淺談公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

徐光輝

【摘 要】在現(xiàn)代我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況下，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展好壞直接影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成部分，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著千絲萬縷的聯(lián)系。我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別好，就可以拉動(dòng)我國(guó)整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，這樣就能使我國(guó)經(jīng)濟(jì)更穩(wěn)定的發(fā)展。使我們相信在未來我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能飛快的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)；現(xiàn)狀發(fā)展；對(duì)策

在我國(guó)，國(guó)家的宏觀調(diào)控政策影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，于此同時(shí)，國(guó)家相關(guān)法律保護(hù)并影響公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展情況下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的潛力。我國(guó)公路運(yùn)輸帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以說，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展能促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且提高了大家生活質(zhì)量，同時(shí)又促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展[1]。就現(xiàn)在來說，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在所有經(jīng)濟(jì)中占很大的比例，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速情況下，也推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是指用客車或者貨車等運(yùn)輸工具，將貨物順著公路實(shí)現(xiàn)貨物或人在空間上轉(zhuǎn)移位置，以便實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益的整個(gè)過程。在一般情況下，我們可以將公路運(yùn)輸分為兩個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，一個(gè)是公路運(yùn)輸最基本設(shè)施系統(tǒng)，另一個(gè)是公路運(yùn)輸產(chǎn)品設(shè)施系統(tǒng)。由于我國(guó)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，我國(guó)道路運(yùn)輸方式也在不斷進(jìn)行變化。就現(xiàn)在來說，我國(guó)公路道路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)要適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，就現(xiàn)在來講公路運(yùn)輸在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鹬又匾饔?。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有了比較大的分量，并且伴隨著地區(qū)之間的聯(lián)系比較頻繁，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的使用越來越廣泛，在一定程度上會(huì)減少運(yùn)輸路途中所花費(fèi)的時(shí)間，公路運(yùn)輸發(fā)展慢慢改變了人們生活方式，人們會(huì)越來越多的用公路運(yùn)輸這種方式，給日常生活帶來極大的方便。

一、我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

第一，我國(guó)公路網(wǎng)覆蓋面比較廣，機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)。在我國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)跟鐵路和水路相比較話要多得多，公路網(wǎng)密度比較大覆蓋面積也很廣，可以覆蓋我國(guó)廣闊的土地面積，鐵路和水路運(yùn)輸?shù)降牡胤揭彩怯邢拗频?，不如公路運(yùn)輸?shù)降牡胤蕉?。在路上運(yùn)輸時(shí)間上說，公路運(yùn)輸時(shí)間靈動(dòng)性很強(qiáng)，公路運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸路途中可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)停車、裝貨物和卸貨物等，在做這些事情時(shí)花費(fèi)時(shí)間較短，所以公路運(yùn)輸在為國(guó)家搶險(xiǎn)救災(zāi)、支援緊急情況、軍事運(yùn)輸?shù)确矫嫫鹬浅Ｖ匾饔?，道路運(yùn)輸在每次搶險(xiǎn)事故中都起了突出的作用。

第二，公路運(yùn)輸速度比較快，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)地方直達(dá)運(yùn)輸。和大的運(yùn)輸集裝箱相比較話，貨車運(yùn)輸體積比較小，運(yùn)輸效率很高。所以在除了沿公路道路運(yùn)輸之外，可以將運(yùn)輸?shù)穆吠狙由斓狡髽I(yè)、工廠農(nóng)村、城市住宅等，然而由于交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸能實(shí)現(xiàn)旅客或者貨物從始發(fā)地直接運(yùn)達(dá)到目的地的直達(dá)運(yùn)輸形式。在中短途的道路運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸直達(dá)的優(yōu)勢(shì)會(huì)表現(xiàn)的更加明顯，在公路運(yùn)輸路途中，中間不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)等現(xiàn)象，能實(shí)現(xiàn)把貨物或者旅客直接運(yùn)送到目的地，所以，公路運(yùn)輸和其他的運(yùn)輸形式相比較，道路運(yùn)輸在運(yùn)輸過程中花費(fèi)的時(shí)間比較短，運(yùn)輸速度很快，相比較之下公路運(yùn)輸更便捷。

第三，公路運(yùn)輸行業(yè)準(zhǔn)入門檻低。公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸形式相比較之下，公路運(yùn)輸需要建的固定設(shè)備種類比較少，投資費(fèi)用也不貴，在一般情況下都需要一次性投資，得到的卻是終生回報(bào)，中間只需要對(duì)基本設(shè)備進(jìn)行定期維修就行，以保證能很好進(jìn)行道路運(yùn)輸，并且資金的回收期比較短，可以實(shí)現(xiàn)短期回收成本并且獲得很好的利潤(rùn)。因此，公路運(yùn)輸準(zhǔn)入門檻比較低，可以很容易的進(jìn)入行業(yè)。

