進(jìn)入責(zé)任社會(huì)時(shí)代

王振耀

今天跟大家分享的題目，倒過(guò)來(lái)了，本來(lái)是社會(huì)責(zé)任，但是我想說(shuō)的是責(zé)任社會(huì)時(shí)代汽車企業(yè)的使命。

汽車行業(yè)的公益其實(shí)在全球公益慈善界赫赫有名，有著引領(lǐng)作用的有這么一個(gè)案例，福特公司。

福特公司有一個(gè)非常響亮的口號(hào)，“制造人人都買得起的汽車”，這是造汽車嗎？是造汽車。它把汽車的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值聯(lián)系起來(lái)了。我們還注意到，福特汽車除了做汽車還擁有全球最大的信貸企業(yè)——福特信貸（Ford Financial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌Quality Care。

2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，福特是唯一一家沒有經(jīng)過(guò)國(guó)家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車集團(tuán)。我想這有個(gè)前提，就是它當(dāng)時(shí)做汽車企業(yè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)價(jià)值。

再看福特的社會(huì)責(zé)任，在公益慈善界我們已經(jīng)不把福特基金會(huì)和福特公司進(jìn)行聯(lián)系了。

福特基金會(huì)過(guò)去在美國(guó)是數(shù)一數(shù)二的基金會(huì)，1936年老福特的長(zhǎng)子埃茲爾·福特（Edsel Ford）捐資25000美元成立福特基金會(huì)，在底特律注冊(cè)。福特基金會(huì)成立于二戰(zhàn)前，但是真正起重要作用是在1953年改組之后，所以把它列為20世紀(jì)后半期的基金會(huì)中的第一家。

網(wǎng)上說(shuō)2000年福特基金會(huì)資產(chǎn)是96億美元，到現(xiàn)在花掉了100億美元，目前的資產(chǎn)120億美元，它資助了很多社會(huì)變革，包括環(huán)保，包括影響力投資。

我想提醒大家的是，注意它的捐款有多少？70多年前，最開始起價(jià)25000美元，我一直認(rèn)為這是錯(cuò)的，應(yīng)該是25萬(wàn)美元，后來(lái)福特基金會(huì)說(shuō)就是25000美元。

盡社會(huì)責(zé)任，由福特公司產(chǎn)生的福特基金會(huì)為全球企業(yè)如何做慈善樹立了標(biāo)桿。

世界進(jìn)入責(zé)任社會(huì)時(shí)代

又一個(gè)時(shí)代來(lái)了，這個(gè)時(shí)代充滿了不確定性。全球的政治家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、社會(huì)工作者，大家都看到2016年不確定性太多。

實(shí)際上從慈善的角度看，人類確實(shí)到了一個(gè)新的發(fā)展階段。這個(gè)階段我的研究成果是，我認(rèn)為人均GDP過(guò)1萬(wàn)美元，全球范圍從2011年開始，人類文明其實(shí)到這個(gè)階段了。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平到人均GDP1萬(wàn)美元意味著什么？ 這個(gè)時(shí)候我稱之為善經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來(lái)了。

這個(gè)經(jīng)濟(jì)跟原來(lái)的經(jīng)濟(jì)不一樣，不是看你有多少錢，賺了多少錢，才證明你強(qiáng)。如果不擇手段，不盡社會(huì)責(zé)任，一個(gè)企業(yè)不管多大，垮起來(lái)非常容易。

這個(gè)時(shí)候，社會(huì)經(jīng)濟(jì)漸漸成為主體，第三產(chǎn)業(yè)在全球占比超過(guò)50%，中國(guó)2015年已經(jīng)過(guò)50%，第三產(chǎn)業(yè)成為主體。

這兩天我們都感受到，社會(huì)價(jià)值開始引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。霧霾這么重，飛機(jī)飛不了，各種高速路封閉，大家都想我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)是為了什么？原來(lái)健康比經(jīng)濟(jì)還重要，社會(huì)價(jià)值其實(shí)超出經(jīng)濟(jì)的意義。

這個(gè)時(shí)候，我認(rèn)為我們不僅僅是要盡到社會(huì)責(zé)任，其實(shí)是這個(gè)責(zé)任已經(jīng)成為這個(gè)社會(huì)現(xiàn)在發(fā)展的基調(diào)。我們一定要談，這是一個(gè)責(zé)任社會(huì)。

中國(guó)汽車行業(yè)賣的汽車年銷量已經(jīng)超過(guò)2500萬(wàn)輛，全球已是第一，并連續(xù)第一。責(zé)任、社會(huì)我們需要連起來(lái)，那責(zé)任社會(huì)時(shí)代社會(huì)怎么轉(zhuǎn)型？其實(shí)我的基本判斷是，責(zé)任時(shí)代非常有意思，是政治社會(huì)轉(zhuǎn)化為社會(huì)政治。

