路橋工程常見的病害及處理技術(shù)

肖 強(qiáng)

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路橋工程常見的病害及處理技術(shù)

肖 強(qiáng)

（重慶市中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司 重慶 400000）

在我國社會(huì)建設(shè)不斷完善的大背景下，路橋工程的建設(shè)情況已經(jīng)引起了國家相關(guān)部門的高度重視。盡管我國的建設(shè)部門已經(jīng)對(duì)路橋工程的建設(shè)質(zhì)量提出了一些要，但是在路橋工程中仍然存在一些不容忽視的病害問題。如何采用科學(xué)的技術(shù)對(duì)病害進(jìn)行處理已經(jīng)成為了路橋工程建設(shè)部門面臨的重要課題。本文就路橋工程中常見的病害類型以及相應(yīng)的處理技術(shù)展開了一系列的研究。

路橋工程；常見病害；處理技術(shù)；

前言：

路橋工程在國家基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中占據(jù)非常重要的地位，其建設(shè)的完善程度能在很大的程度上影響人們的出行體驗(yàn)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的大背景下，為提高路橋工程的設(shè)計(jì)和施工水平提供了更多的支持。但是路橋工程本身具有一定的特殊性，這樣的情況使得路橋工程中出現(xiàn)了很多病害問題，影響了路橋的正常的建設(shè)。

1 路橋工程中常見的病害

1.1 混凝土出現(xiàn)裂縫

混凝土出現(xiàn)裂縫的原因有很多，比如溫度變化、承載重量變化等。從當(dāng)前的一些實(shí)際施工案例來看，很多施工團(tuán)隊(duì)都會(huì)采用半剛性結(jié)構(gòu)作為路面的主要結(jié)構(gòu)，這樣的路面受到溫度的影響較大，一旦發(fā)生溫差較大的情況，很容易造成路面出現(xiàn)裂縫的問題。另外，車輛和貨物的重量超過道路負(fù)荷或者剎車過猛等都能造成路面出現(xiàn)裂縫。

1.2 地基出現(xiàn)沉降

相關(guān)單位在進(jìn)行路橋工程施工的過程中，如果沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地基填筑，很容易造成不同路段的路面出現(xiàn)不同程度的沉降問題，這樣的問題將會(huì)在很大的程度上影響道路行車的安全性。在進(jìn)行路橋工程施工過程中，無法利用現(xiàn)有的技術(shù)完全壓實(shí)填料，使得填料之間會(huì)存在一定的細(xì)小空間，當(dāng)路面的承重負(fù)荷增加時(shí)，很容易造成路面下沉。另外，如果施工團(tuán)隊(duì)在開展建設(shè)工作的過程中，使用的施工技術(shù)不夠嫻熟，也能在一定的程度上造成路面下沉的問題。

1.3 鋼筋出現(xiàn)銹蝕

鋼筋是路橋工程建設(shè)中的必需材料，鋼筋的質(zhì)量會(huì)在很大的程度上影響路橋工程內(nèi)部的質(zhì)量。在利用鋼筋和混凝土作為主要結(jié)構(gòu)的路橋工程中，鋼筋主要被包裹在混凝土內(nèi)部，如果混凝土出現(xiàn)裂縫，就會(huì)使鋼筋在一定的程度上暴露出來，與空氣以及水分相接觸，在長期的化學(xué)作用下，會(huì)使鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況。如果空氣中的物質(zhì)比例發(fā)生變化，比如產(chǎn)生了較多帶有硫元素和氮元素的物質(zhì)，會(huì)使鋼筋的銹蝕速度加快，對(duì)路橋的安全性造成嚴(yán)重的威脅。

2 針對(duì)路橋工程中常見病害的處理技術(shù)

2.1 針對(duì)裂縫的處理技術(shù)

首先，路橋出現(xiàn)裂縫的主要原因是地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不均勻，一旦受力過大就會(huì)對(duì)地基造成損壞，就會(huì)在路橋的表面造成裂縫。針對(duì)這樣的問題，應(yīng)該提高地基建設(shè)質(zhì)量，盡量保證地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而減少發(fā)生裂縫的幾率[1]。其次，采用質(zhì)量檢測(cè)合格的混凝土。在購進(jìn)建筑材料的過程中應(yīng)該對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，進(jìn)行建筑材料拌合的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照各種材料的配比標(biāo)準(zhǔn)以及路橋工程的實(shí)際需要進(jìn)行拌合。最后，從施工技術(shù)層面進(jìn)行改進(jìn)。在開展施工工作之前，應(yīng)該根據(jù)路橋的建設(shè)要求對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的施工工作進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。對(duì)于規(guī)模較大的混凝土工程，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，盡量減小溫度變化對(duì)混凝土的影響，從而降低由于溫度變化發(fā)生裂縫的概率。