二、公路交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

第一，公路運(yùn)輸可以減少運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本。公路運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，要采取一些好的方法來減少運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中成本投入，選擇合適的運(yùn)輸方法來降低其成本，它的好處在于公路運(yùn)輸可以減少運(yùn)輸時(shí)間，于此同時(shí)，公路運(yùn)輸當(dāng)中車輛消耗能源也是我們要考慮的問題，把它看成減少運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本影響因素。特別是在公路運(yùn)輸上，公路運(yùn)輸標(biāo)志是快和安全，用全新的運(yùn)輸模式來滿足實(shí)際運(yùn)輸?shù)母鞣N需求。在節(jié)約路途運(yùn)輸時(shí)間中也在很大程度上減少了生產(chǎn)企業(yè)投入成本。

第二，公路運(yùn)輸可以拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。在現(xiàn)代，各種公路運(yùn)輸制約著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速建設(shè)以及發(fā)展。其中，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸形式，公路運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸方式中起著非常重要的作用[2]。公路運(yùn)輸這種形式可以保證各種生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸。以面對(duì)面這種特殊運(yùn)輸形式有著其他運(yùn)輸方式不能相抗衡優(yōu)勢(shì)，在公路道路運(yùn)輸中運(yùn)輸形式實(shí)現(xiàn)了多樣化，從而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展和進(jìn)步。

第三，我國(guó)公路運(yùn)輸改革可以很好提高運(yùn)輸質(zhì)量。現(xiàn)在，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，尤其是這些年以來，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)飛快發(fā)展，在這種形式下，公路道路運(yùn)輸已經(jīng)變成我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及建設(shè)的最重要推動(dòng)力，也推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。我國(guó)公路運(yùn)輸改革也發(fā)揮出自己本身應(yīng)有的價(jià)值，從而成為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

第四，公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)信息的有效傳遞。就目前來說，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和進(jìn)步，農(nóng)村也開始逐漸向城市化發(fā)展，城市與農(nóng)村交流的主要方式就是公路運(yùn)輸。與此同時(shí)，大量農(nóng)村的勞動(dòng)人員來到城市發(fā)展，他們?yōu)槌鞘械慕ㄔO(shè)做出很大的貢獻(xiàn)，這一些發(fā)展需要建立在公路交通運(yùn)輸上，公路運(yùn)輸就實(shí)現(xiàn)了城市與農(nóng)村共同發(fā)展。

三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施

第一，要實(shí)行統(tǒng)一思想逐漸完善道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)政策。公路運(yùn)輸各個(gè)部門職工要根據(jù)實(shí)際情況開展自己工作，需要轉(zhuǎn)變工作方式，開展新工作模式和新思路，要使工作人員統(tǒng)一思想，要逐漸建立和健全有關(guān)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的政策和制度，逐漸提高職工的工作質(zhì)量。要通過實(shí)施切實(shí)可行的監(jiān)管體制，逐步加強(qiáng)公路運(yùn)輸監(jiān)管制度，要明確道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)，確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)利益不受損失。

第二，國(guó)家要實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸集體化經(jīng)營(yíng)。就目前我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)情況來講，在我國(guó)大部分公路運(yùn)輸企業(yè)都是私營(yíng)的，沒有完善的行業(yè)規(guī)定來管理。所以，在公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方面要讓相關(guān)企業(yè)之間加強(qiáng)聯(lián)系，從而能讓公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。

第三，公路運(yùn)輸存在著風(fēng)險(xiǎn)。就當(dāng)前來看，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)上存在著巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槲覈?guó)公路道路建設(shè)和使用車輛每年都在逐漸增加，所以在我國(guó)公路上從事運(yùn)輸行業(yè)車輛越多，公路上交通事故發(fā)生機(jī)率就越高。為了能使車輛在運(yùn)輸過程中把道路上風(fēng)險(xiǎn)降到最低，這樣的話，每個(gè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)要敢于承擔(dān)車輛在公路運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，建立和健全管理體制以及承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)體制，接觸經(jīng)營(yíng)者和運(yùn)輸企業(yè)的后顧之憂。

結(jié)論

經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要組成部分。它包含了很多方面，比如大貨車運(yùn)輸，客車運(yùn)輸以及旅客運(yùn)輸?shù)群芏喾矫?，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是由多種多樣運(yùn)輸方式構(gòu)成的，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展好壞會(huì)直接影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以要加快我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這就需要用一些方法能使國(guó)民經(jīng)濟(jì)更加快速穩(wěn)定發(fā)展。本篇主要介紹公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)功能，特點(diǎn)以及發(fā)展現(xiàn)狀，分析了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用。

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