公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

娜仁其木格

內(nèi)蒙古呼倫貝爾市公路管理局阿拉坦額莫勒公路養(yǎng)護管理處

公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

娜仁其木格

內(nèi)蒙古呼倫貝爾市公路管理局阿拉坦額莫勒公路養(yǎng)護管理處

在公路建設(shè)領(lǐng)域，瀝青是具有較高防腐蝕性和防水潮性的材料，得到了廣泛應(yīng)用。但就實際情況來看，瀝青路面施工容易出現(xiàn)車轍、開裂等問題，從而導(dǎo)致公路工程的建設(shè)質(zhì)量受到影響。因此，施工組織還應(yīng)加強瀝青路面施工技術(shù)的分析，并加強路面施工質(zhì)量的控制，以便使建設(shè)出的瀝青路面能夠具有較高的交通安全性，繼而使瀝青路面的優(yōu)點得到充分體現(xiàn)。本文重點闡述了公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制，希望給業(yè)內(nèi)人士提供一定的借鑒。

公路工程；瀝青路面施工技術(shù)；質(zhì)量控制策略

在公路工程建設(shè)中，使用瀝青作為主材料，在公路建設(shè)中發(fā)揮了較大的價值作用。盡管瀝青施工方便，但每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)都不可忽視，需要嚴格遵守施工程序，確保質(zhì)量安全。但在實際施工中，施工建設(shè)在質(zhì)量控制上存在較大的問題，需要加以重視。

1 公路工程路面施工技術(shù)

1.1 混合料的配比

瀝青混合料在進行生產(chǎn)以前，需要進行試拌試鋪，要明確好拌合的溫度、時間以及礦物原料的加熱溫度，明確好拌合機的具體操作技術(shù)，對于計算機打印裝備的可靠度開展調(diào)查，驗證好混合料的壓實性以及配合比設(shè)計工作，進而明確好最佳的瀝青使用量以及混合料的配合比。在混合料的拌合過程當中，如果出現(xiàn)溢料或者待料就說明冷料倉的供料比例是不匹配的，應(yīng)該結(jié)合溢料與待料的集料粒徑調(diào)整好冷料倉的運轉(zhuǎn)速度，在經(jīng)過調(diào)整之后使得冷料倉提供原料的配比實現(xiàn)平衡，拌合機在穩(wěn)定之后需要抽樣開展抽屜試驗與馬歇爾試驗，對于抽樣試驗結(jié)果跟生產(chǎn)配合比的試驗結(jié)果開展比較，分析其瀝青含量與混合料的配比跟馬歇爾的特征與設(shè)計能否相同，然后開展鉆孔取芯，利用壓實的孔隙率以及壓實度來驗證混合料壓實之后的具體效果。

1.2 瀝青路面碾壓施工技術(shù)

碾壓施工技術(shù)措施有以下幾種：在原有基礎(chǔ)上改善碾壓方式，在碾壓區(qū)段應(yīng)用紅黃綠標線對其進行初壓、復(fù)壓和終壓的標明，目的是為了減少出現(xiàn)重壓和漏壓現(xiàn)象的頻率?；蛘咭部梢栽谀雺簳r采用排壓的方式，各個環(huán)節(jié)密切相連。除此之外還要注意到變更車道的問題，為了避免瀝青路面遭到損壞，在已經(jīng)被碾壓的公路路段，壓路機在變更車道時應(yīng)該停止震動，同時行駛時速度要緩慢，使得瀝青路面的質(zhì)量得到保障。

1.3 瀝青路面壓實技術(shù)

相關(guān)工作人員在開展瀝青路面施工過程之中，應(yīng)嚴格的按照相關(guān)要求合理的配比混合料，并切實的做好壓實工作，從而為工程建設(shè)的質(zhì)量提供重要保障，以上兩個工作要給予高度的重視，二者不可偏廢其一，因為瀝青路面盡管具有科學(xué)合理的配合比，但是如果壓實度不足，同樣會給路面工程質(zhì)量帶來巨大的影響，影響路面的使用質(zhì)量。通過開展壓實路面操作，有利于降低混合料的縫隙，提升路面的密實性，增強瀝青路面的耐久性，為工程路面的質(zhì)量提供重要保障。

1.4 瀝青路面接縫施工技術(shù)