2.2 針對(duì)地基沉降的處理技術(shù)

根據(jù)相關(guān)的建筑實(shí)例，我國的軟地基處理技術(shù)已經(jīng)呈現(xiàn)多元化的特點(diǎn)并且已經(jīng)達(dá)到了較高的水平。施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行路橋工程施工的過程中，涉及軟地基處理的工作時(shí)，應(yīng)該充分考慮實(shí)際的工程需要以及標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的建設(shè)技術(shù)，盡量使地基的承載力達(dá)到最大化。這樣的施工方式能在很大的程度上避免發(fā)生地基沉降的問題[2]。進(jìn)行臺(tái)背填筑施工時(shí)，應(yīng)該盡量使搭班與橋面在厚度上保持統(tǒng)一，從而縮小沉降差。進(jìn)行臺(tái)背排水項(xiàng)目的施工過程中，應(yīng)該將臺(tái)背的填料種類、降水量以及滲水量等影響因素進(jìn)行充分考慮，并設(shè)計(jì)科學(xué)的排水方式，從而保證臺(tái)背的水分能被及時(shí)排出。進(jìn)行回填臺(tái)背施工的過程中，盡量與相鄰的路基項(xiàng)目保持施工的一致性，如果無法實(shí)現(xiàn)這樣的工作要求，應(yīng)該避免從垂直方向完成填土工程，可以根據(jù)實(shí)際的施工情況選擇倒臺(tái)階的方式，并按照10-20厘米每層的標(biāo)準(zhǔn)逐層夯實(shí)填筑。

2.3 針對(duì)鋼筋銹蝕的處理技術(shù)

混凝土是鋼筋的主要保護(hù)層，因此，在施工的過程中應(yīng)該盡量從混凝土工程的角度處理鋼筋銹蝕問題。首先，在路橋工程施工中采取必要的措施保證混凝土保護(hù)層的厚度，從而使其能充分發(fā)揮保護(hù)作用，避免鋼筋被銹蝕[3]。其次，在進(jìn)行混凝土配比的過程中，可以通過科學(xué)的測(cè)算適當(dāng)改變材料的配比比例或者增加一些外加劑，通過這樣的方式使混凝土更加密實(shí)，以提高混凝土的抗氧化能力。可用于增加混凝土密實(shí)性的材料主要有粉煤灰以及礦渣等。

3 結(jié)論：

綜上所述，在我國社會(huì)建設(shè)不斷發(fā)展的過程中，對(duì)路橋工程的質(zhì)量也提出了更高的要求，但是隨著路橋的負(fù)荷不斷增加，其發(fā)生病害的幾率也隨之增加，這些病害問題的存在嚴(yán)重威脅了路橋的使用安全。因此，要想提高路橋工程的施工質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)病害的類型以及產(chǎn)生原因進(jìn)行仔細(xì)分析，并將其作為主要的依據(jù)采用具有針對(duì)性的技術(shù)進(jìn)行處理，從而提高路橋的堅(jiān)固性以及安全性。通過本文對(duì)路橋工程中常見的病害類型以及相應(yīng)的處理技術(shù)展開的一系列研究，希望能為提高我國路橋工程的施工質(zhì)量提供一些有價(jià)值的參考。

[1]張巍.市政路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理問題與對(duì)策[J].建材與裝飾,2016(38):258-259.

[2]張志建.路橋工程施工中的軟土地基處理技術(shù)分析[J].交通世界,2016 (03):26-27.

under the background of the continuous improvement of the social construction in China, the construction of the road Bridge project has been paid great attention by the relevant departments of the state. Although the construction Department of our country has put forward some important points to the construction quality of the bridge project, there are still some diseases in the bridge project. How to use scientific technology to deal with the disease has become an important task faced by the construction Department of road and bridge. In this paper, a series of researches are carried out on the common disease types and the corresponding treatment techniques in road-bridge engineering.

Bridge project; Common diseases; Processing techniques;

10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2017.10.151

U418;U445.71

A

1672-9129(2017)10-0127-01