◆鄒 健 劉藍(lán)田
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航空自組網(wǎng)拓?fù)渫该鲿r(shí)分多址接入?yún)f(xié)議設(shè)計(jì)與建模優(yōu)化分析
◆鄒 健 劉藍(lán)田
(中國(guó)電子科技集團(tuán)第二十八研究所 江蘇 210007)
航空自組網(wǎng)允許節(jié)點(diǎn)通過(guò)兩種方式直接通信,即單跳式和多跳式,其不需要依賴(lài)于地面控制中心,即可為航空通信提供靈活網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。以此為基礎(chǔ),改設(shè)計(jì)能夠自行組織多址接入?yún)f(xié)議——TDMA。在拓?fù)渫该鲿r(shí)和時(shí)隙自組織的基礎(chǔ)上,通過(guò)引入時(shí)隙二次分配形式,能夠保障網(wǎng)絡(luò)時(shí)針保持空閑與沖突時(shí)隙。通過(guò)數(shù)字模塊分析二次節(jié)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)中的最佳概率,能夠使保障時(shí)隙的最佳利用率。
航空自組網(wǎng);時(shí)隙利用率;自組織時(shí)分多址接口;二次分配
隨著我國(guó)移動(dòng)自組網(wǎng)不斷發(fā)展與革新,該技術(shù)在航空通信領(lǐng)域中的應(yīng)用愈加廣泛,進(jìn)而形成航空自主網(wǎng)。在該網(wǎng)絡(luò)中,節(jié)點(diǎn)是通過(guò)自組織的形式形成自發(fā)組網(wǎng),該通信方式不需要依賴(lài)地面控制中心,并通過(guò)單跳式和多跳式實(shí)現(xiàn)兩種直通通信。航空自組網(wǎng)具備靈活、效率高、可靠性高、抗沖擊等優(yōu)點(diǎn),能夠有效滿(mǎn)足未來(lái)飛行器的運(yùn)行需求,該技術(shù)無(wú)論在民航還是軍用航空都具備廣闊前景,具有重要的應(yīng)用價(jià)值和理論研究?jī)r(jià)值。
STDMA是當(dāng)今航空領(lǐng)域應(yīng)用比較廣的技術(shù),其每個(gè)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)所選的時(shí)隙數(shù)量,要以自身報(bào)文報(bào)告率決定——。以現(xiàn)有的STDMA協(xié)議分析,該節(jié)點(diǎn)自組織選取傳輸時(shí)隙主要有以下四種階段:
1.1 初始階段
在該階段中,節(jié)點(diǎn)通過(guò)偵聽(tīng)其它節(jié)點(diǎn)中的報(bào)文形成系統(tǒng)時(shí)隙狀態(tài),進(jìn)而預(yù)設(shè)選擇最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。
1.2 入網(wǎng)階段
節(jié)點(diǎn)在確定為最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)后,會(huì)根據(jù)時(shí)隙狀態(tài)選擇第一個(gè)傳輸時(shí)隙,并且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)定位來(lái)傳輸自身的位置信息,并告知其它節(jié)點(diǎn)加入本節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。節(jié)點(diǎn)首先要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)幀中的總時(shí)隙S與的比例指來(lái)確定時(shí)隙間隔。待到確定后,要根據(jù)時(shí)隙狀態(tài)表中的時(shí)隙占有率來(lái)選擇最優(yōu)可傳輸時(shí)隙,并根據(jù)時(shí)隙來(lái)確定后續(xù)的選擇基準(zhǔn)。
1.3 第一時(shí)幀階段
待到節(jié)點(diǎn)選擇萬(wàn)后續(xù)傳輸時(shí)隙時(shí),要定義NTS中心時(shí)隙選擇窗口——,窗口大小為1/5。在每個(gè)中,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)在空閑時(shí)選擇最優(yōu)傳輸時(shí)隙。待到節(jié)點(diǎn)前一個(gè)時(shí)隙接受時(shí),會(huì)自動(dòng)廣播下一個(gè)時(shí)隙信息。待到第一時(shí)幀完畢之后,即進(jìn)入后續(xù)時(shí)幀階段。
1.4 后續(xù)時(shí)幀階段
待到第一時(shí)幀階段結(jié)束之后,該節(jié)點(diǎn)會(huì)繼續(xù)使用第一時(shí)幀階段來(lái)播放傳輸時(shí)隙未來(lái)的預(yù)約信息。
2.1 網(wǎng)絡(luò)時(shí)幀結(jié)構(gòu)定義