這個(gè)時(shí)候大家談的左和右，談的很多很多口號(hào)，其實(shí)老百姓不是太重視。老百姓要從他們最基本的生活需要來(lái)看待政府，決定政府。

為什么老百姓非要投商人來(lái)當(dāng)政治領(lǐng)袖、當(dāng)總統(tǒng)？他們一定想，你別跟我說(shuō)那么多口號(hào)，來(lái)看看常識(shí)、看看實(shí)際，你給老百姓貢獻(xiàn)了什么？

現(xiàn)在大家知道，我們的市場(chǎng)、我們的很多政策將要由社會(huì)政治來(lái)決定，我們的所有政治、所有經(jīng)濟(jì)都要考慮到這樣一個(gè)時(shí)代。

中國(guó)汽車業(yè)的幾個(gè)脫離

在這個(gè)時(shí)代，我們來(lái)看看汽車企業(yè)的使命。我非常同意張蒽的研究發(fā)現(xiàn)，我們都知道中國(guó)汽車企業(yè)捐款不少，下了很大的力氣，都做了很多事，做的項(xiàng)目單個(gè)來(lái)看很好，但是為什么總分不高？

如果比一下國(guó)際慈善界，我們有幾個(gè)脫離非常明顯。

第一，很多項(xiàng)目和現(xiàn)在社會(huì)所面臨的問題能不能緊密結(jié)合起來(lái)。我去美國(guó)夏威夷看，人家在做什么呢？在做清潔能源，怎么做？就一個(gè)人帶幾個(gè)助手，就在夏威夷的大島，讓水變成氫氣，然后接著使用汽車，讓汽車加氫氣，在那里跑。

就這樣來(lái)做，從這里邊發(fā)出很多科技的能量，然后有很多社會(huì)價(jià)值，來(lái)做各種各樣的倡導(dǎo)。它和社會(huì)問題密切聯(lián)系，然后用政府的公共資源連起來(lái)，讓大眾一下感受到一個(gè)小小的實(shí)驗(yàn)居然連著老百姓的生活。

我們現(xiàn)在做的，不善于和政府投的錢連起來(lái)，這樣我們的項(xiàng)目很孤單。政府關(guān)心什么，項(xiàng)目跟政府連起來(lái)，又和汽車行業(yè)的需求連起來(lái)，這樣四兩撥千斤。我們的項(xiàng)目不能說(shuō)沒有，有很多，但不響亮。

第二，和高端的科技發(fā)展、引領(lǐng)性的科技發(fā)明沒有聯(lián)系得很緊?，F(xiàn)在各種各樣的環(huán)保、各種各樣的社會(huì)責(zé)任，我們講得很多，但是和很多科技發(fā)明聯(lián)系得少。

第三，和社會(huì)創(chuàng)新類，比如影響力投資、公益金融等聯(lián)系得少，這就讓我們汽車行業(yè)很多公益創(chuàng)新、公益的引領(lǐng)作用、汽車自身的社會(huì)價(jià)值沒有發(fā)掘出來(lái)。只說(shuō)到我捐了多少錢做了很多。

那么從福特汽車學(xué)到什么？學(xué)到認(rèn)識(shí)我們汽車公司的使命嗎？“人人都買得起的汽車”，我們有這口號(hào)嗎？沒有。我們汽車社會(huì)價(jià)值到底是什么？

現(xiàn)在是，讓人一上來(lái)就開始找我們的問題，霧霾用單雙號(hào)來(lái)限制，給人的印象就是主要是汽車造成的。汽車行業(yè)要這樣發(fā)展下去，對(duì)我們的慈善，對(duì)我們的公益，對(duì)我們的行業(yè)，將來(lái)如何促進(jìn)？

中國(guó)汽車企業(yè)CSR需要最積極的行動(dòng)，這個(gè)行動(dòng)就是我剛才提的，需要和政府、社會(huì)的關(guān)心，需要和高科技的發(fā)展，也需要和整個(gè)社會(huì)創(chuàng)新，包括公益金融、綠色金融等等連起來(lái)。

我也特別希望今天來(lái)領(lǐng)獎(jiǎng)的各位代表有機(jī)會(huì)的話多倡導(dǎo)，在霧霾時(shí)代不要讓公眾對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生更多的誤解。謝謝大家?。ˋBR記者童鋒亮根據(jù)演講內(nèi)容編輯整理）