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      引灤入津隧洞施工與運(yùn)營(yíng)階段主要工程地質(zhì)問(wèn)題和對(duì)策

      2017-04-07 07:22:11
      數(shù)碼設(shè)計(jì) 2017年10期
      關(guān)鍵詞:塌方選線(xiàn)隧洞

      王 崢 王 榮

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      引灤入津隧洞施工與運(yùn)營(yíng)階段主要工程地質(zhì)問(wèn)題和對(duì)策

      王 崢 王 榮

      (天津市引灤工程隧洞管理處 河北 遷西 064300)

      引灤入津隧洞施工在實(shí)際施工過(guò)程中會(huì)遇到一些問(wèn)題,在施工中,根據(jù)具體情況,需要選擇合適的技術(shù)方式。施工中會(huì)遇到很多問(wèn)題、包括地形條件帶來(lái)的影響、水文條件的限制、斷層交匯帶等同樣會(huì)帶來(lái)一些影響。引灤入津隧洞已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了很多年,使用效果很好,但是遇到的這些問(wèn)題同樣需要引起我們的警醒。

      引灤入津;隧洞施工;地質(zhì)

      1 前言

      引灤入津隧洞作為引灤入津工程的首部,對(duì)工程施工情況有很大影響。在施工的時(shí)候,其中面對(duì)的多種水文地質(zhì)問(wèn)題急需解決。對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行妥善認(rèn)真處理,其中包括爆破、斷層帶、水位下降問(wèn)題、隧洞出風(fēng)口問(wèn)題等,通過(guò)對(duì)這些問(wèn)題的解決,可以逐步提升施工質(zhì)量,減少隧洞施工和運(yùn)營(yíng)中遇到的問(wèn)題。

      2 施工地質(zhì)問(wèn)題以及措施

      2.1 斷層帶交匯

      斷層帶交匯帶,在地質(zhì)問(wèn)題上是是影響隧洞施工的重要原因。斷層帶的問(wèn)題不但是會(huì)影響隧洞的穩(wěn)定,同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致入水和漏水問(wèn)題。在這里就需要注意隧洞選線(xiàn)的控制。隧洞的選線(xiàn),是對(duì)隧洞的位置的選擇,隧洞的位置的選擇不打決定了日后的隧洞的使用情況,同時(shí)也決定了施工的時(shí)候的施工難度,從而對(duì)施工的時(shí)間產(chǎn)生影響。因?yàn)槭┕さ臅r(shí)候需要對(duì)施工的安全性能進(jìn)行考慮,所以一旦選線(xiàn)錯(cuò)誤,并開(kāi)始了施工,就很難保證施工的安全性。我們?cè)谑┕ぶ?,就需要通過(guò)地質(zhì)勘測(cè)勘查出斷層帶交匯情況,并且根據(jù)交匯情況判斷出在施工中會(huì)遇到哪些問(wèn)題。選線(xiàn)的時(shí)候需要盡量的避開(kāi)一些容易斷裂的峽谷或者是難以控制的水域,對(duì)于隧洞的巖石的性能應(yīng)該進(jìn)行測(cè)評(píng),巖石如果質(zhì)量夠好,不會(huì)輕易的倒塌就可以選擇,當(dāng)然,這也是基于機(jī)器的測(cè)量的數(shù)據(jù)的分析的。選帶的時(shí)候尤其要注意不能選擇地質(zhì)不夠穩(wěn)定的地帶,防止造成山體的滑坡造成施工的事故。選線(xiàn)應(yīng)該確定適宜的方案,因?yàn)椴煌桨笇?duì)于不同新的地質(zhì)的考慮是不同的。選線(xiàn)都會(huì)冒著一定的風(fēng)險(xiǎn),我們需要做的,就是將風(fēng)險(xiǎn)降到最小。

      2.2 用水?dāng)鄬铀?/h3>

      在施工中,用水會(huì)導(dǎo)致斷層塌方問(wèn)題。在施工過(guò)程中,由于施工人員需要強(qiáng)化對(duì)隧洞的質(zhì)量,因此在建設(shè)的時(shí)候要注重墻壁構(gòu)造以及防水性能。塌方不但阻礙施工進(jìn)程,同時(shí)也會(huì)對(duì)施工人員的人參安全產(chǎn)生威脅。在施工的時(shí)候,總會(huì)出現(xiàn)一些塌方的情況。所以在施工的時(shí)候應(yīng)該注意對(duì)塌方的情況的預(yù)防。對(duì)塌方的預(yù)防,首先要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況進(jìn)行勘測(cè),選用適宜的工具進(jìn)行勘測(cè),一般來(lái)說(shuō),地質(zhì)的情況就決定了塌方的可能性。同時(shí)要對(duì)施工的過(guò)程進(jìn)行組織和設(shè)計(jì),對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行預(yù)測(cè),并作出預(yù)防的方案。隧洞的防塵的過(guò)程也是要得到控制的。在一定時(shí)期之內(nèi),要對(duì)隧洞進(jìn)行防塵。對(duì)隧洞進(jìn)行防塵,需要定期對(duì)隧洞進(jìn)行清理,保持隧洞的干凈的程度。減小有毒的氣體的濃度。[1]

