包豪斯SUV Volkswagen Tiguan

第一眼看到新款Tiguan馬上嚇一跳，車身相當(dāng)飽滿，視覺上顯得很大，跟途銳差不多了。我們被安排的試駕車是Tiguan 380TSI R-Line車型，雖然只是R-Line套件，但視覺上它顯得相當(dāng)有攻擊性，幾乎就是一輛升高的Golf R。

上車前我特意打開車門留意一下銘牌。嗯，的確是德國(guó)原裝進(jìn)口。跟大家說個(gè)題外話，如果有進(jìn)口車浩癖的人，建議先看看進(jìn)口車型的產(chǎn)地。例如進(jìn)口寶馬3系產(chǎn)地在南非，而進(jìn)口夏朗全球只有一條產(chǎn)線，是在葡萄牙。都是進(jìn)口車當(dāng)然是選德國(guó)制造的最好啦。

細(xì)細(xì)打量一番，新款Tiguan車廂沒有什么翻天覆地的變化，繼續(xù)沿用老款的一貫風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)之處已經(jīng)跟上潮流，完全電子化科技化。全新儀表盤已經(jīng)完全液晶顯示，就像Audi那樣可以整個(gè)儀表自由切換不同風(fēng)格和顯示信息。大眾第二代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)類似通用安吉星那樣通過聯(lián)系客服中心可以設(shè)置導(dǎo)航或選擇救援等便捷服務(wù)，還可通過鏈接Wi-Fi來實(shí)現(xiàn)路況信息提醒、看新聞等更多的功能。我最喜歡還是R-Line的方向盤，與Golf R如出一轍的設(shè)計(jì)，整個(gè)車廂多了幾分運(yùn)動(dòng)的激情，沒有以往大眾一貫沉悶的氣氛。當(dāng)然，全景天窗與自動(dòng)泊車等輔助系統(tǒng)也是與時(shí)俱進(jìn)加入了。

動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)為GTI那一套——第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162kW（220ps）/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到了350Nm/1500-4400rpm。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是代號(hào)DQ500的7速濕式雙離合變速箱。官方給出的O-lOOkm/h加速數(shù)據(jù)為6.5s，甚至比國(guó)產(chǎn)GTI還要快。這樣的性能我一點(diǎn)都不驚訝，而我更欣賞的是低扭更加充裕，起步更加平順，第三代EA888的混合噴射功不可沒，參數(shù)上看峰值扭矩在1500rpm才爆發(fā)，事實(shí)上起步怠速輕點(diǎn)油門就已經(jīng)有七八成力量傳遞過來。D0500的7速濕式雙離合變速箱也非常接近普通AT變速器的表現(xiàn)，沒有過往雙離合的頓挫與接合時(shí)機(jī)的問題。我注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，當(dāng)我開啟經(jīng)濟(jì)模式和AutoHold功能，遇上紅燈我減速到車輛快要完全靜止?fàn)顟B(tài)前，發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)熄火，這樣的設(shè)計(jì)就是避免了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的時(shí)候產(chǎn)生的抖動(dòng)。而且熄火之后我只需抬起右腳即可，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是熄火狀態(tài)，綠燈一亮，踩油門即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加油走人。

R-Line版本并非樣子貨，四條255/45 R19倍耐力Scorpion輪胎抓地力實(shí)在一流，而且讓車輛濾震反饋?zhàn)兊酶褚惠v運(yùn)動(dòng)性能車的表現(xiàn)，切換到經(jīng)濟(jì)/舒適模式下依然如此。試車過后我反饋給大眾中國(guó)的技術(shù)人員，他們答復(fù)是這就是真正原裝進(jìn)口品質(zhì)，沒有為中國(guó)市場(chǎng)改變?nèi)魏握{(diào)校。

4Motion四驅(qū)系統(tǒng)依然是采用Haldex中央差速器作為技術(shù)核心，雖然駕駛艙里面你依然找不到可以手動(dòng)Lock鎖定的按鈕，依然是一套被動(dòng)式分配扭矩系統(tǒng)，但它已經(jīng)給出多種路況選擇，當(dāng)然也集成了像GTI那種DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。所以不要認(rèn)為它的四驅(qū)是脫困救星，它只是更加注重行駛穩(wěn)定與安全性的四驅(qū)系統(tǒng)。

新一代Tiguan已經(jīng)變得SUV化與功能化，它不再像老款那樣只是一輛升高加大的高爾夫而已，它已經(jīng)有了自己明確的定位性格。大眾MOB模塊化平臺(tái)下的首款SUV，搭載了大眾當(dāng)前最新的安全以及智能配置，包豪斯風(fēng)格完全以技術(shù)實(shí)用為主導(dǎo)，德系品質(zhì)德系做工完全迎合中國(guó)人口味。

最后再重復(fù)說明一下，這是進(jìn)口大眾VolkswagenTiguan，并非國(guó)產(chǎn)途觀。試車期間多次有路人詢問，我也多次解釋。需要享受進(jìn)口品質(zhì)，自然價(jià)格不菲。哪怕是區(qū)區(qū)1.4T的280TSI兩驅(qū)車型，也需要26.28萬元起步，而我試駕的R-Line版本更是高達(dá)39.18萬元。精明的消費(fèi)者，你會(huì)如何選擇呢？