高職汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程考核模式的研究與實(shí)踐

張傳慧

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修是高職汽車類各專業(yè)的核心課程或主干課程，高職院校開設(shè)本課程不僅僅是幫助學(xué)生掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等原理知識(shí)，更重要是培養(yǎng)學(xué)生的檢測維修專業(yè)能力，而這種檢測維修專業(yè)能力通過以往的試卷筆試很難進(jìn)行檢驗(yàn)和評價(jià)。采用教考分離和理論與實(shí)踐相結(jié)合的綜合考核模式更有利于對學(xué)生的檢測維修專業(yè)能力進(jìn)行客觀地進(jìn)行檢驗(yàn)和評價(jià)，并做到以考促教、以考促學(xué)，從而提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的教學(xué)水平，培養(yǎng)學(xué)生的汽車維修崗位能力。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 理論題庫 技能題庫 考核模式 教考分離

中圖分類號：G420 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號1672-3791（2016）10（c）-0000-00

近年來，很多教育專家借鑒德國的雙元制、英國的學(xué)徒制等對我國高職教育的教學(xué)理念、人才培養(yǎng)模式、校企合作機(jī)制等進(jìn)行了大量研究和探索，在高職教學(xué)改革中取得了大量可推廣和借鑒的成果，極大地促進(jìn)了高職教育教學(xué)改革，其中行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式和理實(shí)一體的教學(xué)方法在教學(xué)中提高了高職學(xué)生的職業(yè)綜合能力。但很多課程在教學(xué)評價(jià)中還沿用一張?jiān)嚲砟欠N側(cè)重知識(shí)的考核的方式，沒有采用與行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式相對應(yīng)的能力評價(jià)方式。那么采用什么樣的考核模式才能客觀地對學(xué)生的綜合能力進(jìn)行評價(jià)，并且通過綜合能力的評價(jià)促進(jìn)教學(xué)過程中注重綜合能力的培養(yǎng)是目前高職教育工作者迫切需要研究和解決的問題，所以高職專業(yè)教師要根據(jù)具體課程的特點(diǎn)并結(jié)合實(shí)踐條件在教學(xué)實(shí)施和考核評價(jià)上進(jìn)行研究和實(shí)踐。

1面向職業(yè)能力綜合考核模式構(gòu)建的必要性

高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)是以就業(yè)為導(dǎo)向，面向生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域培養(yǎng)一線高技能型人才，所以職業(yè)能力的培養(yǎng)在整個(gè)人才培養(yǎng)方案在主導(dǎo)地位。

職業(yè)能力主要包含專業(yè)知識(shí)、崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)等方面。當(dāng)前的職業(yè)教育還大多沿襲和借鑒本科的學(xué)科教學(xué)體系，側(cè)重對專業(yè)知識(shí)的教學(xué)和考核，但專業(yè)知識(shí)的考核也沒有形成比較成熟的考核模式，比如沒有實(shí)現(xiàn)教考分離，教師自己教自己考，考核的標(biāo)準(zhǔn)、考核的內(nèi)容和難易程度等隨意性比較大等問題。而在技能培養(yǎng)與考核由于受到教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、學(xué)生人數(shù)和實(shí)訓(xùn)條件等因素的影響也沒有形成比較成熟的考核模式、考核標(biāo)準(zhǔn)和考核方法，所以迫切需要在教學(xué)的微觀層面探索出一套能夠?qū)?shí)踐教學(xué)起引導(dǎo)作用的考核模式。

我們在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修教學(xué)中探索和實(shí)踐按汽車維修中、高級工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修理論知識(shí)和技能水平的綜合考核方案，以及適合本學(xué)院實(shí)踐教學(xué)條件和學(xué)生人數(shù)的考核方法。該方案包括建立理論知識(shí)和實(shí)踐技能題庫，理論知識(shí)采用機(jī)考的方式，實(shí)踐技能采用由實(shí)訓(xùn)中心老師進(jìn)行考核的方式，理論與實(shí)踐考核均實(shí)現(xiàn)了教考分離，從而提高了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的教學(xué)質(zhì)量，提高了學(xué)生崗位技能的培養(yǎng)水平，并為汽車底盤構(gòu)造與檢修和汽車電氣系統(tǒng)檢修等其它理實(shí)一體課程提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

