公路工程施工質(zhì)量控制探討

李永平+馬魯

摘要：針對(duì)前控制、事中控制和事后控制三方面，對(duì)公路工程施工質(zhì)量控制策略進(jìn)行具體分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量通?。皇┕べ|(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.06.097

1引言

當(dāng)前，國(guó)家加大了對(duì)交通行業(yè)如高速公路、高鐵等相關(guān)領(lǐng)域的投資，希望此舉能大力拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的上行空間，正是在此大背景下，近幾年國(guó)內(nèi)交通行業(yè)有了十分強(qiáng)勁的發(fā)展，公路建設(shè)方面也得到了很大的改善。但由于公路工程在建設(shè)過程中所受的影響制約因素較多，使得當(dāng)前公路工程的施工難度和工程質(zhì)量的控制難度都增大了?；诖耍?dāng)前對(duì)公路工程施工質(zhì)量控制進(jìn)行研究具有重要意義。

2事前控制

2.1施工技術(shù)準(zhǔn)備文件審批

2.1.1放樣施測(cè)報(bào)告

要求各參建施工單位在現(xiàn)場(chǎng)施工放樣施測(cè)前，編制完成放樣施測(cè)報(bào)告并報(bào)送業(yè)主方及監(jiān)理方批準(zhǔn)。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括項(xiàng)目的工程概況、施測(cè)范圍、施測(cè)方案、施測(cè)要求、施測(cè)儀器的配置、測(cè)量人員的配置等。

2.1.2混凝土配合比試驗(yàn)成果報(bào)告

要求施工單位在混凝土工程開工前二十八天，按照該工程的設(shè)計(jì)文件和合同技術(shù)條款的相關(guān)要求，完成擬使用混凝土的配合比試驗(yàn)和成果報(bào)告，并報(bào)監(jiān)理審批。

2.1.3混凝土工程施工方案、措施報(bào)告

要求施工單位在混凝土工程開工以前，按照該工程的設(shè)計(jì)文件（包括施工設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)通知單、技術(shù)要求）、合同技術(shù)規(guī)范及施工規(guī)程規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際報(bào)送混凝土工程施工方案報(bào)告。主要內(nèi)容應(yīng)包括工程項(xiàng)目的工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工程序、原材料品質(zhì)、混凝土生產(chǎn)、施工設(shè)備配置與勞動(dòng)力組織、施工作業(yè)方法、質(zhì)量控制和安全及環(huán)保措施等。

2.2混凝土原材料檢驗(yàn)

要求施工單位在施工作業(yè)開始前將進(jìn)場(chǎng)鋼筋、水泥、粉煤灰、砂石骨料、外加劑及摻和料等原材料產(chǎn)品合格證、試驗(yàn)報(bào)告或使用說明報(bào)審，并按合同文件或施工規(guī)范規(guī)定的部位、數(shù)量級(jí)采選的操作要求進(jìn)行抽樣檢測(cè)。

2.3設(shè)計(jì)技術(shù)交底與培訓(xùn)

在混凝土工程施工開工前，業(yè)主方組織對(duì)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，并做好相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)工作。

2.4開工許可證簽發(fā)

參建施工單位完成分部、分項(xiàng)工程施工準(zhǔn)備工作后及時(shí)提出開工申請(qǐng)，業(yè)主方將逐項(xiàng)檢查其施工準(zhǔn)備工作，在確認(rèn)其施工準(zhǔn)備工作符合開工條件后簽發(fā)開工許可證。開工許可證簽發(fā)條件如下：

