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      管狀帶式輸送機在物料輸送中的應(yīng)用

      2017-04-21 02:47:01馬寧
      進(jìn)出口經(jīng)理人 2017年1期
      關(guān)鍵詞:應(yīng)用

      馬寧

      摘 要:管狀帶式輸送機是一種新型物料輸送系統(tǒng),具有密封環(huán)保性好、輸送線可沿空間曲線靈活布置、輸送傾角大、復(fù)雜地形條件下單機運輸距離長等特點,同時還具有建設(shè)成本低、安裝維護(hù)方便、使用可靠等優(yōu)點??蓮V泛應(yīng)用于電力、建材、化工、礦山、冶金等行業(yè)。輸送的典型物料有礦石、煤、焦炭、石灰石、碎石、頁巖和沖積土。本文對管狀帶式輸送機結(jié)構(gòu)和特點以及在電力電廠物料輸送中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析,以供參考。

      關(guān)鍵詞:管狀帶式輸送機;物料;輸送;應(yīng)用

      管狀帶式輸送機是由截面呈六邊形布置的托輥把膠帶裹成邊緣互相搭接成圓管狀來輸送物料的一種新型帶式輸送機。根據(jù)用戶需求管狀帶式輸送機可實現(xiàn)雙向輸送物料,即上膠帶從尾部向頭部輸送物料,下膠帶從頭部向尾部輸送物料。輸送物料密度一般為0.5~2.5t/m3,采用普通管狀輸送帶,工作環(huán)境溫度為-25℃~+40℃。對于耐熱、耐寒、防水、防腐、防爆、阻燃等特殊要求者,工作環(huán)境溫度可達(dá)-35℃~+110℃。該產(chǎn)品適用于各種復(fù)雜地形條件下的散狀物料連續(xù)輸送,因此對其展開研究具有很重要的現(xiàn)實意義。

      一、管狀帶式輸送機結(jié)構(gòu)

      管狀帶式輸送機由驅(qū)動裝置、頭部滾筒、尾部滾筒、托輥組和機架等部分組成,其頭部、尾部、受料點、卸料點、拉緊裝置等位置的結(jié)構(gòu)與普通帶式輸送機的結(jié)構(gòu)幾乎一樣,只是在輸送機的加載點后至卸料點前的中部輸送段形成圓管狀。即在尾部受料段后膠帶由平形向槽形、深槽形逐漸過渡,最后將物料包裹起來卷成圓管狀。在形成段,膠帶被多邊形布置的輥子強行裹成圓管,輸送物料被完全封閉在圓管內(nèi)隨膠帶穩(wěn)定運行。當(dāng)?shù)竭_(dá)頭部時膠帶逐步過渡,由圓管形狀變深槽形,槽形最后在頭部滾筒卸料。膠帶的回程段也基本上與承載段相同,一般也是形成圓管狀,但也可在回程段膠帶采用平行或V形返回

      二、管狀帶式輸送機特點

      (一)大傾角輸送能力

      由于管狀帶式輸送機輸送物料截面被強制成圓形,增大了物料與輸送帶的接觸面積,故物料與膠帶之間的摩擦系數(shù)要比普通帶式輸送機大得多,因而管狀帶式輸送機向上的輸送能力更強,可實現(xiàn)大傾角輸送,減少輸送長度、節(jié)省空間位置、降低設(shè)備成本。傾斜角度越大,輸送機長度越短,也越經(jīng)濟。在空間受限的情況下,管狀帶式輸送機是替代普通帶式輸送機理想的選擇方案。

      (二)維修費用低

      由于管狀帶式輸送機的輸送帶在承載段和回程段均是通過托輥組強制彎成圓管狀形式運行,其與托輥間的摩擦力不但大而且受力均勻,輸送帶不容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。與普通帶式輸送機相比,管狀帶式輸送機的托輥組都被設(shè)在機架外面,無論是維修還是更換都十分方便,甚至可以做到不停機更換其零部件和修補輸送帶。由此可見,管狀帶式輸送機維修費用低,運行安全可靠。

      (三)封閉輸送物料

      由于物料被包圍在管狀膠帶內(nèi)運行,形成有效的密閉輸送,因此,在管狀段既不會有物料灑落,也不會有異物進(jìn)入,不受刮風(fēng)、下雨天氣的影響??煽朔锪显谶\輸途中的損耗及對環(huán)境的污染。中部棧橋基本毋需清掃。且具有較好的防雨防風(fēng)性能,可以露天布置。

      三、管狀帶式輸送機在電力電廠中的應(yīng)用

      (一)管狀帶式輸送機主要參數(shù)

      電力電廠物料輸送中,選擇了管狀帶式輸送機。管狀帶式輸送機主要技術(shù)參數(shù)見圖1。

      (二)管狀帶式輸送機的布置

      管狀帶式輸送機(包括設(shè)備本體框架、棧橋、棧橋支柱)全部采用鋼桁架結(jié)構(gòu)。單機窗式框架寬度為634 mm,兩輸送機之間的中心距為2800 mm,兩側(cè)檢修通道寬度各為700mm,中部棧橋總寬度為4834 mm。由于頭部和尾部的展開段均超出了轉(zhuǎn)運站范圍,因此該雙路管狀帶式輸送機的棧橋為兩頭寬中間窄形式,尾部展開段棧橋?qū)挾葹?200 mm,頭部展開段棧橋?qū)挾葹?850 mm。受場地條件的影響,棧橋支柱的高度為8 m~30 m,支柱之間的距離為15 m~45 m。棧橋為半封閉結(jié)構(gòu),上方設(shè)了防雨頂棚。在管狀帶式輸送機的尾部受料點布置了除塵器。

      (三)應(yīng)用優(yōu)勢

      采用管狀帶式輸送機輸送時,物料從脫水倉卸下后,僅經(jīng)過一次裝載和一次卸載即可卸至裝船機上實現(xiàn)裝船,物料在輸送沿線始終被包裹在膠帶中運行,系統(tǒng)組成簡單實用,運行效率明顯提高,符合電廠規(guī)劃對環(huán)保和噪聲的要求,對電廠路網(wǎng)或其它設(shè)施的建設(shè)沒有影響,能夠與電廠規(guī)劃相融合。

      四、結(jié)語

      在過去的電力電廠物料運輸中,對環(huán)境產(chǎn)生了一定的污染,同時給沿線道路的交通帶來了巨大的壓力。而采用管狀帶式輸送機運輸方式很好的避免了上述問題,我國應(yīng)該大力宣傳該設(shè)備的推廣和使用,讓其為更多的領(lǐng)域提供更好的利用價值。

      參考文獻(xiàn):

      [1]閆志剛.管狀帶式輸送機在物料輸送中的應(yīng)用[J].山西冶金,2016,06:80-81+86.

      [2]尚金瑞,常維興,張光斌.超大運量管狀帶式輸送機在港口礦石輸送中的應(yīng)用[J].港口科技,2016,05:1-4+22.

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