關(guān)于城市交通規(guī)劃對城市規(guī)劃促進(jìn)作用的研究

譚 剛

恩施州城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院

關(guān)于城市交通規(guī)劃對城市規(guī)劃促進(jìn)作用的研究

譚 剛

恩施州城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，城市化進(jìn)程加快的同時，可利用的土地資源也變得越來越緊張。城市的交通規(guī)劃與土地的利用間出現(xiàn)了一系列諸如城市規(guī)模擴(kuò)大使得資源緊張、交通不順暢、交通業(yè)跟不上城市的發(fā)展等問題。而城市交通規(guī)劃對城市規(guī)劃又有促進(jìn)作用，城市交通規(guī)劃促進(jìn)城市空間形態(tài)的形成、促進(jìn)城市歷程的發(fā)展。城市交通規(guī)劃對城市規(guī)劃有如此重大的作用，那么如何在使土地資源能夠得到良好的開發(fā)與運用的前提下，發(fā)揮城市交通規(guī)劃對城市規(guī)劃的促進(jìn)作用變的非常重要。

城市交通規(guī)劃；城市規(guī)劃；作用

1 城市用地布局規(guī)劃與城市交通規(guī)劃的關(guān)系研究

所謂城市用地布局就是指城市的大小和形態(tài)，各類用地規(guī)模、性質(zhì)、以及空間的分布，也包括了開發(fā)建設(shè)的時序、密度和強(qiáng)度，其決定了城市中的人與物的空間分布狀況。其中，城市交通指的就是城市中的人與物的空間流動，其是城市內(nèi)部的一切活動聯(lián)系的載體。二者一動一靜、相互聯(lián)系、制約。城市和交通可謂是相伴而生，在城市形成之初，由于交通便利而導(dǎo)致人們的聚集，從而推動了城市的形成，其后隨著城市的發(fā)展壯大而又推動城市交通發(fā)展。因此，城市和交通是相輔相成、不可分割的。

2 城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的重要性

2.1 城市規(guī)劃重要性

城市規(guī)劃和城市環(huán)境保護(hù)、土地利用、交通建設(shè)形成一個密不可分的整體。它們相互制約、相互影響又相互聯(lián)系。城市規(guī)劃離不開可持續(xù)發(fā)展這一概念，因為城市規(guī)劃是城市可持續(xù)發(fā)展的一個過程。能夠有效的減輕城市交通運輸壓力，從環(huán)境保護(hù)的角度改善城市的環(huán)境、減輕交通運輸壓力。號召民眾少開私家車、多坐公交車、多騎自行車或者步行。這樣既可以減輕城市交通運輸?shù)膲毫Γ挚梢詼p少汽車尾氣的排放，凈化空氣，改善城市環(huán)境。城市規(guī)劃是在踐行可持續(xù)發(fā)展理念，對城市進(jìn)行整體的規(guī)劃要貫徹實行可持續(xù)發(fā)展理念，使城市交通系統(tǒng)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。城市整體的規(guī)劃是建立在對生態(tài)環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)的宏觀方面研究之上。

2.2 城市交通規(guī)劃重要性

對城市土地的合理利用是城市交通規(guī)劃的根本。它不僅影響著城市的交通方式、交通量、交通源，還約束著城市交通的基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)。每一座城市的交通模式都要與該城市土地資源的使用狀況相適應(yīng)。此外，城市交通系統(tǒng)的運行也會影響著城市的發(fā)展規(guī)模和空間分布，以至于該座城市的土地利用狀況會發(fā)生改變。交通樞紐是路與路、路和交通設(shè)施間的交匯點，屬于城市交通的重要組成部分。就是因為交通樞紐的這個特性，使得樞紐部位經(jīng)常發(fā)生堵塞事件，中斷交通流，還有可能增加交通事故。因此，合理規(guī)劃交通樞紐是對城市交通進(jìn)行規(guī)劃的重點與難點。對交通樞紐中的相交通流進(jìn)行科學(xué)、合理的組織，使交通更為暢通和安全是人們首要解決的問題。交通樞紐在城市交通規(guī)劃中的重要作用。人口、用地、經(jīng)濟(jì)、政治等影響著城市交通樞紐的發(fā)展。而交通樞紐的快速發(fā)展也加強(qiáng)了各地區(qū)之間的聯(lián)系、促進(jìn)地塊發(fā)展。