      2.3 隧洞出口大爆破坡體帶

      隧洞開(kāi)挖之前都是經(jīng)過(guò)爆破產(chǎn)生的,爆破帶來(lái)坡體對(duì)后期施工會(huì)帶來(lái)一定影響。為了保證是工農(nóng)個(gè)質(zhì)量,通常都要在爆破之前選好開(kāi)挖地點(diǎn)。爆破地點(diǎn)的選擇對(duì)后期施工有很大意義。因此我們需要做好對(duì)地形條件的適應(yīng),需要對(duì)隧洞的地區(qū)進(jìn)行分析,得到的數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)隧洞適應(yīng)的地形的方案。在隧洞的施工中,如果因?yàn)榈刭|(zhì)、水、地質(zhì)災(zāi)害的原因而出現(xiàn)了必須要轉(zhuǎn)彎,不能走直路的情況,就要對(duì)隧洞的玩到進(jìn)行控制,盡量減小彎道的曲折程度。如果萬(wàn)都臺(tái)灣,在列車(chē)行駛的時(shí)候的安全性會(huì)降低。[2]隧洞的巖層的厚度也是有要求的,隧洞的巖層的厚度需要足夠的厚。厚的巖層可以滿(mǎn)足隧洞對(duì)于抗震性和穩(wěn)定性的要求。為了滿(mǎn)足一定的施工的條件,如果施工的技術(shù)達(dá)到了一定的水平,就可以對(duì)巖層的厚度的要求降低一點(diǎn)。隧洞的徑口的寬度和經(jīng)長(zhǎng)也是經(jīng)過(guò)計(jì)算之后得出的,所以在計(jì)算的時(shí)候需要更加的嚴(yán)謹(jǐn)。

      3 運(yùn)營(yíng)階段地質(zhì)問(wèn)題以及措施

      3.1 地下水位下降對(duì)環(huán)境地質(zhì)的影響

      地下水位下降對(duì)環(huán)境地質(zhì)產(chǎn)生的影響很大,在施工中,我們對(duì)水位下井需要給予更多關(guān)注,水位是直接決定隧洞高度和隧洞穩(wěn)定性的最關(guān)鍵因素。為了對(duì)地下水位進(jìn)行控制,我們通常會(huì)采用圍堰方式來(lái)保護(hù)河床。使用這種弄個(gè)方式進(jìn)行防護(hù),本身就是為了對(duì)河床的安全進(jìn)行保護(hù),由于河床隨時(shí)可能發(fā)生變化,如果不能給予很好的保護(hù),就可能會(huì)影響到隧洞的穩(wěn)定性。在很多地區(qū)施工的會(huì)后,往往就要采用圍堰防護(hù)方式,這種方式具有很大的優(yōu)勢(shì)就是對(duì)河道的影響不大,同時(shí)成本也比較低,但是施工時(shí)間比較長(zhǎng)。[3]不同地區(qū)會(huì)采用不同的生產(chǎn)方式,在施導(dǎo)流的時(shí)候需要盡量選用不同的方式相互結(jié)合,以此來(lái)滿(mǎn)足施工需求。施工中需藥建好圍欄。圍欄的存在就是為了對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行保護(hù),采用縱向圍堰以及橫向圍堰,控制好河流速度,就能咋很多程度上減少?lài)鷻谑艿綋p害的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)在施工過(guò)程中也要考慮好施工線(xiàn)路,做好導(dǎo)流工作,盡量節(jié)省更多成本。[4]

      3.2 隧洞導(dǎo)流技術(shù)

      隧洞建設(shè)過(guò)程中,往往采用導(dǎo)流技術(shù)來(lái)完成對(duì)水的疏通。隧洞道路發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)取得了一定成績(jī),也總結(jié)出了一系列經(jīng)驗(yàn)。一般情況下,隧洞導(dǎo)流都是在岸邊完成建設(shè)的,為了保護(hù)好河流流向以及河流運(yùn)行速度,在運(yùn)行的過(guò)程中應(yīng)該盡可能減少對(duì)原先地質(zhì)的破壞,當(dāng)然這也能在很大程度上減少對(duì)河流的污染。我們施工過(guò)程中需要注意開(kāi)挖隧洞對(duì)巖石剪影以及地表植被的影響。開(kāi)挖隧洞本身是不會(huì)地表植被產(chǎn)生很大影響的,但是在我們選擇施工方式的時(shí)候也要盡量減少他的傷害。在山的體質(zhì)比較好的時(shí)候,導(dǎo)流被認(rèn)為是最合適的方式。他基本上可以減少對(duì)河流的傷害。

