運力供應緊張 運價高位上漲

11月份，中國沿海散貨運輸市場行情延續(xù)良好走勢，在運輸需求持續(xù)較好的情況下，運力供應緊張，運價高位上漲。11月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1164.22點，環(huán)比上漲5.7%，月均為1187.98點，環(huán)比上漲17.2%。煤炭、金屬礦石、糧食、成品油貨種運價指數(shù)環(huán)比均出現(xiàn)不同程度上漲；原油貨種運價指數(shù)維持穩(wěn)定。

煤炭

北方冷空氣活動頻繁，受此影響，長江以南大部分地區(qū)氣溫明顯下降，采暖用煤和取暖用電需求緩慢開啟，沿海電廠日耗煤水平緩步上漲。煤價方面，為了抑制煤價非理性上漲，國家發(fā)改委密集召開“穩(wěn)煤價、保供應”會議。整體來看，在季節(jié)性因素和國家產(chǎn)能適度釋放政策的影響下，煤價基本得到控制。同時，神華集團、中煤集團、華電集團和國家電投集團11月份簽訂電煤中長期合同，合同不僅鎖定了資源數(shù)量，也確定基準價格為535元/噸，明顯低于當前市場煤價，對市場煤炭價格走勢產(chǎn)生一定影響。11月29日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收599元/噸，環(huán)比下行2元/噸，連續(xù)4周下跌。11月份運輸市場成交活躍，運價先揚后抑。上半月，受惡劣天氣影響，北方港口封航，運力周轉(zhuǎn)受到限制，船東看漲情緒高昂。同時，伴隨糧食和鐵礦石價格攀升，市場成交活躍，消耗市場運力，兩貨種運價大幅度跳漲，帶動煤炭運輸價格上揚。下半月，環(huán)渤海地區(qū)氣象條件改善，港口封航時間大幅縮短，運力釋放，加上12月份煤炭價格下行預期日漸濃厚，下游電廠觀望情緒加重，訂船需求逐漸減少。運輸需求的走弱使市場閑置運力逐漸增多，部分船東心態(tài)走弱，議價空間有所加大。11月份煤炭運輸行情總體好于10月份。

11月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)中，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線市場運價為41.2元/噸，環(huán)比下跌2.5元/噸，月均為43.6元/噸，環(huán)比上漲7.2元/噸；秦皇島港至張家港（2萬～3萬DWT）航線市場運價為49.8元/噸，環(huán)比上漲0.8元/噸，月均為51.1元/噸，環(huán)比上漲9.8元/噸；秦皇島至南京（3萬～4萬DWT）航線市場運價為51.1元/噸，環(huán)比下跌1.3元/噸，月均為53.3元/噸，環(huán)比上漲8.7元/噸。華南航線，由于外貿(mào)航線的轉(zhuǎn)好，消化了部分大噸位兼營船運力。秦皇島港至廣州（5萬～6萬DWT）航線市場運價為50.1元/噸，環(huán)比上漲1.7元/噸，月均為51.8元/噸，環(huán)比上漲11.7元/噸。

金屬礦石

四季度以來，焦炭價格一路上漲，導致鋼廠生產(chǎn)成本上升。伴隨鋼材價格的不斷升高，貿(mào)易商和消費端備貨積極性較為強烈。鐵礦石需求增加，運價走高。下半月，鋼材價格在連續(xù)大漲后出現(xiàn)松動，貿(mào)易商甩貨心理增強，隨著季節(jié)性淡季來臨，鋼廠囤貨意愿不強，市場形勢發(fā)生轉(zhuǎn)變。11月25日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1110.93點，環(huán)比上漲12.7%，月均環(huán)比上漲28.0%。

糧食

糧食運輸需求繼續(xù)改善。北方港口貿(mào)易商收購力度依舊強勁，港口庫容壓力顯現(xiàn)。南方港口價格堅挺，較前期上漲30～50元/噸，因飼料廠庫存不足，面臨斷貨。貿(mào)易商發(fā)運積極性高漲，船期安排密集。同時由于北方港口資源有限，船等貨現(xiàn)象嚴重，糧食運價穩(wěn)步上揚，運價逼近90元/噸大關。11月25日，糧食貨種運價指數(shù)報收1351.63點，環(huán)比上漲42.9%，月均環(huán)比上漲49.1%。

原油及成品油

隨著各地氣溫降低，戶外用油單位開工率有所下降，但受新一輪補貨支撐，山東地煉庫存下降，汽柴油價格借機上漲，帶動成品油運價上漲。11月25日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1239.27點，環(huán)比上漲3.7%，月均環(huán)比上漲2.2%。原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，環(huán)比持平。