誰(shuí)是馬爾喬內(nèi)接任者

程嬌杰

菲亞特克萊斯勒現(xiàn)任CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）曾表示過(guò)自己將于65歲時(shí)卸任。這意味著2018年，公司將迎來(lái)一位新CEO。

對(duì)于這位可能的新CEO身份，菲亞特克萊斯勒（FCA）一直諱莫如深。馬爾喬內(nèi)很少提及接班人計(jì)劃，目前只表示過(guò)人選會(huì)從菲亞特克萊斯勒的全球決策機(jī)構(gòu)——集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)中產(chǎn)生。

今年54歲的皮埃特羅·戈?duì)柪≒ietro Gorlier）是集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)的資深成員，在集團(tuán)擔(dān)任過(guò)多個(gè)職位。在被任命為菲亞特克萊斯勒專屬改裝兼配件制造廠Mopar的CEO以來(lái)，他將Mopar業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，為公司創(chuàng)造了巨大收益。

戈?duì)柪畬?duì)Mopar的領(lǐng)導(dǎo)起始于2009年克萊斯勒破產(chǎn)被菲亞特收購(gòu)。現(xiàn)在，他還身兼菲亞特克萊斯勒子公司馬瑞利的CEO及菲亞特克萊斯勒組件部門的首席運(yùn)營(yíng)官。

但真正讓戈?duì)柪箫@身手的地方還是在Mopar。自他擔(dān)任CEO以來(lái)，他在全球建立了幾十家新的零部件配送中心，擴(kuò)大了品牌的全球范圍及影響力。

此外，他還將菲亞特之前的零部件業(yè)務(wù)統(tǒng)一到Mopar旗下，擴(kuò)大Mopar的后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，這一點(diǎn)在吉普上表現(xiàn)最為明顯。

長(zhǎng)期以來(lái)，戈?duì)柪惨恢迸ν苿?dòng)建立菲亞特克萊斯勒需要的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)：提高服務(wù)能力及周末營(yíng)業(yè)。盡管這帶來(lái)了高額開(kāi)支，但這些措施能使經(jīng)銷商在下一次市場(chǎng)衰退到來(lái)時(shí)應(yīng)對(duì)更加從容。

在下一任CEO的角逐賽中，為公司效力多年又成績(jī)斐然的戈?duì)柪讶辉陬I(lǐng)跑者行列。但與戈?duì)柪Y歷相仿的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有：吉普和Ram品牌全球負(fù)責(zé)人麥明凱（Mike Manley）、首席財(cái)務(wù)官理查德·帕爾默（Richard Palmer）、美國(guó)銷售主管兼菲亞特克萊斯勒加拿大總裁雷德·比格蘭德（Reid Bigland）以及歐洲總裁阿爾弗雷多·阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）。

對(duì)于新一任CEO的人選，馬爾喬內(nèi)可能只有推薦的權(quán)限，而接班人的最終決定權(quán)還是要落在阿涅利家族掌門人、菲亞特克萊斯勒董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎（John Elkann）手中。

但可以確定的是，憑借著自己打拼出來(lái)的成績(jī)，戈?duì)柪隙ㄒ呀?jīng)進(jìn)入了公司的考慮范圍。