李玉健
摘 要:近年來我國道路交通設施越來越完善,但由于一些車輛超速超載,特別是在有交通信號燈的瀝青混凝土交叉路口,車輛反復剎車起步對路面造成嚴重的車轍、坑槽病害。而連續(xù)配筋混凝土路面,運用在有交通信號燈控制的交叉路口,在承受重載交通方面具有很大優(yōu)勢。但是連續(xù)配筋路面要求混凝土的塌落度較小,如何縮短入模時間顯得尤為重要。
關鍵詞:連續(xù)配筋;混凝土;入模時間;縮短
中圖分類號:TV544 文獻標識碼:A 文章編號:1671-2064(2017)03-0125-01
1 概述
由于連續(xù)配筋混凝土路面所采用的混凝土塌落度較?。ㄒ话銥?cm-5cm),而且施工季節(jié)氣溫較高,對于縮短混凝土的入模時間,保證入?;炷恋暮鸵仔缘囊蠛芨?。
我們在S239大濟線與S320新海線平交口、S239大濟線與S317濱溫線平交口、S317濱溫線與S246慶淄線平交口三個平交口工程施工中,通過合理施工計劃安排,采用了挖掘機配合料斗混凝土快速入模施工方法。為此在總結(jié)施工情況的基礎上,編寫了本施工方法。
2 方法特點
本施工方法在施工中有著顯著的特點,與水泥混凝土側(cè)向布料機、龍門吊配料斗、橋式上料平臺等布料方法相比,施工比較簡單,不需要其它輔助設備,可直接施工,經(jīng)過現(xiàn)場施工表明,能提高混凝土入模的速度,保證混凝土的和易性良好和施工質(zhì)量,而且還節(jié)省了工程材料,降低了人工、機械的支出。
3 適用范圍
本方法適用于連續(xù)配筋混凝土路面縱向分塊交叉施工,挖掘機和料斗在待鋪混凝土路面板的同側(cè),需要挖掘機把混凝土挖起后甩到想分布的位置。
4 工藝原理
本工藝采用挖掘機與料斗配合,充分發(fā)揮挖掘機的挖料、攤料與旋轉(zhuǎn)半徑等優(yōu)越性的原理。使混凝土的坍落度損失減小,保證混凝土入模和易性,避免混凝土入模不及時引起的質(zhì)量問題,既能更好的保證工程質(zhì)量,又簡化了施工操作。
5 施工工藝流程及操作要點
5.1 術語
(1)鋼筋網(wǎng):按照設計圖紙、規(guī)范要求制作完成、經(jīng)過監(jiān)理檢驗合格后,用于工程施工的構(gòu)件。(2)挖掘機與料斗就位:挖掘機在料斗后方,挖掘機履帶上裝上膠皮帶,防止破壞下封層。
5.2 操作要點
(1)鋼筋網(wǎng)制作完成后經(jīng)過監(jiān)理檢驗,合格。灑水浸濕基層,但注意不要留有積水。(2)振動梁、排振、挖掘機與料斗等機械機具就位,各工種準備就緒,現(xiàn)場放置滿足功率的備用發(fā)電機。(3)翻斗車在專人指揮下,緩緩倒車到達料斗前方,翻斗在挖掘機的配合下卸料在料斗內(nèi)。(4)挖掘機迅速挖起混凝土,甩到合理位置,用焊上平板的鏟邊攤料,大體找平。鏟邊焊上平板能有效減少混凝土離析現(xiàn)象。(5)當超出挖掘機旋轉(zhuǎn)可夠范圍后,用挖掘機吊起料斗,推土鏟頂住料斗后部,這樣能減小料斗的晃動,緩緩前進,進行下一位置的布料工作。(6)混凝土入模后,后續(xù)工序緊跟而上,確保施工質(zhì)量。
6 質(zhì)量控制
(1)制作鋼筋網(wǎng)的原材料必須經(jīng)過有檢測資質(zhì)的實驗室檢測合格。(2)做好混凝土配合比的驗證,優(yōu)化配合比設計,選擇質(zhì)量合格的粗集料、細集料、水泥和外加劑等,從源頭上確保路面質(zhì)量。(3)現(xiàn)場做好試驗路段,根據(jù)試驗路段確定混凝土松鋪厚度,自卸車合理數(shù)量和人工配合數(shù)量。(4)嚴格按照設計圖紙、規(guī)范要求制作鋼筋網(wǎng),現(xiàn)場鋼筋電焊工必須持證上崗。(5)鋼筋網(wǎng)底部墊塊滿足規(guī)范設計要求,避免鋼筋網(wǎng)在混凝土的重力作用下發(fā)生下沉。
7 安全措施
(1)使用電焊機等電器設備時,應遵守安全技術操作規(guī)程,同時必須嚴格遵守施工現(xiàn)場及其他的安全管理制度。(2)現(xiàn)場配備專業(yè)電工,禁止工人私自亂扯亂拉電線。(3)嚴格遵守挖掘機安全操作規(guī)程,挖掘機挖起甩料時,旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁有人。(4)定期對參加工程施工的人員進行安全教育,提高安全意識。(5)所有參加工程施工的人員必須佩帶安全帽。
8 環(huán)保措施
(1)施工中應保持挖掘機等機械設備技術性能良好,最大限度的降低施工中產(chǎn)生的噪音。(2)要用符合國家標準的焊條,以降低煙塵的環(huán)境污染,焊條頭進行定點收集,集中無害化處理。(3)工地食堂設有專門泔水桶,定期拉走處理,不準隨意傾倒。(4)自覺遵守國家環(huán)境保護工作的法律、法規(guī)和制度。
9 效益分析
挖掘機配合料斗混凝土快速入模:可以縮短混凝土到達現(xiàn)場后的入模時間,如果采用本方法,可以抓住一天氣溫較低的時間段進行施工,利于提高施工質(zhì)量。根據(jù)經(jīng)驗測算,采用本方法可以從早上5點到上午10點,完成大約400平方混凝土路面,如果不采用本方法,完成時間延至下午1點。
10 具體節(jié)省量(以一塊400平方板塊為例)
(1)機械臺班3小時,折合0.375個臺班。(2)人工(按3小時算):節(jié)約工人12人×3小時,折合4.5個臺班
11 應用實例
(1)在S239大濟線與S320新海線平交口工程中,采用該施工方法,完成10306平方混凝土路面施工,達到了預期的效果。該工程為2014年6月開工,2014年11月竣工通車。(2)在S239大濟線與S317濱溫線平交口、S317濱溫線與S246慶淄線平交口工程中,采用了該施工方法,完成17432平方混凝土路面施工,達到了預期的效果。該工程于2015年5月開工,2015年9月竣工通車。
12 結(jié)語
連續(xù)配筋混凝土路面,投資大,工期長。在施工中要加強施工管理,控制施工重點,提高施工質(zhì)量。這樣才能延長路面的壽命,提高路面的經(jīng)濟壽命。這就需要建設單位、設計單位和施工單位密切配合,通過建設單位滿足施工工期和設計單位優(yōu)化設計,施工單位才能更好的提高施工質(zhì)量。