2以職業(yè)能力為中心綜合考核模式的構(gòu)建

職業(yè)教育要想真正構(gòu)建以職業(yè)能力為中心的考核模式最佳的考核模式是形成性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合的綜合：一是對項(xiàng)目完成質(zhì)量檢查評估的過程考核、二是課程結(jié)束后的終結(jié)性考核。

過程考核在項(xiàng)目的進(jìn)行過程或項(xiàng)目結(jié)束時(shí)對學(xué)生在團(tuán)隊(duì)完成項(xiàng)目過程中的參與程度、工作態(tài)度、工作能力、完成質(zhì)量、任務(wù)書的記錄情況等的考核評價(jià)，可做為平時(shí)成績。

終結(jié)性考核包括理論考核和實(shí)踐考核，理論考核在計(jì)算機(jī)教室采用機(jī)考的形式，實(shí)踐考核在實(shí)踐室針對實(shí)訓(xùn)設(shè)備和工具等由實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師進(jìn)行考核。理論考核和實(shí)踐考核均可實(shí)現(xiàn)教考分離。

2.1理論題庫的建設(shè)

理論考核要在計(jì)算機(jī)上利用專用的考試軟件進(jìn)行考核，就必須建立一個(gè)在數(shù)量上足夠在題型上多樣的理論題庫，理論題庫即有知識(shí)性的試題也包括部分技能性的試題?？荚囓浖恢辈捎蒙虾＞案窨萍加邢薰緸槿珖殬I(yè)院校汽車維修技能大賽比賽用考試軟件，題型分為單選題、選題和判斷題三種類型的客觀題。2015年我們與東北師大理想軟件股份有限公司合作開發(fā)了新的考試軟件-職教魔方職題庫，該考試軟件不僅具有單選題、選題和判斷題等客觀題型，還可任意出主觀試題，并且可隨意使用圖片、動(dòng)畫和視頻等做為試題素材使考核內(nèi)容更加豐富。職題庫以方便教師出題、選題、組卷為核心，可以不斷加入新的題目，同時(shí)通過在線考試、作業(yè)對學(xué)生的學(xué)習(xí)效果、知識(shí)點(diǎn)掌握程度進(jìn)行客觀評估，讓老師在最短時(shí)間內(nèi)了解到每名學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，為老師的教學(xué)提供最佳輔助。

建立題庫首先必須按照課程的教學(xué)內(nèi)容把知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)全部按順序歸納出來，然后按照知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)題型。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程共約150個(gè)知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，每個(gè)知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)大約可出3-5個(gè)題，所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程理論試題庫約500-700題。實(shí)踐證明這個(gè)題量比較合適，如果題量過多就會(huì)出現(xiàn)重復(fù)題和無效題，過少又可能出現(xiàn)知識(shí)點(diǎn)或技能點(diǎn)遺漏。

2.2技能題庫的建設(shè)

實(shí)踐技能考核在實(shí)訓(xùn)室針對具體的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和儀器進(jìn)行考核，技能題庫注重學(xué)生的實(shí)踐操作能力的考核評價(jià)，所以考核內(nèi)容也必須是一個(gè)具體的拆裝、檢測和維修項(xiàng)目。我們知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)檢測維修項(xiàng)目，短則10幾分鐘長則可能數(shù)小時(shí)，所以在實(shí)際考核中就會(huì)出現(xiàn)考試設(shè)備不足、考試時(shí)間過長和監(jiān)考教師不夠的問題。如何來解決設(shè)備、時(shí)間和師資不足的問題那？我們采取化整為零的方法，即把大的檢測或維修項(xiàng)目拆散，轉(zhuǎn)化為一個(gè)個(gè)5分鐘到10分鐘之內(nèi)能夠完成的小技能點(diǎn)，如在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械檢修中檢測活塞環(huán)端隙和側(cè)隙、測量氣缸壓力等，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修中檢測氧傳感器、檢測空氣流量計(jì)等，一般在5分鐘左右就能完成。

