精度.

      3)在大樣本和大尺度參數(shù)下,采用Bayes估計極值-I型風(fēng)速預(yù)測值與最大似然估計值的差異較小.

      [1] 黃文鋒,周煥林,孫建鵬. 應(yīng)用臺風(fēng)風(fēng)場經(jīng)驗?zāi)P偷呐_風(fēng)極值風(fēng)速預(yù)測[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報, 2016, 48(2) : 142-146.

      HUANG Wenfeng, ZHOU Huanlin, SUN Jianpeng. Prediction typhoon design wind speed with empirical typhoon wind field model [J]. Journal of Harbin Institute of Technology, 2016, 48(2) : 142-146.

      [2] COLES S G, TAWN J A. Statistical methods for multivariate extremes: an application to structural design [J].Applied Statistics, 1994, 43(1):1-48. DOI: 10.2307/ 2986112.

      [3] ZHAO Lin, KE Shitang, GE Yaojun. Extreme value estimation of non-Gaussian aerodynamic series of cooling tower [C]//6th International Symposium on Cooling Towers. Bensberg: Luikov Institute of Heat and Mass Transfer of National Academy of Sciences of Belarus, 2012: 20-23.

      [4] 中交公路規(guī)劃設(shè)計院.公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范:JTG/T D60-1—2004 [S].北京:人民交通出版社, 2004.

      CCCC Highway Consultants Co., Ltd.. Wind-resistant design specification for highway bridges: JTG/T D60-1—2004 [S]. Beijing: China Communications Press, 2004.

      [5] 盧安平,趙林,郭增偉,等.基于Monte Carlo法的極值分布類型及其參數(shù)估計方法比較[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報, 2013, 45(2) : 88-95.

      LU Anping, ZHAO Lin, GUO Zengwei, et al. A comparative study of extreme value distribution and parameter estimation based on the Monte Carlo method [J].Journal of Harbin Institute of Technology, 2013, 45(2) : 88-95.

      [6] BERNARDO J M, SMITH F M. Bayesian theory: Wiley series in probability and mathematical statistics: probability and mathematical statistics[M]. Chichester:John Wiley & Sons Ltd., 1994.

      [7] KANG M, KO K, HUH J. Determination of extreme wind values using the Gumbel distribution [J]. Energy, 2015, 86: 51-58. DOI: 10.1016/j. energy.2015.03.126.

      [8] VIDAL I. A Bayesian analysis of the Gumbel distribution: an application to extreme rainfall data [J]. Stochastic Environmental Research and Risk Assessment, 2014, 28(3):571-582. DOI: 10.1007/ s00477-013-0773-3.

      [9] MILADINAVIC B, TSOKOS C P. Ordinary, Bayes, empirical Bayes, and non-parametric reliability analysis for the modifiedGumbel failure model [J]. Nonlinear Analysis, 2009, 71(12):1426-1436. DOI: 10.1016/j.na.2009.01.181.

      [10]GUURE C B, IBRAHIM N A. Approximate Bayesian estimates of Weibull parameters with Lindley’s method [J]. Sains Malaysiana, 2014, 43 (9): 1433-1437.

      [11]ALI S. On the Bayesian estimation of the weighted Lindley distribution [J]. Journal of Statistical Computation and Simulation, 2015, 85(5):855-880. DOI: 10.1080/ 00949655.2013.847442.

      [12]葛耀君.橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)振可靠性理論及其應(yīng)用研究[D].上海:同濟(jì)大學(xué),1997.

      GE Yaojun. Research on the bridge structure wind-induced reliability theory and application [D]. Shanghai: Tongji University, 1997.

      [13]項海帆,葛耀君,朱樂東,等.現(xiàn)代橋梁抗風(fēng)理論與實踐[M].北京:人民交通出版社, 2005.

      XIANG Haifan, GE Yaojun, ZHU Ledong, et al. Modern theory and practice on bridge wind resistance [M]. Beijing: China Communications Press, 2005.

      [14]陳政清.工程結(jié)構(gòu)的風(fēng)致振動、穩(wěn)定與控制[M].北京:科學(xué)出版社, 2013.

      CHEN Zhengqing. Wind-induced vibration, stability and control of engineering structure. [M]. Beijing: Science Press, 2013.

      [15]葛耀君.大跨度懸索橋抗風(fēng)[M].北京:人民交通出版社, 2011.

      GE Yaojun. Wind resistance of long span suspension bridges [M]. Beijing: China Communications Press, 2011.

      [16]葛耀君.大跨度拱式橋抗風(fēng)[M].北京:人民交通出版社, 2014.

      GE Yaojun. Wind resistance of long arch suspension bridges [M]. Beijing: China Communications Press, 2014.

      (編輯 魏希柱)

      Wind speed prediction of extreme value type I distribution based on the Bayes method

      DONG Fenghui,CHENG Jin

      (State Key Laboratory for Disaster Reduction in Civil Engineering (Tongji University),Shanghai 200092, China)

      In order to improve prediction accuracy of wind speed of extreme value type I distribution, the wind speed prediction model was proposed based on Jeffreys criterion and the Lindley approximation method of Bayesian theory. Monte Carl method was used to generate the pseudo wind speed samples, and the maximum likelihood parameter estimation method and Bayes statistical theory were used to estimate the wind prediction value of the extreme value type I distribution, then the prediction value was compared with the theoretical extreme value. The result indicates that the wind speed prediction model of extreme value type I distribution is more accurate than the maximum likelihood estimation. The accuracy increases with the increasing of pseudo wind speed sample numbers, but is not affected by the numbers of prior samples and prior variance for location parameter.

      bridge engineering; wind speed prediction; Bayes theory; extreme value type I distribution; pseudo wind speed sample; maximum likelihood estimation

      10.11918/j.issn.0367-6234.2017.03.015

      2016-03-09

      科技部國家重點實驗室基金(SLDRCE14-B-08)

      董峰輝(1987—),男,博士研究生; 程 進(jìn)(1971—),男,研究員,博士生導(dǎo)師

      程 進(jìn),chengjin@#edu.cn

      U441+.2

      A

      0367-6234(2017)03-0093-05

      猜你喜歡
      先驗極值尺度
      極值點帶你去“漂移”
      極值點偏移攔路,三法可取
      財產(chǎn)的五大尺度和五重應(yīng)對
      基于無噪圖像塊先驗的MRI低秩分解去噪算法研究
      一類“極值點偏移”問題的解法與反思
      基于自適應(yīng)塊組割先驗的噪聲圖像超分辨率重建
      宇宙的尺度
      太空探索(2016年5期)2016-07-12 15:17:55
      基于平滑先驗法的被動聲信號趨勢項消除
      先驗的廢話與功能的進(jìn)路
      匹配數(shù)為1的極值2-均衡4-部4-圖的結(jié)構(gòu)
      新宁县| 余干县| 德格县| 冷水江市| 陆良县| 咸宁市| 乐昌市| 若羌县| 化德县| 凌云县| 额敏县| 凭祥市| 阳春市| 来凤县| 如皋市| 阜康市| 林周县| 繁峙县| 桃江县| 中西区| 阿鲁科尔沁旗| 汉沽区| 五大连池市| 墨脱县| 岳普湖县| 色达县| 裕民县| 沛县| 泾阳县| 靖州| 类乌齐县| 周口市| 沧州市| 汽车| 麟游县| 南乐县| 额济纳旗| 抚顺市| 石柱| 朝阳市| 泸水县|