      3.3 灌漿處理

      為了保證運(yùn)營(yíng)過(guò)程的質(zhì)量,施工人員需要使用灌漿處理來(lái)對(duì)隧洞進(jìn)行保護(hù)。一般情況下,灌漿在水利中使用的都是混凝土墻構(gòu)造,這類(lèi)墻在水利建設(shè)和水利運(yùn)營(yíng)中應(yīng)用較廣?;炷翂κ且环N技術(shù)要求不高,材料的獲取簡(jiǎn)單的一種類(lèi)型的墻,這種墻的工程造價(jià)不高。由于使用的材料是一種介乎于混凝土和土之間的一種防滲的材料,因此他的防滲的性能和穩(wěn)定性都可以得到保證,在經(jīng)濟(jì)上,使用混凝土墻代替了其他的墻,可以節(jié)約很大的工程的造價(jià),降低了工程的壓力。同時(shí),他的質(zhì)量也是有所保證的,因?yàn)榛炷恋牟捎脭嚢柚蟮恼澈闲愿?,因此穩(wěn)定性也得到了提升。使用灌漿技術(shù),必然要涉及到混凝土墻的使用,在我們進(jìn)行施工的時(shí)候,需要注意好對(duì)混凝土墻的保護(hù),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)地基的保護(hù)和工程的完整性。水利工程中,為了減少滲漏可能。防滲墻是一種經(jīng)常使用到的建筑形式。[6]在選擇防滲墻的時(shí)候,會(huì)考慮到黏土墻。黏土墻的成本在各種類(lèi)型的墻中是最低的,但是他也有缺點(diǎn),就是黏土墻的穩(wěn)定性不高。在水流的沖刷之下,就會(huì)因?yàn)椴粔蚍€(wěn)定而產(chǎn)生位移,這樣的話(huà),會(huì)因?yàn)閴毫Χ斐绅ね翂Φ谋浪?。同時(shí)黏土墻的防滲的性能不強(qiáng),不能夠起到防滲的作用。從施工的角度來(lái)看,要想提高黏土墻的穩(wěn)定性,就要對(duì)黏土墻進(jìn)行再次的壓力的推入,這樣記憶可以提高黏土墻的穩(wěn)定性。但是在實(shí)際的施工中,這樣的防范是很難進(jìn)行的,受黏土本身的性質(zhì)的影響,黏土墻的穩(wěn)定性很難保證?;A(chǔ)灌漿技術(shù)與年土墻結(jié)合在一起,可以完成很多水利工程中的任務(wù),例如減少水利問(wèn)題,提高水利工程施工速度,同時(shí)也穩(wěn)定壩基,穩(wěn)定灌漿后的漿柱。

      4 結(jié)束語(yǔ)

      綜上所述,引灤入津工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,在施工和運(yùn)營(yíng)中需要注意的這些問(wèn)題,都要求我們要根據(jù)地質(zhì)資料進(jìn)行合理的調(diào)整,做好地質(zhì)勘查和工程設(shè)計(jì)等,以此來(lái)不斷優(yōu)化這個(gè)項(xiàng)目。

      [1]陳祥福;;地下冷庫(kù)溫度場(chǎng)和溫度應(yīng)力計(jì)算[J];工程力學(xué);2015年04期

      [2]周起華;;在軟弱巖體中開(kāi)挖地下工程圍巖變形特性的分析[J];解放軍理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年04期

      [3]肖天鐸;隧洞進(jìn)口平板門(mén)邊緣漏水激振的研究——Naudascher振動(dòng)模型[J];中國(guó)科學(xué)A輯;2015年02期

      [4]吳凱華;;噴錨支護(hù)的擬粘彈—塑型反饋設(shè)計(jì)法[J];解放軍理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年03期

      [5]黃玉靈;對(duì)噴錨支護(hù)混凝土輸水道水力學(xué)的試驗(yàn)研究[J];水利水電技術(shù);2016年11期

      [6]譚以安;;巖爆烈度分級(jí)問(wèn)題[J];地質(zhì)論評(píng).2016年05期

      some problems will be encountered in the construction process of the diversion of Luan Luan River to Tianjin tunnel. In the construction, according to the specific conditions, the appropriate technical methods should be chosen. Construction will encounter many problems, including terrain conditions.

      The impacts, hydrological conditions and fault intersection zones will also bring some impacts. The Luanhe Jin Jin tunnel has been in operation for many years, and the effect is very good. But these problems also need to arouse our vigilance.

      diversion of Luan River; tunnel construction; geology

      10.19551/j.cnki.issn1672-9129.2017.10.114

      A

      1672-9129(2017)10-0097-02

      P642

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