年輕人出頭天

Jerry

誰說年輕人愛沖動？19歲小將門尼克在上海站中采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，力求平安完賽，結(jié)果順利將年度總冠軍收入襄中，成為杯賽史上最年輕的年度總冠軍。

24小時耐力賽冠軍車手跨界殺到

11月4日，保時捷卡雷拉杯上海收官戰(zhàn)排位賽舉行，一開場就有高手現(xiàn)身——2015勒芒24小時耐力賽冠軍、兩屆杯賽年度總冠軍班博（Earl Bamber）以嘉賓車手身份出賽。最終，班博以2：08.479的全場最快圈速鎖定桿位，這也為首日的排位賽增添了精彩亮點。

班博在賽后的新聞發(fā)布會中表示：“我想大家已經(jīng)很久沒有看到廠隊車手駕駛卡雷拉杯賽車了，所以我想對保時捷賽事運動及保時捷中國說聲謝謝，感謝你們給我這個機(jī)會。因為太久沒有開這個車型了，所以我剛開始還不太適應(yīng)。但在車隊同仁的幫助下，我成功拿到了兩場比賽的桿位。”

在班博之后，來自PICC追星車隊的門尼克（Nico Menzel）火力全開，接連做出幾次亮眼的圈速，最終他以0.142秒之差緊隨班博之后，刷出了2：08.621的成績。除了得以在正賽中第二位發(fā)車，也獲得至關(guān)重要的1個積分，總積分增至169分，以13分優(yōu)勢領(lǐng)先第二名的錦龍車隊車手喬思邁（Maxime Jousse）。跑出2：08.738的喬思邁得到正賽第三位發(fā)車的資格，而總積分榜前兩位間微弱的分差，使得最后兩場比賽戰(zhàn)況激烈程度更加升級。

B組賽事方面，來自Absolute Racing的袁波取得積分榜第一名。賽前已有202積分的他在排位賽中刷出了2：09.717的B組最快圈速，使得他問鼎本賽季B組年度冠軍的可能性進(jìn)一步提升。而來自捷成車隊的陳友賢也憑借穩(wěn)定發(fā)揮跑出2：10.373最快圈速，在翌日正賽中以B組第二位發(fā)車。

肉搏正賽

在11月5日的第十一回合正賽中，桿位首發(fā)的班博憑借絕對冠軍實力全程領(lǐng)跑，基本沒有什么懸念，倒是他身后激烈的角逐正在上演一第三位發(fā)車的喬思邁換上新胎，比賽一開始便對總積分榜首門尼克發(fā)動猛攻，而同樣使用新胎的門尼克發(fā)車狀態(tài)也非常良好，喬思邁難以輕易將其攻克。

來自捷成車隊的B組車手陳友賢不幸在第四圈時發(fā)生打滑，隨后安全車出動，喬思邁暫時放緩攻勢，蓄力調(diào)整。而就在安全車離場后不久，喬思邁成功超越門尼克。然而，第三名的成績足以捍衛(wèi)門尼克的總積分優(yōu)勢，使他能穩(wěn)穩(wěn)的進(jìn)入第十二回合比賽。

在前三名之后，使用舊胎的馬?。∕artin Ragginger）正在艱難抵擋一眾勁敵，包括新豐泰Fun88車隊的張大勝、Absolute Racing車隊的吉爾伯特，以及保時捷中國青年車隊的鄧立恒在內(nèi)的三位車手。比賽中，馬丁的輪胎持續(xù)發(fā)生鎖死，吉爾伯特伺機(jī)而動，率先利用長直道成功超越。不久后，張大勝也順利超車馬丁，直至最后一分鐘，鄧立恒與馬丁之間也上演了驚險追逐戰(zhàn)。

為了給后輩車手更多最后沖刺的機(jī)會，班博低調(diào)地退出了第十二回合的比賽，以便讓其它車手更充分享受本賽季的收官時刻。這時積分榜首門尼克桿位首發(fā)，沉著應(yīng)戰(zhàn)，任由來自保時捷控股車隊的馬丁及來自錦龍車隊的喬思邁超車，力求以保守策略完賽。

門尼克在第十二回合后的新聞發(fā)布會中表示：“我不想冒任何風(fēng)險，最終以第三名完賽。很高興能拿下本賽季的年度總冠軍，這才是最重要的?！?/p>

B組的對決也同樣精彩。第二圈時，中間梯隊發(fā)生了猛烈碰撞，符迪干因此沖出賽道。相比之下，袁波則在前方不斷突進(jìn)，兩位宿敵間的差距不斷拉大。最終，符迪干由于散熱片故障進(jìn)站。他在賽后提到是因為有沙石卡在了一個關(guān)鍵部件里。而此時，在前方奮勇拼殺的袁波并不知道他只需跑完全場便可拿下B組年度總冠軍。

在第十一回合中因事故遺隧退賽的陳友賢再次重回賽場，這位火力全開的新加坡車手緊跟專業(yè)車手身后，拿下B組第二名。而來自Modena Motorsports的申威則憑借一貫的穩(wěn)定發(fā)揮，拿下第十二回合的B組第三名，同時也成功晉升B組積分榜第三名。

帶著榮耀，迎戰(zhàn)2017

在經(jīng)歷了6站共12回合比賽之后，第十四屆亞洲保時捷卡雷拉杯作為史上最激烈的賽季之一圓滿落下帷幕。在落日的余暉下，本賽季的兩位年度冠軍也將再次蓄勢待發(fā)，向全新的2017賽季發(fā)起沖擊。