對瀝青路面進行施工時，會遇到橫縱向施工縫，對工程質(zhì)量造成負面影響，須處理好接縫。對縱向施工縫進行處理時，可兩臺攤鋪機一起作業(yè)，縱向接縫運用的是梯隊聯(lián)合攤鋪方式，具體操作如下：事先在已攤鋪混合料中預(yù)留10～20cm長度位置，不對該位置壓實，就會造成使得5～10cm攤鋪層重疊。之后用熱接縫方法完成跨接輾壓，從而消除縫隙。橫向施工裂縫應(yīng)用平接縫，于3m直尺縱向的延伸位置處，需保持端部直尺處于懸臂狀。裂縫處理位置為直尺脫落與攤鋪層的地方，用鋸縫機對其進行切割鏟除。攤鋪前應(yīng)對接縫部位粉塵進行清除，在攤鋪時需適當增加瀝青。輾壓時，應(yīng)用鋼筒式壓路機橫向壓實，起始于跨縫位置，逐漸向新鋪層面壓實，達到有效處理裂縫的目的，使瀝青路面施工質(zhì)量得以保障。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

2.1 施工材料和設(shè)備的檢查

施工材料關(guān)系到施工質(zhì)量，施工過程需要對相關(guān)材料做好全面檢測，做好品質(zhì)認定。施工材料從選購開始就需要進行質(zhì)量檢測和質(zhì)量控制，投入使用的機械設(shè)備也需要檢測，保證運轉(zhuǎn)正常。施工材料種類較多，要全面進行檢查，才能保證每一種材料的質(zhì)量。機械設(shè)備主要是運輸、拌和、碾壓、攤鋪等組成，要全面檢測好設(shè)備功能和配件，保證性能處在最好的狀態(tài)。

2.2 混合材料質(zhì)量控制

對于混合材料，也需要進行質(zhì)量檢查，確保材料的質(zhì)量控制與相關(guān)要求相吻合。另一方面，也需要對材料的溫度進行有效地控制，尤其是出場溫度的控制。集料的干濕程度、出廠溫度、混合料的穩(wěn)定等必須滿足相關(guān)規(guī)范要求。此外，也要對瀝青中的材料進行控制。在質(zhì)量控制中，需要制定有關(guān)質(zhì)量檢驗標準，參照規(guī)定進行質(zhì)量控制。比如，在進行混合材料取樣時，要確保材料均勻，溫度平穩(wěn)，實時監(jiān)測，對瀝青含量的變化進行分析研究。在檢查過程中，若是出現(xiàn)問題，需要采取相應(yīng)的解決方法，進而保證混合料的質(zhì)量過關(guān)，為后期施工提供保障。

2.3 做好瀝青路面施工質(zhì)量檢測及評定

檢測瀝青路面施工質(zhì)量時，檢測工作需要針對原材料、瀝青混合料、瀝青面層進行檢測，對原材料進行檢測的主要目的是為了避免質(zhì)量存在問題的材料混入施工現(xiàn)場，確保材料拌合和碾壓工作的順利開展。監(jiān)測瀝青路面，可以對不合格路面進行改善，強化對瀝青路面施工過程中的動態(tài)管理，同時在具體施工中，需要合理的應(yīng)用多媒體技術(shù)，對數(shù)據(jù)進行檢驗與分析，如果發(fā)現(xiàn)問題，需要采取合理的措施度存在問題加以解決。質(zhì)量評定是瀝青路面施工的一項關(guān)鍵依據(jù)，因此在具體施工中要認真檢查，同時也要制定科學(xué)合理的路面質(zhì)量評定標準，確保公路建設(shè)在質(zhì)量能夠達到要求。

總而言之，對于瀝青路面施工，要從原材料、混合料、機械設(shè)備、施工工藝等全方面進行把關(guān)，切實提高公路工程的經(jīng)濟效益與社會效益，滿足廣大人民群眾的出行需求以及經(jīng)濟發(fā)展的交通保障。

[1]代江偉.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].江西建材，2016，(16)：162+165.

[2]張躍華.淺析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[A].中國武漢決策信息研究開發(fā)中心、決策與信息雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院.“決策論壇——企業(yè)精細化管理與決策研究學(xué)術(shù)研討會”論文集[C].中國武漢決策信息研究開發(fā)中心、決策與信息雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，2015：1.