汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高的診斷與檢修

張躍根++沙興祥

【摘 要】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高情況的出現(xiàn)一般可以劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部故障和網(wǎng)布故障，內(nèi)部故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不能正常循環(huán)或循環(huán)緩慢；發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器、空氣之間的熱交換出現(xiàn)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)強(qiáng)度不夠強(qiáng)等，外部故障引起的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因?yàn)椋厚{駛員的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確；混合氣的濃度發(fā)動(dòng)機(jī)本身不相符合。本文通過(guò)探究分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高的內(nèi)因與外因，總結(jié)出相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度診斷方式與檢修方法，有效的從更深層次解決發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；溫度過(guò)高 ；診斷；檢修

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否溫度偏高，反應(yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)是否可以正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件膨脹，工作間隙過(guò)小，零件容易出現(xiàn)停滯工作以及損傷的情況，從而發(fā)生“拉缸”“抱軸”等更為嚴(yán)重的事故；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也會(huì)使?jié)櫥驼吵矶认陆?，運(yùn)動(dòng)部件之間沒(méi)有有效的油膜保護(hù)，從而造成零件摩擦受損；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高使的氣缸內(nèi)氣體容量下降，用以出現(xiàn)早燃、爆燃、油耗量變大等情況。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)溫度偏高的情況對(duì)于汽車的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性等都會(huì)造成不利的影響。所以出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)偏高的情況，必須及時(shí)的排除檢修。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高檢測(cè)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否偏高，通過(guò)冷卻液溫度表與水溫溫度表可以很直觀的看出來(lái)，但是冷卻液溫度表與水溫溫度表有時(shí)會(huì)在外部影響之下產(chǎn)生錯(cuò)誤的溫度數(shù)據(jù)。所以要判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否真的過(guò)高還是冷卻液溫度表以及水溫溫度表出現(xiàn)故障，首先用溫度測(cè)量?jī)x檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作與工作情況下冷卻液與水溫的溫度正常，若冷卻液與水溫溫度正常，溫度表數(shù)值異常，需要對(duì)冷卻液溫度表以及水溫度表進(jìn)行全面的檢修。

檢測(cè)結(jié)果為冷卻液溫度表與水溫溫度表運(yùn)行正常，則屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度偏高。首先需檢測(cè)冷卻液是否足量，在冷卻液膨脹水箱上液面高度“MAX”與“MIN”標(biāo)志之間則表示冷卻液充足發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高；“MIN”之下則表示冷卻液不足工作溫度過(guò)高。以下從冷卻液充足與不充足的情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度偏高，總結(jié)出診斷過(guò)程與檢修方法。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液足量工作溫度偏高診斷與檢修過(guò)程

首先打開汽車的膨脹水箱與散熱系統(tǒng)的保護(hù)蓋，檢查冷卻液的純凈程度；檢查新加注的冷卻液是否與箱內(nèi)的冷卻液品牌相符；若存在長(zhǎng)期未清理發(fā)動(dòng)機(jī)水垢，需檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)水垢與雜質(zhì)是否過(guò)多，檢查方式將水套內(nèi)的冷卻液倒干凈，在注入新的冷卻液，觀察體積變化，若注入的冷卻液體積變少，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)水垢過(guò)多，需要及時(shí)清理。

其次在確保冷卻液的質(zhì)量與純凈度不存在問(wèn)題的前提下，按冷卻系統(tǒng)冷卻調(diào)節(jié)設(shè)備、冷卻液循環(huán)設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體濃度比例等順序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行診斷。觀察百葉窗是否打開，若出現(xiàn)百葉窗無(wú)法完全打開的情況，則表示百葉窗控制設(shè)備出現(xiàn)故障，檢測(cè)控制設(shè)備連接桿是否存在不靈活阻塞的故障，若存在需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與修理；若百葉窗可以完全打開，則需要檢測(cè)散熱器灰塵是否過(guò)多，是否有雜物堵塞散熱器，若存在需要及時(shí)的清理散熱設(shè)備；若散熱器干凈，無(wú)倒伏則需要對(duì)散熱器的轉(zhuǎn)速與出風(fēng)量進(jìn)行檢測(cè)，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過(guò)低，風(fēng)量過(guò)低的情況，需要檢測(cè)散熱器線路是否出現(xiàn)損傷，散熱器開關(guān)是否接觸不良。若以上都為檢測(cè)出問(wèn)題則表示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題出現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)之外的因素，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)、混合氣體濃度、排氣閥等進(jìn)行檢查。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足工作溫度偏高診斷與檢修過(guò)程

首先檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)是否水垢過(guò)多，診斷方法如上所述。水垢過(guò)多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)的冷卻液體不足，通過(guò)清洗便可以排除，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的問(wèn)題；若非水垢過(guò)多的問(wèn)題，需檢測(cè)冷卻系統(tǒng)是否出現(xiàn)外漏、內(nèi)泄的情況。首先，需要檢測(cè)散熱蓋的密封性以及壓力情況，若存在壓力不足以及密封性不良，需要更換散熱蓋。其次確保散熱蓋沒(méi)有問(wèn)題的前提下，檢測(cè)冷卻系統(tǒng)的軟管、水泵、散熱設(shè)備的密封性，若出現(xiàn)泄漏狀況需要及時(shí)的更換泄漏部位的零件。最后若外部沒(méi)有泄漏，在表示冷卻系統(tǒng)內(nèi)部存在泄漏的情況，首先檢測(cè)氣缸的工作狀態(tài)，若有異常狀態(tài)，則表明冷卻液泄漏到氣缸內(nèi)部，檢測(cè)氣缸與冷卻系統(tǒng)之間是存在裂縫，若存在則需要及時(shí)的更換修復(fù)兩個(gè)部件。

四、總結(jié)

現(xiàn)如今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用封閉強(qiáng)制循環(huán)冷卻液散熱系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度合理的進(jìn)行調(diào)節(jié)，保發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中維持在合理的溫度范圍內(nèi)。而且不同的汽車型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的合理工作溫度范圍也不相同，所以結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高的內(nèi)部因素以及外部因素做到，做到對(duì)癥下藥，從準(zhǔn)確的角度去診斷與檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，才能有效的解決發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高的問(wèn)題，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命。本文中對(duì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高的因素總結(jié)以及面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高的檢修方法的總結(jié)為廣大汽車駕駛?cè)藛T和汽車維修人員提供了有效的參考建議。

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