淺談道橋施工中常見技術問題

王晶

摘 要：道橋施工在我們的生活中是常見的，道橋施工涉及到我們的生活，其中技術是影響著道橋施工成功與否的核心要素。在道橋施工的過程中，一定要結(jié)合具體的施工情況，施工合理的施工技術。本文對道橋施工中存在的技術問題進行了全方面的闡述，根據(jù)這些問題提出具體的解決措施。

關鍵詞：道橋施工；技術問題；解決措施

我國交通運輸行業(yè)在不斷的發(fā)展，交通運輸量也在逐漸的增加，道橋的載重也在逐漸的提高，因此道橋施工的施工技術變得尤為重要，一定要引起我們的注意。我國道橋施工技術還不完善，存在著很多的問題，如果沒有將這些問題及時的解決，對道橋施工的質(zhì)量和安全有著不良的影響，因此要對道橋施工中常見的技術問題進行研究，為道橋施工質(zhì)量的提高做出貢獻。

1 道橋施工中常見的技術問題

1.1 橋頭跳車的問題

我國現(xiàn)在有很多的道橋過渡段存在著橋頭跳車的問題，導致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有很多，通過總結(jié)主要有以下幾種原因：首先，橋梁地基的變形導致的橋頭跳車問題，橋段的地基荷載比較重，地基的承載能力也比較弱，極容易出現(xiàn)道橋的不均勻沉降。除此之外，如果荷載的壓力超過了正常道橋能夠承受的范圍、地基中的含水率比較大，這樣也會導致地基出現(xiàn)不均勻的沉降，從本質(zhì)上來說就是不均勻沉降導致的。其次，在臺背填料的選擇上沒有達到標準，在施工的過程中，如果選擇的材料透水性比較差，或者是透水性好，但是存在著空隙過大的問題，這種原因也會導致材料無法壓實，從而出現(xiàn)了沉降的現(xiàn)象。最后就是施工不到位，在施工的過程中沒有按照要求進行施工，沒有按照正常的順序施工，導致了橋涵旁邊的填土比較多，有些工程隊為了趕工期，就會出現(xiàn)盲目追求速度的現(xiàn)象，忽視質(zhì)量，導致了臺背在回填的厚度上無法滿足要求，使道橋的地基出現(xiàn)了沉陷的現(xiàn)象。

1.2 路床不平的問題

路床不平也是道橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術性問題，在施工的過程中，碾壓不到位，導致了路床沒有按照正常的程序沉降，路床的地基就會有很大的壓實空間，在使用的過程中，由于含水量比較大，就會影響著路床的穩(wěn)定性，導致了路面出現(xiàn)沉降，影響著路面的平整性。

1.3 蜂窩麻面的問題

我國道橋施工使用的是混凝土作為施工的材料，混凝土在施工的過程中是極容易出現(xiàn)蜂窩麻面的問題的，根本的原因就是由于混凝土的配合比不恰當。由于混凝土在使用的過程中存在著流動性不足的問題，也就導致了混凝土中的氣泡無法排出，如果振搗不到位也極容易出現(xiàn)這一問題，混凝土中有大量的氣泡，在施工的過程中，這些氣泡無法排出，這樣就會出現(xiàn)蜂窩麻面。

1.4 裂縫問題

裂縫問題是混凝土施工中常見的問題，在道橋施工中，也會出現(xiàn)裂縫問題，裂縫問題的出現(xiàn)會導致道橋的穩(wěn)定性和安全性出現(xiàn)問題，如果混凝土的裂縫比較大，那么道橋的承載力就會被降低，導致了道橋的強度和剛度出現(xiàn)問題，在車輛行駛的過程中極容易出現(xiàn)嚴重的安全隱患。裂縫原因與施工的技術有著很大的關系，在施工的過程中，一定要注意這一點，否則道橋的施工質(zhì)量就無法達到相應的要求。