（1）項(xiàng)目必須的生產(chǎn)性試驗(yàn)已完成，用于施工實(shí)施的各類參數(shù)選擇已報(bào)并批準(zhǔn)；（2）完成了設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)和施工措施計(jì)劃等方面的技術(shù)交底；（3）用于公路工程項(xiàng)目主要的施工機(jī)械設(shè)備配置、勞動(dòng)組織和技工配備已經(jīng)到位；（4）工程開工所必需的各種材料、機(jī)械設(shè)備、構(gòu)配件等已經(jīng)到位，且經(jīng)檢驗(yàn)合格能夠滿足計(jì)劃施工時(shí)段不間斷施工的要求；（5）用于公路工程項(xiàng)目的施工輔助生產(chǎn)設(shè)備和施工養(yǎng)護(hù)、防護(hù)措施已經(jīng)準(zhǔn)備就緒；（6）場(chǎng)地平整、交通道路、測(cè)量布網(wǎng)以及其它相關(guān)臨時(shí)設(shè)施已滿足開工要求。

2.5加強(qiáng)技術(shù)準(zhǔn)備、細(xì)化結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位的質(zhì)量保證措施

為更好的控制公路項(xiàng)目的施工質(zhì)量，對(duì)將要出現(xiàn)的施工重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行合理的規(guī)劃，在要求各參建施工單位預(yù)先研究和準(zhǔn)備的同時(shí)，業(yè)主方也對(duì)技術(shù)措施進(jìn)行充分準(zhǔn)備，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)原有的施工技術(shù)措施進(jìn)一步細(xì)化、優(yōu)化，以便于更好的指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。如公路工程項(xiàng)目中的污水處理池部位，業(yè)主提前協(xié)調(diào)與設(shè)計(jì)、質(zhì)量總監(jiān)和施工單位等各方對(duì)方案進(jìn)行討論、優(yōu)化，做到了技術(shù)準(zhǔn)備充分、施工措施落實(shí)到位，從而確保施工質(zhì)量。

2.6制訂特殊條件應(yīng)對(duì)預(yù)案的機(jī)制，實(shí)行預(yù)警制度

針對(duì)公路項(xiàng)目中的混凝土施工，要提前制定強(qiáng)日照天氣、高溫季節(jié)高溫時(shí)段、大風(fēng)、降雨天氣等工況下混凝土施工的應(yīng)對(duì)預(yù)案。通過提前制定以上特殊氣候條件下的相關(guān)應(yīng)對(duì)預(yù)案，使得公路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工作業(yè)有章可循，保證了公路工程項(xiàng)目整個(gè)施工過程中所澆筑的混凝土質(zhì)量均能滿足設(shè)計(jì)要求。高溫時(shí)段預(yù)警能促進(jìn)施工單位加強(qiáng)澆筑溫控控制，氣溫驟降預(yù)警能促進(jìn)施工單位加強(qiáng)保溫工作。降雨天氣預(yù)警便于施工單位合理控制開倉時(shí)機(jī)，提前做好混凝土澆筑過程中遭遇降雨天氣時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。雷電大風(fēng)預(yù)警則能促進(jìn)施工單位加強(qiáng)設(shè)備管理，從而確?；炷恋臐仓?qiáng)度、質(zhì)量及機(jī)械設(shè)備安全。在公路工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，業(yè)主方安排專人每天向施工、監(jiān)理有關(guān)人員及時(shí)發(fā)布工地氣象信息，以指導(dǎo)施工單位科學(xué)合理的安排生產(chǎn)。

3事中控制

3.1加強(qiáng)開倉前的檢查與簽證

公路項(xiàng)目混凝土工程開倉前要求監(jiān)理對(duì)備倉四大工序（基礎(chǔ)巖面或施工縫面、鋼筋、模板、預(yù)埋件）進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和倉面設(shè)計(jì)審查。備倉工序在施工單位“三級(jí)質(zhì)檢”自檢合格的基礎(chǔ)上申請(qǐng)驗(yàn)收?；炷羵}面設(shè)計(jì)由施工單位編制，在經(jīng)過初檢員、復(fù)檢員、終檢員以及澆筑單位倉面負(fù)責(zé)人共同審核合格后報(bào)業(yè)主審批。當(dāng)以上各道工序檢驗(yàn)合格并且倉面設(shè)計(jì)審批通過后方能進(jìn)行下一道工序的施工。同時(shí)業(yè)主方嚴(yán)格執(zhí)行了倉位驗(yàn)收限時(shí)開倉制度，即驗(yàn)收后二十四小時(shí)內(nèi)必須開倉，否則需重新進(jìn)行驗(yàn)收。