ESTDMA協(xié)議將網(wǎng)絡(luò)時(shí)幀時(shí)隙劃分為四個(gè)階段,即首次分配階段、二次分配階段、數(shù)據(jù)傳輸階段、收方應(yīng)答階段。其中,首次、二次分配階段還能夠進(jìn)一步劃分為預(yù)約請(qǐng)求RTR與預(yù)約應(yīng)答CTR。
2.2 自組織時(shí)隙選取中的時(shí)隙首次分配
節(jié)點(diǎn)選擇要根據(jù)STDMA中的時(shí)隙選擇法,進(jìn)而選擇自身的信息傳遞時(shí)隙。當(dāng)新時(shí)隙到來(lái)之時(shí),節(jié)點(diǎn)可自主判斷當(dāng)前所選時(shí)隙是否滿(mǎn)足預(yù)設(shè)時(shí)隙效果。如果所選時(shí)隙符合標(biāo)準(zhǔn),則將該時(shí)隙設(shè)置成待發(fā)狀態(tài),進(jìn)而對(duì)廣播發(fā)送時(shí)隙進(jìn)行分組,或者預(yù)約當(dāng)前時(shí)隙。如果節(jié)點(diǎn)內(nèi)容為廣播業(yè)務(wù),則需要將廣播數(shù)據(jù)進(jìn)行分組;如果節(jié)點(diǎn)內(nèi)容為單播任務(wù),則可以在首次分配階段發(fā)送RTR幀來(lái)預(yù)約當(dāng)前時(shí)隙。待到接收點(diǎn)接受到RTR時(shí)幀后,要對(duì)CTR幀給予回復(fù)。如發(fā)送點(diǎn)接受到CTR數(shù)據(jù),則代表間隙預(yù)約成功,所發(fā)送的節(jié)點(diǎn)可以在實(shí)習(xí)數(shù)據(jù)傳輸中無(wú)沖突的發(fā)送數(shù)據(jù)分組信息。如果節(jié)點(diǎn)時(shí)隙在首次分配階段出現(xiàn)問(wèn)題,則代表在同一網(wǎng)絡(luò)中有多個(gè)節(jié)點(diǎn)選擇了同一時(shí)隙,造成預(yù)約擁堵或預(yù)約沖突,這時(shí)即可采用二次分配手段讓節(jié)點(diǎn)再次競(jìng)爭(zhēng)時(shí)隙。在時(shí)隙選擇過(guò)程中,如果節(jié)點(diǎn)所選時(shí)隙不是預(yù)設(shè)時(shí)隙,那么該節(jié)點(diǎn)所發(fā)送的認(rèn)為即為單播任務(wù),節(jié)點(diǎn)在首次分配階段CTR階段監(jiān)聽(tīng)信道,如果該信道保持空閑,那么節(jié)點(diǎn)即可采用二次分配時(shí)隙競(jìng)爭(zhēng)策略來(lái)預(yù)測(cè)當(dāng)前時(shí)隙。
2.3 競(jìng)爭(zhēng)時(shí)隙時(shí)的二次分配測(cè)量
在特定的網(wǎng)絡(luò)條件下,節(jié)點(diǎn)通過(guò)建模分析技術(shù)來(lái)確定網(wǎng)絡(luò)吞吐最大值,進(jìn)而獲取二次分配階段預(yù)約時(shí)隙最大概率P。如果節(jié)點(diǎn)在首次分配階段沒(méi)有成功獲取時(shí)隙,或者首次肥培階段的CTR監(jiān)聽(tīng)通道空閑,那么該幾點(diǎn)要進(jìn)入二次競(jìng)爭(zhēng)配分節(jié)點(diǎn),并將最大概率P值發(fā)送到RTR中,待到RTR受到指令后進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)二次預(yù)約時(shí)隙。接受節(jié)點(diǎn)受到RTR命令后,要給CTR發(fā)送應(yīng)答信息。如果節(jié)點(diǎn)在競(jìng)爭(zhēng)中的二次分配中預(yù)約成功,那么當(dāng)前時(shí)隙數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)會(huì)無(wú)沖突地傳輸數(shù)據(jù)信息。
二次分配節(jié)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)約時(shí)隙最大概率是影響預(yù)約成功率(P)的關(guān)鍵因素,因此,為了能夠提高最大預(yù)約率P可以從以下幾點(diǎn)出發(fā):
當(dāng)發(fā)送節(jié)點(diǎn)在首次配分選擇時(shí)隙向接受節(jié)點(diǎn)發(fā)送時(shí)隙預(yù)約時(shí),如果發(fā)送節(jié)點(diǎn)臨據(jù)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向接受節(jié)點(diǎn)發(fā)送預(yù)約指令時(shí),要進(jìn)行廣播數(shù)據(jù)分組,由于預(yù)約節(jié)點(diǎn)過(guò)多,會(huì)使首次預(yù)約間隙發(fā)生沖突,導(dǎo)致發(fā)送節(jié)點(diǎn)時(shí)隙預(yù)約失敗。