3 城市交通規(guī)劃對城市規(guī)劃的促進(jìn)作用分析

3.1 促進(jìn)城市空間形態(tài)的形成

為了提高土地資源的有效利用，使城市的住宅不會出現(xiàn)郊區(qū)化的現(xiàn)象，一座城市未來的高速發(fā)展離不開現(xiàn)代交通系統(tǒng)對市中心人口及其就業(yè)的轉(zhuǎn)移。城市交通系統(tǒng)使城市組織及空間更為合理，使土地資源的利用更為有效，使土地布局更為合理。城市交通系統(tǒng)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，調(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善了市民的生活、促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及未來可持續(xù)的發(fā)展。

3.2 促進(jìn)城市歷程的發(fā)展

現(xiàn)代化的交通方式使人們出行的速度、方便、舒適等需求得到滿足。從某種意義上來說，一座城市的未來規(guī)劃與現(xiàn)代的交通運輸業(yè)是一個整體。城市的規(guī)劃是城市交通未來規(guī)劃的前提條件，而城市的交通規(guī)劃反過來又促進(jìn)了城市的整體規(guī)劃，決定了城市未來的動脈、形態(tài)及布局。

4 城市交通規(guī)劃工作的規(guī)劃實踐

4.1 確立區(qū)域重大交通設(shè)施布局原則

在交通規(guī)劃中，還需要保證和周邊地區(qū)的有效聯(lián)系。對于跨行政區(qū)域的相關(guān)交通設(shè)施接口以及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行確定。在規(guī)劃中，一定要加強(qiáng)走廊交通土地利用的強(qiáng)化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)交通格局的完善化。在保證交通功能的基礎(chǔ)上，樞紐集散交通事件的關(guān)系需要保證有序進(jìn)行，在城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的基礎(chǔ)上，對于快速交通以及城際軌道交通和快速交通的科學(xué)性、合理性進(jìn)行分析。在規(guī)劃中，需要對區(qū)域交通、城市的節(jié)點之間的問題以及連續(xù)性進(jìn)行分析，從而促進(jìn)區(qū)域交通和城市交通的有效連接。

4.2 深入貫徹落實公交優(yōu)先政策

隨著人民生活水平的提高和城市化進(jìn)程的加快，私家車越來越多，許多城市大都試圖依靠建設(shè)更多的道路來解決交通擁堵、解決市民的出行問題，但事實上是，許多市民仍在抱怨城市交通擁堵問題日趨凸顯。如果加大城市公交基礎(chǔ)設(shè)施投入，完善合理的城市人口、公交車輛、道路比例，同時堅持公交優(yōu)先，實行票價優(yōu)惠政策，最大限度地吸引客流量，吸引更多的市民出行選擇快捷、低廉的公交車，可以減輕政府因市民選擇私家車出行而必須建設(shè)城市配套設(shè)施如修建停車場、拓寬道路等等的壓力。

4.3 切實開展城市停車設(shè)施的規(guī)劃工作

為了防止車流量的過大，需要加強(qiáng)道路負(fù)荷的重視，在城市中心區(qū)域不能設(shè)置太多的停車區(qū)域。并且還需要和道路的規(guī)劃以及交通組織進(jìn)行結(jié)合，在中心區(qū)域的外圍設(shè)置相應(yīng)的停車場地及設(shè)施，盡可能的對進(jìn)入城市中心的車流量進(jìn)行截流，降低城市中心的交通壓力。相對于建筑物當(dāng)中的停車設(shè)施，當(dāng)前我國大部分住宅建筑以及建筑物所配套的停車場在一定意義上很難適應(yīng)機(jī)動化，因此一定要按照城市的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行改善。并且政府還需要加強(qiáng)對小型汽車的交通需求的限制，鼓勵公共交通的發(fā)展，以此使得居住地和工作地的交通平衡。

結(jié)語

綜上所述，城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃關(guān)系密切，城市土地的合理利用是城市交通規(guī)劃的根本，城市交通規(guī)劃促進(jìn)城市歷程的發(fā)展及城市空間形態(tài)的形成。因此，通過對城市的規(guī)劃布局與城市的發(fā)展模式的分析，研究出城市交通規(guī)劃的框架，有利于促進(jìn)城市健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。

[1]張孟澤.城市規(guī)劃管理對城市規(guī)劃設(shè)計的影響[J].黑龍江科學(xué)，2017，8(18)：70-71.

[2]師培生.城市規(guī)劃管理對城市規(guī)劃設(shè)計的影響探究[J].江西建材，2017，(16)：53.