3.2入倉混凝土料的檢查與處理

入倉混凝土料采取雙控措施控制，開盤前由施工單位提供混凝土的配比以及水泥、砂石、外加劑等材質(zhì)證明并報(bào)監(jiān)理審查。進(jìn)場(chǎng)的商品混凝土必須隨車提供其出廠記錄，以杜絕不合格混凝土料進(jìn)入到公路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)，但由于路途運(yùn)輸、施工等待等偶然因素的影響，可能會(huì)導(dǎo)致入倉混凝土料不合格，業(yè)主方要求現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理再次核對(duì)檢查入倉混凝土料的相關(guān)指標(biāo)，如混凝土進(jìn)場(chǎng)卸車前進(jìn)行塌落度檢測(cè)，以檢驗(yàn)運(yùn)輸過程中塌落度損失值以確定是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)不合格混凝土料則堅(jiān)決要求挖除。

3.3混凝土澆筑工藝檢查

在公路施工過程中，業(yè)主對(duì)混凝土澆筑工藝主要檢查內(nèi)容有：

（1）混凝土來料的級(jí)配、標(biāo)號(hào)、和易性等情況；（2）下料高度控制，以及下料定位、移動(dòng)、料堆高度及骨料分離控制情況；（3）混凝土平倉和振搗作業(yè)控制；（4）下雨天倉面混凝土的保護(hù)和積水的排除情況，外來水引排與倉內(nèi)泌水的排除情況；（5）混凝土有無初凝、收倉面平整度及保護(hù)情況；（6）倉內(nèi)布設(shè)的電纜的保護(hù)情況。

3.4混凝土養(yǎng)護(hù)

要求公路工程施工用的所有混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于二十八天，同時(shí)要求施工方應(yīng)在混凝土澆筑完畢后12～18小時(shí)內(nèi)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。對(duì)于新澆筑混凝土表面，在混凝土面能抵抗水的破壞后，立刻覆蓋保水材料使其表面保持潮潤(rùn)狀態(tài)。

3.5混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)

要求施工方建立混凝土二十八天強(qiáng)度（包括標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)）的報(bào)告制度并嚴(yán)格執(zhí)行，確保業(yè)主方掌握混凝土的澆筑質(zhì)量。

3.6全程記錄

為給混凝土施工過程留下永久性的真實(shí)記錄，業(yè)主方安排了專人將混凝土澆筑的全過程進(jìn)行了照相或錄像，并將聲像資料留檔保存。采取這一措施既能控制混凝土工程的總體質(zhì)量，也能更好地做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工，做到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、混凝土澆筑和人員的管理協(xié)調(diào)一致。

4事后控制

4.1建立質(zhì)量檢查快速反應(yīng)機(jī)制

為及時(shí)掌握和檢查已施工部位的混凝土質(zhì)量情況，減少后期處理難度，對(duì)施工過程中發(fā)現(xiàn)或懷疑可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位，業(yè)主方建立了質(zhì)量檢查快速反應(yīng)機(jī)制，主要包括：大體積混凝土密實(shí)性檢查、混凝土表面質(zhì)量檢查、體型檢查等。

4.2混凝土收倉后檢查

對(duì)混凝土倉位收倉后，業(yè)主方對(duì)模板拆除及混凝土的間歇期進(jìn)行了嚴(yán)格檢查和控制，在模板拆除后，及時(shí)對(duì)混凝土外觀和后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作做了跟蹤檢查和評(píng)價(jià)。

4.3混凝土外觀質(zhì)量處理

對(duì)于公路混凝土施工過程中出現(xiàn)的少量蜂窩麻面、錯(cuò)臺(tái)等一般表面缺陷，業(yè)主方均及時(shí)要求施工方按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行處理，以滿足設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。

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