每個(gè)實(shí)踐技能測試題簽分為四個(gè)題型，一是零部件識(shí)別題，每名學(xué)生考核5-10個(gè)零部件的名稱、位置、作用等，二是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械零部件的檢測，如檢測活塞直徑分析變形或磨損量，三是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器、執(zhí)行器的檢測，如使用萬用表檢測氧傳感器及線路，四是故障分析題，如分析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高故障。由于采用考前抽簽的方式，所以學(xué)生在學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)過程中每個(gè)技能點(diǎn)都需要掌握才能取得好成績。

3通過教考分離完成綜合考核模式的實(shí)施

3.1理論部分的考核

由于全部試題都在工單（作業(yè)）中做為課后練習(xí)或課后作業(yè)，并且在學(xué)期初就已經(jīng)明確期末考試內(nèi)容范圍為題庫中的全部習(xí)題，所以期末考試前不用老師帶學(xué)生劃范圍指重點(diǎn)單獨(dú)進(jìn)行復(fù)習(xí)，而只是進(jìn)行答疑即可。

期末考試前發(fā)動(dòng)機(jī)課程組只是進(jìn)行題型選擇、確定試題數(shù)量和確定分值等，選題和組卷由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成?？荚嚂r(shí)試題出現(xiàn)順序是隨機(jī)的，所以相鄰?fù)瑢W(xué)無法抄襲，監(jiān)考教師只是重點(diǎn)都督提前完成考試的同學(xué)即可，所以監(jiān)考時(shí)工作強(qiáng)度也有一定的減少。學(xué)生考完后只要點(diǎn)擊提交客觀題即可批閱完成，如果沒有主觀題的話，機(jī)考成績就已經(jīng)給出；如果有主觀題的話，教師只批閱主觀題后電腦即可計(jì)算出期末機(jī)考成績。

3.2實(shí)踐部分的考核

實(shí)踐操作部分的每套考試題簽（配套評分表）都由四道題組成，即零部件識(shí)別題、機(jī)械檢修題、電控元件檢測題和故障分析題。實(shí)踐考核前由學(xué)生隨機(jī)抽取考核題簽，進(jìn)行10分鐘準(zhǔn)備，然后到指定的考試工位進(jìn)行考核。實(shí)踐技能考試由實(shí)訓(xùn)中心的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師來承擔(dān)，為避免不同的老師評分標(biāo)準(zhǔn)的差異，一名教師只監(jiān)考四道題中的兩道試題采用流水作業(yè)方式進(jìn)行，盡量避免考試成績受主觀成份的影響。

4綜合考核模式實(shí)施總結(jié)

這種考核模式通過三年的實(shí)施和完善，在題庫規(guī)模、試題類型、考試組織等方面越來越成熟，不僅實(shí)現(xiàn)了教考分離，而且在很大程度上做到了以考促學(xué)，以考促教，明顯提高了教學(xué)效果。主要體現(xiàn)在以下幾方面優(yōu)點(diǎn)：

1.這種考試模式很受學(xué)生歡迎。由于考試的內(nèi)容全部都在工單中，工單（冊）在學(xué)期初就發(fā)到每名學(xué)生手中，并且和學(xué)生說明了考試內(nèi)容和考試的形式，所以學(xué)生在日常學(xué)習(xí)中對工單的理論部分和實(shí)踐部分習(xí)題都很重視，學(xué)習(xí)的效果比較好。

2.這種考試模式很受教師歡迎。雖然在題庫建設(shè)和考試軟件的開發(fā)方面，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)課程組教師付出了很多辛苦，但以后每學(xué)期都省去了出卷批卷的工作量，題庫內(nèi)容只做微調(diào)就可以了，可以說基本上起到了一勞永逸的效果，所以其它理實(shí)一體課程的教師也在積極籌建理論題庫和技能題庫準(zhǔn)備采用這種綜合考核模式。

3.考核內(nèi)容全面，不僅考核學(xué)生的專業(yè)知識(shí)還注重檢驗(yàn)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，能比較客觀地檢驗(yàn)出學(xué)生對專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能真實(shí)水平，有利于促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力的提高?？己诵Ч容^好，近幾年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程通過這種綜合考試，成績呈正態(tài)分布合理，并且及格率也比較高。

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