淺談路拌法施工

李宏偉

摘 要：我國(guó)道路施工的相關(guān)企業(yè)適應(yīng)新時(shí)期的新發(fā)展，部分企業(yè)完成了現(xiàn)代化的順利轉(zhuǎn)型，而在我國(guó)的道路施工中所使用的各種技術(shù)都有了新發(fā)展，路拌法施工雖然是一種比較新的道路施工技術(shù)，雖然出現(xiàn)的時(shí)間不長(zhǎng)，但是已經(jīng)被廣泛用于我國(guó)的道路施工過程中了，路拌法施工存在著許多優(yōu)勢(shì)，既使施工的操作過程簡(jiǎn)單化，又提高了道路施工隊(duì)的施工效率。本文根據(jù)對(duì)路拌法施工的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)數(shù)據(jù)資料分析路拌法施工。

關(guān)鍵詞：道路施工；路拌法；應(yīng)用

一般情況下，二級(jí)或者等級(jí)低于二級(jí)的公路在進(jìn)行道路施工過程中，會(huì)使用到路拌法施工這種新型的施工技術(shù)，借助關(guān)于道路施工的新型技術(shù)的不斷被研發(fā)，路拌法施工手段也在不斷地被改善，適用的范圍延伸到高速公路的建設(shè)中，路拌法施工在被用于建設(shè)高速公路時(shí)，可以增強(qiáng)高速公路的耐久度，增強(qiáng)高速公路的質(zhì)量，進(jìn)一步使高速公路的使用年限延長(zhǎng)。在進(jìn)行路拌法施工時(shí)，主要有以下幾個(gè)階段的工作要進(jìn)行：

1 前期的準(zhǔn)備工作

1.1 在進(jìn)行路拌法施工時(shí)，一般都會(huì)用到石灰穩(wěn)定土這種原材料，石灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定土的施工工藝是相差不多的。在進(jìn)行施工前，要做好下承層的準(zhǔn)備工作，而這個(gè)下承層并不是隨意組建的，而是要符合一定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，必須保持其表面結(jié)實(shí)而又平整，而且用到的路拱也必須有成型的規(guī)格，材料的主要成分必須的都堅(jiān)硬的物質(zhì)，而不能出現(xiàn)松軟的材料。通過監(jiān)測(cè)下承層的平整程度來對(duì)下承層的質(zhì)量進(jìn)行衡量工作，在相關(guān)人員進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，必須要參考《道路路面施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)條例，確保下承層沒有任何問題，才可以進(jìn)行后續(xù)的路面施工工作。

1.2 在進(jìn)行道路基層鋪設(shè)工作的時(shí)候，大部分情況都需要用到石灰穩(wěn)定土，在被用作基層與加強(qiáng)層兩種不同情況時(shí)，要做好不同的準(zhǔn)備工作，當(dāng)需要作為基層時(shí)，要做好底基層的準(zhǔn)備事項(xiàng)；當(dāng)用于老路面時(shí)，一般是作為加強(qiáng)層，必須做好老路面的準(zhǔn)備工作；當(dāng)被作為底基層時(shí)，要做好土基的相關(guān)工作。

對(duì)于土基來說，無論是路塹還是路堤，在進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)時(shí)，需要使用12～15t的三個(gè)輪子的壓路機(jī)多次碾壓，也可以用等效的碾壓機(jī)機(jī)械來代替。在進(jìn)行碾壓時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)土壤不濕潤(rùn)而且偏干燥、土層的表面結(jié)構(gòu)比較松散，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行灑水工作；當(dāng)發(fā)現(xiàn)土壤過于濕潤(rùn)時(shí)，容易產(chǎn)生“彈簧”的現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)當(dāng)將土層挖開，使其表面暴露在陽光下進(jìn)行晾曬、并及時(shí)更換土壤，在土壤中摻入料料或者石灰。在進(jìn)行底基層的檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)著重檢查它的壓實(shí)度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有柔性底基層時(shí)要進(jìn)一步實(shí)施彎沉測(cè)定，對(duì)于不符合規(guī)范要求的路段、路面，要及時(shí)更換填好的材料、進(jìn)行補(bǔ)充碾壓等措施。

為了避免道路施工中存在滲漏的現(xiàn)象，還要設(shè)計(jì)排水渠道。特別是待施工的道路為槽式截面，就需要在道路的兩邊一定的間隔設(shè)置排水通道。

