論市政路橋施工中軟土地基的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)談

[摘要]不同市政路橋施工項(xiàng)目所碰到的軟土地基自身的內(nèi)部構(gòu)成也不盡相同，所以就需要運(yùn)用具體情況具體分析的方法對(duì)遇見的軟土地基進(jìn)行處理。軟土地基在市政路橋施工過程中的處理方案，應(yīng)該根據(jù)施工地點(diǎn)的具體特點(diǎn)進(jìn)行分析，路橋施工過程中需要的材料應(yīng)該及時(shí)的供應(yīng)，工程投資預(yù)算應(yīng)該提前設(shè)計(jì)。這樣通過對(duì)市政路橋工程本身的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)眾多條件進(jìn)行綜合分析，在此基礎(chǔ)上總結(jié)出最合適的處理方案。本文通過對(duì)市政路橋施工過程中軟土地基的處理技術(shù)和應(yīng)該注意的事項(xiàng)進(jìn)行分析和討論，希望可以為未來的市政路橋施工工程提供一些幫助。

[關(guān)鍵詞]市政工程；路橋施工；軟土地基；施工技術(shù)

在我國軟土地基較多的分布在沿海沿江地帶，軟土地基土質(zhì)層有著很強(qiáng)的蠕動(dòng)性、觸變性，能夠給路橋工程的施工造成諸多問題，而且在施工中其具體情況的預(yù)見性很小，導(dǎo)致路堤穩(wěn)定性差、硬殼層遭到損壞等等問題。所以，路橋工程軟土地基的高效施工仍然是諸多施工單位所要探討的重要問題。

1、路橋工程面臨的軟土地基施工現(xiàn)狀

由于軟土地基本身結(jié)構(gòu)性質(zhì)復(fù)雜，可預(yù)見性比較小，因此在路橋工程的設(shè)計(jì)與施工中極易出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如：設(shè)計(jì)階段的地基勘察工作不夠細(xì)致、準(zhǔn)確，以致于沒有對(duì)軟土地基段做出提前施工設(shè)計(jì)處理：路橋施工中明知該段是軟土地基段，卻沒有做相應(yīng)的技術(shù)處理，或者只做了一定的軟土地基處理，但工藝有失科學(xué)性，導(dǎo)致路堤穩(wěn)定性受到威脅，甚至危機(jī)到附近建筑物；在施工過程中路橋建設(shè)堆料放置失當(dāng)，沒有依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分層填筑，填土速度過快、料面碾壓失當(dāng)、“硬殼層”被破壞，導(dǎo)致路堤失去應(yīng)有的穩(wěn)性定。所謂“硬殼層”，就是位于軟土地基之上，強(qiáng)度比軟土結(jié)構(gòu)高的土層，它具有承重、擴(kuò)散應(yīng)力之用，如果在施工過程中可以實(shí)現(xiàn)有效利用，就可以大大縮小軟土地基路橋結(jié)構(gòu)工程的投資額度，當(dāng)然如果利用不當(dāng)，是無法達(dá)到預(yù)期效果。

2、軟土地基對(duì)市政路橋建設(shè)工程路面造成的影響

由于在市政路橋建設(shè)中，地基的作用是至關(guān)重要的，因此地基的強(qiáng)度性能以及穩(wěn)定性直接能夠影響路橋的質(zhì)量，從而影響路橋的正常使用年限。對(duì)底層和土路地基來說，當(dāng)其在承受強(qiáng)力作用下，如果不能夠準(zhǔn)確的解決施工層次結(jié)構(gòu)，就可能形成路面的擠壓和損壞現(xiàn)象。對(duì)軟土地基這種特殊的地形來說，軟土中水含量的高低就成為道路橋梁出現(xiàn)問題的主要因素。與此同時(shí)，軟土地基的面積同樣影響著市政路橋的路面質(zhì)量，如果過長(zhǎng)，則會(huì)造成橋面的開裂和下沉，甚至導(dǎo)致坍塌等現(xiàn)象，從而影響建筑設(shè)施的正常應(yīng)用，這樣在另一層面上造成的影響就是增加不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

3、市政路橋施工過程中對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的技術(shù)應(yīng)用

3.1施工勘測(cè)、施工階段質(zhì)量的控制以及設(shè)計(jì)