假設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)預(yù)約成功率相同、時(shí)隙選擇窗口相同時(shí),則預(yù)約節(jié)點(diǎn)時(shí)隙和選擇窗口會(huì)有一個(gè)重復(fù)率。則會(huì)出現(xiàn)首次分配預(yù)約率吞吐量T1與二次預(yù)約成功吞吐量T2,因此,想要提高首次分配成功率可以提高發(fā)送節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)量,減少其他發(fā)送節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)量;二次競(jìng)爭(zhēng)時(shí)隙預(yù)約要重點(diǎn)提高競(jìng)爭(zhēng)預(yù)約率P,將競(jìng)爭(zhēng)預(yù)約時(shí)隙獲得系統(tǒng)中最大的單播吞吐量,進(jìn)而提高競(jìng)爭(zhēng)預(yù)約成功率。
本文重點(diǎn)提出了ESTDMA 協(xié)議與 STDMA 協(xié)議,二者作為兩種不同的通信協(xié)議,通過(guò)二者進(jìn)行比較能夠選擇最優(yōu)的通信協(xié)議。
4.1 模型驗(yàn)證
在不同發(fā)送節(jié)點(diǎn)條件下,能夠得到單播吞吐量與最大預(yù)約量之間的關(guān)系。通過(guò)二者能夠的競(jìng)爭(zhēng)最大預(yù)約概率P,并將ESTDMA 協(xié)議與 STDMA 協(xié)議中的P進(jìn)行對(duì)比,由于ESTDMA通過(guò)多次預(yù)約,并且能夠融入多個(gè)發(fā)送節(jié)點(diǎn),因此在發(fā)送節(jié)點(diǎn)相同的情況下,在二次分配中競(jìng)爭(zhēng)節(jié)點(diǎn)中,ESTDMA的預(yù)約時(shí)隙最佳概率最大,即在二次分配中ESTDMA預(yù)約成功率最大。
通過(guò)對(duì)二次分配階段預(yù)約時(shí)隙所獲得的最大吞吐量值與ESTDMA的最大吞吐量進(jìn)行對(duì)比。我們從中可以分析到,在不同的發(fā)送節(jié)點(diǎn)條件下,ESTDMA所得出的最大單播吞吐量能夠與理論最大吞吐量保持一致。無(wú)論是實(shí)驗(yàn)值還是仿真值,都能夠說(shuō)明ESTDMA協(xié)議在特定的發(fā)送節(jié)點(diǎn)條件下,能夠保障最大吞吐量。
4.2 協(xié)議性能評(píng)估
通過(guò)對(duì)發(fā)送節(jié)點(diǎn)數(shù)量、預(yù)約最大概率、播放組概率分析比較,能夠得出,在節(jié)點(diǎn)數(shù)量與播放組概率相同時(shí),發(fā)送節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為單播業(yè)務(wù)概率越大,ESTDMA 協(xié)議與 STDMA 協(xié)議所獲得單播吞吐量越大。如果發(fā)送節(jié)點(diǎn)數(shù)量與預(yù)約量一定時(shí),則網(wǎng)絡(luò)層隊(duì)列中的數(shù)據(jù)組發(fā)送概率越大,ESTDMA 協(xié)議與 STDMA 協(xié)議的獲得單播吞吐量就越大,因此,發(fā)送節(jié)點(diǎn)數(shù)量與單播最大吞吐量有直接關(guān)系。這是由于播放組概率和最大預(yù)約率與網(wǎng)絡(luò)層隊(duì)列單播數(shù)據(jù)組為正比,數(shù)據(jù)組越多,發(fā)送的單播數(shù)組組的概率越大,因此2中協(xié)議會(huì)獲得最大吞吐量。由于ESTDMA中存有二次競(jìng)爭(zhēng)預(yù)約技術(shù),如果首次分配出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)進(jìn)行二次競(jìng)爭(zhēng)分配,因此,ESTDMA 協(xié)議與 STDMA 協(xié)議相比,ESTDMA能夠獲得更好的單播吞吐性能。隨著發(fā)送節(jié)點(diǎn)不斷增加,2中協(xié)議的單播吞吐量也隨之減少,但ESTDMA依然更勝一籌。
航空自組網(wǎng)在航空通信領(lǐng)域中有著廣闊的應(yīng)用前景。本文介紹了ESTDMA 協(xié)議與 STDMA 協(xié)議,其中,ESTDMA引入了二次競(jìng)爭(zhēng)預(yù)約方案,能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)隙利用率的最大化。因此,ESTDMA是航空通信領(lǐng)域應(yīng)用與發(fā)展的一大趨勢(shì)。希望相關(guān)部門(mén)、相關(guān)人員結(jié)合節(jié)點(diǎn)不同服務(wù)需求與類(lèi)型,不斷研究時(shí)隙最佳優(yōu)化方法,推動(dòng)我國(guó)航空通信發(fā)展。
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