劉婷婷++劉坤++楊剛
摘 要:近年來,隨著我國(guó)汽車保有量的迅速增長(zhǎng),交通事故頻發(fā),造成的經(jīng)濟(jì)損失也是相當(dāng)?shù)拇?。?jù)調(diào)查,在所有的交通事故中,霧天、冰雪天氣下發(fā)生的交通事故的概率最為突出。本文針對(duì)特殊天氣(霧天和冰雪天氣)下造成交通事故的云因進(jìn)行了分析,并且對(duì)事故前的預(yù)防和事故后的處理措施進(jìn)行了討論,從三個(gè)方面講講述了預(yù)防和處理特殊天氣下的交通事故的措施,為以后的交通事故的預(yù)防提供了參考。
關(guān)鍵詞:道路安全;霧、冰雪天氣;事故原因;處理措施
1引言
道路安全性在很大程度上影響著各行各業(yè)的發(fā)展。它作為交通運(yùn)輸過程的載體,道路安全保障設(shè)施是必須滿足要求的。近幾年來,在特殊天氣下的道路事故率尤為突出,所以我國(guó)必須對(duì)特殊天氣下的道路安全進(jìn)行一系列的保障措施的建立。目前特殊道路環(huán)境主要包括冰雪、大霧等特殊天氣狀況和泥石流、滑坡等特殊地質(zhì)狀況。隨著全球極端天氣的頻繁出現(xiàn),特殊天氣的處理措施是亟待解決的一個(gè)問題。
近幾年來,隨著我國(guó)對(duì)道路安全的重視和國(guó)內(nèi)外對(duì)道路安全的研究發(fā)現(xiàn):在不良?xì)夂蛳拢煌ㄊ鞘鹿事示痈卟幌?。所以?duì)特殊天氣下的道路安全的研究迫在眉睫。本文主要研究?jī)煞N情況:大霧天氣和冰雪天氣。霧是影響交通安全的主要因素,霧天發(fā)生交通事故的幾率最高,其次是雨、雪天。
2特殊天氣總成事故成因分析
在惡劣天氣情況下,如雨、霧、冰、雪、強(qiáng)風(fēng)等,交通事故發(fā)生率明顯變大。約有1/4的事故為惡劣天氣引發(fā)的,一旦事故發(fā)生可能發(fā)生追尾等一些列事故,對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成很大的影響。霧天、雨天、夜晚的能見度偏低,駕駛?cè)艘暰嗖涣?,冰雪天氣下,路面摩擦阻力系?shù)變小,這些因素都導(dǎo)致了特殊天氣下事故發(fā)生率居高不下。
2.1冰雪天氣下事故成因
冰雪天氣下交通事故的主要原因是:汽車摩擦系數(shù)的減小和冰雪天氣對(duì)駕駛員視線影響。
據(jù)統(tǒng)計(jì),隨著摩擦系數(shù)的與事故發(fā)生率呈反比例關(guān)系。隨著附著系數(shù)的降低,發(fā)生事故的概率上升。因?yàn)槁访娴谋c輪胎接粗,使汽車的摩擦系數(shù)減小,從而摩擦力減小,汽車剎車時(shí)的滑行距離比沒有冰雪時(shí)更長(zhǎng),所以遇到緊急情況時(shí)車輛容易發(fā)生追尾事故。
2.2在有霧的天氣下造成事故成因分析
①霧天通常發(fā)生在夜間和清晨,此時(shí)氣溫低、濕度大,空氣中的水分子凝成小液滴,使路面上凝結(jié)薄薄的水層。水層中含有塵土、油污等粘度高的雜物,起潤(rùn)滑作用,使路面摩擦系數(shù)下降,出現(xiàn)車輛打滑、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)距離延長(zhǎng)等現(xiàn)象,很多違規(guī)車輛發(fā)現(xiàn)前方情況異常后,不能有效制動(dòng),從而引發(fā)交通事故。
②由于霧氣中含有大量漂浮與空氣中的液滴,使光線散射,并吸收光線,使駕駛員看不清前方和周圍情況,缺乏對(duì)前方路面信息的有效判斷,其控制能力必然下降,從而容易引發(fā)交通事故。
3特殊天氣條件下公路行車安全對(duì)策
3.1限制車速和安全警示設(shè)置
圖5 雷達(dá)測(cè)速儀
(1)在線形較好的線路段,駕駛?cè)颂幱谳^放松的狀態(tài),其對(duì)真實(shí)的行車速度很容易形成誤判,因此一旦前方發(fā)生緊急情況,車輛已處于不完全可控狀態(tài),從而引發(fā)交通事故。此時(shí)設(shè)置車速反饋標(biāo)志,提示駕駛員當(dāng)前的真實(shí)行車速度,以便駕駛員采取合理的措施,預(yù)防由于車輛行駛過快而引起的交通事故(見圖5)。
3.2加強(qiáng)特殊天氣下的道路維護(hù)
道路維護(hù)人員通過獲取道路監(jiān)視信息以及天氣預(yù)測(cè)信息等,對(duì)冰雪天氣的危害度進(jìn)行評(píng)價(jià)。這些信息幫助管理者制定關(guān)于人員安排、道路處理策略等資源配置的決定。表7列出了道路維護(hù)管理常采用的一些控制和處理策略及其對(duì)道路安全產(chǎn)生的效果。這些策略通可以提高道路的機(jī)動(dòng)性;降低道路維護(hù)費(fèi)用,高道路管理的運(yùn)行效率。
表6 維護(hù)道路采取的措施
5總結(jié)
本文探討了我國(guó)的特殊天氣下造成安全事故的原因,在這里重點(diǎn)講了霧天和冰雪天氣下的情況,并且對(duì)特殊天氣下管理措施進(jìn)行了探討,得到了以下幾條結(jié)論。
①交通事故主要發(fā)生在霧天和冰雪天氣。摩擦系數(shù)降低是造成冰雪天氣下交通事故發(fā)生率居高不下的主要原因;而視距變短、視野變窄是霧天發(fā)生交通事故的主要原因。
②在特殊天氣下,我國(guó)道路交通安全管理還主要局限在車速管理、冰雪路面撒溶雪劑、人工清冰雪等較初級(jí)的階段。且各個(gè)管理部門缺乏有效的協(xié)作機(jī)制,緊急救援效率低,重、特大交通事故頻頻發(fā)生。
③為確保我國(guó)道路安全,建議有必要從規(guī)范道路交通安全管理體系和交通安全管理信息化兩個(gè)層面對(duì)現(xiàn)有的道路交通安全管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。建立一個(gè)信息共享的道路交通安全管理平臺(tái)。
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作者簡(jiǎn)介:劉婷婷(1992.9.26),性別女,民族漢,籍貫重慶。學(xué)歷碩士,單位:重慶交通大學(xué),專業(yè):載運(yùn)工具運(yùn)用工程。