2 施工放樣

在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示村莊。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰穩(wěn)定土基層邊緣的設(shè)計(jì)高。

3 備料工作

3.1 土基上部或者老路面襯料

在施工對(duì)象為土基上部或者老路面時(shí)，在進(jìn)行路拌法施工前，要先做好清理路面的工作，確保路面是干凈整潔并且表面比較平整的。每隔10～20cm要進(jìn)行挖洞工作，石灰穩(wěn)定土層的標(biāo)高要與洞底的標(biāo)高確保一致性，在完成挖洞工作后，要在洞底做好標(biāo)記，確保日后的檢測(cè)工作能夠順利進(jìn)行。在進(jìn)行翻松路面時(shí)，要使用質(zhì)量過關(guān)的推土機(jī)械或者翻土機(jī)械，無論是土層的深度、還是粉碎的土塊的大小都必須符合相關(guān)的規(guī)范。在對(duì)路面中心的土層進(jìn)行翻松工作時(shí)，也必須使用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，防止出現(xiàn)處治層的寬度超過標(biāo)準(zhǔn)的狀況存在，要保證處治層的邊緣部位呈現(xiàn)出垂直角的狀態(tài)。在進(jìn)行粘性土的粉碎工作時(shí)，既可以使用比較專業(yè)的粉碎機(jī)械，在條件不允許土壤的黏度又不夠大時(shí)，可以用圓盤或者耕土機(jī)來代替。

3.2 集料的利用工作

道路施工中的集料是指，呈現(xiàn)形狀為不規(guī)則的碎塊狀且比較硬的惰性材料，可以加入水泥來制作成灰泥、砂漿、混凝土等。集料也在很大程度上節(jié)省了道路施工的資金，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，但是在驚醒集料的收集工作時(shí)，要注意清理其中的雜質(zhì)，包括雜草、樹木等。如果無法通過手工清理，還可使用比較專業(yè)的篩選機(jī)器。

采集集料需要在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行，采集的深度也要滿足相關(guān)的要求，應(yīng)盡量避免采取分層采集的方式，還要避免不合格的集料混在一起的情況發(fā)生。如果一定要進(jìn)行分層采集集料，則需要把集料分層堆在某一場(chǎng)地中，按照從前到后的順序進(jìn)行運(yùn)輸，將分層的集料分配運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)地中。如果采集的集料中粘土的塑性指數(shù)小于15，則需要對(duì)其土質(zhì)進(jìn)行篩選與過濾。篩選的方式可以利用專業(yè)機(jī)器，也可以利用人工技術(shù)進(jìn)行。其中人工篩選有一定的限制性，其職能篩選粒徑大于15mm的土塊。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用土、塑料布或其它材料覆蓋封存。生石灰應(yīng)在使用前7～10天充分消解。每噸生石灰消解需要用水量一般約為500～800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的溫度，以免過干飛揚(yáng)污染環(huán)境，但也不能過濕成團(tuán)而造成使用困難。消石灰原則上應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過年，運(yùn)送集料只宜比攤鋪集料工序提前1～2天。

4 施工控制要素

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展鹽，在進(jìn)行公路路基施工的過程中，必須要對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行極為嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制，最大限度的保證所施工的施工材料以及工程整體施工質(zhì)量，但是在進(jìn)行材料選擇的過程中，也不能一味的追求材料的質(zhì)量，還需要根據(jù)工程的實(shí)際情況來考慮。

（1）碎石。碎石應(yīng)采用多棱角塊體，表面清潔無土，具有較高強(qiáng)度、韌性和抗磨耗能力以保證路面有足夠的強(qiáng)度，。

（2）石灰。石灰各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放，盡量縮短堆放時(shí)間。

（3）水。凡符合設(shè)計(jì)要求的水皆可使用，如果發(fā)現(xiàn)有水質(zhì)變化的現(xiàn)象，就要將水樣送交到專業(yè)的檢測(cè)部門接受化驗(yàn)。化驗(yàn)鑒定合格后，才可以用于施工中。

結(jié)束語

路拌法施工在道路施工的過程中所起到的作用是不可替代的，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在使用路拌法進(jìn)行道路施工時(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使其成為一套完善的體系，更好地發(fā)揮它經(jīng)濟(jì)高效的優(yōu)勢(shì)，切實(shí)提高作用后的道路質(zhì)量，為道路施工的企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益和口碑。

參考文獻(xiàn)

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