緩解交通擁堵要打“組合拳”

緩解交通擁堵要打“組合拳”

我們的生活體現(xiàn)在四個(gè)字中——衣食住行，交通出行與每個(gè)人息息相關(guān)。然而，隨著城市化進(jìn)程的加速，我國(guó)的大中城市已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)“擁堵時(shí)代”，不同程度的交通擁堵，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪忻懿豢煞值囊徊糠帧?/p>

早晚高峰的“日?！倍?，周末出行的“假日”堵，高速公路的“免費(fèi)”堵，商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、景點(diǎn)的“定點(diǎn)”堵，大城市病轉(zhuǎn)移至農(nóng)村地區(qū)的“村堵”，以及莫名其妙的“幽靈”堵……

交通擁堵所帶來(lái)的對(duì)于汽車、駕駛?cè)?、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等方面的危害不容忽視。擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)今世界上許多城市所面臨的難題之一。

2017年兩會(huì)，城市交通擁堵治理再次引起熱議。該不該征收交通擁堵費(fèi)呢？擁堵費(fèi)只是治理交通擁堵的手段之一，解決擁堵問(wèn)題一種辦法解決不了，要靠綜合施策，要打“組合拳”。搖號(hào)、限行也只是治理交通擁堵的治標(biāo)之策，取得一定成效的同時(shí)也給大家?guī)?lái)了不便。交通還是要標(biāo)本兼治，優(yōu)化交通規(guī)劃、引入創(chuàng)新科技手段等加強(qiáng)長(zhǎng)遠(yuǎn)治理。時(shí)下熱門的“網(wǎng)約車”就是一種創(chuàng)新模式，因地制宜、因城施策、鼓勵(lì)發(fā)展、加強(qiáng)管理。

本期特稿，從關(guān)注、認(rèn)識(shí)、現(xiàn)狀、原因、危害、經(jīng)驗(yàn)六方面入手，圍繞緩解交通擁堵展開(kāi)討論。治堵，首先需要對(duì)其有一個(gè)客觀和理性的認(rèn)識(shí)，作為城市發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，交通擁堵不可避免，換一個(gè)角度而言，交通擁堵驗(yàn)證著城市的繁榮和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活躍程度。汽車的誕生，交通的發(fā)展，確實(shí)改變了我們的生活，認(rèn)可其優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更值得我們反思的是，交通擁堵的“病根”在哪里？危害和代價(jià)是什么？國(guó)外發(fā)達(dá)城市的成熟經(jīng)驗(yàn)是否有借鑒之處？更重要的是，如何與我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況相結(jié)合？

治理交通擁堵，需要智慧和科技雙管齊下，總結(jié)教訓(xùn)，攻堅(jiān)克難，發(fā)動(dòng)全社會(huì)共同參與，制定符合我國(guó)交通發(fā)展的治堵方針，建設(shè)和諧宜居之都。