1.5 彎梁預應力的問題

在道橋施工的過程中，有很多的路橋形式都是立交橋，立交橋在施工的過程中就會出現(xiàn)彎梁預應力的問題，出現(xiàn)這一問題也是由于施工技術不到位導致的，施工人員在施工的過程中，疏忽大意就極容易出現(xiàn)支座脫空的現(xiàn)象，導致了道橋施工發(fā)生嚴重的損失，無論是對施工單位還是對廣大人民群眾來說都是不利的，一定要引起我們的注意。

2 道橋施工中存在的技術問題的解決措施

2.1 施工路基面的防水處理

在進行道橋施工的過程中，一定要注意混凝土路基的澆筑過程，在這一過程中，要注意初凝階段如果進行了拉毛處理，這樣的處理方式會使路基變得更加的粗糙，對防水層和瀝青路面的粘結(jié)力也有著一定的影響。在道橋施工的過程中，一定要結(jié)合防水材料和實際的施工情況對工程進行處理，保證路基的深度和粗糙的程度是符合道橋施工的要求的。為了提高增強防水功效，對路基面上暴露的小缺陷進行處理。如在通常應處理浮漿里的混凝土小裂縫?？梢越柚徝珯C，采用打毛的方式暴露出來，從而達到直接滲透封堵防水層的目的，從根本上增強混凝土表面附著力，確保新混凝土與老混凝土的有效結(jié)合，從而保證混凝土澆筑的整體性。

2.2 防治沉降的對策

一是選擇合適的路堤填料。在填筑過渡段前，要根據(jù)需要選擇好填料。對于各種土壤進行比較性試驗，并對土壤中各種指標進行對比，以此選擇最符合要求的填料。最為常用的填料有砂石和滲水能力較強的土壤或是具有良好壓實性和水穩(wěn)性的材料。二是巧用土工格柵。它能夠路基填土進行有效控制，確保其具有足夠的整體穩(wěn)定性。因為具有一定的彈性，在車輛的反復碾壓作用下，不容易發(fā)生變形。三是過渡段的合理設置。橋梁的剛性要強于路基，故此在過渡段，必須設置強度的過渡段，以此減少不均勻的沉降。

2.3 防裂措施

一是加強對設計圖紙的會審，確保設計的合理性，嚴防因為設計問題而影響工程混凝土的數(shù)量，盡可能地減少水化熱現(xiàn)象的發(fā)生。二是充分利用基坑作用。利用其側(cè)限條件，將膨化劑摻入混凝土中，從而構成預壓力，使其內(nèi)部溫度得到有效地補償，從而避免裂縫的產(chǎn)生。三是充分利用溫度應力，使構造得到有益的改善。當遇到強度較大的硬性地基時，可以通過設置防滑層的方式來控制溫度應力，最大可能地減少約束力。四是嚴格控制溫度?？梢圆捎酶魺嵩O計，選擇合適的強度的混凝土，確?；炷僚浣畹暮侠硇?，從材料和結(jié)構等方面采取綜合性的有效措施，并確保按規(guī)范進行施工，是控制裂縫的有效手段。

2.4 路床碾壓不平的應對措施

一是嚴格施工程序，嚴格按照要求施工，對路床標高、橫坡要嚴格控制到位，從而確保路基與平整度的要求相符合。二是在施工之前，要采取必要的防水及排水措施，盡可能地避免出現(xiàn)積水問題，保證排水的通暢性和防水的有效性。三是重點檢查路床結(jié)構。對其密實度要作為檢查的主要對象，進行重點檢查，切實按照要求做好路面的碾壓和壓實。在進行碾壓的過程中，必須遵循相關順序，按照從低到高，從輕到重、從慢到快等原則，多遍碾壓路面，以確保其達到密實度和平整度的要求。

3 結(jié)論

綜上所述，道橋施工中常見的技術問題必須引起我們足夠的重視，只有正視這些問題，并挖掘出其中的根源，從而才能夠找準癥結(jié)所在，在這樣的基礎上，才能夠采取有針對性的解決對策，從而將盡可能地減少各種技術問題的發(fā)生。

參考文獻

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