在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的過程中，一定要進(jìn)行嚴(yán)格是實(shí)地勘察，在施工階段務(wù)必對(duì)工程設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，具體主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是勘察階段務(wù)必要再清楚相關(guān)的軟土地基段的基本地質(zhì)狀況，例如說具體的地址條件和路段的復(fù)雜情況等，還必須依據(jù)當(dāng)前路段的地質(zhì)狀況實(shí)行工程段分區(qū)，根據(jù)不同的情況作出不同的應(yīng)對(duì)方法。另外，如果是在路橋工程的設(shè)計(jì)階段中對(duì)于路段進(jìn)行的勘察了解的不夠具體，還可以在具體的施工過程中給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，這樣才能更進(jìn)一步的了解實(shí)情。其次是工程的實(shí)際設(shè)計(jì)方案一定要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)中的實(shí)際情況給出相應(yīng)的設(shè)計(jì)，還必須在符合相關(guān)法律規(guī)定的基礎(chǔ)上，因地制宜的對(duì)該路段進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到具體情況做出詳細(xì)的具體分析。再者是對(duì)于軟土地基進(jìn)行處理所需的材料，在數(shù)量和質(zhì)量上，一定要嚴(yán)格把關(guān)，并且在施工過程中所需要的機(jī)械數(shù)量、性能和規(guī)格等方面都必須符合一定的相關(guān)規(guī)定。最后是施工過程中一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工方案進(jìn)行，以此來確保軟土地基填土的速率，從而防止不必要的意外事故發(fā)生。在施工過程中，進(jìn)行觀測(cè)和處理的應(yīng)該事前處理好，隨時(shí)隨地的進(jìn)行工程情況的記錄。

3.2路橋施工建設(shè)中軟土地基表面建設(shè)策略

路橋表層的排水工業(yè)對(duì)土質(zhì)較好，但是含水量較大的地基，實(shí)行填土之前，應(yīng)該挖出一些底層鋪設(shè)反濾層防護(hù)的多孔排水管道，一般寬度是0.5m，深度在0.5-1m之間的溝渠用來排水，從而降低土地含水量，以此來保證施工設(shè)施能夠正常的運(yùn)行，在這過程當(dāng)中，溝位置的布置，應(yīng)該依據(jù)地形本身的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，彼此之間相隔的越小，溝渠的排水性能就越強(qiáng)。另外，在填土之前還應(yīng)該在溝渠中添加透水性能強(qiáng)的碳粒將其改成盲溝，填土沉降的時(shí)候應(yīng)該注意阻止地表水回滲。

3.3砂墊層工藝

對(duì)于含水量高并且軟土層特別薄的軟土地基，在上面可以墊上一層厚度在0.5-1.2m之間的砂土，以此來排水，在現(xiàn)實(shí)的施工過程中應(yīng)該注意：工程后期所需的機(jī)械設(shè)施，務(wù)必要確定機(jī)械輪胎對(duì)地基造成的接觸性壓力。地基過軟而且需要運(yùn)行大型施工器械時(shí)，就應(yīng)該需要足夠厚的砂墊層，所以實(shí)踐施工中還可以跟其他的工藝結(jié)合起來使用，此外，砂墊層在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)該放置樣板，以此來確保粉土均勻的鋪灑。

3.4鋪墊材料工藝

對(duì)于圖層軟土分布不均勻的情況來說，因?yàn)闀?huì)出現(xiàn)局部隨機(jī)沉降和偏向變位現(xiàn)象，因此在地基上面鋪設(shè)一層化纖無紡布以及玻璃纖維等材料，通過這些材料自身抗剪以及抗拉的特性來增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，增加其承載能力，確保施工器械的安全正常運(yùn)行。

4、結(jié)束語

總而言之，在管理市政路橋工程項(xiàng)目的過程中，必須重視軟土地基的加固處理等相關(guān)工作。一方面提升了施工工序銜接效率，確保施工順利進(jìn)行，另一方面防止了返工，保證了施工安全以及質(zhì)量。只有這樣，才會(huì)完成好軟土地基的加固處理等一系列工作，進(jìn)而保證工程項(xiàng)目施工管理的順利進(jìn)行。